Lieferung von elektrischen Triebzügen zum Einsatz im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) auf elektrifizierten Bahnstrecken in Sachsen und deren langfristige Instandhaltung („Vergabe elektrische Triebzüge“)
Herstellung und Lieferung sowie langfristige Instandhaltung von elektrischen Triebzügen, die im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) auf elektrifizierten Bahnstrecken in Sachsen eingesetzt werden sollen. Die Fahrzeuge gehen in einen im Aufbau befindlichen aufgabenträgereigenen Fahrzeugpool ein und sollen - nach Durchführung separater Vergabeverfahren - den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) für die Dauer des jeweiligen Verkehrsvertrages für die Erbringung von SPNV-Leistungen zur Verfügung gestellt werden.
Der Auftraggeber behält sich vor, eine Fahrzeugpoolgesellschaft zu gründen, welche Eigentümer der Fahrzeuge und ggf. Vertragspartner des künftigen Auftragnehmers für die Herstellung und Lieferung sowie Instandhaltung der Fahrzeuge wird.
Der Auftragnehmer soll nach Herstellung und Lieferung der Fahrzeuge auch deren Instandhaltung auf Basis eines Instandhaltungsvertrages durchführen. Der Auftraggeber prüft verschiedene Möglichkeiten, die Infrastruktur insgesamt oder in Teilen davon für eine neu zu errichtende Instandhaltungsanlage bereitzustellen. Sollte sich der Auftraggeber für diese Möglichkeit entscheiden, wird hierauf in den nach Durchführung des Teilnahmewettbewerbs versandten Vergabeunterlagen gesondert hingewiesen.
Der Auftraggeber weist zum Leistungsumfang auf Folgendes hin:
1. Die elektrischen Triebzüge müssen mindestens den nachfolgend genannten Grundanforderungen genügen:
— Ausführung der Triebzüge in ein oder zwei Varianten mit ca. 150 bis 250 Sitzplätzen,
— Mehrfachtraktion von mindestens drei Triebzügen,
— Höchstgeschwindigkeit 160 km/h,
— zwei unabhängige Antriebsanlagen je Triebzug,
— stufenfreier Einstieg an der Referenzbahnsteighöhe von 550 mm,
— Einstieg über Stufen an Bahnsteigen mit Kantenhöhen von 140 bis 760 mm,
— mindestens ein Mehrzweckbereich für Beförderung von Fahrgasten mit Fahrrädern, Kinderwagen oder Traglasten,
— umfangreicher Vandalismusschutz und Videoüberwachung,
— Zugzielanzeigen außen, innen Fahrgastinformationssystem,
— automatisches Fahrgastzählsystem.
Die Fahrzeuge sind mit einer Zulassung der zuständigen Aufsichtsbehörde und einem Netzzugang für das Streckennetz der DB Netz AG zu liefern.
Der Energieverbrauch ist für zwei Fahrweisen (fahrzeitminimal / energiesparend) auf vorgegebenen Referenzstrecken auf Basis von Fahrsimulationsrechnungen oder Messfahrten zu ermitteln und verbindlich anzubieten.
2. Im Rahmen des abzuschließenden Instandhaltungsvertrags sind vom Auftragnehmer u.a. folgende Tätigkeiten auszuführen:
— Durchführung von Nachschau bzw. Inspektionen,
— Durchführung präventiver Instandhaltungsmaßnahmen am Fahrzeug oder an einzelnen Fahrzeugkomponenten,
— Durchführung korrektive Instandhaltung und außerplanmäßige Arbeiten,
— Ersatzteilversorgung, Bevorratung Verschleißteile, Austausch defekter Bauteile,
— Revision des Fahrzeugs oder einzelner Baugruppen,
— Aufarbeitung von Komponenten (Drehgestelle, Kupplungen, etc.),
— Hauptuntersuchungen nach § 32 EBO,
— Modernisierung und technische Umbauten mit Austausch technischer Komponenten infolge Unzuverlässigkeit oder unwirtschaftlichem Instandhaltungsaufwand.
Bestandteil der Instandhaltung ist ferner eine qualifizierte Bauartbetreuung, die das gesamte technische Wissen des Eigentümers (bzw. Betreibers) über den jeweiligen Fahrzeugtyp hinsichtlich Ausrüstung, Betriebsverhalten und Instandhaltung umfasst und die die Basis bildet, die Instandhaltung im Verlauf des Fahrzeugeinsatzes weiterzuentwickeln und zu optimieren.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2012-11-15.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2012-10-15.
Wer?
Wie?
Geschichte der Beschaffung
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Dokument |
| 2012-10-15
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Auftragsbekanntmachung
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| 2013-02-15
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Ergänzende Angaben
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