S-Bahn S2 Verlängerung Filderstadt – Neuhausen a. d. F

Menge oder Umfang

Zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse im Bereich von Flughafen Stuttgart, Messe Stuttgart und den Fildern ist die Verlängerung der S-Bahnstecke S2 von Filderstadt-Bernhausen nach Neuhausen a.d.F. geplant.Die ca. 3,9 km lange zweigleisige, elektrifizierte Neubaustrecke beginnt am Bahnhof Filderstadt/Bernhausen, endet in Neuhausen a.d.F. und hat folgende Hauptbestandteile:— ca. 500 m lange Verlängerung des bestehenden S-Bahn-Tunnels in Filderstadt in offener Bauweise oder Deckelbauweise.— Einzelne Trog- und Rampenbauwerke mit einer Gesamtlänge von rund 1 600 m (Summe).— Planfreie Unterquerungen der Bahnhofstraße und Mercedestraße in Filderstadt/Sielmingen sowie der Zufahrt zu einem Werksgelände.— Station Filderstadt/Sielmingen in Troglage.— Bahnhof Neuhausen a. d. F. oberirdisch mit einer Abstellanlage für 4 S-Bahn-Fahrzeuge.— ca. 2 500 m² Lärmschutzwände— Straßenverkehrsanlagen, die baulich angepasst werden.— Bestandsleitungen, die baulich angepasst werden.Gegenstand dieses Vergabeverfahrens sind folgende Ingenieurleistungen nach HOAI:— Objektplanung konstruktive Ingenieurbauwerke und Lärmschutzwände, HOAI-Leistungsphasen 1-4 und optional Leistungsphasen 6 und 7.— Tragwerksplanung konstruktive Ingenieurbauwerke und Lärmschutzwände, HOAI Leistungsphasen 1-3 und optional Leistungsphase 6.— Objektplanung Leitungsverlegungen, HOAI-Leistungsphasen 1-4 und optional Leistungsphasen 5-7.— Objektplanung Straßenverkehrsanlagen, HOAI-Leistungsphasen 1-4 und optional Leistungsphasen 5-7.— Objektplanung Haltestellen, HOAI-Leistungsphasen 1-4 und optional Leistungsphasen 5-7.

Zusätzliche Informationen

1. Mehrfachbewerbungen von Nachunternehmern bei verschiedenen Bietern bzw. Bietergemeinschaften sind zugelassen.

2. Unterauftragnehmer für Spezialbereiche sind zugelassen.

3. Es sind die bei der unter I.1) genannten Kontaktstelle (Drees & Sommer) anzufordernden Formblätter zu verwenden (die Zustellung erfolgt per E-Mail).

4. Der Auftraggeber behält sich vor, Erklärungen und Nachweise, die auf Anforderung des Auftraggebers bis zum Ablauf der Frist für den Eingang der Teilnahmeanträge oder Angebote nicht oder nicht vollständig vorgelegt wurden, bis zum Ablauf einer vom Auftraggeber bestimmten Nachfrist anzufordern. Werden die fehlenden Nachweise und Erklärungen nicht innerhalb dieser Frist nachgereicht, wird das Angebot ausgeschlossen. Die Frist beginnt am Tage nach Absendung der Aufforderung durch den Auftraggeber.

5. Der Auftraggeber behält sich vor, die Zahl der Bieter, mit denen verhandelt wird, im Laufe der Verhandlungen auf der Grundlage der in den Vergabeunterlagen festgelegten Zuschlagskriterien schrittweise zu reduzieren.

6. Der Auftraggeber wird unter den Bewerbern, welche die Teilnahmebedingungen erfüllen und deren Eignung für die Ausführung der betreffenden Leistungen bejaht wird, soweit vorhanden, mindestens 3 und höchstens 5 Bewerber zur Angebotsabgabe auffordern. Für den Fall, dass die Anzahl der geeigneten Bewerber mit der Anzahl der Bewerber übereinstimmt, die der Auftraggeber zur Angebotsabgabe auffordern möchte (mindestens 3 bis maximal 5), erfolgt keine weitere Bewertung und Auswahl. Sollte die Anzahl der geeigneten Bewerber die Anzahl der Bewerber, die der Auftraggeber zur Angebotsabgabe auffordern möchte, übersteigen, wird der Auftraggeber die Bewerber anhand der nachstehend genannten Kriterien auf Grundlage der eingereichten Unterlagen bewerten und auswählen.

7. Auswahlkriterien in der Reihenfolge ihrer Wichtung:

— Vergleichbare Leistungen der letzten 12 Jahre (2003-2014): (A1) Objektplanung Tunnel in offener Bauweise für Straßen- oder Schienenprojekte (min. 1 x Schienenprojekt).

— Vergleichbare Leistungen der letzten 12 Jahre (2003-2014): (A2) Objektplanung konstruktive Ingenieurbauwerke: Trogbauwerke (Länge > 500 m)für Straßen- oder Schienenverkehrsanlagen (min. 1 x Schienenprojekt).

— Vergleichbare Leistungen der letzten 12 Jahre (2003-2014): (B) Tragwerksplanung von konstruktiven Ingenieurbauwerken: Tunnel, Tröge, Brücken, Untergrundbahnhöfe, Lärmschutzanlagen für Straßen- oder Schienenverkehrsanlagen (min. 1x Schienenprojekt).

— Vergleichbare Leistungen der letzten 12 Jahre (2003-2014): (C) Objektplanung Verkehrsanlagen von Straßenverkehrsanlagen.

— Anzahl der Mitglieder der Arbeitsgemeinschaft bzw. der Untervergaben.

— Jährliches Mittel in den letzten 3 Geschäftsjahren (2001-2013) der Beschäftigten in der entsprechenden Dienstleistung: (A) Objektplanung von konstruktiven Ingenieurbauwerken für Verkehrsanlagen.

— Jährliches Mittel in den letzten 3 Geschäftsjahren (2001-2013) der Beschäftigten in der entsprechenden Dienstleistung: (B) Tragwerksplanung von konstruktiven Ingenieurbauwerken für Verkehrsanlagen.

— Jährliches Mittel in den letzten 3 Geschäftsjahren (2001-2013) der Beschäftigten in der entsprechenden Dienstleistung: (C) Objektplanung Verkehrsanlagen von Straßenverkehrsanlagen.

— Durchschnittlich jährlicher Umsatz in den letzten 3 Geschäftsjahren (2011-2013) für die entsprechende Dienstleistung: (A) Objektplanung von konstruktiven Ingenieurbauwerken für Verkehrsanlagen.

— Durchschnittlich jährlicher Umsatz in den letzten 3 Geschäftsjahren (2011-2013) für die entsprechende Dienstleistung: (B) Tragwerksplanung von konstruktiven Ingenieurbauwerken für Verkehrsanlagen.

— Durchschnittlich jährlicher Umsatz in den letzten 3 Geschäftsjahren (2011-2013) für die entsprechende Dienstleistung: (C) Objektplanung Verkehrsanlagen von Straßenverkehrsanlagen.

7. Zusätzliche Auskünfte zu den Unterlagen müssen bis spätestens 8 Kalendertage vor dem Schlusstermin für den Eingang der Angebote/Teilnahmeanträge unter IV.3.4) bei der unter I.1) genannte Kontaktstelle (Drees & Sommer) angefordert werden.

Kurze Beschreibung

Die Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) planen die Verlängerung der S-Bahnstrecke S2 von Filderstadt nach Neuhausen a. d. F. Für die Umsetzung der Maßnahme wird der Neubau einer zweigleisigen, ca. 3,9 km langen Bahnstrecke mit 2 Stationen erforderlich. Der Bau der Strecke erfolgt nach der Eisenbahn Bau- und Betriebsordnung (EBO). Die Strecke und die Stationen werden für reinen S-Bahn Betrieb vorgesehen und als Eisenbahn gebaut, die nicht zum Netz der Eisenbahnen des Bundes gehört (nicht bundeseigene Eisenbahn, sogenannte NE-Bahn) gemäß § 1 Abs. 2 Nr. 2 EBO.

Geforderte Kautionen und Garantien

Nachweis des Bewerbers, dass eine Berufshaftpflichtversicherung mit einer Deckungssumme in Höhe von 2 000 000 EUR für Personenschäden und 5 000 000 EUR für sonstige Schäden (Sach- und Vermögensschäden) besteht. Bei Bietergemeinschaften ist der Nachweis von allen Mitgliedern zu erbringen.

Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll

Neben Einzelunternehmen sind auch Bietergemeinschaften zugelassen. Es ist detailliert anzugeben, welcher Bietergemeinschaftspartner welchen Teil der Gesamtleistung erbringen soll. Jedes Bietergemeinschaftsmitglied hat die unter Punkt III.2) geforderten Bescheinigungen und Nachweise beizubringen. Die Bietergemeinschaft muss im Auftragsfall eine gesamtschuldnerisch haftende Arbeitsgemeinschaft bilden, mit dem hauptverantwortlichen Planer als bevollmächtigten Vertreter. Die entsprechende Erklärung ist mit dem Teilnahmeantrag abzugeben.