Lieferung, Inbetriebnahme und Abnahme Dacharbeitsbühnen innerhalb der Triebfahrzeug-Servicestelle Nürnberg der DB Schenker Rail Deutschland AG
Die Instandhaltung Süd der DB Schenker Rail Deutschland AG baut eine neue Werkstatt zur Instandhaltung von Triebfahrzeugen als Ersatz für die bisher genutzten Lokrundschuppen. Der Neubau dieser Triebfahrzeug-Servicestelle ist innerhalb des jetzigen Werkzauns auf dem Gelände der stillgelegten Güterwagenwerkstatt vorgesehen. Geplant sind die Errichtung eines komplexen Gebäudes (bestehend aus Verwaltungsgebäude mit Lager, Werkstatthalle und integriertem Bestandsgebäude) sowie einer Außenreinigungsanlage.
Für die Instandhaltung der Triebfahrzeuge sollen in der Werkstatthalle der Triebfahrzeug-Servicestelle 10 Dacharbeitsstände an den Gleisen 25 bis 29 mit zwei Arbeitsebenen einschließlich in die Arbeitsstände integrierter Abstell- und Lagerflächen errichtet werden. Dabei wird der Arbeitsstand am Gleis 25 nur mit einer Arbeitsebene und einer Höhe von + 1,4 m hergestellt.
Die Dacha beitsstände sind ca. 21 m lang. An den Stirnseiten sind die Bühnen mit klappbaren Stirnarbeitsbühnen auf der Arbeitsebene +1,4 m ausgerüstet. Die Stirnarbeitsbühnen sollen von der + 1,4 m Ebene betreten werden können. Die Stirnarbeitsbühnen sind für Arbeiten an den Stirnseiten, wie Scheibenwechsel, Scheibenwischeranlage und der Beleuchtungsanlage, vorgesehen und werden vor der Ausfahrt der Triebfahrzeuge nach beiden Seiten aufgeklappt. Nach dem Aufklappen der Stirnarbeitsbühnen muss das G 2 Profil freigehalten werden.
Zu beachten ist, dass die Arbeitsstände am Gleis 29 mit einer festen Oberleitung 15 KV 16 2/3 Hz überspannt sind. Das Gleis ist mit der entsprechenden Sicherheits- und Schutzausrüstung herzustellen, um ein Betreten dieser Arbeitstände bei eingeschalteter Oberleitung auszuschließen. Am Zugang zur + 3,7 m Ebene ist eine Übergriffsicherungen zum Arbeitspodest zu installieren. die Übergriffsicherung hat eine Höhe von 2 m und ist mit einem Maschenzaum < 30 mm auszufüllen.
Des Weiteren sind die Absturzsicherungen in der + 3,7 m Ebene des Gleises 29 so zu konstruieren, dass die Triebfahrzeuge mit aufgeklapptem Bügel selbständig aus dem Arbeitsstand fahren können.
Die Endabnahme der Dacharbeitsbühnen soll bis zum 23.9.2011 in der Triebfahrzeug-Servicestelle Nürnberg der DB Schenker Rail Deutschland AG erfolgen.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2011-03-01.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2011-01-13.
Wer?
Wie?
Geschichte der Beschaffung
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Dokument |
| 2011-01-13
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Auftragsbekanntmachung
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| 2011-09-07
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Bekanntmachung über vergebene Aufträge
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