Neubau der Gleisanlange der Linie 109 Essen: Gleis-, Straßen- und Tiefbauarbeiten auf der Frohnhauser Straße/Berthold-Beitz-Boulevard von Martin-Luther-Straße bis Altendorfer Straße

Menge oder Umfang

Die Ausschreibung ist wie folgt unterteilt:Titel 1: Allgemein (Baustelleneinrichtung, Verkehrssicherung),Titel 2: Gleis- und Tiefbauarbeiten,Titel 3: Haltestellen „Straßenbahnen“,Titel 4: Tiefbau- und Kabelarbeiten, Kabeltrasse,Titel 5: Straßenbau - Zuschuss,Titel 6: Straßenbau - Unterhaltung,Titel 7: Erdarbeiten Beleuchtung,Titel 8: Erdarbeiten Signalisierung,Titel 9: Markierungsarbeiten.Sollten Angaben aus den Vorbemerkungen zum Leistungsverzeichnis von den Angaben der übrigen Titel abweichen, so gelten die in den fachspezifischen Titeln getroffenen Festlegungen.Die zu erbringenden Bauleistungen werden durch die Auftraggebergemeinschaft, bestehend aus: Via Verkehrsgesellschaft mbH und Stadt Esssen, Amt für Straßen und Verkehr, ausgeschrieben. Die Beauftragung erfolgt für die Titel 1 bis 4 durch die Via Verkehrsgesellschaft mbH, für die Titel 5 bis einschließlich Titel 9 durch die Stadt Essen.Auszuführende Leistungen nach Art und Umfang:Gegenstand dieser Ausschreibung ist der Neubau der Gleisanlagen auf einer Streckenlänge von rund 2,5 km. Folgende Werte sind ca. - Angaben:— 800 m Rillengleis Profil Ri60N (System Rheinfeder) auf der Frohnhauser Straße, von Martin-Luther-Straße bis Schederhofstraße,— 350 m Rillengleis Profil Ri60N (System Rheinfeder) auf der Frohnhauser Straße, von Schederhofstraße bis Haedenkampstraße „besonderer Bahnkörper“.Beachtung: Ausschachtung und Einbau FSS ist Gegenstand einer separaten Ausschreibung der Stadt Essen.— 1 350 m Vignolgleis Profil S49 im besonderen Bahnkörper, von Frohnhauser Straße über Berthold-Beitz-Boulevard bis zur Altendorfer Straße.— 1 Stück Haltestelle Schederhofstraße (Mittelbahnsteig, straßenbündig).— 1 Stück Haltestelle Frohnhauser Straße (Mittelbahnsteig zum Vignolgleis).— 1 Stück Doppelgleisiger Abzweig (System Rheinfeder) vom Berthold-Beitz-Boulevard in vorhandene Gleistrasse Altendorfer Straße.Die zum Teil noch vorhandenen Gleisanlagen aus einer früheren Linienführung liegen im Straßenraum der Frohnhauser Straße, voraussichtlich im Bereich Martin-Luther-Straße bis DB- Unterführung und bestehen aus Rillengleis eingedeckt mit Verbundpflaster und einem bituminösen Deckenüberzug.Die beigestellten Rillenschienen Profil Ri60N werden werkseitig mit einer schalldämmenden und isolierenden Schienenummantelung versehen und vormontiert, als Gleisjoche auf Flachstahlschwellen RF, angeliefert. Die Spurhaltung bzw. Spurregulierung erfolgt über das Befestigungssystem - Rheinfeder - (Spurstangen entfallen).Die Lieferung des Doppelgleisigen Abzweiges erfolg sinngemäß mit der gleichen Schienenummantelung. Die Gleisentwässerungs- bzw. Gleisanschlusskästen sind ebenfalls mit einem der Schienenummantelung entsprechenden Material isoliert (bzw. werden bauseitig isoliert), um etwaige Schallbrücken zu vermeiden.Die Gleisanlagen einschl. der beschriebenen Komponenten werden als elastisch gelagertes Rillengleis ausgebildet.Der neue straßenbündige Bahnkörper wird mit Beton, Binder und Gussasphalt geschlossen.Die Entsorgung unbrauchbarer Materialien ist über die Entsorgungs- Betriebe Essen (EBE) zu realisieren. Sollte dies nicht möglich sein, so hat die Entsorgung über eine geeignete Deponie mit entsprechendem Entsorgungsnachweis zu erfolgen. Die auszubauenden Materialien und anfallenden Abfallstoffe sind gemäß der „Allgemeinen Vertragsbedingungen für die Abfallwirtschaft“ durch den Auftragnehmer fachgerecht zu entsorgen. Ergänzend hierzu ist der Bodenaushub (Boden Klasse 3-5), ausgehend von einem Zuordnungswert Z 1.2 gemäß LAGA- Regelwerk, im Rahmen der Eigenüberwachung vor der Übernahme zu beproben und zu analysieren. Das Ergebnis der Analyse ist dem Auftraggeber vor der Entsorgung mitzuteilen. Die entsprechenden Entsorgungsnachweise sind dem Auftraggeber ebenfalls umgehend vorzulegen.

1. Die Via Verkehrsgesellschaft mbH ist eine kommunal übergreifende Dienstleistungsgesellschaft, die aus den nordrhein-westfälischen Verkehrsunternehmen DVG (Duisburger Verkehrsgesellschaft AG), EVAG (Essener Verkehrs-AG) und MVG (Mülheimer VerkehrsGesellschaft mbH) gehalten wird und die für diese Muttergesellschaften das operative Geschäft abwickelt. Die Gleisanlage geht nach Abnahme in das Eigentum der EVAG über. Bei der Vertragsabwicklung wird der Auftraggeber berechtigt sein, Schäden aufgrund von Mängeln der vertraglichen Leistung oder sonstigen Pflichtverletzungen des Auftragnehmers sowie alle sonstigen Rechte und Ansprüche aus dem Vertragsverhältnis wie eigene geltend zu machen.