Ausrüstung von Umschlagbahnhöfen mit automatischen Videotoren für die Erfassung und Erkennung von Ladeeinheiten und Transportmitteln im Kombinierten Verkehr Schiene/ Straße Die DB Netz AG besitzt 22 Umschlagbahnhöfe (Ubf) in Deutschland, welche durch die Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene – Straße (DUSS) mbH betrieben werden. Insgesamt werden täglich ca. 8 000 Ladeeinheiten (ISO-Container, LKW-Wechselbrücken und –Sattelanhänger) in diesen Anlagen umgeschlagen. Davon entfallen jeweils 900 bis 1 200 LE je Tag auf größere Ubf. Insbesondere für große Ubf sollen zukünftig Effizienzsteigerungen durch den Einsatz von Videotoren erreicht werden. Die Videotore sollen dabei ein technisches Subsystem gegenüber dem Betriebsleitsystem für Umschlagbahnhöfe II (BLU II) bilden. Die hierdurch erreichte Integration wird bestehende Geschäftsabläufe optimieren, von manuellen Tätigkeiten entlasten und auch vollständig neue Geschäftsfähigkeiten ermöglichen. Die Videotore (inkl. Wegelementen wie Schranken, Kontrollsäulen, Induktionsschleifen, Anzeigetafeln, usw.) sind an vorgegebenen Orten zu errichten, zu kalibrieren und IT-technisch an die vorgegebenen umgebenden IT-Systeme anzubinden. Die Orte sind dabei hauptsächlich die Ein- und Ausfahrten der Umschlagbahnhöfe. Weitere Komponenten (insb. Wegelemente) können auch innerhalb der Ubf errichtet werden, um z.B. die Zufahrt zu Kranbahnen zu steuern. Die Errichtung von Hoch- und Tiefbauten (Fundamente, Spurführungen, Brücken, Gerüste für Komponenten) sind nicht Bestandteil der Vergabe und werden vom Auftraggeber (in Abstimmung mit dem Auftragnehmer) beigestellt.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2014-05-23.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2014-04-14.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Auftragsbekanntmachung (2014-04-14) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Video-Identifikationssysteme
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Lieferungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Video-Identifikationssysteme📦
Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot
Öffentlicher Auftraggeber Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: DUSS mbH (Bukr 87)
Postanschrift: Am Kümmerling 24-26
Postleitzahl: 55294
Postort: Bodenheim
Kontakt
E-Mail: rudolf.hock@deutschebahn.com📧
Telefon: +49 6135819120📞
Fax: +49 61358436 📠
Die Vergabe wird über die e-Vergabeplattform der Deutschen Bahn (https://bieterportal.noncd.db.de/portal)abgewickelt. Dort finden Sie sämtliche Dokumente und dort ist der Teilnahmeantrag sowie im späteren Verlauf das Angebot abzugeben. Bitte beachten Sie, dass zur Einhaltung der Frist sowohl die Dokumente auf der Plattform hinterlegt werden müssen als auch der unterschriebene Mantelbogen (wird aus der Vergabeplattformgeneriert) bei der Vergabestelle (Deutsche Bahn AG Beschaffung TK-Infrastruktur, Zugbildungsanlagen TEM-M-T, Hahnstrasse49, 60528 Frankfurt am Main ) vorliegen muss. Sollten Sie nochkeinen Zugriff auf die e-Vergabeplattform der Deutschen Bahn besitzen, müssen sie sich auf der Plattform unter Angabe der Vergabenummer (Hinweis auf EU –Vergabe) registrieren.
Es werden maximal 5 Unternehmen zur Angebotsabgabe aufgefordert. Sollten mehr als 5 Unternehmen die Kriterien zur Eignung erfüllen, werden diejenigen Unternehmen aufgefordert, die in der Eignungsprüfung diebesten Ergebnisse erzielt haben.
Sollten mehrere Bewerber mit identischer Punktzahl die fünftbeste Bewertung erreichen, so werden alle diese Bewerber zur Angebotsabgabe aufgefordert.
Fragen der Bewerber zur Eignungsprüfung können bis 10 Tage vor dem Schlusstermin für den Eingang der Teilnahmeanträge über das Fragen- und Antwortenforum des Bieterportals eingereicht werden.
Später eingereichte Fragen können leider nicht mehr berücksichtigt werden. Die Fragen werden fortlaufend möglichst zeitnah beantwortet und auf der Einkaufsplattform der DB unter: https://bieterportal.noncd.db.de/portal unter der Ausschreibungsnummer 14TEI08608 veröffentlicht. Die Antworten erhalten die Bewerber dann spätestens bis 6 Tage vor dem Schlusstermin für den Eingang der Teilnahmeanträge. Da Rückfragen und deren Beantwortung im Sinne der Gleichbehandlung allen Bewerbern desVergabeverfahrens zugänglich gemacht werden müssen, ist der Text der Rückfragen so zu formulieren, dasser keine Aufschlüsse über den Fragesteller zulässt. Die Deutsche Bahn AG behält sich vor, den Wortlauteiner Fragestellung entsprechend anzupassen bzw. mehrere gleichgelagerte Fragen zusammenzufassen und kumuliert zu beantworten.
Der Auftraggeber behält sich vor, Erklärungen und Nachweise entsprechend § 19 Absatz 3 SektVO nachzufordern
Die Vergabe wird über die e-Vergabeplattform der Deutschen Bahn (https://bieterportal.noncd.db.de/portal)abgewickelt. Dort finden Sie sämtliche Dokumente und dort ist der Teilnahmeantrag sowie im späteren Verlauf das Angebot abzugeben. Bitte beachten Sie, dass zur Einhaltung der Frist sowohl die Dokumente auf der Plattform hinterlegt werden müssen als auch der unterschriebene Mantelbogen (wird aus der Vergabeplattformgeneriert) bei der Vergabestelle (Deutsche Bahn AG Beschaffung TK-Infrastruktur, Zugbildungsanlagen TEM-M-T, Hahnstrasse49, 60528 Frankfurt am Main ) vorliegen muss. Sollten Sie nochkeinen Zugriff auf die e-Vergabeplattform der Deutschen Bahn besitzen, müssen sie sich auf der Plattform unter Angabe der Vergabenummer (Hinweis auf EU –Vergabe) registrieren.
Es werden maximal 5 Unternehmen zur Angebotsabgabe aufgefordert. Sollten mehr als 5 Unternehmen die Kriterien zur Eignung erfüllen, werden diejenigen Unternehmen aufgefordert, die in der Eignungsprüfung diebesten Ergebnisse erzielt haben.
Sollten mehrere Bewerber mit identischer Punktzahl die fünftbeste Bewertung erreichen, so werden alle diese Bewerber zur Angebotsabgabe aufgefordert.
Fragen der Bewerber zur Eignungsprüfung können bis 10 Tage vor dem Schlusstermin für den Eingang der Teilnahmeanträge über das Fragen- und Antwortenforum des Bieterportals eingereicht werden.
Später eingereichte Fragen können leider nicht mehr berücksichtigt werden. Die Fragen werden fortlaufend möglichst zeitnah beantwortet und auf der Einkaufsplattform der DB unter: https://bieterportal.noncd.db.de/portal unter der Ausschreibungsnummer 14TEI08608 veröffentlicht. Die Antworten erhalten die Bewerber dann spätestens bis 6 Tage vor dem Schlusstermin für den Eingang der Teilnahmeanträge. Da Rückfragen und deren Beantwortung im Sinne der Gleichbehandlung allen Bewerbern desVergabeverfahrens zugänglich gemacht werden müssen, ist der Text der Rückfragen so zu formulieren, dasser keine Aufschlüsse über den Fragesteller zulässt. Die Deutsche Bahn AG behält sich vor, den Wortlauteiner Fragestellung entsprechend anzupassen bzw. mehrere gleichgelagerte Fragen zusammenzufassen und kumuliert zu beantworten.
Der Auftraggeber behält sich vor, Erklärungen und Nachweise entsprechend § 19 Absatz 3 SektVO nachzufordern
Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Ausrüstung von Umschlagbahnhöfen mit automatischen Videotoren für die Erfassung und Erkennung von Ladeeinheiten und Transportmitteln im Kombinierten Verkehr Schiene/ Straße
Die DB Netz AG besitzt 22 Umschlagbahnhöfe (Ubf) in Deutschland, welche durch die Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene – Straße (DUSS) mbH betrieben werden. Insgesamt werden täglich ca. 8 000 Ladeeinheiten (ISO-Container, LKW-Wechselbrücken und –Sattelanhänger) in diesen Anlagen umgeschlagen.
Die DB Netz AG besitzt 22 Umschlagbahnhöfe (Ubf) in Deutschland, welche durch die Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene – Straße (DUSS) mbH betrieben werden. Insgesamt werden täglich ca. 8 000 Ladeeinheiten (ISO-Container, LKW-Wechselbrücken und –Sattelanhänger) in diesen Anlagen umgeschlagen.
Davon entfallen jeweils 900 bis 1 200 LE je Tag auf größere Ubf. Insbesondere für große Ubf sollen zukünftig Effizienzsteigerungen durch den Einsatz von Videotoren erreicht werden. Die Videotore sollen dabei ein technisches Subsystem gegenüber dem Betriebsleitsystem für Umschlagbahnhöfe II (BLU II) bilden. Die hierdurch erreichte Integration wird bestehende Geschäftsabläufe optimieren, von manuellen Tätigkeiten entlasten und auch vollständig neue Geschäftsfähigkeiten ermöglichen.
Davon entfallen jeweils 900 bis 1 200 LE je Tag auf größere Ubf. Insbesondere für große Ubf sollen zukünftig Effizienzsteigerungen durch den Einsatz von Videotoren erreicht werden. Die Videotore sollen dabei ein technisches Subsystem gegenüber dem Betriebsleitsystem für Umschlagbahnhöfe II (BLU II) bilden. Die hierdurch erreichte Integration wird bestehende Geschäftsabläufe optimieren, von manuellen Tätigkeiten entlasten und auch vollständig neue Geschäftsfähigkeiten ermöglichen.
Die Videotore (inkl. Wegelementen wie Schranken, Kontrollsäulen, Induktionsschleifen, Anzeigetafeln, usw.) sind an vorgegebenen Orten zu errichten, zu kalibrieren und IT-technisch an die vorgegebenen umgebenden IT-Systeme anzubinden.
Die Orte sind dabei hauptsächlich die Ein- und Ausfahrten der Umschlagbahnhöfe. Weitere Komponenten (insb. Wegelemente) können auch innerhalb der Ubf errichtet werden, um z.B. die Zufahrt zu Kranbahnen zu steuern.
Die Errichtung von Hoch- und Tiefbauten (Fundamente, Spurführungen, Brücken, Gerüste für Komponenten) sind nicht Bestandteil der Vergabe und werden vom Auftraggeber (in Abstimmung mit dem Auftragnehmer) beigestellt.
Referenznummer: 14TEI08608
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: 55294 Bodenheim
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
Im Rahmendieses Vergabeverfahrens erhält der Bewerber die Möglichkeit, seine Eignung zur Erbringung der Leistungen darzulegen (Teilnahmewettbewerb).
Die Prüfung bzw. Bewertung der Eignung eines Bewerbers und die Entscheidung darüber, ob der Bewerber letztendlich zur Angebotsabgabe aufgefordert wird, erfolgt auf Basis der in der Bekanntmachung (siehe Anlage 1 "Erläuterungen zur Eignungsprüfung" und Anlage 2 "Eignungsmatrix" unter: https://bieterportal.noncd.db.de/portal mit der Ausschreibungsnummer: 14TEI08608) genannten Eignungskriterien.
Die Prüfung bzw. Bewertung der Eignung eines Bewerbers und die Entscheidung darüber, ob der Bewerber letztendlich zur Angebotsabgabe aufgefordert wird, erfolgt auf Basis der in der Bekanntmachung (siehe Anlage 1 "Erläuterungen zur Eignungsprüfung" und Anlage 2 "Eignungsmatrix" unter: https://bieterportal.noncd.db.de/portal mit der Ausschreibungsnummer: 14TEI08608) genannten Eignungskriterien.
Alle Erklärungen/Nachweise sind gemeinsam mit dem Teilnahmeantrag einzureichen. Ein diesbezüglicher Verweis auf frühere Bewerbungen ist nicht zulässig.
Die Unterlagen sind gemäß den in dieser Bekanntmachung bzw. in den Anlagen verwendeten Ordnungsnummern zu reihen und zu benennen.
Folgende Erklärungen/Nachweise sind abzugeben:
A.1. Abgabe der Dokuments "Lieferantenselbstauskunft" (siehe III.2.2)
Erklärung dass:
A.2. kein Insolvenz- oder vergleichbares Verfahren anhängig ist;
A.3. kein Liquiditaionsverfahren anhängig ist;
A.4. die Pflicht zur Zahlung von Steuern, Abgaben und der Beiträge zur Sozialversicherung nicht verletzt wird oder verletzt wurde;
A.5. für den Zeitraum der letzten 5 Jahre keine rechtskräftig festgestellten Verstöße im Sinne von SektVO § 21Absatz 1 und 2 vorliegen;
A.6. sämtliche Dokumente (u.a. Arbeitspapiere, Berichte) in deutscher Sprache verfasst und in elektronischer Form zur Verfügung gestellt werden (in editierbaren Dateiformaten);
A.7. alle im Kontakt mit dem Auftraggeber eingesetzten Mitarbeiter die deutsche Sprache in Wort und Schriftverhandlungssicher beherrschen und sie im Projekt anwenden werden;
A.8. - eine Berufshaftpflichtversicherung besteht,
— sowie der Nachweis über die Höhe der Versicherungssumme für Personen- und Sachschäden sowie Vermögensschäden (nicht älter als 12 Monate).
A.9. aktueller Handelsregisterauszug (höchstens 12 Monate alt) oder gleichwertiges Dokument desHerkunftlandes in deutscher Sprache (Kopie einer beglaubigten Übersetzung);
A.10. fristgerechtes Einreichen des Teilnahmeantrages.
Form der geforderten Erklärungen/Nachweise:
Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationenwerden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Weitereerforderliche Erklärungen/Nachweise siehe Punkt VI.3.
Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationenwerden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Weitereerforderliche Erklärungen/Nachweise siehe Punkt VI.3.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
A.1. Der Bewerber hat zum Nachweis seiner wirtschaftlichen und finanziellen Leistungsfähigkeit eine ausgefüllte und rechtsverbindlich unterschriebene Lieferantenselbstauskunft einzureichen.
Das entsprechende Dokument "Lieferantenselbstauskunft " ist abzufordern im Bieterportal der DB AG unter:https://bieterportal.noncd.db.de/portal mit der Ausschreibungsnummer: 14TEI08608;
A.11. Umsatz im ausschreibungsrelevanten Segment im letzten Jahr, sowie durchschnittlicher Umsatz in denletzten 3 Wirtschaftsjahren.
Technische und berufliche Fähigkeiten:
Angaben und Formalitäten, die erforderlich sind, um die Einhaltung der Auflagen zu überprüfen:
Mit demTeilnahmeantrag müssen geeignete Unterlagen eingereicht werden, um die technische Leistungsfähigkeitnachzuweisen.
Öffentlicher Auftraggeber Kontakt
Kontaktperson: Rudolf Hock
Name: Deutsche Bahn AG Beschaffung TK - Infrastruktur, Zugbildungsanlagen
Postanschrift: Hahnstrasse 49
Postort: Frankfurt
Postleitzahl: 60528
Kontaktperson: Tei-m-t
Stephan Fritz
Telefon: +49 6926543712📞
E-Mail: einkauf.tk-infrastruktur.zba@deutschebahn.com📧
Fax: +49 6926543744 📠
Referenz Daten
Datum des Beginns: 2014-09-01 📅
Datum des Endes: 2015-03-31 📅
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemombelerstr.76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: info@bundeskartellamt.de📧
Telefon: +49 22894990📞
Internetadresse: http://bundeskartellamt.de🌏
Fax: +49 2289499400 📠
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 114 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per e-mail bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 101a GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße unverzüglich nach Kenntnis bzw. - soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind - bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 - 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Desweiteren wird auf die in § 101b Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 114 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per e-mail bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 101a GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße unverzüglich nach Kenntnis bzw. - soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind - bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 - 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Desweiteren wird auf die in § 101b Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen
Quelle: OJS 2014/S 076-132409 (2014-04-14)
Ergänzende Angaben (2014-04-30) Objekt Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Ergänzende Angaben
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2016-05-02) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Video-Überwachungssystem
Kurze Beschreibung:
Ausrüstung von Umschlagbahnhöfen mit automatischen Videotoren für die Erfassung und Erkennung vonLadeeinheiten und Transportmitteln im Kombinierten Verkehr Schiene/ Straße
Die DB Netz AG besitzt 22 Umschlagbahnhöfe (Ubf) in Deutschland, welche durch die DeutscheUmschlaggesellschaft Schiene – Straße (DUSS) mbH betrieben werden. Insgesamt werden täglich ca.8 000 Ladeeinheiten (ISO-Container, LKW-Wechselbrücken und –Sattelanhänger) in diesen Anlagenumgeschlagen.
Davon entfallen jeweils 900 bis 1 200 LE je Tag auf größere Ubf. Insbesondere für große Ubf sollen zukünftigEffizienzsteigerungen durch den Einsatz von Videotoren erreicht werden. Die Videotore sollen dabei eintechnisches Subsystem gegenüber dem Betriebsleitsystem für Umschlagbahnhöfe II (BLU II) bilden. Diehierdurch erreichte Integration wird bestehende Geschäftsabläufe optimieren, von manuellen Tätigkeitenentlasten und auch vollständig neue Geschäftsfähigkeiten ermöglichen.
Ausrüstung von Umschlagbahnhöfen mit automatischen Videotoren für die Erfassung und Erkennung vonLadeeinheiten und Transportmitteln im Kombinierten Verkehr Schiene/ Straße
Die DB Netz AG besitzt 22 Umschlagbahnhöfe (Ubf) in Deutschland, welche durch die DeutscheUmschlaggesellschaft Schiene – Straße (DUSS) mbH betrieben werden. Insgesamt werden täglich ca.8 000 Ladeeinheiten (ISO-Container, LKW-Wechselbrücken und –Sattelanhänger) in diesen Anlagenumgeschlagen.
Davon entfallen jeweils 900 bis 1 200 LE je Tag auf größere Ubf. Insbesondere für große Ubf sollen zukünftigEffizienzsteigerungen durch den Einsatz von Videotoren erreicht werden. Die Videotore sollen dabei eintechnisches Subsystem gegenüber dem Betriebsleitsystem für Umschlagbahnhöfe II (BLU II) bilden. Diehierdurch erreichte Integration wird bestehende Geschäftsabläufe optimieren, von manuellen Tätigkeitenentlasten und auch vollständig neue Geschäftsfähigkeiten ermöglichen.
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Video-Überwachungssystem📦
Zusätzlicher CPV-Code: Video-Überwachungssystem📦 Ort der Leistung
NUTS-Region: Deutschland
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Ausrüstung von Umschlagbahnhöfen mit automatischen Videotoren für die Erfassung und Erkennung vonLadeeinheiten und Transportmitteln im Kombinierten Verkehr Schiene/ Straße
Die DB Netz AG besitzt 22 Umschlagbahnhöfe (Ubf) in Deutschland, welche durch die DeutscheUmschlaggesellschaft Schiene – Straße (DUSS) mbH betrieben werden. Insgesamt werden täglich ca.8 000 Ladeeinheiten (ISO-Container, LKW-Wechselbrücken und –Sattelanhänger) in diesen Anlagenumgeschlagen.
Die DB Netz AG besitzt 22 Umschlagbahnhöfe (Ubf) in Deutschland, welche durch die DeutscheUmschlaggesellschaft Schiene – Straße (DUSS) mbH betrieben werden. Insgesamt werden täglich ca.8 000 Ladeeinheiten (ISO-Container, LKW-Wechselbrücken und –Sattelanhänger) in diesen Anlagenumgeschlagen.
Davon entfallen jeweils 900 bis 1 200 LE je Tag auf größere Ubf. Insbesondere für große Ubf sollen zukünftigEffizienzsteigerungen durch den Einsatz von Videotoren erreicht werden. Die Videotore sollen dabei eintechnisches Subsystem gegenüber dem Betriebsleitsystem für Umschlagbahnhöfe II (BLU II) bilden. Diehierdurch erreichte Integration wird bestehende Geschäftsabläufe optimieren, von manuellen Tätigkeitenentlasten und auch vollständig neue Geschäftsfähigkeiten ermöglichen.
Davon entfallen jeweils 900 bis 1 200 LE je Tag auf größere Ubf. Insbesondere für große Ubf sollen zukünftigEffizienzsteigerungen durch den Einsatz von Videotoren erreicht werden. Die Videotore sollen dabei eintechnisches Subsystem gegenüber dem Betriebsleitsystem für Umschlagbahnhöfe II (BLU II) bilden. Diehierdurch erreichte Integration wird bestehende Geschäftsabläufe optimieren, von manuellen Tätigkeitenentlasten und auch vollständig neue Geschäftsfähigkeiten ermöglichen.
Die Videotore (inkl. Wegelementen wie Schranken, Kontro.
Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2015-01-08 📅
Name: Ase ag
Postort: Bruchsal
Land: Deutschland 🇩🇪 Informationen über Ausschreibungen
Anzahl der eingegangenen Angebote: 3