Stationäre Dacharbeitsbühnen, Steckgeländersystem und Ertüchtigung der -1 m - Ebene für das Werk Hamburg-Ohlsdorf der S-Bahn Hamburg GmbH
In der S-Bahn Werkstatt Hamburg-Ohlsdorf werden derzeit die Fahrzeuge der BR 472 und 474 der Hamburger S-Bahn instand gehalten. Durch die Beschaffung 60 neuer Fahrzeuge der BR 490 werden diese ab 2016 schrittweise in den Hamburger S-Bahnbetrieb aufgenommen. Dazu ist es geplant, neue Dacharbeitsbühnen (DAB), ein neues Zugangssystem auf der +1m-Ebene zu errichten und die -1m-Ebene so zu ertüchtigen, dass sie höhere Verkehrslasten aufnehmen kann.
Dacharbeitsbühnen:
Der vorhandene Dacharbeitsstand soll zurückgebaut werden und durch neue, ca. 65 m lange DAB an min. 2 Arbeitsständen (Gleis 27 und 28) ersetzt werden. Die DAB an den Gleisen 29 und 30 sollen optional oder für eine spätere Nachrüstung betrachtet werden.
Eine Aufständerung der DAB auf die vorhandene Bühnenkonstruktion der +1m-Ebene im 3,5 m-Raster ist laut Vorstatik erfolgsversprechend.
Bei den zu beschaffenden Dacharbeitsbühnen handelt es sich um stationäre, einseitig begehbare Dacharbeitsbühnen. Auf der jeweils gegenüberliegenden Seite soll nur eine an das Fahrzeug verfahrbare Absturzsicherung (ABSI) installiert werden.
Die Höhe der Lauffläche der Dacharbeitsbühnen wurde auf 3 580 mm über Schienenoberkante festgelegt. Es sind elektrisch angetriebene Ausschübe vorzusehen.
Steckgeländersystem:
Das derzeitige Schrankensystem der +1m-Ebene dient dazu, dass das Instandhaltungspersonal bei Fehlen eines Fahrzeuges auf dem Arbeitsstand vor Abstürzen in den Bereich des aufgeständerten Gleises zu schützen. Bei Vorhandensein eines Fahrzeuges sind die Schranken so angeordnet, dass jede Tür der beiden BR erreicht werden kann.
Aufgrund neuer Türpositionen der BR 490 kann das vorhandene Schrankensystem, auf der Fahrzeug-Zugangsebene (+1m) nicht weiter genutzt werden. Um alle Türpositionen aller 3 BR erreichen bzw. freimachen zu können, sollen auf allen Arbeitsbühnen Steckgeländer über die gesamte Länge installiert werden. Die Geländer sollen dabei elektronisch überwacht werden.
Ertüchtigung -1m-Ebene:
Die -1m-Ebene dient bspw. zur Überprüfung der Drehgestelle/Radsätze, sowie für die Wartung der Fahrzeugbatterien. Bei der Ebene handelt es sich ebenfalls, wie bei der +1m-Ebene, um eine aufgeständerte Stahlbaukonstruktion. Zur Begehbarkeit sind 4 mm-Tränenbleche auf der Konstruktion verlegt.
Für die Befahrbarkeit der -1m-Ebene mit dem 450 kg schweren Ultraschallprüfsystem soll die Ebene ertüchtigt werden. Ebenfalls ist es angedacht, die Batterien der Fahrzeuge auf der Ebene zu transportieren und auf SO-Level zu befördern. Das Gewicht einer Batterie und dem dazugehörigen Wagen beträgt ca. 650 kg.
Das Gerät zur Beförderung der Lasten von SO-Level zur -1m-Ebene und umgekehrt ist nicht Bestandteil dieser Ausschreibung.
Mit der Beschaffung der Dacharbeitsbühnen, des Steckgeländersystems und der Ertüchtigung der -1m-Ebene werden die Anforderungen des Gesundheits-, Arbeits- und Umweltschutzes sowie die zutreffenden innerbetrieblichen instandhaltungstechnischen Weisungen umgesetzt bzw. eingehalten.
Die zu beschaffenden Maßnahmen entsprechen dem neuesten Stand der Technik.
Das Vorhaben soll in im Jahr 2015 realisiert und mit der Endabnahme der Arbeitspakete im August 2015 abgeschlossen werden.
Die Ausführung vor Ort erfolgt bei zeitgleichem Werksbetrieb und muss daher mit der Fahrzeuginstandhaltung koordiniert und abgestimmt werden.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2014-11-07.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2014-10-07.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Wer?
Wie?
Wo?
Geschichte der Beschaffung
| Datum |
Dokument |
| 2014-10-07
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Auftragsbekanntmachung
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| 2015-07-22
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Bekanntmachung über vergebene Aufträge
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