Menge oder Umfang
Außenbahnsteige:In Partenstein werden 2 neue Bahnsteige in modularer Bauweise errichtet. Die Bahnsteiglänge beträgt jeweils 210m. Durch den Bau des Außenbahnsteiges 2, der auf der Böschungsschulter errichtet wird, ist es erforderlich, die bestehende Böschung entlang der Bundestraße B 276 zu erhöhen. Zur Abfangung der erhöhten Böschung muss die bestehende Bestandsmauer durch eine neue Stützwand ersetzt werden.Die Bahnsteige werden mit Wetterschutzanlagen, freistehenden Sitzbänken, Abfalleimern, Info-Vitrinen, Streugutbehältern und der Beschilderung ausgestattet.Die bestehenden Bahnsteige 1 sowie der Mittelbahnsteig werden rückgebaut.Personenunterführung:Um den bestehenden höhengleichen Bahnsteigzugang zu ersetzen und um eine Zuwegung von der Bahnhofsstraße zum Bahnsteig 2 (Gleis Aschaffenburg-Würzburg) zu ermöglichen, wird bei km 58,029 eine neue Personenunterführung (PU) errichtet. Von der PU aus werden die Fahrgäste über eine Treppe zum Außenbahnsteig 2 geführt.Stützwand B 276:Zur Errichtung des Außenbahnsteiges 2 muss die vorhandene Böschung durch eine Anschüttung verbreitert werden. Die Dammanschüttung hat eine Anhebung des Böschungsfußes, der direkt neben der B 276 verläuft, um bis max. 4,00 m zur Folge. Daher muss im Bereich der Anschüttung eine auf Bohrpfählen gegründete Stützwand zur Abfangung des Geländesprunges errichtet werden. Die Betonoberflächen der sichtbaren Stützwand werden als Sichtbeton hergestellt.Personenunterführung:Baugrube: 3 500 m³,Bohrpfahlwand: 65 m² (Pfahldurchmesser 0,9 m),Baustahl für Bohrpfähle: 9 t,Hilfsbrücken: 2 Stück,Temporärer Verbau 500 m²,Bewehrter Beton für Personenunterführung: 200 m³,Stahl für Personenunterführung: 34 t.Bahnsteige:Modulare Aussenbahnsteige: ca. 1 200 m².Stützwand:Bodenabtrag: 600 m³,Bodeneinbau: 2 900 m³, temporärer Verbau: 450 m²,Bohrpfahlwand: 1.900 m² (Pfahldurchmesser 0,9 m),Betonstahl: 201 t,Bewehrter Beton: 430 m³,Betonstahl: 66 t.