LV-Nr.: L0279 – Erneuerung Bodenradar/Advanced – Surface Movement Guidance and Control System – A-SMGCS

Flughafen München GmbH

Ersatz/Neuanschaffung des Bodenlagedarstellungssystem am Flughafen München – Internationale Bezeichnung „A-SMGCS“ (Advanced Surface Movement Guidance and Control System).
Das A-SMGCS-System wird durch die Flughafen München GmbH (FMG) primär für die Luftfahrzeug-Rollverkehrsführung auf den Vorfeldern und Parkpositionen bzw. für das Verkehrsmanagement mit den beteiligten betrieblichen Stellen genutzt. Entsprechend ist das A-SMGCS am Flughafen München vorrangig auf diese Anforderungen ausgerichtet, d. h. auf den inneren Bereich des Flughafen-Areals mit all den radar-/ortungstechnisch schwierigen Umgebungen und kritischen Abdeckungsbereichen. Es ist eine Luftfahrzeug-Verkehrsführung incl. einer gesicherten Identitäts-Korrelation bis zur Park-/Halteposition, sowohl im Inbound als auch im Outbound gefordert. Fahrzeuge und Hindernisse werden ebenfalls von dem System dargestellt.
Eine Luftraumüberwachung/-kontrolle wird von der Flughafen München GmbH nicht durchgeführt; diese obliegt ausschließlich der Deutschen Flugsicherung (DFS). Die Zuständigkeitsbereiche der relevanten Teilnehmer der Bodenlageüberwachung-/führung (DFS-Start-/Landebahn und FMG –Vorfelder/Taxiways) werden durch ein Übergabeverfahren geregelt, welches außerhalb und unabhängig der FMG-A-SMGCS Applikation ist.
Bei dem zu errichtenden/liefernden System ist eine sog. Multisensortracking-Funktionalität mit einhergehender dynamisch gewichtender Datenfusion gefordert. Als Sensor-Input sind derzeit 2 SMR-Antennen (Surface-Movement-Radar) vorhanden, kurz- bis mittelfristig ist eine weitere SMR-Antenne geplant, deren Daten dann ebenfalls zu verarbeiten sind. Die SMR-Zielextraktoren gehören zum Lieferumfang des Systems. Darüber hinaus besteht ein hochgütiges (d. h. hoher Abdeckungsgrad und gute Genauigkeit) SSR-Mode-S Multilaterationssystem (MLAT). Innerhalb des MLAT-Systems ist eine größere Anzahl von SQUIDS (Squitter-Units) im Einsatz. Weiterhin müssen ADS-B-Daten in die Positionsberechnung und den Identifikationsprozess einbezogen werden können. Die Informationen der zwei vorhandenen Anflugradarsysteme (ASR) müssen von dem A-SMGCS als mögliche zukünftige Option verarbeitet werden. Das System muss in der Lage sein, auch Daten eines künftigen WAM-Systems (Wide Area Multilateration) zu verarbeiten. Das System ist so auszulegen, dass auch Daten anderer, künftiger Sensoren mit verarbeitet werden können. Alle Sensor-Inputs müssen durch die Datenfusion bewertet und gewichtet zu einer eindeutigen Verkehrslage fusioniert werden.
Die Identifizierung der getrackten Objekte muss über eine Schnittstelle zur zentralen Flugdatenbank der Flughafen München GmbH erfolgen. Mittels dieser Daten erfolgt zum einen eine spezielle Erweiterung der Label bzw. Flugdateninformationen und zum anderen wird durch eine intern entwickelte Flugstatusreferenzierung der operative Verkehrsführungs-/überwachungsprozess effizient und zielgerichtet gesteuert. Diese komplexe Datenschnitt-stelle ist künftig über eine moderne Schnittstellentechnologie (z. B. Webservices, REST/JSON) zu realisieren.
Als radartechnikorientierte Schnittstellenprotokolle finden die Eurocontrol-Standards wie ASTERIX (All Purpose Structured Eurocontrol Surveillance Information Exchange).
Cat. 10, 20, 21 etc. für Sensordaten und Cat 11 für den Ausgang der Datenfusion Verwendung.
Die Anzahl der benötigten Arbeitsstationen (CWP) beträgt derzeit 10; die Möglichkeit einer Erweiterung/Mehrung ist obligatorisch. Die CWP muss primär eine ergonomische, syntheti-sche Verkehrslagedarstellung visualisieren. Das Videobild der SMR-Systeme ist als Video zu hinterlegen. Die CWP muss arbeitsplatzspezifisch konfigurierbar sein. Die CWP sind um FMG spezifische Anzeige- und Bedienelemente zu erweitern.
Ebenso sind zukunftsgerichtete neue Schnittstellen oder Features zu anderen bisher autarken Systemen Gegenstand dieses Projektes. Eine bereits konkret zu betrachtende Schnittstelle betrifft das vorhandenen AGL-System (Airfield Guidance Light). Informationen aus dem AGL sind zu übernehmen und auf der CWP zu visualisieren.
Ferner muss ein sog. TOW-Movement Management integriert werden. Der TOW –Vorgang wird unter Verwendung flugplantechnischer Daten im System geführt. Diese flugplantechnischen Daten werden dynamisch zu einer eigenen logischen Bezeichnung (Label) verbunden.
Es muss eine Steuerung einer bodengebundene Signalgebung für Fahrzeuge an Fahrstraßen-Rollweg-Kreuzungen geliefert werden, welche die Fahrzeugführer vor kreuzenden Flugzeugen warnt.
Das zu liefernde A-SMGCS System muss in die technische Systemüberwachung am Flughafen München eingebunden werden und z. B. ein BITE (Built-In-Test-Equipment) unterstützen. Das System ist redundant mit Hot-Standby-Funktionalität auszulegen.
Das zu liefernde System muss die Anforderungen der einschlägigen internationalen Standards und Recommended Practices (i.e. ICAO, EUROCAE, EUROCONTROL) erfüllen.

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2014-08-11. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2014-07-11.

Wer? Wie? Wo?
Geschichte der Beschaffung
Datum Dokument
2014-07-11 Auftragsbekanntmachung
2015-03-27 Bekanntmachung über vergebene Aufträge
Auftragsbekanntmachung (2014-07-11)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Flughafenüberwachungssystem (SUR)
Menge oder Umfang:
“- Lieferung A-SMGCS System auf der Grundlage eines praxiserprobten Produkts,o 2-fach redundantes System,— SMR-Zielextraktoren,— Sensor-Daten-Fusion (SDF)...”    Mehr anzeigen
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Lieferungen
Verordnung: Europäische Union, mit GPA-Beteiligung
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Flughafenüberwachungssystem (SUR) 📦

Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: Flughafen München GmbH
Postanschrift: Nordallee 25, München - Flughafen
Postleitzahl: 85356
Postort: München
Kontakt
E-Mail: vergabe@munich-airport.de 📧
Fax: +49 8997561216 📠

Referenz
Daten
Absendedatum: 2014-07-11 📅
Einreichungsfrist: 2014-08-11 📅
Veröffentlichungsdatum: 2014-07-16 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2014/S 134-241526
ABl. S-Ausgabe: 134
Zusätzliche Informationen

“a) Der Auftraggeber ist Sektorenauftraggeber nach § 98 Nr. 4 GWB. Es wird ein Verhandlungsverfahren nach dem 4. Teil des GWB und der Sektorenverordnung...”    Mehr anzeigen

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
“Ersatz/Neuanschaffung des Bodenlagedarstellungssystem am Flughafen München – Internationale Bezeichnung „A-SMGCS“ (Advanced Surface Movement Guidance and...”    Mehr anzeigen

“Das A-SMGCS-System wird durch die Flughafen München GmbH (FMG) primär für die Luftfahrzeug-Rollverkehrsführung auf den Vorfeldern und Parkpositionen bzw....”    Mehr anzeigen
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“Eine Luftraumüberwachung/-kontrolle wird von der Flughafen München GmbH nicht durchgeführt; diese obliegt ausschließlich der Deutschen Flugsicherung (DFS)....”    Mehr anzeigen

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“Die Identifizierung der getrackten Objekte muss über eine Schnittstelle zur zentralen Flugdatenbank der Flughafen München GmbH erfolgen. Mittels dieser...”    Mehr anzeigen

“Als radartechnikorientierte Schnittstellenprotokolle finden die Eurocontrol-Standards wie ASTERIX (All Purpose Structured Eurocontrol Surveillance...”    Mehr anzeigen

“Cat. 10, 20, 21 etc. für Sensordaten und Cat 11 für den Ausgang der Datenfusion Verwendung.”

“Die Anzahl der benötigten Arbeitsstationen (CWP) beträgt derzeit 10; die Möglichkeit einer Erweiterung/Mehrung ist obligatorisch. Die CWP muss primär eine...”    Mehr anzeigen

“Ebenso sind zukunftsgerichtete neue Schnittstellen oder Features zu anderen bisher autarken Systemen Gegenstand dieses Projektes. Eine bereits konkret zu...”    Mehr anzeigen

“Ferner muss ein sog. TOW-Movement Management integriert werden. Der TOW –Vorgang wird unter Verwendung flugplantechnischer Daten im System geführt. Diese...”    Mehr anzeigen

“Es muss eine Steuerung einer bodengebundene Signalgebung für Fahrzeuge an Fahrstraßen-Rollweg-Kreuzungen geliefert werden, welche die Fahrzeugführer vor...”    Mehr anzeigen

“Das zu liefernde A-SMGCS System muss in die technische Systemüberwachung am Flughafen München eingebunden werden und z. B. ein BITE...”    Mehr anzeigen

“Das zu liefernde System muss die Anforderungen der einschlägigen internationalen Standards und Recommended Practices (i.e. ICAO, EUROCAE, EUROCONTROL) erfüllen.”    Mehr anzeigen
Menge oder Umfang:
“- Lieferung A-SMGCS System auf der Grundlage eines praxiserprobten Produkts,”

“o 2-fach redundantes System,”
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“— SMR-Zielextraktoren,”

“— Sensor-Daten-Fusion (SDF) incl. lokaler Datenhaltung,”

“— Controller Working Positions (CWP),”

“— Steuerung der Signalgebung an Fahrstraßen-Rollweg-Kreuzungen,”

“— Schnittstellen (Sensoren/MLAT, AODB, AGL, Towing, Systemüberwachung, …),”

“o Testsystem (optional),”

“o Anschluß Dockingsystem (optional),”

“o Sämtliche Hard- und Software,”

“o Customization, Konfiguration, FMG-spezifische Anpassungen,”

“o System-Dokumentation,”

“- Projektarbeiten,”

“o Projektmanagement,”

“o Qualitätsmanagement,”

“o System- und Test-Spezifikation,”

“o System-Installation,”

“o System-Integration,”

“o Test und Parallelbetrieb (FAT, SAT, ORAT),”

“o Training techn. und betriebliches Personal,”

“- Wartungs- und Servicevertrag,”

“o Vollinstandhaltungsvertrag 365/7/24 mit Systemverfügbarkeitsgarantie.”
Beschreibung der Optionen:
“1. Lieferung eines Testsystems.”

“2. Anschluss eines Docking-Systems an die Datenfusion.”
Referenznummer: LV-Nr. L0279
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort:
“Flughafen München.”

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
“a) Eigenerklärung des Bewerbers,”

“aa) dass über sein Vermögen kein Insolvenzverfahren oder kein vergleichbares Verfahren beantragt oder eröffnet worden ist oder mangels Masse abgelehnt...”    Mehr anzeigen
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“bb) dass er sich nicht im Verfahren der Liquidation befindet; vgl. § 21 Abs. 4 Nr. 2 SektVO;”

“cc) dass er die Pflicht zur Zahlung von Steuern, Abgaben und Beiträge zur Sozialversicherung nicht verletzt oder verletzt hat, vgl. § 21 Abs. 4 Nr. 3 SektVO;”

“dd) dass er keine unzutreffenden Erklärungen in Bezug auf seine Fachkunde, Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit (Eignung) abgibt oder diese Auskünfte...”    Mehr anzeigen

“ee) dass keine schwere Verfehlung nachweislich vorliegt, durch die die Zuverlässigkeit des Bewerbers oder einer Person, die für das Unternehmen...”    Mehr anzeigen

“b) Aktueller Auszug aus dem Handelsregister oder eine gleichwertige Urkunde oder Bescheinigung einer zuständigen Verwaltungsbehörde oder eines Gerichts des...”    Mehr anzeigen

“Auf Ziffer VI.3) b) und Ziffer VI.3) e) der vorliegenden Bekanntmachung wird verwiesen. Zusätzlich zu den voranstehend aufgeführten Eigenerklärungen des...”    Mehr anzeigen

“Mindestbedingung/en:”

“Bei Zweifeln an der Erfüllung der vorgenannten Anforderungen wird der Teilnahmeantrag nicht berücksichtigt.”

“Für die Verwendung eines vom Auftraggeber vorgegebenen Bewerbungsbogens wird auf Ziffer VI.3) d) der vorliegenden Bekanntmachung verwiesen.”
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
“a) Erklärung über den Umsatz, der auf Leistungen entfällt, die mit den vorliegend ausgeschriebenen Leistungen vergleichbar sind, unter Angabe des...”    Mehr anzeigen

“Auf Ziffer VI.3) b) und Ziffer VI.3) e) der vorliegenden Bekanntmachung wird verwiesen. Für die Verwendung eines vom Auftraggeber vorgegebenen...”    Mehr anzeigen
Technische und berufliche Fähigkeiten:
“a) Benennung der Anzahl der in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte (für jedes Geschäftsjahr...”    Mehr anzeigen

“b) Personaleinsatzkonzept: Der Bewerber hat ein Personaleinsatzkonzept vorzulegen, in welchem die konkret personenbezogene Struktur für das Leitungspersonal...”    Mehr anzeigen
Mehr anzeigen (14)
“c) Darstellung der Geschäftsbereiche des Unternehmens samt Vorlage eines Organigramms (Gliederungsplans) des Unternehmens, insbesondere für die...”    Mehr anzeigen

“d) Es muss eine A-SMGCS-Produktlinie mit der in Ziffer II.1.5) und II.2) beschriebenen Ausrichtung und Komplexität durch entsprechende Dokumente...”    Mehr anzeigen

“e) Angaben zu mindestens 2 realisierten oder in der Realisierung weit fortgeschrittenen Referenzprojekten aus den vor der Veröffentlichung dieser...”    Mehr anzeigen

“— Name und Adresse des Auftraggebers sowie Benennung eines Ansprechpartners beim Auftraggeber mit Telefonnummer und E-Mail-Adresse;”

“— Bezeichnung und Standort des Referenzprojekts mit Kurzbeschreibung der erbrachten Leistungen und Angaben zur Projektgröße;”

“— Benennung der Auftragssumme;”

“— Zeitraum der Leistungserbringung;”

“— Angabe, ob die Leistungen als vollständige Eigenleistung, mit Nachunternehmern oder in Kooperation mit anderen Firmen erbracht wurden, sowie ggf. Angabe...”    Mehr anzeigen

“Mindestbedingung/en:”

“Es gelten die nachfolgend aufgeführten Mindestanforderungen an die Referenzen, um die technische Leistungsfähigkeit nachzuweisen.”

“— Mindestens eine der Referenzen muss an einem Flughafen mit einem Verkehrsaufkommen von mehr als 100 000 Flugbewegungen/Jahr und einem Passagiervolumen >...”    Mehr anzeigen

“— Die unter III.2.3.d) geforderte A-SMGCS-Produktlinie muss in mindestens einer der unter III.2.3) e) geforderten Referenzen im Einsatz sein.”

“— Mindestens eine der Referenzen muss eine Systemintegration eines A-SMGCS Level 1 mit Flughafen-IT-Systemen beinhalten.”

“Auf Ziffer VI.3) b) und Ziffer VI.3) e) der vorliegenden Bekanntmachung wird verwiesen. Für die Verwendung eines vom Auftraggeber vorgegebenen...”    Mehr anzeigen
Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien:
“Sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.”
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln:
“Sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.”
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll:
“Gesamtschuldnerisch haftend mit bevollmächtigtem Vertreter. Künftige Bietergemeinschaften müssen den Teilnahmeantrag als Bewerbergemeinschaft einreichen....”    Mehr anzeigen

Verfahren
Sprachen
Sprache: Deutsch 🗣️

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Flughafen München GmbH – Beschaffung
Frau Renate Lohmair

Referenz
Daten
Datum des Beginns: 2015-01-02 📅
Datum des Endes: 2015-07-31 📅

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Regierung von Oberbayern – Vergabekammer Südbayern
Postort: München
Postleitzahl: 80534
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
“Auf die Rügeobliegenheiten nach § 107 Abs. 3 GWB wird verwiesen. Ein Nachprüfungsantrag ist nach § 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB insbesondere unzulässig, soweit...”    Mehr anzeigen
Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können
Name: Wie oben, Ziffer VI.4.1)
Quelle: OJS 2014/S 134-241526 (2014-07-11)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2015-03-27)
Objekt
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Postanschrift: Nordallee 25, München – Flughafen

Referenz
Daten
Absendedatum: 2015-03-27 📅
Veröffentlichungsdatum: 2015-04-01 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2015/S 064-113511
Verweist auf Bekanntmachung: 2014/S 134-241526
ABl. S-Ausgabe: 64

Objekt
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort:
“Flughafen München”

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Land: Deutschland 🇩🇪
Quelle: OJS 2015/S 064-113511 (2015-03-27)