EU-P 870-13BL, Gummiabriebbeseitigung im gesamten Start-/Landebahnsystem des Flughafen Frankfurt am Main

Menge oder Umfang

Zur Ausführung kommen pro Jahr im Start- und Landebahnsystem in Nachtarbeit:— 270 000 m2 Gummiabriebbeseitigung Aufsetzzone— 25 000 m2 Reinigung Mittelbereich von Gummi— 50 000 m2 Reinigung MarkierungReinigungsturnus: 5-6 x pro Jahr alle 7 bis 10 WochenDer Auftraggeber behält sich weiterhin vor, vor Auftragsvergabe einen Test/Feldversuch vom Bieter ausführen zu lassen, in welchem der Bieter unter Beweis stellt, dass er in der Lage ist, 12 600 m2 Gummiabrieb innerhalb einer Netto-Arbeitszeit von 5 Stunden zu beseitigen, das anfallende Abwasser entsprechend zu reinigen sowie den Reinigungserfolg mit entsprechenden Friction-Messungen vorher/nachher zu belegen.Zur Wertung kommen nur Angebote (max. 2), die den Test/Feldversuch erfolgreich bestehen.Die Kosten für den Test und das Angebot gehen zur Lasten des Bieters. Mit Angebotsabgabe ist die Reinigungstechnologie darzulegen und die Maschinen und Geräte die für die Erbringung der Leistung vorgesehen sind bekannt zu geben.

Zusätzliche Informationen

Die Angebotsunterlagen werden an alle Bewerber/Bewerbergemeinschaften übergeben.

Hiermit ist noch keine Aussage über die Qualifikation der Bewerber/Bewerbergemeinschaft getroffen worden.

Diese erfolgt nach Abgabe der Angebote.

Die dann geforderten Unterlagen sind der Vergabestelle innerhalb von 6 Kalendertagen zu übergeben.

Der AG behält sich vor ggf. Unterlagen erneut nachzufordern.

Bitte beachten Sie bei Ihrer Bewerbung, dass später die Verdingungsunterlagen und weitere Unterlagen digital, über die Plattform www.vergabe.rib.de übergeben werden.

Eine Registrierung Ihrer Firma unter dem Link http://my.vergabe.rib.de/baufirmen/avaonline/

login_new_wizard.html?invite=MTAwMDY= ist daher zwingend bis zu dem Ablauf der Bewerbungsfrist genannten Termins erforderlich.

Der Bieter hat ein verbindliches Angebot abzugeben. Der AG behält sich vor dieses ohne weitere Verhandlungen anzunehmen.

Ansonsten ist beabsichtigt, die Zahl der Angebote in einer oder mehreren Verhandlungsrunde/n durch Ausscheiden der weniger wirtschaftlichen Angeboten stufenweise zu reduzieren.

Das Kostenrisiko der Kalkulationskosten auf ein für den AG unwirtschaftliches Angebot oder festgestellte fehlende Qualifikation, liegt beim Bieter/Bietergemeinschaft.

Wir weisen darauf hin, dass der Geheimwettbewerb einzuhalten ist und die parallele Abgabe mehrerer Angebote in einem Vergabeverfahren durch den selben Bieter (auch in unterschiedlichen Konstellationen) grundsätzlich unzulässig ist und zum Ausschluss der Angebote führt.

Die Bewerbungen sind schriftlich, in deutscher Sprache und in einem verschlossenen Umschlag mit der Aufschrift des Aktenzeichens nach Ziffer IV.3.1 einzureichen (die Übermittlung per Telefax oder in elektronischer Form, z. B. mittels E-Mail, werden nicht anerkannt).

Nur in dem Fall, dass Bewerber/Bewerbergemeinschaften zum Nachweis der eigenen Eignung auf Nachunternehmer verweisen, müssen Bewerber/Bewerbergemeinschaften den/die Nachunternehmer benennen und nachweisen, dass sie auf die Mittel des/der Nachunternehmer im Fall der Auftragserteilung tatsächlich zugreifen können.

Der Nachweis der tatsächlichen Zugriffsmöglichkeit kann insbesondere durch Vorlage einer Eigenerklärung des Nachunternehmers erfolgen. Ein entsprechendes Formblatt „Verpflichtungserklärung für Nachunternehmer“ ist über die Homepage der Fraport AG: www.fraport.de -> Kompetenzen -> Business Services -> Einkauf und Bauvergabe -> Einkauf zum Download eingestellt. Der Auftraggeber behält sich vor, die in der Bekanntmachung aufgeführten Eignungsnachweise für in Bezug genommene Nachunternehmer – gegebenenfalls ergänzend – nachzufordern.

Bei Beauftragung sind seitens des Auftragnehmers Flughafenausweise zu beantragen. Informationen hier zu finden Sie unter: www.fraport.de -> Kompetenzen -> Business Services -> Flughafenausweise.

Kurze Beschreibung

Im Rahmen der Instandhaltung auf den Start-/Landebahnen des Flughafens Frankfurt am Main ist zur Sicherstellung der Oberflächenrauigkeit mehrmals jährlich der von den landenden Flugzeugen hinterlassene Gummiabrieb zu beseitigen. Das bei der Gummiabriebbeseitigung anfallende Abwasser ist zur Einleitung ins Schmutzwassernetz gemäß Entwässerungssatzung der Stadt Frankfurt am Main aufzubereiten.