Verkehrsleistungen im SPNV auf den Strecken München – Buchloe – Memmingen – Lindau, Nürnberg – Augsburg – Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau/Wangen, Ulm – Kempten, Immenstadt – Oberstdorf und Kempten – Pfronten, Türkheim – Bad Wörishofen (D-Netz Allgäu)

Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (= BEG)

Die Verkehrsleistungen sind ab dem 11.6.2017, nach der Nachtpause, zu erbringen. Der Vertrag endet zum Ende des Fahrplanjahres 2028, am 9.12.2028. Die Leistungszeit beträgt demnach ca. 11 1/2 Jahre.
Die Verkehrsleistungen werden in 2 Losen vergeben. Es können Angebote sowohl auf einzelne Lose als auch auf beide Lose abgegeben werden. Eine Gesamtlosvergabe ist nicht zulässig. Für beide Lose sind unterschiedliche Inbetriebnahmestufen und jeweils 2 Betriebsstufen vorgesehen, innerhalb derer sich Änderungen des jeweiligen Leistungsumfangs ergeben.
Los 1 umfasst in Betriebsstufe 1 die heutigen Kursbuchstrecken KBS 970 München – Kempten – Oberstdorf/Lindau, KBS 971 Augsburg – Buchloe und Hergatz – Wangen, KBS 973 Kempten – Pfronten-Steinach und KBS 975 Ulm – Kempten.
Los 2 umfasst in Betriebsstufe 1 die heutigen Kursbuchstrecken, KBS 970 München – Kempten – Oberstdorf/Lindau, KBS 971 Augsburg – Memmingen – Lindau und KBS 987 Augsburg – Bad Wörishofen.
Beginn und Umfang der jeweils zweiten Betriebsstufe hängen von zukünftigen Infrastrukturmaßnahmen ab, durch welche sich voraussichtlich während der Vertragslaufzeit eine Neukonzeptionierung der zu fahrenden Strecken und eine Änderung der zu erbringenden Leistungen ergeben werden. Nähere Einzelheiten enthalten die Vergabeunterlagen.
Für Los 1 (jeweils für Betriebsstufe 1 und 2) ist zwingend die Abgabe eines Angebots für eine sogenannte Eventualposition vorgesehen. Eine Eventualposition ist ein „Angebotsbaustein“, deren Annahme sich die Auftraggeber zu einem bestimmten Zeitpunkt vorbehalten. Die Eventualposition umfasst zusätzliche Verkehrsleistungen auf der Strecke Augsburg – Kempten – Immenstadt zur Erreichung des Halbstundenrhythmus München/Augsburg – Kempten – Oberstdorf sowie auf einigen Strecken die Schließung einzelner Taktlücken. Über die Beauftragung der Eventualposition kann auch noch während der Vertragslaufzeit entschieden werden. Nähere Einzelheiten enthalten die Vergabeunterlagen.
Die Bereitstellung der für die Auftragsdurchführung erforderlichen Fahrzeuge liegt in der Verantwortung des Auftragnehmers. Die Auftraggeber beabsichtigen jedoch, mit den Bewerbern über die Gewährung einer Unterstützung des künftigen Auftragnehmers bei der Fahrzeugfinanzierung zu verhandeln. Diese Verhandlungen sollen auf der Grundlage näherer Regelungen in den Vergabeunterlagen zur Gewährung einer Kapitaldienstgarantie durchgeführt werden. Hierzu soll ein Verhandlungsgespräch mit jedem Bewerber durchgeführt werden. Im Verhandlungsgespräch erhalten diese Bewerber sodann die Möglichkeit, mit den Auftraggebern über Modifikationen der Regelungen zur Kapitaldienstgarantie zu verhandeln. Diese stellen daher ggf. noch nicht den endgültigen Stand der Vergabeunterlagen dar. Die Auftraggeber behalten sich vor, das Angebot einer Kapitaldienstgarantie im Rahmen der vorstehend skizzierten Verhandlungen mit den Bewerbern zurückzunehmen. In diesem Fall werden die Bewerber aufgefordert, ein Angebot ohne Inanspruchnahme einer Kapitaldienstgarantie abzugeben.

Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2013-09-26. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2013-08-30.

Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

• • DB Regio AG

Wer?

• • Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (= BEG)

Wie?

• • Schienentransport/-beförderung › Öffentlicher Schienentransport/öffentliche Schienenbeförderung

Wo?

• • Deutschland › Baden-Württemberg
• • Deutschland › Bayern