PKH Projekt Knappenrode-Horka Strecke 6207 - Neubau Umrichterwerk Lohsa und der Autotransfomerstationen Lohsa, Mücka und Horka

DB ProjektBau GmbH im Namen und auf Rechnung der DB Energie GmbH

Mit dem Neubau des Umrichterwerk (Urw) Lohsa und der Autotransformerstationen (ATS) Lohsa, Mücka und Horka entlang der Strecke Knappenrode – Horka – Grenze D/PL – Wegliniec (PK), wird die Bahnenergieversorgung im gesamten Speisebereich bis zur Systemtrennstelle DB/PKP sichergestellt.
Das neue frequenzelastische Umrichterwerk (Urw) Lohsa wird mit 3 Streckenumrichtern a 15 MW (3 x 18,75 MVA) ausgebaut. Darüber hinaus werden im Urw-Gelände die Autotransformerstation ATS Lohsa mit 4 Trafos a 6 MVA sowie die Autotransformerstationen ATS Mücka und Horka mit je 2 Trafos a 6 MVA errichtet.

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2012-07-06. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2012-05-30.

Anbieter

Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

Wer? Wie? Wo?
Geschichte der Beschaffung
Datum Dokument
2012-05-30 Auftragsbekanntmachung
2013-01-08 Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2020-07-02 Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
Auftragsbekanntmachung (2012-05-30)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Transformatoren
Menge oder Umfang:
Für die Erstellung des dezentralen Urw Lohsa (Los 1) sind folgende Lieferungen und Leistungen erforderlich:— Lieferung, Aufstellung und Montage von 3 Streckenumrichtern à 15 MW (18,75 MVA) einschl. der erforderlichen Transformatoren (s. Spezifikation Frequenzumrichter Lohsa),— Neubau 110-kV-50-Hz-Freiluftschaltanlage einschl. Lieferung und Montage der Schaltgeräte und Wandler,— Errichtung des Urw- Betriebsgebäudes mit metallgeschotteter 15-kV-16,7-Hz-Schaltanlage sowie Einrichtungen der Sekundärtechnik,— Durchführung der notwendigen Tiefbauleistungen sowie Errichtung einer Stützmauer und eines Tiefbrunnens,— Erstellung der notwendigen Ausführungsplanung.Die 15-kV-Schaltzellen einschl. Oberleitungsschutz und 15-kV-Stationsleittechnik, Energiemanagementkomponente und Umsetzer werden durch DB Energie beigestellt.— Errichtung des EEB- Betriebsgebäudes mit Lieferung und Montage der Anlagen zur Ersatzeigenbedarfsversorgung,— Aufbau der redundanten Eigenbedarfsversorgung durch einseitige Anbindung an die neu zu errichtende Trafostation (Trafostation wird wird durch DB Energie beigestellt) und redundante Versorgung als,— Ersatzeinspeisung aus dem 15-kV-16,7-Hz-Bahnnetz über Umrichter zur unterbrechungsfreien Versorgung der Umrichter- Hilfsbetriebe,— Lieferung und Montage der Übergeordneten Leittechnik, Pilotsignal (Option), autarke dUr-Regelung sowie die Anlagen der Netzqualitätsüberwachung, Verkabelung der Leittechnikkomponenten (SLT, EMK, Umsetzer) mit der ÜLT bzw. VPN-Einstieg/Funkersatzweg,— Anbindung der 15-kV-Betriebsmittel und Komponenten des Urw über Stationsleittechnik an die steuernde Stelle (Zes Leipzig),— Verlegung der Eigenbedarfskabel zu EMK, Umsetzer (Beistellung) und der Kabel der Betriebsmittel zur EMK,— Errichtung der Tk-Infrastruktur des Urw, Koordination zur Herstellung der erforderlichen Telematikverbindungen mit DB KT.Für die Erstellung der Autotransformerstationen (Los 2) sind folgende Lieferungen und Leistungen erforderlich:Ausführungsplanung, Lieferung, Aufstellung und Montage der Autotransformerstation ATS Lohsa mit 4 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten;Planung und Durchführung der notwendigen Tiefbauleistungen optinale Leistungen:Ausführungsplanung, Lieferung, Aufstellung und Montage der Autotransformerstation ATS Mücka mit 2 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten sowie des erforderlichen Gebäudes;Ausführungsplanung, Lieferung, Aufstellung und Montage der Autotransformerstation ATS Horka mit 2 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten sowie des erforderlichen Gebäudes;
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Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Bauleistung
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Transformatoren 📦

Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für ein oder mehrere Los(e)
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Unbestimmt
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB ProjektBau GmbH im Namen und auf Rechnung der DB Energie GmbH
Postanschrift: Ammonstr. 8
Postleitzahl: 01069
Postort: Dresden
Kontakt
E-Mail: kai.brinkmann@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 69265-47707 📞
Fax: +49 69265-49787 📠

Referenz
Daten
Absendedatum: 2012-05-30 📅
Einreichungsfrist: 2012-07-06 📅
Veröffentlichungsdatum: 2012-06-02 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2012/S 104-173586
ABl. S-Ausgabe: 104

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Mit dem Neubau des Umrichterwerk (Urw) Lohsa und der Autotransformerstationen (ATS) Lohsa, Mücka und Horka entlang der Strecke Knappenrode – Horka – Grenze D/PL – Wegliniec (PK), wird die Bahnenergieversorgung im gesamten Speisebereich bis zur Systemtrennstelle DB/PKP sichergestellt.
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Das neue frequenzelastische Umrichterwerk (Urw) Lohsa wird mit 3 Streckenumrichtern a 15 MW (3 x 18,75 MVA) ausgebaut. Darüber hinaus werden im Urw-Gelände die Autotransformerstation ATS Lohsa mit 4 Trafos a 6 MVA sowie die Autotransformerstationen ATS Mücka und Horka mit je 2 Trafos a 6 MVA errichtet.
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Losnummer: 1
Bezeichnung des Loses: Umrichter Werk Lohsa
Kurze Beschreibung:
Mit dem Neubau des Umrichterwerk (Urw) Lohsa und denr Autotransformerstationen (ATS) Lohsa, Mücka und Horka entlang der Strecke Knappenrode – Horka – Grenze D/PL – Wegliniec (PK), wird die Bahnenergieversorgung im gesamten Speisebereich bis zur Systemtrennstelle DB/PKP sichergestellt. Das neue frequenzelastische Umrichterwerk (Urw) Lohsa wird mit 3 Strecklenumrichtern a 15 MW (3 x 18,75 MVA) ausgebaut.
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Menge oder Umfang: Für die Erstellung des dezentralen Urw Lohsa (Los 1) sind folgende Lieferungen und Leistungen erforderlich:— Lieferung, Aufstellung und Montage von 3 Streckenumrichtern à 15 MW (18,75 MVA) einschl. der erforderlichen Transformatoren (s. Spezifikation Frequenzumrichter Lohsa),— Neubau 110-kV-50-Hz-Freiluftschaltanlage einschl. Lieferung und Montage der Schaltgeräte und Wandler,— Errichtung des Urw- Betriebsgebäudes mit metallgeschotteter 15-kV-16,7-Hz-Schaltanlage sowie Einrichtungen der Sekundärtechnik,— Durchführung der notwenigen Tiefbauleistungen sowie Errichtung einer Stützmauer und eines Tiefbrunnens,— Erstellung der notwendigen Ausführungsplanungen.Die 15-kV-Schaltzellen einschl. Oberleitungsschutz und 15-kV-Stationsleittechnik, Energiemanagementkomponente und Umsetzer werden durch DB Energie beigestellt.— Errichtung des EEB- Betriebsgebäudes mit Lieferung und Montage der Anlagen zur Ersatzeigenbedarfsversorgung,— Aufbau der redundanten Eigenbedarfsversorgung durch einseitige Anbindung an die neu zu errichtende Trafostation (Trafostation wird wird durch DB Energie beigestellt) und redundante Versorgung als Ersatzeinspeisung aus dem 15-kV-16,7-Hz-Bahnnetz über Umrichter zur unterbrechungsfreien Versorgung der Umrichter- Hilfsbetriebe,— Lieferung und Montage der Übergeordneten Leittechnik, Pilotsignal (Option), autarke dUr-Regelung sowie die Anlagen der Netzqualitätsüberwachung, Verkabelung der Leittechnikkomponenten (SLT, EMK, Umsetzer) mit der ÜLT bzw. VPN-Einstieg/Funkersatzweg,— Anbindung der 15-kV-Betriebsmittel und Komponenten des Urw über Stationsleittechnik an die steuernde Stelle (Zes Leipzig),— Verlegung der Eigenbedarfskabel zu EMK, Umsetzer (Beistellung) und der Kabel der Betriebsmittel zur EMK,— Errichtung der Tk-Infrastruktur des Urw, Koordination zur Herstellung der erforderlichen Telematikverbindungen mit DB KT.Die zu liefernden Umrichter müssen nachfolgende Betriebsarten beherrschen:— frequenzelastische Kupplung mit Energieübertragung vom Drehstrom- in das Bahnstromnetz,— frequenzelastische Kupplung mit Energieübertragung vom Bahnstrom- in das Drehstromnetz,— Inselbetrieb am Bahnstromnetz,— Phasenschieberbetrieb am Bahnstromnetz bei Ausfall des Drehstromnetzes,— Phasenschieberbetrieb am Drehstromnetz bei Ausfall des Bahnstromnetzes,— Parallelbetrieb mit bestehenden Umformern,— Frequenzstarrer Betrieb.Eckdaten der zu liefernden Umrichter:Nenndauerwirkleistung, gemessen als Abgabeleistung an den Oberspannungs-Klemmen des Einphasentransformators je Umrichterblock ca. 15 Megawatt bei cos phi=0,8 bei Nenndauerleistung.Nennspannung des Drehstromnetzes 110kV.Nennfrequenz des Drehstromnetzes 50 Hz.Folgende Spannungseinbrüche im Drehstromnetz sind vom Auftragnehmer zu spezifizieren:— auf 70 % UNetz ein- und dreiphasig für zirka ... s,— auf 50 % UNetz ein- und dreiphasig für zirka ... s unter 50 % UNetz kann Sofortabschaltung erfolgen, der Umrichter geht dann in die Betriebsart Phasenschieber.Überdimensionierung bezogen auf den Normalbetrieb und damit Kostenerhöhung ist nicht erwünscht.Nennspannung des 16,7-Hz-Bahnstromnetzes: 15 kV.Nennfrequenz des 15-kV-Bahnstromnetzes: 16,7 Hz.Zulässiger Schlupf zwischen Drehstrom- und Einphasennetz + 2 bis - 3 %.Leistungsübertragung vom Drehstromnetz zum Bahnstromnetz bzw. vom Bahnstromnetz zum Drehstromnetz.Arbeitsbereich im Dauerbetrieb 0 bis Pmax(N) bzw.0 bis Qmax(N) cos phi der Drehstromseite 0,9ind bis 0,9cap cos phi der Bahnstromseite 0,8ind bis 0,8cap.Laständerungsgeschwindigkeit.(einstellbar bei Inbetriebnahme) 1 MW/s -PNem (MW / s).Für die Leittechnik gelten nachstehende Anforderungen:— die Erstellung eines Pflichtenheftes,— die Lieferung, Montage und Inbetriebnahme der für die Nahsteuerung notwendigen zentralen Leittechnik im Umrichterwerk einschließlich einer Kopplung zur Hauptschaltleitung sowie zur Zes Leipzig.Die Systemtechnik einer Nahsteuerung umfasst im Wesentlichen:— redundantes Leitrechnersystem am Standort des Umrichters,— Arbeitsplätze mit 2 Monitoren am Standort des Umrichters,— prozessseitige Schnittstellen zu den vor Ort befindlichen Stationsleittechniken der Schaltanlagen (wenn erforderlich, siehe oben) und zu den Umrichtersteuerungen,— Schnittstellen zu den Leitstellen.Ebenso ist ein zehnjähriger Service-Wartungsvertrag mit folgendem Inhalt:— Instandhaltung und Wartung,— Verfügbarkeitsgewährleistungen und Garantien,— Entstörung,— Ersatzteilvorhaltung,— Entstörungsbereitschaft,— Hotline für telefonische Hilfestellung bei Problemen,— Hardwaretausch für die Leittechnik nach 5 Jahren anzubieten.Die Umrichter als auch die Leittechnik unterliegen der Zulassungspflicht durch das Eisenbahn-Bundesamt (EBA).
Für die Erstellung des dezentralen Urw Lohsa (Los 1) sind folgende Lieferungen und Leistungen erforderlich:
— Lieferung, Aufstellung und Montage von 3 Streckenumrichtern à 15 MW (18,75 MVA) einschl. der erforderlichen Transformatoren (s. Spezifikation Frequenzumrichter Lohsa),
— Neubau 110-kV-50-Hz-Freiluftschaltanlage einschl. Lieferung und Montage der Schaltgeräte und Wandler,
— Errichtung des Urw- Betriebsgebäudes mit metallgeschotteter 15-kV-16,7-Hz-Schaltanlage sowie Einrichtungen der Sekundärtechnik,
— Durchführung der notwenigen Tiefbauleistungen sowie Errichtung einer Stützmauer und eines Tiefbrunnens,
— Erstellung der notwendigen Ausführungsplanungen.
Die 15-kV-Schaltzellen einschl. Oberleitungsschutz und 15-kV-Stationsleittechnik, Energiemanagementkomponente und Umsetzer werden durch DB Energie beigestellt.
— Errichtung des EEB- Betriebsgebäudes mit Lieferung und Montage der Anlagen zur Ersatzeigenbedarfsversorgung,
— Aufbau der redundanten Eigenbedarfsversorgung durch einseitige Anbindung an die neu zu errichtende Trafostation (Trafostation wird wird durch DB Energie beigestellt) und redundante Versorgung als Ersatzeinspeisung aus dem 15-kV-16,7-Hz-Bahnnetz über Umrichter zur unterbrechungsfreien Versorgung der Umrichter- Hilfsbetriebe,
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— Lieferung und Montage der Übergeordneten Leittechnik, Pilotsignal (Option), autarke dUr-Regelung sowie die Anlagen der Netzqualitätsüberwachung, Verkabelung der Leittechnikkomponenten (SLT, EMK, Umsetzer) mit der ÜLT bzw. VPN-Einstieg/Funkersatzweg,
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— Anbindung der 15-kV-Betriebsmittel und Komponenten des Urw über Stationsleittechnik an die steuernde Stelle (Zes Leipzig),
— Verlegung der Eigenbedarfskabel zu EMK, Umsetzer (Beistellung) und der Kabel der Betriebsmittel zur EMK,
— Errichtung der Tk-Infrastruktur des Urw, Koordination zur Herstellung der erforderlichen Telematikverbindungen mit DB KT.
Die zu liefernden Umrichter müssen nachfolgende Betriebsarten beherrschen:
— frequenzelastische Kupplung mit Energieübertragung vom…
… Drehstrom- in das Bahnstromnetz,
… Bahnstrom- in das Drehstromnetz,
— Inselbetrieb am Bahnstromnetz,
— Phasenschieberbetrieb am Bahnstromnetz bei Ausfall des Drehstromnetzes,
— Phasenschieberbetrieb am Drehstromnetz bei Ausfall des Bahnstromnetzes,
— Parallelbetrieb mit bestehenden Umformern,
— Frequenzstarrer Betrieb.
Eckdaten der zu liefernden Umrichter:
Nenndauerwirkleistung, gemessen als Abgabeleistung an den Oberspannungs-Klemmen des Einphasentransformators je Umrichterblock ca. 15 Megawatt bei cos phi=0,8 bei Nenndauerleistung.
Nennspannung des Drehstromnetzes 110kV.
Nennfrequenz des Drehstromnetzes 50 Hz.
Folgende Spannungseinbrüche im Drehstromnetz sind vom Auftragnehmer zu spezifizieren:
— auf 70 % UNetz ein- und dreiphasig für zirka ... s,
— auf 50 % UNetz ein- und dreiphasig für zirka ... s unter 50 % UNetz kann Sofortabschaltung erfolgen, der Umrichter geht dann in die Betriebsart Phasenschieber.
Überdimensionierung bezogen auf den Normalbetrieb und damit Kostenerhöhung ist nicht erwünscht.
Nennspannung des 16,7-Hz-Bahnstromnetzes: 15 kV.
Nennfrequenz des 15-kV-Bahnstromnetzes: 16,7 Hz.
Zulässiger Schlupf zwischen Drehstrom- und Einphasennetz + 2 bis - 3 %.
Leistungsübertragung vom Drehstromnetz zum Bahnstromnetz bzw. vom Bahnstromnetz zum Drehstromnetz.
Arbeitsbereich im Dauerbetrieb 0 bis Pmax(N) bzw.0 bis Qmax(N) cos phi der Drehstromseite 0,9ind bis 0,9cap cos phi der Bahnstromseite 0,8ind bis 0,8cap.
Laständerungsgeschwindigkeit.
(einstellbar bei Inbetriebnahme) 1 MW/s -PNem (MW / s).
Für die Leittechnik gelten nachstehende Anforderungen:
— die Erstellung eines Pflichtenheftes,
— die Lieferung, Montage und Inbetriebnahme der für die Nahsteuerung notwendigen zentralen Leittechnik im Umrichterwerk einschließlich einer Kopplung zur Hauptschaltleitung sowie zur Zes Leipzig.
Die Systemtechnik einer Nahsteuerung umfasst im Wesentlichen:
— redundantes Leitrechnersystem am Standort des Umrichters,
— Arbeitsplätze mit 2 Monitoren am Standort des Umrichters,
— prozessseitige Schnittstellen zu den vor Ort befindlichen Stationsleittechniken der Schaltanlagen (wenn erforderlich, siehe oben) und zu den Umrichtersteuerungen,
— Schnittstellen zu den Leitstellen.
Ebenso ist ein zehnjähriger Service-Wartungsvertrag mit folgendem Inhalt:
— Instandhaltung und Wartung,
— Verfügbarkeitsgewährleistungen und Garantien,
— Entstörung,
— Ersatzteilvorhaltung,
— Entstörungsbereitschaft,
— Hotline für telefonische Hilfestellung bei Problemen,
— Hardwaretausch für die Leittechnik nach 5 Jahren anzubieten.
Die Umrichter als auch die Leittechnik unterliegen der Zulassungspflicht durch das Eisenbahn-Bundesamt (EBA).
Losnummer: 2
Bezeichnung des Loses: Neubau der Autotransformerstationen (ATS) Lohsa, Mücka und Horka entlang der Strecke Knappenrode – Horka – Grenze D/PL – Wegliniec (PK),
Kurze Beschreibung:
Mit dem Neubau des Umrichterwerk (Urw) Lohsa und den Autotransformerstationen (ATS) Lohsa, Mücka und Horka entlang der Strecke Knappenrode – Horka – Grenze D/PL – Wegliniec (PK), wird die Bahnenergieversorgung im gesamten Speisebereich bis zur Systemtrennstelle DB/PKP sichergestellt. Neben frequenzelastische Umrichterwerk (Urw) Lohsa (Los 1) werden im Urw-Gelände die Autotransformerstation ATS Lohsa mit 4 Trafos a 6 MVA sowie die Autotransformerstationen ATS Mücka und Horka werden mit je 2 Trafos a 6 MVA errichtet.
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Menge oder Umfang: — Ausführungsplanung, Lieferung, Aufstellung und Montage der Autotransformerstation ATS Lohsa mit 4 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten; optionale Leistungen:— Ausführungsplanung, Lieferung, Aufstellung und Montage der Autotransformerstation ATS Mücka mit 2 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten sowie des erforderlichen Gebäudes.·Ausführungsplanung, Lieferung, Aufstellung und Montage der Autotransformerstation ATS Horka mit 2 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten sowie des erforderlichen Gebäudes;
— Ausführungsplanung, Lieferung, Aufstellung und Montage der Autotransformerstation ATS…
… Lohsa mit 4 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten; optionale Leistungen:
… Mücka mit 2 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten sowie des erforderlichen Gebäudes.
·Ausführungsplanung, Lieferung, Aufstellung und Montage der Autotransformerstation ATS Horka mit 2 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten sowie des erforderlichen Gebäudes;
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Zusätzliche Angaben zu den Losen: Die Vergabe der ATS Mücka und Horka erfolgt optional.
Es werden Varianten akzeptiert ✅
Menge oder Umfang:
— Durchführung der notwendigen Tiefbauleistungen sowie Errichtung einer Stützmauer und eines Tiefbrunnens,
— Erstellung der notwendigen Ausführungsplanung.
— Aufbau der redundanten Eigenbedarfsversorgung durch einseitige Anbindung an die neu zu errichtende Trafostation (Trafostation wird wird durch DB Energie beigestellt) und redundante Versorgung als,
— Ersatzeinspeisung aus dem 15-kV-16,7-Hz-Bahnnetz über Umrichter zur unterbrechungsfreien Versorgung der Umrichter- Hilfsbetriebe,
Für die Erstellung der Autotransformerstationen (Los 2) sind folgende Lieferungen und Leistungen erforderlich:
Ausführungsplanung, Lieferung, Aufstellung und Montage der Autotransformerstation ATS Lohsa mit 4 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten;
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Planung und Durchführung der notwendigen Tiefbauleistungen optinale Leistungen:
Ausführungsplanung, Lieferung, Aufstellung und Montage der Autotransformerstation ATS…
… Mücka mit 2 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten sowie des erforderlichen Gebäudes;
… Horka mit 2 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten sowie des erforderlichen Gebäudes;
Beschreibung der Optionen:
Ausführungsplanung, Lieferung, Aufstellung und Montage der Autotransformerstation ATS…
… Mücka mit 2 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten sowie des erforderlichen Gebäudes;
… Horka mit 2 Trafos a 6 MVA unter Berücksichtigung Lastenheft für 6 MVA (2*3 MVA)/16,7-Hz-Autotransformer in stationärer Ausführung für Freiluftaufstellung einschl. der erforderlichen Schutz- und Leittechnikkomponenten sowie des erforderlichen Gebäudes;
Vorläufiger Zeitplan für die Nutzung von Optionen: 12 Monate
Referenznummer: TEI-W-E-518/12/322312
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Lohsa, Mücka, Horka.

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
— Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist,
— Erklärung, dass für den Zeitraum der letzten fünf Jahre keine rechtskrätig festgestellten schweren Verfehlungen (z.B.Korruption oder andere schwerwiegende im Geschäftsverkehr begangene Straftaten) der für sie handelnden Personen vorliegen),
— Erklärung, dass keine Steuer- und Abgabeschulden bestehen,
— Bescheinigung der Eintragung in das Handelsregister und der Mitgliedschaft in der Berufsgenossenschaft oder Gleichwertiges, soweit in dem Mitgliedsstaat des Bewerbers entsprechende Eintragungs- bzw. Mitgliedschaftspflichten bestehen.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
— Umsatz in dem betreffenden Segment der letzten drei Geschäftsjahre,
— Organgramm des betreffenden Segmentes.
Technische und berufliche Fähigkeiten:
— Angaben zu Innovationszyklen der Komponenten sowie der Produkttreue (Lieferzeitraum gleicher oder funktionsgleicher Komponenten),
— Referenzen zu vergleichbaren Projekten der letzten 3 Geschäftsjahre.
Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien: Anzahlungsbürgschaft, Bürgschaft für Mängelansprüche.
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Fester Preis.
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll:
Bei Bietergemeinschaften ist von den Gemeinschaftsmitgliedern ein Bieter zu bevollmächtigen, der die Gemeinschaft gegenüber dem Auftraggeber beim eventuellen Abschluss und der sich anschließenden Durchführung des Vertrages in vollem Umfang vertritt.

Verfahren
Datum der Absendung der Aufforderungen: 2012-07-13 📅
Sprachen
Sprache: Deutsch 🗣️

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur, Einkauf Elektrotechnik, Ausrüstung, Pfarrer-Perabo-Platz 2, 60326 Frankfurt/M
Kai Brinkmann

Referenz
Daten
Datum des Beginns: 2012-11-13 📅
Datum des Endes: 2015-03-09 📅
2015-06-29 📅
Kennungen
Vom öffentlichen Auftraggeber vergebene Referenznummer: TEI-W-E-518/12/322312

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
Postanschrift: Villemombler Str. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren: Es gelten die Vorgaben gemäß §§ 107 Abs. 3 Nr. 4 und 101b Abs. 2 GWB.
Quelle: OJS 2012/S 104-173586 (2012-05-30)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2013-01-08)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Gesamtwert des Auftrags: 16 566 430,70 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Telefon: +49 6926547707 📞
Fax: +49 6926549787 📠

Referenz
Daten
Absendedatum: 2013-01-08 📅
Veröffentlichungsdatum: 2013-01-11 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2013/S 008-008340
Verweist auf Bekanntmachung: 2012/S 104-173586
ABl. S-Ausgabe: 8

Verfahren
Vergabekriterien
Kriterium: 1. Preis (40)
2. Technik (35)
3. Vertrag (10)
4. Lebenszyluskosten (15)

Auftragsvergabe

1️⃣
Datum des Vertragsabschlusses: 2012-12-10 📅
Name: Bieterkonsortium GE Energy Power Conversion/BB Rail
Postanschrift: Culemeyerstr. 1
Postort: Berlin
Postleitzahl: 12277
Land: Deutschland 🇩🇪

2️⃣
Name: BB Rail GmbH
Postanschrift: Friedrich-List-Platz 1
Postort: 04103
Postleitzahl: Leipzig
Informationen über Ausschreibungen
Anzahl der eingegangenen Angebote: 3
2
Quelle: OJS 2013/S 008-008340 (2013-01-08)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2020-07-02)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Maschinentechnische Installationsarbeiten
Referenznummer: 2012/S 104-173586
Gesamtwert des Auftrags: 14012101.32 EUR 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Maschinentechnische Installationsarbeiten 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Bautzen 🏙️

Verfahren
Vergabekriterien
Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Netz AG
Postanschrift: Theodor-Heuss-Allee 7
Postleitzahl: 60486
Postort: Frankfurt am Main
Kontakt
Internetadresse: http://www.db.de 🌏
Telefon: +49 20330174721 📞
Fax: +49 20330174724 📠

Referenz
Daten
Absendedatum: 2020-07-02 📅
Veröffentlichungsdatum: 2020-07-07 📅
Datum des Beginns: 2012-12-10 📅
Datum des Endes: 2019-10-30 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2020/S 129-315423
Verweist auf Bekanntmachung: 2013/S 008-008340
ABl. S-Ausgabe: 129

Objekt
Umfang der Beschaffung
Bezeichnung des Loses: Auftrags-Nr: PKH Projekt Knappenrode-Horka Strecke 6207 - Neubau Umrichterwerk Lohsa und der Autotransfomerstationen Lohsa, Mücka und Horka Umrichter Werk Lohsa
Kurze Beschreibung:
— Lieferung, Aufstellung und Montage von 3 Streckenumrichtern à 15 MW (18,75 MVA) einschl. der erforderlichen Transformatoren (s. Spezifikation Frequenzumrichter Lohsa),
— Neubau 110-kV-50-Hz-Freiluftschaltanlage einschl. Lieferung und Montage der Schaltgeräte und Wandler,
— Errichtung des Urw- Betriebsgebäudes mit metallgeschotteter 15-kV-16,7-Hz-Schaltanlage sowie Einrichtungen der Sekundärtechnik,
— Durchführung der notwendigen Tiefbauleistungen sowie Errichtung einer Stützmauer und eines Tiefbrunnens,
— Erstellung der notwendigen Ausführungsplanung.
Die 15-kV-Schaltzellen einschl. Oberleitungsschutz und 15-kV-Stationsleittechnik, Energiemanagementkomponente und Umsetzer werden durch DB Energie beigestellt.
— Errichtung des EEB- Betriebsgebäudes mit Lieferung und Montage der Anlagen zur Ersatzeigenbedarfsversorgung,
— Aufbau der redundanten Eigenbedarfsversorgung durch einseitige Anbindung an die neu zu errichtende Trafostation (Trafostation wird wird durch DB Energie beigestellt) und redundante Versorgung als,
— Ersatzeinspeisung aus dem 15-kV-16,7-Hz-Bahnnetz über Umrichter zur unterbrechungsfreien Versorgungder Umrichter- Hilfsbetriebe,
— Lieferung und Montage der Übergeordneten Leittechnik, Pilotsignal (Option), autarke dUr-Regelung sowiedie Anlagen der Netzqualitätsüberwachung, Verkabelung der Leittechnikkomponenten (SLT, EMK, Umsetzer) mit der ÜLT bzw. VPN-Einstieg/Funkersatzweg,
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— Anbindung der 15-kV-Betriebsmittel und Komponenten des Urw über Stationsleittechnik an die steuernde Stelle (Zes Leipzig),
— Verlegung der Eigenbedarfskabel zu EMK, Umsetzer (Beistellung) und der Kabel der Betriebsmittel zur EMK,
— Errichtung der Tk-Infrastruktur des Urw, Koordination zur Herstellung der erforderlichen Telematikverbindungen mit DB KT.
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Lohsa

Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2012-12-17 📅
Name: GE Energy Power Conversion GmbH
Land: Berlin 🏙️
Name: Balfour Beatty Rail GmbH
Postort: Offenbach
Land: Offenbach am Main, Kreisfreie Stadt 🏙️
Gesamtwert des Auftrags: 14012101.32 EUR 💰

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Internetadresse: www.db.de 🌏

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
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Quelle: OJS 2020/S 129-315423 (2020-07-02)
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