Menge oder Umfang
— Ca. 26 m: Am Trennpfeiler (Strom-/Vorlandbrücke) wird der Rollplattenübergang im Fahrbahnbereich ausgebaut und durch eine wasserdichte, obenliegender Geräuschminderung regelgeprüfte 8-schläuchige Schwenktraversen - Dehnkonstruktion (DS-640) ersetzt,— Ca. 11,80 m: Am Trennpfeiler (Strom- /Vorlandbrücke) wird der Schleppblechkonstruktionen im Kappenbereich ausgebaut und durch eine wasserdichte, regelgeprüfte 6-schläuchige Schwenktraversen - Dehnkonstruktion (DS-480) ersetzt, einschl. je ca. 7,5 m Stück Kappen der Geh-/Radweg erneuern,— Ca. 33,800 m: Am Widerlager Dortmund (Stormbrücke) wird der Rollplattenübergang im Fahrbahnbereich ausgebaut und durch eine wasserdichte, obenliegender Geräuschminderung, regelgeprüfte 10-schläuchige Schwenktraversen - Dehnkonstruktion (DS-800) ersetzt,— Ca. 11,80 m: Am Widerlager Dortmund (Strombrücke) wird der Schleppblechkonstruktionen im Kappenbereich, ausgebaut und durch eine wasserdichte, regelgeprüfte 10-schläuchige Schwenktraversen - Dehnkonstruktion (DS-800) ersetzt, einschl. je ca. 7,5 m Stück Kappen der Geh-/Radweg erneuern,— Ca. 26 m: Am Widerlager Köln (Vorlandbrücke) wird der 2-schläuchige wasserdichte Übergang im Fahrbahnbereich ausgebaut und durch eine wasserdichte, obenliegender Geräuschminderung, regelgeprüfte 2-schläuchige Schwenktraversen - Dehnkonstruktion (DS-160) ersetzt,— Ca. 11,80 m: Am Köln (Vorlandbrücke) wird der Schleppblechkonstruktionen im Kappenbereich, ausgebaut und durch eine wasserdichte, regelgeprüfte 2-schläuchige Schwenktraversen - Dehnkonstruktion (DS-160) ersetzt,— Ca. 30 000,00 m²: der Gesamtbelag(Strom- /Vorlandbrücke) im Fahrbahnbereich beide Fahrtrichtungen wird der Deckschicht bis abgepresst anschließen Belagsaufbau mit Lärmarmiges Belag (M 8 S, Bindemittel 10/40-65 (PmB 25) ersetzt,— Ca. 2 000 m²: im Bereich der Randstreifen; einem ca. 1,5 m Streifen jeweils im Bereich der Fahrbahnübergängen und ggf. Schadstellen in Teilflächen wird der Schutzschicht und Abdichtung erneuert,— Ca. 3 500 m²: Instandsetzung des Oberflächenschutzes der Geh-/Radwege,— Ca. 500 m²: Betoninstandsetzung überwiegen im Bereich der Widerlager-Vorlandbrücke (innen) und zum kleineren Teil im Überbaubereich,— 2 St. (1-mal je Quartal): Sichtprüfung unterzogen, Schäden dokumentiert. (sämtliche Schweißnähte zwischen Längsrippen und Deckblech, die im Bereich des Kragarmes (alle 13 Längsrippen je Fahrtrichtung) beide FR, Brückenlänge: ca. 700 m.Ca. 300 m: Instandsetzung der dokumentierten Schweißnahtrisse zwischen Längsrippen und Deckblech.