U2, Sanierungsarbeiten in den Aufstell- und Kehranlagen einschl. Stützenumbau im Bereich der U-Bahnhöfe Zoologischer Garten (Zo) und Ernst-Reuter-Platz (RP)

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts

Die an den U-Bahnhof Zoologischer Garten anschließende Aufstell- und Kehranlage in Richtung Ernst-Reuter-Platz wurde 1902 in Betrieb genommen. Sie wird über die U-Bahnlinie U2 von den Gleisen 1 und 2 erschlossen. Die Kehrgleise 5 und 6 liegen mittig zu den befahrenen Gleisen 1 und 2 und können über die Weichen EW 21, EW 22 sowie über die DKW 30/28 angefahren werden.
Die Aufstellanlage verfügt über einen Notausstieg A49 am km 0,3 + 29,00 auf die Hardenbergstraße sowie über den direkten Zugang von der Bahnsteigebene U2 vom U-Bhf. Zoologischen Garten.
Das Bauwerk ist circa 15,00 m breit, 5,80 m hoch (LH: 3,80 m) und circa 260,00 m lang. Bei dem Tunnelprofil handelt es sich um ein Bauwerk mit einer bewehrten Stahlbetonsohle und eingespannten Stahlbetonwänden. Als Deckenträger wurden Stahlwalzprofile im Abstand von 1,50 m mit Stahlbetondeckengewölben eingebaut. Die Deckenträger sind über die gesamte Tunnelbreite durchlaufend, so dass durch die geplante Stützenumstellung geringere Schnittgrößen entstehen als im Originalzustand.
Die Oberkante der Hallensohle liegt durchschnittlich bei circa + 28,76 m ü. NN und die Unterkante der Hallendecke bei + 32,10 m ü. NN. Der höchste gemessene Grundwasserstand liegt bei + 32,40 m ü. NN, somit liegt die Halle komplett im Grundwasser eingebettet. Im gesonderten Projekt Tunnelabdichtungsmaßnahme wurde die Auftriebssicherheit für einen HGW von 31,90 m ü. NHN nachgewiesen. Die Straßenebene oberhalb des Bauwerkes verläuft bei circa + 34,30 m ü. NN und weist in den oberflächennahen Ebenen umfangreich verlegte Leitungen sämtlicher Medien auf, welche bei der Maßnahme zu berücksichtigen sind.
Das Planungskonzept sieht eine Änderung des statischen Systems vor. Im Bereich der Kehranlage wird die Mittelstützenreihe durch zwei äußere Stützenreihen ersetzt, um die benötigten Sicherheitsabstände einhalten zu können. Die Kehrgleise 5 und 6 werden in einem gesonderten Projekt vor Baubeginn komplett ausgebaut, die Gleise 1 und 2 werden zuvor in einer gesonderten Maßnahme neu ausgerichtet. Ebenfalls muss der Holzlaufsteg durch einen neuen brandschutztechnisch geeigneten Laufsteg ersetzt und verlängert werden.
Die Baumaßnahme des Umbaus der Tragkonstruktion soll unter gleichzeitiger Aufrechterhaltung des Betriebes der U2-Linie in einer zeitlich begrenzten, verlängerten Betriebspausen (21.00- 3.30 Uhr) durchgeführt werden.
Des Weiteren sind an 2 Stellen der Tunneldecke, durch einen Kriegsschaden und einem ehemaligen Zugang zum Stellwerk, erforderliche Durchlaufwirkungen der Deckenträger gestört worden. Hier bedarf es einer Öffnung der Tunneldecke von der Straßenebene Hardenbergstraße, um den Einbau der neuen Deckenträger und die Herstellung biegesteifer Anschlüsse realisieren zu können. Die Deckenöffnung im Bereich des Kriegsschadens dient zusätzlich als Logistiköffnung. Für die Herstellung der Deckenöffnung ist eine Sperrung des Betriebs der U-Bahn vorgesehen. Eine entsprechende Baustelleneinrichtung mit Verkehrsumleitungskonzept auf der Hardenbergstraße wurde vorgesehen. Für die Arbeiten ist eine eigenständige Baustelleneinrichtung einzuplanen. Die komplette Verkehrsführung erfolgt durch Leistungen aus dem gesonderten Projekt Tunnelabdichtung.

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2014-04-29. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2014-03-11.

Anbieter

Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

• Bietergemeinschaft Bleck & Söhne/Brauer/Heckmann

Wer?

• Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts

Wie?

• Bauarbeiten für Brücken, Tunnel, Schächte und Unterführungen › Bauarbeiten für Tunnel, Schächte und Unterführungen

Wo?

• Berlin › Berlin

Geschichte der Beschaffung

Datum	Dokument
2014-03-11	Auftragsbekanntmachung
2014-07-16	Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Auftragsbekanntmachung (2014-03-11)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Bauarbeiten für Tunnel, Schächte und Unterführungen
Menge oder Umfang:

— Baustelleneinrichtung mit Verkehrsleiteinrichtungen, provisorischer Verkehrsführung, Schutzmaßnahmen für Straßenverkehr, Passanten, Bahnanlagen im Bereich U-Bahntunnel sowie weiterer im Betrieb befindlicher Anlagen,— Besondere Baustelleneinrichtung für die Aufnahme kontaminierter Bauabfälle (Schwarz-Weiß-Bereich),— Herstellung von Baustrom- und Bauwasseranschlüssen,— Entsorgung von ca. 900 to Bauabfällen und Bodenmaterial unterschiedlicher EAK Einstufungen,— Ausbau von ca. 200 m3 Stahlbeton, Bankett, Herstellung von 2 Logistiköffnungen in die Tunneldecke,— Ausbau von ca. 30 Stützen, ca. 15 to Gesamtgewicht,— Ausbau von ca. 15 Stahlträger, ca. 15 to Gesamtgewicht,— Ausbau von Stahlträger der Tunneldecke, ca. 10 to Gesamtgewicht,— Ausbau und Wiedereinbau von ca. 300 m3 Bodenmaterial und Tragschichten,— Einbau von ca. 250 m3 Bodenmaterial in Arbeitsgruben,— Erstellen von ca. 40 m2 Verbau als Trägerbohlverbau mit Bohrträgern und 40 qm mit Winkelstützen zur Baugrubensicherung,— Einbau von ca. 350 m3 Stahlbeton in Tunneldecke und Fundament für neue Jochen und Verschluß der Arbeitsgruben,— Erstellen von Abstützungskonstruktionen aus 2,5 to Stahl und deren 15 -maligen Umsetzen,— Anpressung der neuen Stützen mit hydraulischen Pressanlagen,— Einbau von ca. 150 to. Stahl, 30 Jochen bestehend aus Stahlträger mit jeweils 3 Stützen, Stahlträger in Tunneldecke,— Herstellung von ca. 240 m Schottersicherung aus Stahl als verlorene Schalung,— Einbau von ca. 160 m2 Laufsteg aus Stahl mit 2 Zugangstreppen aus Stahl,— Durchführung von ca. 100 m2 Abdichtungsarbeiten,— Herstellung eines Arbeits- und Schutzzeltes über den Logistiköffnungen, einschließlich Lärmschutzmaßnahmen,— Korrosionsschutzarbeiten an ca. 1 400 m2 Stahlträgern und Stützen, davon ca. 350 m2 Bestandstützen einschließlich Sandstrahlen, Bestandstützen beschichtet mit Bleimenninge,— Herstellung von ca. 130 m2 Provisorische Fahrbahn nach Schließung der logistiköffnungen,— Durchführung von Stopf- und Richtarbeiten in ca. 300 m Gleis.Die Ausführung erfolgt in Tagesleistungen von Montag bis Samstag 7:00-20:00 Uhr für alle oberirdischen Arbeiten und in Nachtarbeit während der Betriebspause von Sonntag/Montag bis Freitag/Sonnabend von ca. 20:00 Uhr bis 7:00 Uhr für alle Arbeiten im Tunnel.

Menge oder Umfang

Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Bauleistung
Verordnung: Europäische Union, mit GPA-Beteiligung
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Bauarbeiten für Tunnel, Schächte und Unterführungen 📦

Verfahren
Verfahrensart: Offenes Verfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Niedrigster Preis

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Anstalt des öffentlichen Rechts
Postanschrift: Holzmarktstraße 15-17
Postleitzahl: 10179
Postort: Berlin
Kontakt
Internetadresse: http://www.BVG.de 🌏
E-Mail: einkauf.3@bvg.de 📧
Telefon: +49 3025620272 📞
Fax: +49 3025620286 📠

Referenz
Daten
Absendedatum: 2014-03-11 📅
Einreichungsfrist: 2014-04-29 📅
Veröffentlichungsdatum: 2014-03-15 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2014/S 053-089158
ABl. S-Ausgabe: 53
Zusätzliche Informationen

Bei der Vergabe von öffentlichen Aufträgen erhalten im Rahmen der geltenden vergaberechtlichen Bestimmungen bei den Regelungen des § 1, 7 und 8 Berliner Ausschreibungs- und Vergabegesetzentsprechenden und sonst gleichwertigen Angeboten die Unternehmen bevorzugt den Zuschlag, die Ausbildungsplätze bereitstellen, sich an tariflichen Umlageverfahren zur Sicherung der beruflichen Erstausbildung oder an Ausbildungsverbünden beteiligen. Als Nachweis ist von den für den Zuschlag in Betracht kommenden Bietern eine Bescheinigung der für die Berufsausbildung zuständigen Stelle vorzuhalten.

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Die Aufstellanlage verfügt über einen Notausstieg A49 am km 0,3 + 29,00 auf die Hardenbergstraße sowie über den direkten Zugang von der Bahnsteigebene U2 vom U-Bhf. Zoologischen Garten.

Das Bauwerk ist circa 15,00 m breit, 5,80 m hoch (LH: 3,80 m) und circa 260,00 m lang. Bei dem Tunnelprofil handelt es sich um ein Bauwerk mit einer bewehrten Stahlbetonsohle und eingespannten Stahlbetonwänden. Als Deckenträger wurden Stahlwalzprofile im Abstand von 1,50 m mit Stahlbetondeckengewölben eingebaut. Die Deckenträger sind über die gesamte Tunnelbreite durchlaufend, so dass durch die geplante Stützenumstellung geringere Schnittgrößen entstehen als im Originalzustand.

Die Oberkante der Hallensohle liegt durchschnittlich bei circa + 28,76 m ü. NN und die Unterkante der Hallendecke bei + 32,10 m ü. NN. Der höchste gemessene Grundwasserstand liegt bei + 32,40 m ü. NN, somit liegt die Halle komplett im Grundwasser eingebettet. Im gesonderten Projekt Tunnelabdichtungsmaßnahme wurde die Auftriebssicherheit für einen HGW von 31,90 m ü. NHN nachgewiesen. Die Straßenebene oberhalb des Bauwerkes verläuft bei circa + 34,30 m ü. NN und weist in den oberflächennahen Ebenen umfangreich verlegte Leitungen sämtlicher Medien auf, welche bei der Maßnahme zu berücksichtigen sind.

Das Planungskonzept sieht eine Änderung des statischen Systems vor. Im Bereich der Kehranlage wird die Mittelstützenreihe durch zwei äußere Stützenreihen ersetzt, um die benötigten Sicherheitsabstände einhalten zu können. Die Kehrgleise 5 und 6 werden in einem gesonderten Projekt vor Baubeginn komplett ausgebaut, die Gleise 1 und 2 werden zuvor in einer gesonderten Maßnahme neu ausgerichtet. Ebenfalls muss der Holzlaufsteg durch einen neuen brandschutztechnisch geeigneten Laufsteg ersetzt und verlängert werden.

Die Baumaßnahme des Umbaus der Tragkonstruktion soll unter gleichzeitiger Aufrechterhaltung des Betriebes der U2-Linie in einer zeitlich begrenzten, verlängerten Betriebspausen (21.00- 3.30 Uhr) durchgeführt werden.

Des Weiteren sind an 2 Stellen der Tunneldecke, durch einen Kriegsschaden und einem ehemaligen Zugang zum Stellwerk, erforderliche Durchlaufwirkungen der Deckenträger gestört worden. Hier bedarf es einer Öffnung der Tunneldecke von der Straßenebene Hardenbergstraße, um den Einbau der neuen Deckenträger und die Herstellung biegesteifer Anschlüsse realisieren zu können. Die Deckenöffnung im Bereich des Kriegsschadens dient zusätzlich als Logistiköffnung. Für die Herstellung der Deckenöffnung ist eine Sperrung des Betriebs der U-Bahn vorgesehen. Eine entsprechende Baustelleneinrichtung mit Verkehrsumleitungskonzept auf der Hardenbergstraße wurde vorgesehen. Für die Arbeiten ist eine eigenständige Baustelleneinrichtung einzuplanen. Die komplette Verkehrsführung erfolgt durch Leistungen aus dem gesonderten Projekt Tunnelabdichtung.

Menge oder Umfang:

— Besondere Baustelleneinrichtung für die Aufnahme kontaminierter Bauabfälle (Schwarz-Weiß-Bereich),

— Herstellung von Baustrom- und Bauwasseranschlüssen,

— Entsorgung von ca. 900 to Bauabfällen und Bodenmaterial unterschiedlicher EAK Einstufungen,

— Ausbau von ca. 200 m

— Ausbau von ca. 30 Stützen, ca. 15 to Gesamtgewicht,

— Ausbau von ca. 15 Stahlträger, ca. 15 to Gesamtgewicht,

— Ausbau von Stahlträger der Tunneldecke, ca. 10 to Gesamtgewicht,

— Ausbau und Wiedereinbau von ca. 300 m

— Einbau von ca. 250 m

— Erstellen von ca. 40 m

— Einbau von ca. 350 m

— Erstellen von Abstützungskonstruktionen aus 2,5 to Stahl und deren 15 -maligen Umsetzen,

— Anpressung der neuen Stützen mit hydraulischen Pressanlagen,

— Einbau von ca. 150 to. Stahl, 30 Jochen bestehend aus Stahlträger mit jeweils 3 Stützen, Stahlträger in Tunneldecke,

— Herstellung von ca. 240 m Schottersicherung aus Stahl als verlorene Schalung,

— Einbau von ca. 160 m

— Durchführung von ca. 100 m

— Herstellung eines Arbeits- und Schutzzeltes über den Logistiköffnungen, einschließlich Lärmschutzmaßnahmen,

— Korrosionsschutzarbeiten an ca. 1 400 m

— Herstellung von ca. 130 m

— Durchführung von Stopf- und Richtarbeiten in ca. 300 m Gleis.

Die Ausführung erfolgt in Tagesleistungen von Montag bis Samstag 7:00-20:00 Uhr für alle oberirdischen Arbeiten und in Nachtarbeit während der Betriebspause von Sonntag/Montag bis Freitag/Sonnabend von ca. 20:00 Uhr bis 7:00 Uhr für alle Arbeiten im Tunnel.

Referenznummer: FEM-E3/3142/14-00
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: U-Bahnlinie 2 zwischen Zoologischer Garten (Zo) und Ernst-Reuter-Platz (RP).

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:

Für die Eignungsprüfung hat der Bieter/Bewerber für sich und ggf. für Nachunternehmer seine Fachkunde,Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit gemäß III.2.1) bis III.2.3) mit dem Angebot nachzuweisen. Der Nachweisder Eignung kann entweder:

— durch Eintrag im ULV-Berlin und zusätzlich durch Vorlage des Formblattes „Eigenerklärung zur Eignung Variante 2“,

— durch Eintrag in die Präqualifizierungsdatenbank beim Verein für Präqualifikation für Bauunternehmen e. V. und zusätzlich durch Vorlage des Formblattes „Eigenerklärung zur Eignung Variante 3“,

— für Bieter/Bewerber die nicht in den vorgenannten Datenbanken eingetragen sind durch Vorlage des Formblattes „Eigenerklärung zur Eignung Variante 1“ erfolgen.

Hinweis: Das Formblatt (Eigenerklärungen zur Eignung; Variante 1-3) liegt den Vergabeunterlagen bei. Die für den Bieter jeweils zutreffende Variante ist vollständig ausgefüllt und rechtsverbindlich unterschrieben mit dem Angebot vorzulegen. Auf Verlangen des Auftraggebers sind die Eigenerklärungen durch Bescheinigungen der zuständigen Stellen zu bestätigen.

Folgende Angaben und Formalitäten, zur persönlichen Lage des Wirtschaftsteilnehmers sowie Auflagenhinsichtlich der Eintragung in einem Berufs- oder Handelsregister, sind erforderlich: Eigenerklärung (Bestandteildes Formblattes Eigenerklärungen zur Eignung; Variante 1-3):

— Handwerks- bzw. Gewerbekarte der zuständigen Handwerkskammer oder Zugehörigkeitsbescheinigung derzuständigen Industrie- und Handelskammer,

— zur Eintragung in das Berufs-/Handelsregister,

— Angaben zur Betriebshaftpflicht-/Berufshaftpflichtversicherung,

— Unbedenklichkeitsbescheinigung der Berufsgenossenschaft,

— über die Zahlung der Beiträge an die Krankenkasse und sonstige Sozialversicherungsträger,

— über die Zahlung von Steuern,

— zum Gewerbezentralregister,

— zum Korruptionsregister,

— zur Insolvenz und Liquidation,

— Erklärung das keine schweren Verfehlungen vorliegen (Auszug gem. § 30 Abs. 5 BZRG),

— über die Zahlung von Mindestlohn gemäß Berliner Ausschreibungs- und Vergabegesetz (GVBl. für Berlinvom 22.7.2010, geändert mit GVBl für Berlin vom 16.6.2012),

— über die Einhaltung der ILOKernarbeitsnormen gemäß Berliner Ausschreibungs- und Vergabegesetz (GVBl. für Berlin vom 22.7.2010, geändert mit GVBl für Berlin vom 16.6.2012),

— Erklärung gemäß Frauenförderverordnung (FFV); die Bieter müssen eine entsprechende Erklärung abgeben,die den Vergabeunterlagen beigefügt ist. Angebote, die keine oder unvollständige Erklärungen gemäß § 1 Abs. 2 FFV enthalten, werden nicht berücksichtigt.

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:

Folgende Angaben und Formalitäten, zur wirtschaftlichen und finanziellen Leistungsfähigkeit, sind erforderlich:

Eigenerklärung (Bestandteil des Formblattes Eigenerklärungen zur Eignung; Variante 1-3):

— zum Umsatz des Unternehmens in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren.

Technische und berufliche Fähigkeiten:

Folgende Angaben und Formalitäten, zur technischen Leistungsfähigkeit, sind erforderlich:

Eigenerklärung (Bestandteildes Formblattes Eigenerklärungen zur Eignung; Variante 1-3):

— Ausführung von Leistungen in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren, die mit der zu vergebenden Leistung vergleichbar sind,

— Zur Anzahl der in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte, gegliedert nach Berufsgruppen.

Folgende Nachweise/Erklärungen, sind zusätzlich zum Formblatt (Eigenerklärungen zur Eignung; Variante 1-3) mit dem Angebot vorzulegen:

— Bauzeitenplan, aus dem die Einhaltung der vorgegebenen Fertigstellungstermine je Baufeld hervorgeht;

— Liste des für die Leistung und Aufsicht vorgesehenen technischen Personals (Benennung Fachbauleiter und Polier/Meister);

— Die im Unternehmen für die Ausführung der zu vergebenden Leistung zur Verfügung stehende technische Ausrüstung (Bauleistungen);

— Benennung des beauftragten Vermessungsingenieurs mit Qualifikationsnachweis (insbesondere Nachweisder erfolgreichen Durchführung von Vermessungen im Bahn- und Gleisbau, besonders U-Bahn);

— Benennung eines für Abrechnungsarbeiten zugelassenen Vermessungsingenieurs;

— Nachweis der Erfahrung von erfolgreich ausgeführten Klebeabdichtungen an Tunnelbauwerken von Bahnanlagen unter Beachtung der Potentialtrennung verschiedener Erdungssysteme;

— Schweißnachweise A bis C nach DIN18800-7;

— Nachweis der Herstellerqualifikation nach DIN EN ISO 17660 für Schweißen von Betonstahl;

— BGR 128: Der Auftragnehmer (Bieter) hat den Nachweis der fachlichen Eignung und Qualifikation für das Arbeiten in kontaminierten Bereichen zu erbringen. Er muss über geeignetes Personal und die technische Ausrüstung verfügen;

— Nachweis von Arbeiten unter laufendem Bahnbetrieb und Arbeiten unter laufendem Publikumsverkehr bzw. Fahrgastaufkommen unter Tage wie Streckenabschnitten über Tage;

— Qualifikationsnachweis nach Instandsetzungsrichtlinie (Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen), Teil 3 für Betonsanierungen im Tunnel;

— Nachweis der Qualifikation und Erfahrung für die Ausführung von Straßen- und Tiefbauarbeiten mit Bescheinigung für Straßenbau- und Pflasterarbeiten;

— Entsorgungsfachbetriebszertifikate für Entsorgungen der Altmaterialien;

— Nachweis eines zertifizierten Bauwerksprüfer nach DIN 1076,

— Nachweis der Herstellerqualifikation nach EN 1090 EXC2,

— Nachweis/Zertifikat nach Ril 804 Eisenbahnbrücken,

— Die einzusetzende Richt- und Stopfmaschine muss neben der Profilfreiheit auch über die notwendigen zugsicherungstechnischen Einrichtungen verfügen, um Betriebsgleise auch während der Betriebszeit befahren zu können,

— Für die Eignungsprüfung hat der Bieter/Bewerber für sich und ggf. für Nachunternehmer seine Fachkunde, Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit nachzuweisen.

Hinweis: Für alle unter Punkt III.2.1) bis III.2.3).

Genannten Nachweise/Unterlagen können auch vergleichbar ausgestellte Bescheinigungen/Nachweise von denzuständigen Stellen/Behörden des jeweiligen Herkunftslandes eingereicht werden.

Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien:

Sicherheitsleistung (§ 17 VOB/B) 1. Als Sicherheit für die Vertragserfüllung ist eine Bürgschaft in Höhe von 5 v. H. der Bruttoauftragssumme zu stellen. 2. Als Sicherheit für Mängelansprüche werden 3 v. H. der Bruttoabrechnungssumme einbehalten. Die entsprechenden Hinweise/Angaben in den Verdingungsunterlagen sind hierbei zu beachten.

Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Es gelten die Vorschriften gemäß § 16 VOB/B.
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll:

Bietergemeinschaften haben eine gemeinsame rechtsverbindlich unterschriebene Erklärung über die Bildung einer Arbeitsgemeinschaft im Auftragsfall, über alle Mitglieder und deren bevollmächtigten Vertreter, über die rechtsverbindliche Vertretung der Bevollmächtigten gegenüber dem Auftraggeber und über die Haftung aller Mitglieder als Gesamtschuldner bei Angebotsabgabe zu stellen.

Verfahren
Zahlungsweise für die Unterlagen:

Die Verdingungsunterlagen werden gegen Überweisung von 20,00 EUR auf das Konto 510156309, BLZ 100 708 48, BIC/SWIFT-Code: DEUTDEDB110, IBAN: DE90100708480510156309 der Berliner Bank abgegeben.

Die Überweisung ist mit dem Vermerk: „FEM-E3/3142/14-00, U2, Zo-RP, Kehranlage“ zu versehen.

Der Bewerbung ist eine Kopie des Überweisungsbeleges mit einer Einzahlungsbestätigung der Bank beizufügen.

Hinweis: Die Verdingungsunterlagen werden nur versandt, wenn der Nachweis über die Einzahlung vorliegt.

Das eingezahlte Entgelt wird nicht erstattet.

Gültigkeitsdauer des Angebots: 2014-06-27 📅
Datum der Angebotseröffnung: 2014-04-29 📅
Öffnungsort:

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), AöR, Bereich Einkauf/Materialwirtschaft, Submissionsstelle FEM-M1 (IPLZIPLZ 42100), Raum D0258, Holzmarktstraße 15-17, 10179 Berlin.

Ort des Eröffnungstermins: Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), AöR, Bereich Einkauf/Materialwirtschaft, Submissionsstelle FEM-M1 (IPLZIPLZ 42100), Raum D0258, Holzmarktstraße 15-17, 10179 Berlin.
Angaben über befugte Personen und Öffnungsverfahren: Nur Bieter und ihre Bevollmächtigten.
Sprachen
Sprache: Deutsch 🗣️

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Herrn Richter
Internetadresse: www.BVG.de 🌏

Referenz
Daten
Datum des Beginns: 2014-08-20 📅
Datum des Endes: 2015-06-30 📅

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Landes
Postanschrift: Martin-Luther-Str. 105
Postort: Berlin
Postleitzahl: 10825
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

„Spätestens 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge des Bewerbers/Bieters i.S.d. § 107 Abs. 3 Nr. 1-3 GWB nicht abhelfen zu wollen“.

Quelle: OJS 2014/S 053-089158 (2014-03-11)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2014-07-16)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Gesamtwert des Auftrags: 1 548 507,02 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt

Referenz
Daten
Absendedatum: 2014-07-16 📅
Veröffentlichungsdatum: 2014-07-17 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2014/S 135-243223
Verweist auf Bekanntmachung: 2014/S 53-089158
ABl. S-Ausgabe: 135

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Land: Deutschland 🇩🇪
Quelle: OJS 2014/S 135-243223 (2014-07-16)

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