HafenCity Hamburg, Kaimauer "Elbbrückenzentrum West mit Verfüllung" und Kaimauer "Elbbrückenzentrum Süd", Objekt- und Tragwerksplanung

HafenCity Hamburg GmbH

Die Freie und Hansestadt Hamburg, vertreten durch die HafenCity Hamburg GmbH erschließt die östliche HafenCity. Der Masterplan für die östliche HafenCity sieht einen Elbuferweg (Geh- und Radweg) vor, der von Rothenburgsort über die Entenwerder Halbinsel, mit Querung des Oberhafenkanals, am nördlichen Elbufer entlang bis zum Anschluss an die Promenade des Kirchenpauerkais führen soll.
— Kaimauer "Elbbrückenzentrum West mit Verfüllung":
Für diese Maßnahme soll das Hafenbecken mit einer Fläche von ca. 3 590 m² (Tiefe: ca. 15m Volumen: 53 850 m³) westlich der Freihafenelbbrücke verfüllt und eine Uferwand mit einer Länge von ca. 110 m erstellt werden. Des Weiteren ist die Verlegung des bestehenden Pontons/ Anlegers vorzunehmen.
Die Kaimauerplanung wird dem in der HafenCity Hamburg üblichen gestalterischen Anspruch unterliegen. Die Planung und Bauausführung wird auf die innerstädtischen Randbedingungen und auf die zukünftige Nutzung als Promenade einzustellen sein.
Die Baukosten werden derzeit auf 4,1 Mio. Euro geschätzt.
— Kaimauer "Elbrückenzentrum Süd":
Im weiteren Verlauf wird eine Uferwand unter den Elbbrücken, d. h. unter der Freihafenelbbrücke, den DB-Gleisbrücken der S- und Fernbahn und den Kraftfahrzeugbrücken der Veddeler Brückenstraße (B 75) und Billhorner Brückenstraße (B 4) bis hin zur östlichen Spitze der östlichen HafenCity herzustellen sein. Auf dieser Uferwand wird der Elbuferweg verlaufen, um im Osten an eine Geh- und Radwegbrücke auf die Entenwerder Halbinsel anzuschließen.
Die Kaimauerplanung wird dem in der HafenCity Hamburg üblichen gestalterischen Anspruch unterliegen sowie auf die innerstädtischen Randbedingungen und auf die zukünftige Nutzung als Promenade einzustellen sein.
Schnittstellen bei der Planung und Ausführung sind vorrangig die angrenzenden Brückenbauwerke. Zum einen sind die Bahn- und Kraftfahrzeugbrücken über die Norderelbe und zum anderen ist die perspektivisch vorgesehene Geh- und Radwegbrücke über den Oberhafenkanal zu berücksichtigen, da alle Brücken sowohl konstruktiv als auch bzgl. des Höhenverlaufs die Uferwand beeinflussen.
Weiter wird bei der Planung und Ausführung zu berücksichtigen sein, dass die Uferwand aufgrund ihrer Höhenlage im Überflutungsgebiet liegen wird.
Die Baukosten werden derzeit auf 7 000 000 EUR geschätzt.
Für die Planungsaufgabe beider Kaimauern sind Erfahrungen mit wasserrechtlichen Genehmigungsverfahren erforderlich.

Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2012-05-11. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2012-04-11.

Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

• • Sellhorn Ingenieurgesellschaft mbH

Wer?

• • HafenCity Hamburg GmbH

Wie?

• • Planungsleistungen im Bauwesen › Technische Planungsleistungen im Tief- und Hochbau
• • Planungsleistungen im Bauwesen › Dienstleistungen in der Tragwerksplanung

Wo?

• • Hamburg › Hamburg