Vergabeverfahren für die Auswahl eines Eisenbahninfrastrukturbetreibers für die Aartalbahn zwischen Diez und Zollhaus
Bei der Aartalbahn handelt es sich um eine im Jahre 1870 in Betrieb genommene eingleisige, nichtelektrifizierte Nebenbahn, die zwischen Diez und Wiesbaden auf einer Länge von ca. 54 km entlang der Aar verläuft. Der hier in Rede stehende Abschnitt zwischen Diez und Zollhaus hat eine Länge von ca. 10 km und wurde im Jahr 2000 stillgelegt. Regelmäßiger Schienenpersonenverkehr (SPNV) fand bereits seit 1986 nicht mehr statt. Die Verbandsgemeinden (VG) Hahnstätten und Diez sind Eigentümerinnen der Eisenbahninfrastruktur zwischen Zollhaus und dem Einfahrtssignal vor dem Bahnhof Diez. Ab dem Einfahrtssignal bis in den Bahnhof Diez ist die DB Netz AG Eigentümerin und Streckenbetreiberin. Zurzeit finden auf diesem Abschnitt Draisinenfahrten, organisiert durch den Arbeitskreis Aartalbahn, statt. Der Abschnitt der Aartalbahn zwischen Zollhaus Bahnhof und dem Bahnhof Diez soll für den regulären Betrieb im SPNV reaktiviert werden. Bei den durch den Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) bestellten Verkehrsleistungen handelt es sich um ca. 160 000 Zugkm/Normjahr.
Die Eigentümerinnen möchten die Infrastruktur für einen Zeitraum von ca. 15 Jahren an einen qualifizierten Eisenbahninfrastrukturbetreiber (EIU) verpachten. Der Eisenbahninfrastrukturbetreiber hat für die notwendigen Erstinstandsetzungsarbeiten ab der Ausführungsplanung alle weiteren Leistungen zur Streckenreaktivierung zu erbringen, die notwendigen Ertüchtigungs- und Instandsetzungsmaßnahmen durchzuführen und anschließend die Strecke betriebssicher bei regulärer Unterhaltung zu betreiben. Für diese Dienstleistung sollen zwischen dem Auftragnehmer (EIU) und dem Auftraggeber sowohl eine Planungsvereinbarung, eine Bau- und Finanzierungsvereinbarung sowie ein Infrastrukturvorhaltevertrag geschlossen werden. Der Bau- und Finanzierungsvertrag soll als „4-Parteien-Vertrag“ auch zusammen mit dem Land Rheinland-Pfalz (Land RLP) und dem SPNV-Nord geschlossen werden. Seitens des Landes RLP werden alle Investitionskosten für die Erstinstandsetzung übernommen.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2014-06-18.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2014-05-11.
Wer?
Wie?
Wo?
Geschichte der Beschaffung
| Datum |
Dokument |
| 2014-05-11
|
Auftragsbekanntmachung
|
| 2014-06-05
|
Ergänzende Angaben
|