An der Heeresfliegerwaffenschule (HFlgWaS) in Bückeburg findet die Hubschrauberführergrundausbildung (HGA) statt. Hierzu steht dort eine Flotte von 14 Schulungshubschraubern (SHS) vom Typ EC135 T1 als Ausbildungsmittel bereit. Am Standort Bückeburg ist eine zivil zugelassene Line Maintenance Station für eine Flotte von 14 in der Nutzung befindlichen , bundeseigenen SHS EC135 T1 zu betreiben. Die Hubschrauber sind seit dem Jahr 2000 in der Nutzung und verfügen über aktuell ca. 5 000 Stunden pro Luftfahrzeug (Lfz), die genauen Daten werden im Rahmen der Angebotsaufforderung mitgeliefert. Teile der SHS-Flotte können voraussichtlich mehrmals jährlich für Ausbildungsanteile an einen anderen Standort oder Flugplatz in Deutschland oder im europäischen Ausland verlegt werden. Zurzeit finden diese Ausbildungen in Deutschland statt. Grundsätzlich soll aber die Möglichkeit bestehen, auch in anderen Ländern Schulungsflugbetrieb durchzuführen. Die SHS sind im Eigentum der Bundesrepublik Deutschland. Sie verfügen über eine militärische Muster- und Verkehrszulassung nach den Vorschriften der Bundeswehr und haben ein militärisches taktisches Kennzeichen. Die SHS sind identisch mit dem in der Bundesrepublik Deutschland zivil musterzugelassenen gleichen Lfz. Zur Durchführung der HGA ist ein Leistungspaket Betreuung, Wartung, Instandsetzung und die Bereitstellug (BWIB) der SHS EC135 T1 zur Durchführung des Flugbetriebes für einen befristeten Nutzungszeitraum sicher zu stellen. Die Leistungsmerkmale der BWIB sind: — Täglich, an bis zu 240 Bereitstellungstagen im Jahr, sind bis zu 12 EC135 mit bis zu 6 Flugstunden (Montags bis Donnerstags grundsätzlich von 7.30 Uhr bis 17.00 Uhr, Freitags grundsätzlich von 7.30 Uhr bis 12.00 Uhr) in einem betriebsbereitem und lufttüchtigem Zustand bereit zu stellen; — An bis zu 100 Nachtflugtagen sind bis zu 6 EC135 mit bis zu 6 Flugstunden für Nacht-/BiV-Flugausbildung bis 24.00 Uhr (Angaben in Ortszeit) in einem betriebsbereitem und lufttüchtigem Zustand bereit zu stellen; — Bereitstellungszeit mindestens 30 Minuten vor der geplanten Startzeit, jedoch frühestens 7.30 Uhr Ortszeit; — Die Bereitstellung der SHS erfolgt auf dem Hallenvorfeld am Standort Bückeburg; — Zeitweise Bereitstellung von SHS außerhalb des Bereiches Bückeburg auf gesonderte Anforderung des Nutzers (z. B. Gebirgsflug), hierzu muß ggf. Technisches Personal mitgeführt werden; — Das Jahresflotten-Flugstundenaufkommen liegt zwischen 4 000 und 7 000 Flugstunden (voraussichtlich 28 000 bzw. 49 000 in 7 Jahren); — Die Abrechnung erfolgt über eine Flugstundenpauschale; — Instandhaltungsmaßnahmen, die auf den Betrieb des SHS außerhalb der Betriebsgrenzen gemäß Flughandbuch durch Bundeswehr-Angehörige zurückzuführen sind, werden gesondert vergeben. Dies gilt ebenso für Fremdkörperschäden (sofern nicht der Auftragnehmer verantwortlich ist), Vogelschlag oder höhere Gewalt (Hagel, Gewitter usw.). Die BWIB sowie die Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit müssen nach den Vorschriften der Bundeswehr (Bw) erfolgen. Die Durchführung der Base Maintenance muss im Instandhaltungsbetrieb des Auftragnehmers (AN) erfolgen. Um Flugstunden für die Überführung einzusparen, soll dieser in einem Radius von maximal 2 Flugstunden liegen. Kosten für darüberhinaus gehende Flugstunden trägt der AN. Vor dem Hintergrund, dass seitens des Auftraggebers (AG) keine Betreuungs-, Wartungs- und Instandhaltungskapazitäten vorgehalten werden, sind durch den AN alle erforderlichen planbaren und nicht planbaren Instandhaltungsmaßnahmen zu übernehmen. Diese Arbeiten sind sowohl am Standort Bückeburg als auch an anderen Orten nach den genehmigten Instandhaltungssunterlagen und Normen (auch denen der Bw) auszuführen. Der AN hat für den AG die Halteraufgaben zu übernehmen. Aufgrund der ununterbrochenen Ausbildungsverpflichtung der HFlgWaS in der HGA ist mit Vertragsbeginn durch den AN verzugslos die uneingeschränkte Arbeitsbereitschaft sicher zu stellen. Die Betankung der Hubschrauber am Standort Bückeburg im Rahmen der Leistungserbringung erfolgt durch den AN. Der Flugkraftstoff wird vom AG gestellt (mit Tankwagen der Bw). Die Betankung an auswärtigen Flugplätzen erfolgt durch den AG. Der AG stellt eine Halle mit Büro-, Lagerräumen und Räumen zur Einrichtung von Spezialwerkstätten auf dem Gelände der HFlgWaS zur Verfügung. Darüberhinaus können ggf. geringfügige Anteile von Ground Support Equipment beigestellt werden. Die Unterbringung und Versorgung des Personals des AN am auswärtigen Einsatzort, der Transport von Geräten und Werkzeugen sowie die Versorgung mit Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien ist durch den AN sicher zu stellen. Die Laufzeit des Vertrages beginnt am 1.1.2015 und beträgt 7 Jahre (bis 31.12.2021). Die von allen zu verwendende Sprache (mündlich sowie schriftlich) ist Deutsch. Ausnahmen sind nur in Bezug auf anerkannte Fachbegriffe zulässig. Das am Standort Bückeburg eingesetzte Firmenpersonal muss mit Vertragsbeginn über eine gültige Sicherheitsüberprüfug (Ü2 gemäß § 9 Sicherheitsüberprüfungsgesetz) verfügen.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2013-10-31.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2013-08-12.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Auftragsbekanntmachung (2013-08-12) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Reparatur und Wartung von Luftfahrzeugen
Menge oder Umfang: Bereitstellung von 14 einsatzklaren Hubschraubern.42 000 000
Gesamtwert des Auftrags: 42 000 000 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Reparatur und Wartung von Luftfahrzeugen📦
Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot
Öffentlicher Auftraggeber Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Ministerium oder sonstige zentral- oder bundesstaatliche Behörde
Name des öffentlichen Auftraggebers: Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw)
Postanschrift: Ferdinand-Sauerbruch-Straße 1
Postleitzahl: 56073
Postort: Koblenz
Kontakt
Internetadresse: http://www.baain.de🌏
E-Mail: baainbwl2.3@bundeswehr.org📧
Fax: +49 2614005211 📠
Es gilt deutsches Recht. Berücksichtigt werden nur Teilnahmeanträge, die in einem verschlossenen und äußerlich gekennzeichneten Umschlag bis zu dem unter Abschnitt IV.3.4 genannten Schlusstermin eingegangen sind. Per Fax oder elektronisch eingehende Teilnahmeanträge können nicht berücksichtigt werden. Der Teilnahmeantrag ist ausschließlich an die unter Anhang A III aufgeführte Stelle zu senden und wie folgt zu kennzeichnen:
„nicht öffnen – eu teilnahmewettbewerb Verhandlungsverfahren Bearbeitungsnummer B/L2CN/DA102/DA004 Schlusstermin: 31.10.2013“.
Es gilt deutsches Recht. Berücksichtigt werden nur Teilnahmeanträge, die in einem verschlossenen und äußerlich gekennzeichneten Umschlag bis zu dem unter Abschnitt IV.3.4 genannten Schlusstermin eingegangen sind. Per Fax oder elektronisch eingehende Teilnahmeanträge können nicht berücksichtigt werden. Der Teilnahmeantrag ist ausschließlich an die unter Anhang A III aufgeführte Stelle zu senden und wie folgt zu kennzeichnen:
„nicht öffnen – eu teilnahmewettbewerb Verhandlungsverfahren Bearbeitungsnummer B/L2CN/DA102/DA004 Schlusstermin: 31.10.2013“.
Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
An der Heeresfliegerwaffenschule (HFlgWaS) in Bückeburg findet die Hubschrauberführergrundausbildung (HGA) statt. Hierzu steht dort eine Flotte von 14 Schulungshubschraubern (SHS) vom Typ EC135 T1 als Ausbildungsmittel bereit. Am Standort Bückeburg ist eine zivil zugelassene Line Maintenance Station für eine Flotte von 14 in der Nutzung befindlichen , bundeseigenen SHS EC135 T1 zu betreiben. Die Hubschrauber sind seit dem Jahr 2000 in der Nutzung und verfügen über aktuell ca. 5 000 Stunden pro Luftfahrzeug (Lfz), die genauen Daten werden im Rahmen der Angebotsaufforderung mitgeliefert. Teile der SHS-Flotte können voraussichtlich mehrmals jährlich für Ausbildungsanteile an einen anderen Standort oder Flugplatz in Deutschland oder im europäischen Ausland verlegt werden. Zurzeit finden diese Ausbildungen in Deutschland statt. Grundsätzlich soll aber die Möglichkeit bestehen, auch in anderen Ländern Schulungsflugbetrieb durchzuführen. Die SHS sind im Eigentum der Bundesrepublik Deutschland. Sie verfügen über eine militärische Muster- und Verkehrszulassung nach den Vorschriften der Bundeswehr und haben ein militärisches taktisches Kennzeichen. Die SHS sind identisch mit dem in der Bundesrepublik Deutschland zivil musterzugelassenen gleichen Lfz. Zur Durchführung der HGA ist ein Leistungspaket Betreuung, Wartung, Instandsetzung und die Bereitstellug (BWIB) der SHS EC135 T1 zur Durchführung des Flugbetriebes für einen befristeten Nutzungszeitraum sicher zu stellen.
An der Heeresfliegerwaffenschule (HFlgWaS) in Bückeburg findet die Hubschrauberführergrundausbildung (HGA) statt. Hierzu steht dort eine Flotte von 14 Schulungshubschraubern (SHS) vom Typ EC135 T1 als Ausbildungsmittel bereit. Am Standort Bückeburg ist eine zivil zugelassene Line Maintenance Station für eine Flotte von 14 in der Nutzung befindlichen , bundeseigenen SHS EC135 T1 zu betreiben. Die Hubschrauber sind seit dem Jahr 2000 in der Nutzung und verfügen über aktuell ca. 5 000 Stunden pro Luftfahrzeug (Lfz), die genauen Daten werden im Rahmen der Angebotsaufforderung mitgeliefert. Teile der SHS-Flotte können voraussichtlich mehrmals jährlich für Ausbildungsanteile an einen anderen Standort oder Flugplatz in Deutschland oder im europäischen Ausland verlegt werden. Zurzeit finden diese Ausbildungen in Deutschland statt. Grundsätzlich soll aber die Möglichkeit bestehen, auch in anderen Ländern Schulungsflugbetrieb durchzuführen. Die SHS sind im Eigentum der Bundesrepublik Deutschland. Sie verfügen über eine militärische Muster- und Verkehrszulassung nach den Vorschriften der Bundeswehr und haben ein militärisches taktisches Kennzeichen. Die SHS sind identisch mit dem in der Bundesrepublik Deutschland zivil musterzugelassenen gleichen Lfz. Zur Durchführung der HGA ist ein Leistungspaket Betreuung, Wartung, Instandsetzung und die Bereitstellug (BWIB) der SHS EC135 T1 zur Durchführung des Flugbetriebes für einen befristeten Nutzungszeitraum sicher zu stellen.
Die Leistungsmerkmale der BWIB sind:
— Täglich, an bis zu 240 Bereitstellungstagen im Jahr, sind bis zu 12 EC135 mit bis zu 6 Flugstunden (Montags bis Donnerstags grundsätzlich von 7.30 Uhr bis 17.00 Uhr, Freitags grundsätzlich von 7.30 Uhr bis 12.00 Uhr) in einem betriebsbereitem und lufttüchtigem Zustand bereit zu stellen;
— Täglich, an bis zu 240 Bereitstellungstagen im Jahr, sind bis zu 12 EC135 mit bis zu 6 Flugstunden (Montags bis Donnerstags grundsätzlich von 7.30 Uhr bis 17.00 Uhr, Freitags grundsätzlich von 7.30 Uhr bis 12.00 Uhr) in einem betriebsbereitem und lufttüchtigem Zustand bereit zu stellen;
— An bis zu 100 Nachtflugtagen sind bis zu 6 EC135 mit bis zu 6 Flugstunden für Nacht-/BiV-Flugausbildung bis 24.00 Uhr (Angaben in Ortszeit) in einem betriebsbereitem und lufttüchtigem Zustand bereit zu stellen;
— Bereitstellungszeit mindestens 30 Minuten vor der geplanten Startzeit, jedoch frühestens 7.30 Uhr Ortszeit;
— Die Bereitstellung der SHS erfolgt auf dem Hallenvorfeld am Standort Bückeburg;
— Zeitweise Bereitstellung von SHS außerhalb des Bereiches Bückeburg auf gesonderte Anforderung des Nutzers (z. B. Gebirgsflug), hierzu muß ggf. Technisches Personal mitgeführt werden;
— Das Jahresflotten-Flugstundenaufkommen liegt zwischen 4 000 und 7 000 Flugstunden (voraussichtlich 28 000 bzw. 49 000 in 7 Jahren);
— Die Abrechnung erfolgt über eine Flugstundenpauschale;
— Instandhaltungsmaßnahmen, die auf den Betrieb des SHS außerhalb der Betriebsgrenzen gemäß Flughandbuch durch Bundeswehr-Angehörige zurückzuführen sind, werden gesondert vergeben. Dies gilt ebenso für Fremdkörperschäden (sofern nicht der Auftragnehmer verantwortlich ist), Vogelschlag oder höhere Gewalt (Hagel, Gewitter usw.). Die BWIB sowie die Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit müssen nach den Vorschriften der Bundeswehr (Bw) erfolgen. Die Durchführung der Base Maintenance muss im Instandhaltungsbetrieb des Auftragnehmers (AN) erfolgen. Um Flugstunden für die Überführung einzusparen, soll dieser in einem Radius von maximal 2 Flugstunden liegen. Kosten für darüberhinaus gehende Flugstunden trägt der AN. Vor dem Hintergrund, dass seitens des Auftraggebers (AG) keine Betreuungs-, Wartungs- und Instandhaltungskapazitäten vorgehalten werden, sind durch den AN alle erforderlichen planbaren und nicht planbaren Instandhaltungsmaßnahmen zu übernehmen. Diese Arbeiten sind sowohl am Standort Bückeburg als auch an anderen Orten nach den genehmigten Instandhaltungssunterlagen und Normen (auch denen der Bw) auszuführen. Der AN hat für den AG die Halteraufgaben zu übernehmen.
— Instandhaltungsmaßnahmen, die auf den Betrieb des SHS außerhalb der Betriebsgrenzen gemäß Flughandbuch durch Bundeswehr-Angehörige zurückzuführen sind, werden gesondert vergeben. Dies gilt ebenso für Fremdkörperschäden (sofern nicht der Auftragnehmer verantwortlich ist), Vogelschlag oder höhere Gewalt (Hagel, Gewitter usw.). Die BWIB sowie die Maßnahmen zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit müssen nach den Vorschriften der Bundeswehr (Bw) erfolgen. Die Durchführung der Base Maintenance muss im Instandhaltungsbetrieb des Auftragnehmers (AN) erfolgen. Um Flugstunden für die Überführung einzusparen, soll dieser in einem Radius von maximal 2 Flugstunden liegen. Kosten für darüberhinaus gehende Flugstunden trägt der AN. Vor dem Hintergrund, dass seitens des Auftraggebers (AG) keine Betreuungs-, Wartungs- und Instandhaltungskapazitäten vorgehalten werden, sind durch den AN alle erforderlichen planbaren und nicht planbaren Instandhaltungsmaßnahmen zu übernehmen. Diese Arbeiten sind sowohl am Standort Bückeburg als auch an anderen Orten nach den genehmigten Instandhaltungssunterlagen und Normen (auch denen der Bw) auszuführen. Der AN hat für den AG die Halteraufgaben zu übernehmen.
Aufgrund der ununterbrochenen Ausbildungsverpflichtung der HFlgWaS in der HGA ist mit Vertragsbeginn durch den AN verzugslos die uneingeschränkte Arbeitsbereitschaft sicher zu stellen. Die Betankung der Hubschrauber am Standort Bückeburg im Rahmen der Leistungserbringung erfolgt durch den AN. Der Flugkraftstoff wird vom AG gestellt (mit Tankwagen der Bw). Die Betankung an auswärtigen Flugplätzen erfolgt durch den AG. Der AG stellt eine Halle mit Büro-, Lagerräumen und Räumen zur Einrichtung von Spezialwerkstätten auf dem Gelände der HFlgWaS zur Verfügung. Darüberhinaus können ggf. geringfügige Anteile von Ground Support Equipment beigestellt werden. Die Unterbringung und Versorgung des Personals des AN am auswärtigen Einsatzort, der Transport von Geräten und Werkzeugen sowie die Versorgung mit Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien ist durch den AN sicher zu stellen. Die Laufzeit des Vertrages beginnt am 1.1.2015 und beträgt 7 Jahre (bis 31.12.2021). Die von allen zu verwendende Sprache (mündlich sowie schriftlich) ist Deutsch. Ausnahmen sind nur in Bezug auf anerkannte Fachbegriffe zulässig. Das am Standort Bückeburg eingesetzte Firmenpersonal muss mit Vertragsbeginn über eine gültige Sicherheitsüberprüfug (Ü2 gemäß § 9 Sicherheitsüberprüfungsgesetz) verfügen.
Aufgrund der ununterbrochenen Ausbildungsverpflichtung der HFlgWaS in der HGA ist mit Vertragsbeginn durch den AN verzugslos die uneingeschränkte Arbeitsbereitschaft sicher zu stellen. Die Betankung der Hubschrauber am Standort Bückeburg im Rahmen der Leistungserbringung erfolgt durch den AN. Der Flugkraftstoff wird vom AG gestellt (mit Tankwagen der Bw). Die Betankung an auswärtigen Flugplätzen erfolgt durch den AG. Der AG stellt eine Halle mit Büro-, Lagerräumen und Räumen zur Einrichtung von Spezialwerkstätten auf dem Gelände der HFlgWaS zur Verfügung. Darüberhinaus können ggf. geringfügige Anteile von Ground Support Equipment beigestellt werden. Die Unterbringung und Versorgung des Personals des AN am auswärtigen Einsatzort, der Transport von Geräten und Werkzeugen sowie die Versorgung mit Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien ist durch den AN sicher zu stellen. Die Laufzeit des Vertrages beginnt am 1.1.2015 und beträgt 7 Jahre (bis 31.12.2021). Die von allen zu verwendende Sprache (mündlich sowie schriftlich) ist Deutsch. Ausnahmen sind nur in Bezug auf anerkannte Fachbegriffe zulässig. Das am Standort Bückeburg eingesetzte Firmenpersonal muss mit Vertragsbeginn über eine gültige Sicherheitsüberprüfug (Ü2 gemäß § 9 Sicherheitsüberprüfungsgesetz) verfügen.
Menge oder Umfang: Bereitstellung von 14 einsatzklaren Hubschraubern.
Dauer: 84 Monate
Referenznummer: B/L2CN/DA102/DA004
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Bückeburg, Niedersachsen, Deutschland.
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
Originalauszug aus dem Handelsregister nicht älter als 3 Jahre.
Eigenerklärung zum Nachweis der Zuverlässigkeit gemäß §§ 23 und 24 VSVgV Formular BAAINBw B 013 c/2.2013.
Erklärung zum Schutz von Verschlusssachen durch Bewerber/Bieter bei Aufträgen nach § 99 (9) GWB Formular BAAINBw B 013 a/2.2013.
Die Formulare sind im Internet unter www.baain.de Rubrik Vergabe/Unterlagen zur Angebotsabgabe zu beziehen und mit dem Teilnahmeantrag einzureichen.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
Geschäftsbericht mit Umsatzzahlen der letzten 3 Jahre.
Bankerklärung.
Beschäftigtenanzahl.
Angaben zur Konzernzugehörigkeit.
Technische und berufliche Fähigkeiten:
— Nachweis der Erfahrung für die Durchführung der Betreuung, Wartung, Instandhaltung und Bereitstellung an einer Flotte von mindestens fünf Hubschraubern EC135 T1 durch Vorlage einer Liste der wesentlichen erbrachten Leistungen der letzten 3 Jahre sowie Angabe ob öffentlicher oder privater Auftraggeber;
— Nachweis der Erfahrung für die Durchführung der Betreuung, Wartung, Instandhaltung und Bereitstellung an einer Flotte von mindestens fünf Hubschraubern EC135 T1 durch Vorlage einer Liste der wesentlichen erbrachten Leistungen der letzten 3 Jahre sowie Angabe ob öffentlicher oder privater Auftraggeber;
— Nachweis der Erfahrung für die Durchführung von Halteraufgaben (Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit) auf Grundlage EASA Part-M „Continuing airworthiness requirements“ durch Vorlage einer Liste der wesentlichen erbrachten Leistungen der letzten 3 Jahre sowie Angabe ob öffentlicher oder privater Auftraggeber;
— Nachweis der Erfahrung für die Durchführung von Halteraufgaben (Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit) auf Grundlage EASA Part-M „Continuing airworthiness requirements“ durch Vorlage einer Liste der wesentlichen erbrachten Leistungen der letzten 3 Jahre sowie Angabe ob öffentlicher oder privater Auftraggeber;
— Darlegung ob ein zugelassener Entwicklungsbetrieb Part 21 J für das Muster EC135 vorhanden ist und wenn ja, Vorlage einer Liste der wesentlichen erbrachten Leistungen der letzten 3 Jahre sowie Angabe ob öffentlicher oder privater Auftraggeber;
— Der Auftragnehmer muss die zivilen Genehmigungen für die zu erbringenden Leistungen für das vergleichbare zivile Luftfahrzeugmuster besitzen und dem AG (mit Teilnehmerantrag) vorlegen;
— Detaillierte Beschreibung der technischen Ausrüstung/Ausstattung des Betriebes (Personalstärke, Qualifikation des Personals, Aufwuchsfähigkeit, Instandhaltungskapazität, Einrichtungen, Werkstätten, etc.);
— Beschreibung der Maßnahmen zur Gewährleistung der Qualität (Qualitätssicherungssystems);
— Vorlage der Kopie des gültigen Instandhaltungsbetriebshandbuches (bei Bedarf Vorlage Entwicklungsbetriebshandbuch). Auf Aufforderung Vorlage des gültigen Handbuchs für die Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit sowie das Qualitätssicherungshandbuch;
— Vorlage der Kopie des gültigen Instandhaltungsbetriebshandbuches (bei Bedarf Vorlage Entwicklungsbetriebshandbuch). Auf Aufforderung Vorlage des gültigen Handbuchs für die Führung der Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit sowie das Qualitätssicherungshandbuch;
— Die Möglichkeit der Auditierung/Kontrolle des/der Betriebe muss möglich sein. Die Echtheit der vorgelegten Dokumente ist auf Verlangen nachzuweisen;
— Es ist darzustellen wie die Zusammenarbeit mit den Inhabern der Musterzulassung (zivil, Entwicklungsbetrieben der Produkte Zelle und Triebwerk) ist bzw. welche Vereinbarungen vorliegen;
Die Betriebe bzw. Organisationen und Personen, müssen die von den zivilen Behörden erteilte Genehmigung/en für die zu erbringenden Leistung/en gemäß der:
— „Verordnung (EG) Nr. 216/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20.2.2008 zur Festlegung gemeinsamer Vorschriften für die Zivilluftfahrt und zur Errichtung einer Europäischen Agentur für Flugsicherheit, zur Aufhebung der Richtlinie 91/670/EWG des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 1592/2002 und der Richtlinie 2004/36/EG“;
— „Verordnung (EG) Nr. 216/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20.2.2008 zur Festlegung gemeinsamer Vorschriften für die Zivilluftfahrt und zur Errichtung einer Europäischen Agentur für Flugsicherheit, zur Aufhebung der Richtlinie 91/670/EWG des Rates, der Verordnung (EG) Nr. 1592/2002 und der Richtlinie 2004/36/EG“;
— „Verordnung (EG) Nr. 1702/2003 der Kommission vom 24.9.2003 zur Festlegung der Durchführungsbestimmungen für die Erteilung von Lufttüchtigkeits- und Umweltzeugnissen für Luftfahrzeuge und zugehörige Erzeugnisse, Teile und Ausrüstungen sowie für die Zulassung von Entwicklungs- und Herstellungsbetrieben“ und mit dieser Verordnung (als Anhang). Anhang (Part-21) „Zertifizierung von Luftfahrzeugen und zugehörigen Produkten, Bau- und Ausrüstungsteilen von Entwicklungs- und Herstellungsbetrieben“;
— „Verordnung (EG) Nr. 1702/2003 der Kommission vom 24.9.2003 zur Festlegung der Durchführungsbestimmungen für die Erteilung von Lufttüchtigkeits- und Umweltzeugnissen für Luftfahrzeuge und zugehörige Erzeugnisse, Teile und Ausrüstungen sowie für die Zulassung von Entwicklungs- und Herstellungsbetrieben“ und mit dieser Verordnung (als Anhang). Anhang (Part-21) „Zertifizierung von Luftfahrzeugen und zugehörigen Produkten, Bau- und Ausrüstungsteilen von Entwicklungs- und Herstellungsbetrieben“;
— „Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 der Kommission vom 20.11.2003 über die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen, Teilen und Ausrüstungen und die Erteilung von Genehmigungen für Organisationen und Personen, die diese Tätigkeiten ausführen“ und mit dieser Verordnung als Anhänge:
— „Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 der Kommission vom 20.11.2003 über die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen, Teilen und Ausrüstungen und die Erteilung von Genehmigungen für Organisationen und Personen, die diese Tätigkeiten ausführen“ und mit dieser Verordnung als Anhänge:
Anhang I (Part-M) „Continuing airworthiness requirements“,
Anhang II (Part-145) „Maintenance organisation approvals“,
Anhang III (Part-66) „Certifying staff“,
Anhang IV (Part-147) „Training organisation requirements“,
für das zivile Produkt des EC135 besitzen und für die Laufzeit des Vertrages aufrechterhalten. Entsprechende Nachweise sind vorzulegen.
Verfahren Sprachen
Sprache: Deutsch 🗣️
Öffentlicher Auftraggeber Kontakt
Kontaktperson: L2.3, L4.1
Frau Kusche, Herrn Walter
Internetadresse: www.baain.de🌏
Name: Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr - E1.3 Angebotssammelstelle
Postanschrift: Ferdinand-Sauerbruch-Str. 1
Kontaktperson: BAAINBw E1.3
Frau Lempertz
Telefon: +49 2614005432📞
E-Mail: baainbwe1.3@bundeswehr.org📧
Fax: +49 2614006266 📠
URL der Teilnahme: http://www.baain.de🌏
Referenz Zusätzliche Informationen
Es gilt deutsches Recht. Berücksichtigt werden nur Teilnahmeanträge, die in einem verschlossenen und äußerlich gekennzeichneten Umschlag bis zu dem unter Abschnitt IV.3.4 genannten Schlusstermin eingegangen sind. Per Fax oder elektronisch eingehende Teilnahmeanträge können nicht berücksichtigt werden. Der Teilnahmeantrag ist ausschließlich an die unter Anhang A III aufgeführte Stelle zu senden und wie folgt zu kennzeichnen:
Es gilt deutsches Recht. Berücksichtigt werden nur Teilnahmeanträge, die in einem verschlossenen und äußerlich gekennzeichneten Umschlag bis zu dem unter Abschnitt IV.3.4 genannten Schlusstermin eingegangen sind. Per Fax oder elektronisch eingehende Teilnahmeanträge können nicht berücksichtigt werden. Der Teilnahmeantrag ist ausschließlich an die unter Anhang A III aufgeführte Stelle zu senden und wie folgt zu kennzeichnen:
„nicht öffnen – eu teilnahmewettbewerb Verhandlungsverfahren Bearbeitungsnummer B/L2CN/DA102/DA004 Schlusstermin: 31.10.2013“.