Lieferung von Niederflur-Straßenbahnfahrzeugen

Via Verkehrsgesellschaft mbH

Der Auftragsgegenstand besteht aus der Lieferung von mindestens 18 Niederflurstraßenbahnen sowie der optionalen Lieferung von 2 weiteren Niederflurstraßenbahnen gemäß BOStrab für den Einsatz im innerstädtischen Straßenbahnnetz der Städte Mülheim an der Ruhr, Essen, Oberhausen und Gelsenkirchen/Bochum.
Die als Drehgestellfahrzeuge auszuführenden Fahrzeuge sollen folgende wesentliche Anforderungen erfüllen:
— Fahrzeugart: Zweirichtungs-Fahrzeug für Einzel- und Doppeltraktion,
— Fahrzeugbauart: Bestehend aus einem baugleichen Teil 1 und 2 mit Fahrerstand und einem Mittelwagenteil (Teil 3)
— Wagenkastenrohbau: Das Untergestell in Schwarzblech und die Aussenbeblechung in Edelstahl (komplett geschweißt)
— Niederfluranteil (Bereich Fahrgastteil ohne Fahrerkabinen): mind. 70 %
— Fahrzeugbreite: 2,30m
— Fahrzeuglänge: max. 30m
— Bodenfreiheit: mind. 65mm
— Fahrleitungs-Nennspannung: 600V DC und 750V DC, jeweils Toleranzen nach VDE +20%/ -30%
— Kleinster Gleisbogenradius auf straßenbündigen Bahnkörper:18m
— Streckenneigung max.: 7,5%,
— Länge der längsten max. Streckenneigung: 400m
— Spurweite: 1 000mm
— Höchstgeschwindigkeit: 70km/h,
— Radsatzlast: max. 100kN,
— Radaufstandlast: max. 50kN
— Fahrwerksbauarten: Drehgestelle, keine festen oder keine drehbaren Fahrwerke, keine kleinrädrigen Drehgestelle (Raddurchmesser < 450mm),
keine gelenkte Radpaare oder EEF,
— Gesamtfahrgastkapazität: ca.190 Plätze (BOStrab § 33 Abs.2 – je Sitzplatz 750 N und Stehplatz 5000 N je m2),
— Fußbodenhöhe im Niederfluranteil: 360mm über SO, im Türbereich 300mm (Einstiegshöhe), im Bereich der Triebdrehgestelle max. 580mm, im Bereich der Laufdrehgestelle max. 440 mm.
— Fahrgasttüren: mindestens 3 Doppeltüren pro Wagenseite gegenüberliegend
— gesonderter Fahrereinstieg – mechanische Eingangstür in beiden Kopfteilen
— alle Fahrgasttüren parallel zum Bahnsteig
— Raddurchmesser (abgenutzt): 450mm oder größer
— Antriebsmotoren: wassergekühlt
— Leistungsteil: wassergekühlt
— Hüllkurven: M8C und M8D-NF
— Zulassungsverfahren nach deutschen Recht: Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab.), Schriften/Mitteilungen Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), Richtlinien Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Richtlinien Verband Deutscher Elektroingenieure (VDE), Deutsche Industrienorm (DIN), Europäische Norm (EN) usw.
— Kuppelbar mechanisch: Mit allen Fahrzeugen (M8D-NF1, M8D-NF2, M8, M6NF, NF6D und M6D)
— Kuppelbarkeit elektrisch: Mit M8D-NF2 (Bombardier Flexcity classic 2)
Definition Drehgestell: Ein Drehgestell ist ein aus mind. zwei oder mehr Radsätzen bestehendes Gestell, dass um einen festen Drehpunkt, der zwischen den äußeren Radsätzen mittig zur Gleisachse liegt, mit einem Auslenkwinkel von mind. +/- 9,5° schwenkbar ist. Der feste Drehpunkt wird z.B. durch einen Drehzapfen oder durch einen Kugeldrehkranz gebildet.
Die gesamte Auslieferung der 18 Fahrzeuge muss bis zum 30.10 2016 abgeschlossen sein, weil der aktuelle Fahrzeugbestand auf Grund der eingetretenen technischen Anfälligkeiten schnellstens ersetzt werden muss. Es ist deshalb vorgesehen, dass spätestens zum 31.8.2015 die ersten beiden einsatzbereiten Fahrzeuge ausgeliefert werden müssen. Die restlichen 16 Fahrzeuge müssen beginnend ab Anfang März 2016 im 2-Wochen-Rhythmus ausgeliefert werden.

Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2013-07-15. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2013-06-13.

Wer?

• • Via Verkehrsgesellschaft mbH

Wie?

• • Eisenbahn- und Straßenbahnpersonenwagen und Oberleitungsbusse › Straßenbahnpersonenwagen

Wo?

• • Düsseldorf › Mülheim an der Ruhr, Kreisfreie Stadt