S21, PA 1.2, Beweissicherungsanalyse für den Einsatz der Tunnelvortriebsmaschine (TVM) für die Schildfahrt

DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH

Gegenstand der Ausschreibung ist die maschinentechnische Dokumentation mit vortriebsbegleitender Echtzeitanalyse zur Beweissicherung der Schildfahrt (Prozesscontrolling) des Fildertunnels. Ziel ist die Generierung der Maschinendaten zur Echtzeit-Datenüberwachung, die Speicherung und die Auswertung der Maschinendaten zur Erfassung der Interaktionen zwischen Baugrund und Bauverfahren / Bauwerk um negative Vortriebseinflüsse zu minimieren und die Schildfahrt im Vortriebsprozess zu optimieren.

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2014-03-13. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2014-02-18.

Wer? Wie? Wo?
Geschichte der Beschaffung
Datum Dokument
2014-02-18 Auftragsbekanntmachung
Auftragsbekanntmachung (2014-02-18)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Technische Kontrolle
Menge oder Umfang: 0
Gesamtwert des Auftrags: 0 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Technische Kontrolle 📦

Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH
Postanschrift: Räpplenstraße 17
Postleitzahl: 70191
Postort: Stuttgart
Kontakt
Internetadresse: http://www.deutschebahn.com 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2014-02-18 📅
Einreichungsfrist: 2014-03-13 📅
Veröffentlichungsdatum: 2014-02-21 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2014/S 037-061818
Verweist auf Bekanntmachung: 2013/S 227-395612
ABl. S-Ausgabe: 37
Zusätzliche Informationen
Bitte beachten: Für diesen Aufruf zum Teilnahmewettbewerb werden keine Unterlagen zur Verfügung gestellt. Bei diesem Verfahren handelt es sich um ein Verhandlungsverfahren mit vorgeschaltetem Teilnahmewettbewerb.

Objekt
Umfang der Beschaffung
Dienstleistungskategorie: 12
Kurze Beschreibung:
Gegenstand der Ausschreibung ist die maschinentechnische Dokumentation mit vortriebsbegleitender Echtzeitanalyse zur Beweissicherung der Schildfahrt (Prozesscontrolling) des Fildertunnels. Ziel ist die Generierung der Maschinendaten zur Echtzeit-Datenüberwachung, die Speicherung und die Auswertung der Maschinendaten zur Erfassung der Interaktionen zwischen Baugrund und Bauverfahren / Bauwerk um negative Vortriebseinflüsse zu minimieren und die Schildfahrt im Vortriebsprozess zu optimieren.
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Dauer: 33 Monate
Referenznummer: 13TEI03741
Bezeichnung des von der EU finanzierten Projekts oder Programms:
Teil des EU-Projektes Nr. 17 im Programm der „Transeuropäischen Netze“ (TEN) „Paris-Straβburg-Stuttgart- Wien-Bratislava“, hier: Abschnitt Stuttgart-Wendlingen.
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Stuttgart.

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
Die geforderten Nachweise und Erklärungen sind 2-fach, exakt in der aufgeführten Reihenfolge, abgeheftet und mit beschrifteten Registerblättern abzugeben. Bei mehreren Unternehmen (Bewerbergemeinschaften) sind die Register entsprechend zu bezeichnen (z. B. Anlage 1.1 für Firma 1, Anlage 1.2 für Firma 2 usw.).
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— Als Anlage 1: Erklärung, dass kein Ausschlussgrund gemäß SektVO §21 (4) 1. bis 5. vorliegt,
— Als Anlage 2: Erklärung, dass für den Zeitraum der letzten fünf Jahre keine rechtskräftig festgestellten Verstöße im Sinne von SektVO §21 (1) und (2) vorliegen,
— Als Anlage 3: Erklärung über die Eintragung in die Handwerksrolle, das Berufsregister oder das Register der Industrie- und Handelskammer seines Sitzes oder Wohnsitzes,
— Als Anlage 4: Der Bieter hat über seine Mitgliedschaft eine Bescheinigung der Berufsgenossenschaft vorzulegen. Bieter ohne Sitz in der Bundesrepublik Deutschland haben eine Bescheinigung des für sie zuständigen Versicherungsträgers vorzulegen,
— Als Anlage 5: Erklärung, dass er nicht durch die DB AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist und dass ihm bekannt ist, dass eventuelle Unrichtigkeit dieser Erklärung zum Ausschluss vom Vergabeverfahren sowie zur fristlosen Kündigung eines etwa erteilten Auftrags wegen Verletzung einer vertraglichen Nebenpflicht aus wichtigem Grund führen kann,
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— Als Anlage 6: Erklärung über beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen (ArGe) für diese Maßnahme.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
— Als Anlage 7: Erklärung über die Zahl der bei ihm in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte, gegebenenfalls gegliedert nach Berufsgruppen,
— Als Anlage 8: Nachweis über das Vorhandensein eines Qualitätsmanagementsystems nach DIN EN ISO 9001:2000 oder vergleichbarDie Ausübung der Tätigkeit erfordert besondere Fachkenntnisse, die sich aus einem Zusammenwirken maschinentechnischer mit verfahrenstechnischen und statisch-konstruktiven Erfahrungen bei der Planung und Bauausführung, die vom AN im Auftrag des AG ausgeführt wurden, ableiten lassen.
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Technische und berufliche Fähigkeiten:
Nachweis von Schildvortriebserfahrungen:
Die Ausübung der Tätigkeit erfordert besondere Fachkenntnisse, die sich aus einem Zusammenwirken maschinentechnischer mit verfahrenstechnischen und statisch-konstruktiven Erfahrungen bei der Planung und Bauausführung, die vom AN im Auftrag des AG ausgeführt wurden, ableiten lassen.
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— Als Anlage 9: Nachweis über bauverfahrenstechnische Beratung (oder Bauüberwachung mit entsprechendem Leistungsinhalt) während der Bauausführung in den letzten 5 Jahren für Vortriebe im Festgestein für Schildmaschinen mit mindestens 20 km in Summe und davon mit Multimode-Technologie mit mindestens 4 km in Summe.
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— Als Anlage 10: Nachweis über Planungen für einen öffentlichen AG oder Ausführungsplanungen für den Unternehmer in den letzten 5 Jahren für einen Schildvortrieb mit Multimode-Technologie (Hydro- o. EPB) in unterschiedlichen bzw. wechselhaften Geologien mit Mindestlänge 4 km. Als höherwertige Referenzen werden unterschiedliche Verfahren, Hersteller, Geologien und Kontinente gewertet. Mindest-Ausbruchdurchmesser: 8m bei einem Eisenbahn-Verkehrstunnel. Weiterhin sind nach Nachweise über die Verfahren Hydroschild oder EPB-Technologie >4 km im Festgestein erforderlich.
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Nachweis von Erfahrungen beim Prozesscontrolling:
Es ist im Rahmen des Prozesscontrollings, wie oben angeführt, nicht ausreichend eine reine Beweissicherung der Daten auszuführen. Entscheidend ist der Nachweis, dass eine programmtechnische Verknüpfung der Parameter gegeben ist mit der zu jedem Zeitpunkt und über einen beliebigen Zeitraum und Vortriebsabschnitt Mittelwerte, Abweichungen und Tendenzen ableitbar sind, die untereinander in Wechselwirkung stehen. Eine freie Konfiguration der dargestellten Parameter in den Echtzeitbildschirmen hat jederzeit möglich zu sein. Die Umkonfiguration hat durch den Anwender auf der Baustelle zu erfolgen. Darüber hinaus ist der Nachweis zu führen, dass hieraus frühzeitig Empfehlungen für den Bauherrn ableitbar sind, die in Form von Stellungnahmen auf kritische Situationen hinweisen. Der Nachweis ist durch Überreichung beispielhafter Stellungnahmen für Projekte oder andere entsprechende Nachweise aus den letzten 5 Jahren zu führen. Außerdem ist der Nachweis der erfolgreichen Integration eines GeoInformationSystems im Echtzeitbildschirm zu erbringen.
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— Als Anlage 11: Nachweis/Erklärungen über die o. g. Anforderungen.
Nachweis der Qualifikation:
Die Tätigkeit ist von einem Team bestehend aus einem Gutachter, Sachgebiet Geotechnik, Tätigkeitsbereich Tunnelbau und zwei Geotechnikern vor Ort auszuüben. Die Geotechniker decken die Hauptarbeitszeiten auf der Baustelle ab. Dabei wird die Datenkontinuität und die Auswertung für tunnelbautechnische Fragen durchgeführt. Gleichfalls wird auf wesentliche, die Sicherheit, die Qualität und die Wirtschaftlichkeit des Vortriebes beeinflussenden Parameter und Geschehnisse hingewiesen und deren Einhaltung überwacht. Der erfahrene Gutachter bzw. sein Stellvertreter muss ständig erreichbar sein und innerhalb 1h Zugang zu den aktuellen Daten des Vortriebsgeschehens, z. B. über mobile Endgeräte, haben. Gleichfalls ist das System offen für eine gemeinsame Diskussion der aktuellen Vortriebswerte mit den anderen im Bauvorhaben involvierten Sachverständigen zu gestalten (passwortgeschützte online Zusammenarbeit).
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— Als Anlage 12: Nachweis/Erklärungen über die o. g. Anforderungen. Teamitglieder sind mit Namen, Vornamen, akademischen Grad, Berufsausbildung, Berufsjahren nach Hochschul oder Fachschulausbildung, Jahre Bürozugehörigkeit, beruflichen Werdegang, Diplom, Master, Promotion oder vergleichbare Abschlüsse mit Kopie der entsprechenden Urkunden oder Zeugnisse, Darstellung der Berufserfahrung in den genannten Wertungskriterien, Referenzobjekte mit Beschreibung der Funktion und Benennung des Auftraggeber (Firma, Name und Vorname) zu benennen.
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Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien:
Vertragserfüllungsbürgschaft i. H. v. 5 v. H. der Netto-Auftragssumme. Bürgschaft für Mängelansprüche i. H. v. 3 v. H. der Netto-Abrechnungssumme.
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Zahlungsbedingungen gemäß der Ausschreibungs- und Vergabeunterlagen.
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder.
Namen und berufliche Qualifikationen des Personals

Verfahren
Sprachen
Sprache: Deutsch 🗣️

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Name: Deutsche Bahn AG
Postanschrift: Räpplenstr. 17
Kontaktperson: Großprojekt Stuttgart-Ulm
Beschaffung Infrastruktur (TEI 3)
E-Mail: einkauf-s21nbs@deutschebahn.com 📧
Fax: +49 6926521939 📠
URL für weitere Informationen: http://www.deutschebahn.com 🌏
URL der Dokumente: http://www.deutschebahn.com 🌏
URL der Teilnahme: www.deutschebahn.com 🌏
E-Mail: info@bundeskartellamt.de 📧

Referenz
Daten
Veröffentlichungsdatum: 2013-11-22 📅
Kennungen
Art der früheren Veröffentlichung: Periodic_indicative_notice
Nummer der Bekanntmachung im Amtsblatt S: 2013/S 227-395612

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer der Bundes beim Bundeskartellamt
Postanschrift: Villemombler Str. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 52123
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: info@bundeskartellamt.de 📧
Telefon: +49 22894990 📞
Internetadresse: http://www.bundeskartellamt.de 🌏
Fax: +49 2289499163 📠
Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können
Wie: Körper überprüfen
Quelle: OJS 2014/S 037-061818 (2014-02-18)