Ingenieurtechnische Leistungen/S21, PA 1.2 / 1.6 a/b im Bereich Tunnelbau
Ingenieurtechnische Leistungen im Bereich Tunnelbau.
Die im PFA 1.2 geplanten Bauwerke (Fildertunnel mit Abzweig nach Ober / Untertürkheim) des Loses 1A ermöglichen die Anbindung des Hbf Stuttgart an den Flughafen Stuttgart (PFA 1.3) bzw. an die Neubaustrecke Wendlingen-Uim und die Anbindung nach Ober / Untertürkheim. PFA 1.6a: Ab der westlichen Grenze zum Verzweigungsbauwerk Hbf-Süd bei km 0.3+26 (Achse 61) und 0.3+23 (Achse 62) werden die beiden Gleise Richtung Ober- und Untertürkheim als 2 eingleisige Tunnelröhren hergestellt. Die in Spritzbetonbauweise aufgefahrenen Tunnel werden mit einem Kreisprofil mit einem lichten Radius von R = 4,05 m und einer lichten Querschnittsfläche über Schienenoberkante (SO) von ca. A = 42,8 m2 aufgefahren. Die Röhre der Achse 61 verläuft zunächst Richtung Süden und schwenkt dann in östlicher Richtung. Dabei werden etwa zwischen km 0.6+00 und 0.7+00 die beiden Röhren des Fildertunnels mit einem geringen Abstand unterquert. Die Achse 62 verläuft zunächst in südöstlicher Richtung, bevor sie ebenfalls nach Osten schwenkt. Ab ca. km 1 ,2+00 (Achse 62) verlaufen die Achsen 61 und 62 etwa parallel. Der Regelabstand zwischen den beiden Tunnelachsen beträgt in der Lage ca. 30 m. Der Abstand zwischen den beiden
Tunnelausbruchlaibungen beträgt in der Regel ca. 20 m.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2013-03-13.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2013-02-21.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Wer?
Wie?
Geschichte der Beschaffung
| Datum |
Dokument |
| 2013-02-21
|
Auftragsbekanntmachung
|
| 2013-06-12
|
Bekanntmachung über vergebene Aufträge
|