Kombi-Lösung Karlsruhe, Teilprojekt 1 - Stadtbahn in der Kaiserstraße mit Südabzweig - und Teilprojekt 2: Straßenbahn in der Kriegsstraße mit Straßentunnel, hier: Innerstädtische Transportlogistik und Personenzugangskontrolle während der Rohbauarbeiten zur Realisierung der Kombilösung
Gegenstand dieser Ausschreibung sind Leistungen der innerstädtischen Transportlogistik und der Personenzugangskontrolle für die Rohbauarbeiten zur Realisierung des Stadtbahnprojektes Kombilösung Karlsruhe.
Die Transportlogistik soll die bedarfsgerechte Abwicklung der von den ausführenden Firmen angemeldeten Transporte zum gewünschten Zeitpunkt durch optimale Planung, Koordination und Steuerung sicherstellen.
Durch die Personenzugangskontrolle soll sichergestellt werden, dass die sich auf den BE-Flächen sich aufhaltenen Personen erfaßt werden, sich auf den Baufeldern nur berechtigte Personen befinden und Arbeiten nur von Personen mit gültigen Arbeitspapieren erbracht werden.
Die Leistungen zur Transportlogistik und Personenzugangskontrolle sind von 2015 bis Mitte 2019 zu erbringen.
Kurze Projektbeschreibung:
Zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse wie auch der Leistungsfähigkeit des schienengebunden ÖPNV in der zentralen Innenstadt hat die Stadt Karlsruhe folgende Maßnahmen zur Umsetzung vorgesehen, die unter dem Namen "Kombilösung" zusammengefasst werden:
— Teilprojekt 1: Stadtbahntunnel Kaiserstraße mit Südabzweig Ettlinger Straße:
— Teilprojekt 2: Straßenbahn in der Kriegsstraße mit Straßentunnel:
Teilprojekt 1 (TP1): Stadtbahntunnel Kaiserstraße mit Südabzweig Ettlinger Straße:
Das Teilprojekt 1 umfasst einen ca. 2 km langen Stadtbahntunnel, der zwischen Durlacher Allee und Mühlburger Tor durch eine Tunnelvortriebsmaschine unterirdisch aufgefahren wird. Im Bereich dieser Tunneltrasse sind 4 unterirdische Haltestellen vorgesehenen, und zwar Durlacher Tor, Kronenplatz, Lammstraße und Europaplatz. Diese Haltestellen werden in Deckelbauweise hergestellt, wobei der Aushub der Haltestellen unter dem Deckel nach der Durchfahrt der TVM beginnt.
Im Bereich des Markplatzes wird ein unterirdischer Südabzweig mit einem ca. 1 km langen Tunnel in die Ettlingerstraße realisiert. Dieser Tunnel wird zwischen Marktplatz und Ettlinger Tor als Druckluftvortrieb aufgefahren. Der Bereich zwischen Ettlinger Tor und Rampe Augartenstraße wird in offener Bauweise hergestellt. Im Südabzweig werden 3 unterirdische Haltestellen - und zwar Marktplatz, Ettlinger Tor und Kongresszentrum - realisiert. Durch die Unterquerung der Kriegsstraße wird ein Kreuzungsbauwerk erforderlich, das "Kombibauwerk". Dieses umfasst die Haltestelle Ettlinger Tor des Stadtbahntunnels und den darüberliegenden Teil des Straßentunnels Kriegsstraße.
Stand der Arbeiten:
Alle Haltestellen und Rampen befinden sich seit 2010 in der Ausführungsphase (Auftragnehmer: ARGE Stadtbahntunnel - Rohbau). Der maschinelle Vortrieb für den Tunnel in der Kaiserstraße hat Ende 2014 begonnen. Am Südabzweig haben die Tunnelarbeiten auf ganzer Länge begonnen. Die Rohbauarbeiten am Kombibauwerk haben im November 2014 begonnen und sollen bis Ende 2016 fertig gestellt sein. Rohbaufertigstellung für das Teilprojekt 1 ist derzeit für ca. Mitte 2017 (Logistikbedarf) vorgesehen.
Projektkennwerte Teilprojekt 1 Stadtbahntunnel mit Südabzweig
Rohbauvolumen: ca. 300 000 000 EUR
Gesamttrassenlänge: ca. 4 600 m
Anzahl der unterirdischen Haltestellen: 7
noch ausstehender Erdaushub: ca. 400 000 m³
Stahlbeton: ca. 100 000 m³
Teilprojekt 2 (TP2): Straßenbahn in der Kriegsstraße mit Straßentunnel:
Das Teilprojekt 2 - Kriegsstraße beinhaltet einen ca. 1,4 km langen Straßentunnel in der Kriegsstraße zwischen Ludwig-Erhard-Allee im Osten und dem Karlstor im Westen. Er wird in offener Bauweise hergestellt. Durch die Tieflegung der Kriegsstraße wird Platz für eine neue Straßenbahntrasse auf dem Deckel des Straßentunnels zwischen Mendelsohnplatz und Karlstor geschaffen.
Das im Teilprojekt 1 entstehende "Kombibauwerk" teilt den geplanten Straßentunnel in 2 Abschnitte:
— Westabschnitt - Rampe Karlstor bis Ettlinger Tor
— Ostabschnitt - Ettlinger Tor bis Rampe Ludwig-Erhard-Allee
Der Westabschnitt des Straßentunnels soll nach derzeitiger Planung in 4 Baufeldern/-phasen, der Ostabschnitt in 5 Baufeldern/-phasen realisiert werden. Zur Gewährleistung des Fertigstellungstermins erfolgt die Baudurchführung für beide Tunnelabschnitte parallel. Die Rohbauarbeiten werden daher an bis zu 5 Baufeldern gleichzeitig durchgeführt.
Stand der Arbeiten:
Derzeit finden vorbereitende Leitungsverlegungen statt. Außerdem läuft das europaweite Vergabeverfahren für die Rohbauherstellung.
Die Rohbauarbeiten sollen im Herbst 2015 beginnen und im Juni 2019 abgeschlossen sein.
Projektkennwerte Teilprojekt 2 Straßentunnel in der Kriegsstraße
Rohbauvolumen: ca. 100 000 000 EUR
Gesamttunnellänge: 1 398 m
Erdaushub: ca. 284 000 m³
Betonabbruch teilweise
mit außenliegender asbesthaltiger Abdichtung: ca. 22 000 m³
Stahlbeton: ca. 93 000 m³
Rückbau Verkehrsflächen Oberfläche: ca. 59 500 m²
Neubau Verkehrsflächen im Tunnel: ca. 24 100 m².
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2015-01-20.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2014-12-03.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Auftragsbekanntmachung (2014-12-03) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Bauaufsicht
Menge oder Umfang:
“Die Transportlogistik soll in den Jahren 2015 bis 2019 während der Rohbauarbeiten die bedarfsgerechte Abwicklung der von den ausführenden Firmen...”
Menge oder Umfang
Die Transportlogistik soll in den Jahren 2015 bis 2019 während der Rohbauarbeiten die bedarfsgerechte Abwicklung der von den ausführenden Firmen angemeldeten Transporte zum gewünschten Zeitpunkt durch optimale Planung, Koordination und Steuerung sicherstellen und gleichzeitig die negativen Einflüsse der Verkehrs- und Materialflüsse auf die Stadt minimieren.Durch die Personenzugangskontrolle soll sichergestellt werden, dass die sich auf den BE-Flächen sich aufhaltenen Personen erfaßt werden, sich auf den Baufeldern nur berechtigte Personen befinden und Arbeiten nur von Personen mit gültigen Arbeitspapieren erbracht werden.Zur Steuerung und Überwachung der Einhaltung der Transportrouten sowie zur Kommunikation zwischen dem Verkehrslogistikcenter (VLC) und Transportfahrern sollen GPS gestützte Transponder genutzt werden, die den Fahrern bei Anmeldung ausgehändigt werden.Für die Personenkontrolle auf den BE-Flächen wurden und werden Baustellenausweise ausgegeben. Die Anmeldung, die Bearbeitung und die Ausgabe der Baustellenausweise erfolgt ebenfalls im VLC. Die Zugangkontrolle erfolgt das Scannen der Baustellenausweise beim Betreten und Verlassen der BE-Fläche sowie durch Personal auf den BE-Flächen.Transportlogistik:Der Auftragnehmer stellt durch Planung, Koordination und Steuerung der von den ausführenden Firmen angemeldeten Transportbewegungen im Stadtbereich von und zur Baustelle sicher, dass der Ablauf der Bauarbeiten der Teilprojekte 1 und 2 aus logistischer Sicht reibungslos und störungsfrei ablaufen kann und Beeinträchtigungen des betroffenen Verkehrsnetzes der Stadt Karlsruhe weitestgehend vermieden werden. Hierzu sind aus Sicht der KASIG insbesondere die in der Leistungsbeschreibung und in dem bestehenden Logistikkonzept beschriebenen Maßnahmen zur Steuerung der Transportfahrten umzusetzen. Diese sind durch eine Fortschreibung bzw. Anpassung des bestehenden Logistikkonzept in dieser Ausschreibung beschriebenen Logistikkonzeptes durch den AN so zu optimieren, dass Störungen aus der Transportlogistik im Bauablauf und im Verkehrsnetz der Stadt Karlsruhe so weit als möglich ausgeschlossen werden. Nach Beauftragung ist daher das das bestehende Logistikkonzept durch den Auftragnehmer in Abstimmung mit allen Beteiligten fortzuschreiben.Verkehrs-Logistik-Center (VLC):Als zentrale Anlaufstelle für die Transportlogistik ist auf dem Großmarktgelände, Weinweg 43, 76137 Karlsruhe ein VLC eingerichtet. Über dieses wird die gesamte Transportlogistik während der Rohbauarbeiten für die beiden Teilprojekte abgewickelt. Das VLC ist vom Auftragnehmer nach Auftragserteilung vom bisherigen Baulogistiker zu übernehmen und zu betreiben. Die hierfür notwendige Hardware und Software sowie das erforderliche Personal ist durch den AN zu stellen und vorzuhalten. Die Räumlichkeiten (2 Räume, 25 qm und 32 qm) des VLC werden dem Auftragnehmer seitens der KASIG gestellt. Die Anschlussgebühren sowie die Verbrauchskosten für Strom, Wasser und Abwasser werden ebenfalls von der KASIG getragen. Die Räume werden besenrein ohne Mobiliar übergeben. Als Toilette steht auf dem Großmarktgelände eine Gemeinschaftsanlage zur Verfügung, deren Reinigung durch Dritte erfolgt.Die uneingeschränkte Arbeitsfähigkeit des VLC muss sofort nach dem Übergabewochenende hergestellt sein. Sollte der Auftragnehmer zur Leistungserbringung weitere Räumlichkeiten benötigen (z.B. als Sozialräume), so hat er diese selbst zu beschaffen, die Aufwendungen sind in die Position "VLC betreiben und unterhalten" einzurechnen und mit dem vereinbarten Einheitspreis abgegolten.Der Auftragnehmer hat die Büroräume mit dem zur Erfüllung seiner Aufgabe notwendigen Mobiliar und Bürogeräten auszustatten. Telefon und Internet sind ebenfalls vom Auftragnehmer einzurichten und zu unterhalten. Die Unterhaltsreinigungen der Räumlichkeiten (mit Ausnahme der Gemeinschaftstoilette) sind vom Auftragnehmer zu erbringen.Springerbüro:Der Auftragnehmer hat durch seine Planung, Koordination und Steuerung einen optimierten Personaleinsatz zu ermöglichen, bei dem das Personal z.B. zentral im Stadtbereich untergebracht ist und von dort aus überall wo sinnvoll und erforderlich bedarfsgerecht eingesetzt wird, um die vereinbarten Ziele der Transportlogistik (und der Personenzugangskontrolle) sicherzustellen und u.a. bei Störungen im Transportablauf, bei besonders hohem Transportaufkommen einzugreifen oder im Rahmen der täglichen Kontrollgänge zu agieren.Auf der BE-Fläche am Ettlinger Tor (siehe Anlage Lageplan) wird daher dem Auftragnehmer seitens der KASIG eine Fläche für 2 Container zur Verfügung gestellt. Das Ettlinger Tor liegt zentral im Baustellenbereich beider Teilprojekte und gewährleistet so eine schnelle Erreichbarkeit aller BE-Flächen. Der Auftragnehmer hat die aus seiner Sicht notwendigen Container, deren Ausstattung einschließlich der erforderlichen Personaltoiletten zu stellen, aufzubauen, an die Versorgungsleitungen anzuschließen, während der Vertragslaufzeit zu unterhalten und zum Leistungsende zurückzubauen. Es ist dabei zu berücksichtigen, dass die Container während des Leistungszeitraumes mindestens einmal im Umkreis von max. 500 m umgesetzt werden müssen. Auch die Anschlüsse Strom, Wasser und Abwasser sowie Telefon und Internet sind seitens des Auftragnehmers zu erstellen, zu betreiben und die Kosten hierfür zu übernehmen. Alle sich hieraus ergebenden Aufwendungen sind in die Position "Container stellen und unterhalten" einzurechnen und mit dem vereinbarten Einheitspreis abgegolten.Personenzugangskontrolle:Durch den Auftragnehmer ist auf allen abgezäunten Baufeldern eine Personenzugangserfassung und -kontrolle durchzuführen. Hierzu sollen alle sich auf den Baufeldern befindenden Personen erfasst werden. Insbesondere soll sichergestellt werden, dass sich auf den Baufeldern nur berechtigte Personen befinden und Arbeiten nur von Personen mit gültigen Arbeitspapieren erbracht werden.Durch den Auftragnehmer ist binnen 2 Wochen nach Beauftragung ein neues Personenzugangskontroll- und -erfassungssystem entsprechend der folgenden detaillierten Leistungsbeschreibung aufzubauen und zu betreiben. Hierzu muss der Auftragnehmer zur Zugangserfassung das erforderliche Personal stellen und die erforderliche Hard- und Software im VLC, im Springerbüro und an den zugewiesenen Aufstellflächen in den einzelnen Baufeldbereichen (siehe auch Anlagen „Baustelleneinrichtungspläne“) liefern, aufstellen, in Betrieb nehmen, vorhalten und betreiben.Binne 2 Wochen nach Leistungsbeginn sind die vorhandenen Baustellenausweise durch den Auftragnehmer selbständig auszutauschen.Hinweis:Es wird darauf hingewiesen, dass der Einsatz von Kamerasystemen zur Überwachung der Baufelder und Zufahrtsbereiche im Bereich der Baustellen, welche zum Teilprojekt 1 gehören, auf Grund der fehlenden Zustimmung der ausführenden Rohbau-Arge nicht zulässig ist. Die KASIG hat daher beschlossen, im gesamten Baubereich der Teilprojekte 1 und 2 auf den Einsatz von Kameraüberwachungssystemen zu verzichten. Ein Einsatz von Kamerasystemen zur Steuerung der Bauverkehre und/oder zur Überwachung der Baufelder und Zufahrtsbereiche/Zugangsbereiche darf daher nicht angeboten werden.Umfang der zu vergebenden Leistungen:Mit dieser Ausschreibung werden die Leistungen zur Transportlogistik und zur Personenzugangskontrolle für das Rohbauleistungen zum Teilprojekt 1 und 2 angefragt. Da die Vergabe der Bauleistungen des Teilprojekt 2 noch nicht erfolgt ist, werden mit dem erfolgreichen Bieter zwei Optionen bezogen auf die Erweiterung des Auftrages auf das Teilprojekt 2 vereinbart, welche die KASIG für den Fall der Vergabe der Bauleistungen des Teilprojektes 2 einseitig zu ziehen berechtigt ist.Die angefragten Leistungen unterteilen sich in 3 Leistungsanteile:- Hauptleistung - Transportlogistik und Personenzugangskontrolle für das Teilprojekt 1Fortführung der Leistungen innerstädtische Transportlogistik und Personenzugangskontrolle für die laufenden Arbeiten zur Rohbauherstellung des Stadtbahntunnels in der Kaiserstraße mit Südabzweig (Teilprojekt 1) bis zum geplanten RohbauendeEs ist die zentrale Aufgabe des Auftragnehmers, durch seine Leistungen in Planung, Koordination und Steuerung die genannten und in der Leistungsbeschreibung beschriebenen Ziele bzw. Erfolge durch den Einsatz des hierfür erforderlichen und qualifizierten Personals zu erreichen bzw. sicherzustellen. Da die Rohbauarbeiten an bis zu 10 verschieden Baubereichen gleichzeiig durchgeführt werden, ergibt sich ein entsprechend hoher und komplexer Koordinierungs- und Überwachungsbedarf für die Transportlogistik und die Personenzugangskontrolle.Daher ist durch den Auftragnehmer folgender Mindestpersonaleinsatz zu gewährleisten:Das VLC ist im Rahmen der Hauptleistung an allen Werktagen (Mo.-Sa.) in der Zeit von 7:00 bis 20:00 Uhr durchgehend mit mindestens 2 Personen im 2-Schichtbetrieb zu besetzen.Das Springerbüro muss im Rahmen des Hauptleistung an allen Werktagen (Mo.-Sa.) in der Zeit von 7:00-14:00 mit mindestens 3 Personen und von 14:00-20:00 mit mindestens 1 Person besetzt sein.Jeweils durchschnittlich an 7 Nachtschichten (20:00-7:00 Uhr) pro Monat und einmal pro Monat an einem Sonn- oder Feiertag (7:00-20:00 Uhr) finden Bautätigkeiten statt, die die Leistungserbringung des Auftragnehmers erfordern. In diesen Fällen sind (sofern Transporte stattfinden) das Springerbüro und das VLC mit jeweils mindestens je 1 Person zu besetzen.geplanter Leistungsbeginn: 1.3.2015,geplantes Leistungsende: 30.6.2017 Rohbauende TP1,Leistungsdauer: 28 Monate,Bereitstellen und Vorhalten des zur Durchführung des Transportlogistikmanagement während des gesamten Leistungszeitraums erforderlichen Personals,— Option 1 zum Teilprojekt 2.Leistungen für die innerstädtische Transportlogistik und Personenkontrolle während den Rohbauarbeiten zur Erstellung des Straßentunnels in der Kriegsstraße (Teilprojekt 2) parallel zu den Rohbauarbeiten zum Teilprojekt 1.Es ist die zentrale Aufgabe des Auftragnehmers, durch seine Leistungen in Planung, Koordination und Steuerung die genannten und in der Leistungsbeschreibung beschriebenen Ziele bzw. Erfolge durch den Einsatz des hierfür erforderlichen und qualifizierten Personals zu erreichen bzw. sicherzustellen. Die Rohbauarbeiten werden an bis zu 5 Baufeldern gleichzeitig durchgeführt. Daher ist durch den Auftragnehmer folgender Mindestpersonaleinsatz zu gewährleisten:— Ergänzend zu dem Personal für die Hauptleistung ist dieses Personal an allen Werktagen (Mo.-Sa.) um mindestens je 1 Person im 2-Schichtbetrieb im VLC und im Springerbüro zu erhöhen. Das VLC und die Springerzentrale sind zur Erbringung der beschriebenen Leistungen für das Teilprojekt 2 an allen Werktagen (Mo.-Sa.) durchgängig in der Zeit von 6:00 bis 22:00 Uhr zu besetzen.— Jeweils durchschnittlich an 5 Nachtschichten (22:00-6:00 Uhr) pro Monat und einmal pro Monat an einem Sonn- oder Feiertag (6:00-22:00 Uhr) finden Bautätigkeiten statt, die die Leistungserbringung des AN erfordern. In diesen Fällen sind (sofern Transporte stattfinden) das Springerbüro und das VLC mit mindestens je 1 Person zu besetzen. Die Sonderschichten bezogen auf die Hauptleistung und die Option 1 treten unabhängig voneinander und kumuliert zueinander auf.geplanter Leistungsbeginn: 1.10.2015 Baubeginn TP2geplantes Leistungsende: 30.6.2017 Rohbauende TP1Leistungsdauer: 24,0 Monate— Option 2 zum Teilprojekt 2Mit Abschluss der Rohbauleistungen im Teilprojekt 1 sind die Leistungen für die Transportlogistik und Personenkontrolle ausschließlich für die Rohbauarbeiten zur Erstellung des Straßentunnels in der Kriegsstraße (Teilprojekt 2) zu erbringen.Es ist die zentrale Aufgabe des Auftragnehmers, durch seine Leistungen in Planung, Koordination und Steuerung die genannten und in der Leistungsbeschreibung beschriebenen Ziele bzw. Erfolge durch den Einsatz des hierfür erforderlichen und qualifizierten Personals zu erreichen bzw. sicherzustellen. Darüber hinaus ist durch den Auftragnehmer folgender Mindestpersonaleinsatz zu gewährleisten:— Das VLC ist zur Erbringung der beschriebenen Leistungen für das Teilprojekt 2 ab Rohbaufertigstellung Teilprojekt 1 an allen Werktagen (Mo.-Sa.) durchgängig in der Zeit von 6:00 bis 22:00 Uhr mindestens mit 2 Personen im 2-Schichtbetrieb zu besetzen.— Das Springerbüro muss zur Erbringung der beschriebenen Leistungen für das Teilprojekt 2 ab Rohbaufertigstellung Teilprojekt 1 an allen Werktagen (Mo.-Sa.) durchgängig in der Zeit von 6:00-14:00 mit mindestens 3 Personen und von 14:00-22:00 mit mindestens 1 Person besetzt sein.— Jeweils durchschnittlich an 5 Nachtschichten (22:00-6:00 Uhr) pro Monat und einmal pro Monat an einem Sonn- oder Feiertag (6:00-22:00 Uhr) finden Bautätigkeiten statt, die die Leistungserbringung des AN erfordern. In diesen Fällen sind das VLC (sofern Transporte stattfinden) und die Springerzentrale mit mindestens je 1 Person zu besetzen.geplanter Leistungsbeginn: 1.7.2017 Rohbauende TP1geplantes Leistungsende: 30.6.2019 Rohbauende TP2Leistungsdauer: 24,0 Monate.
Mehr anzeigen Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Bauaufsicht📦
Verfahren
Verfahrensart: Offenes Verfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot
Öffentlicher Auftraggeber Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: KASIG – Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft mbH
Postanschrift: Kriegsstraße 100
Postleitzahl: 76133
Postort: Karlsruhe
Kontakt
Internetadresse: http://www.kasig.info🌏
E-Mail: kasig@karlsruhe.de📧
Telefon: +49 7211335591📞
Fax: +49 721135599 📠
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2015-05-07) Objekt Umfang der Beschaffung
Gesamtwert des Auftrags: 1 493 305,41 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge
Verfahren
Angebotsart: Entfällt
Öffentlicher Auftraggeber Kontakt
Fax: +49 7211335599 📠