Verkehrsdienstleistungen im SPNV, Ausschreibung Netz 1 a/b/c, Stuttgarter Netz (1 a: Neckartal, 1 b: Rems-Fils, 1 c: Franken-Enz)

Menge oder Umfang

Die ausgeschriebenen Verkehrsleistungen umfassen voraussichtlich rund 14 900 000 Zugkilometer pro Jahr, davon voraussichtlich rund 300 000 Zugkilometer in Bayern. Der Investitionsbedarf zur Beschaffung der Neufahrzeuge liegt bei ca. 500 000 000 EUR.Der Auftrag wird in drei Losen vergeben.Los 1: Verkehrsleistungen auf den Strecken Stuttgart-Mühlacker-Pforzheim/Bruchsal, Stuttgart-Heilbronn-Mannhein/Osterburken und Stuttgart-Tübingen sowie Einzelleistungen auf den Strecken Pforzheim-Bad Wildbad, Heilbronn-Öhringen und Osterburken-Lauda mit einem Leistungsumfang von voraussichtlich rund 6 800 000 Zugkilometer pro Jahr.Los 2: Verkehrsleistungen auf den Strecken Stuttgart-Aalen-Crailsheim und Stuttgart-Ulm mit einem Leistungsumfang von voraussichtlich rund 3 800 000 Zugkilometer pro Jahr.Los 3: Verkehrsleistungen auf den Strecken Stuttgart-Mühlacker-Karlsruhe und Stuttgart-Heilbronn-Würzburg mit einem Leistungsumfang von voraussichtlich rund 4 300 000 Zugkilometer pro Jahr, davon voraussichtlich rund 300 000 Zugkilometer pro Jahr in Bayern.Die Leistungen werden jeweils für eine Laufzeit von 10 Jahren vergeben.Die zu vergebenden Leistungen sind von der Fertigstellung des Bahnhofprojektes Stuttgart 21 betroffen. Der Auftraggeber behält sich vor, die Leistungen im Zusammenhang mit dem Projekt Stuttgart 21 dem dann entstehenden Bedarf und der dann geschaffenen Infrastruktur anzupassen. Die daraus entstehenden Kostenveränderungen für die Bieter werden ausgeglichen.

Zusätzliche Informationen

1. Die Teilnahmeanträge sind in einem verschlossenen Umschlag bei der im Anhang A.1 genannten Stelle einzureichen. Sie sind wie folgt zu kennzeichnen: Teilnahmeantrag Netz 1 a/b/c – 2.9.2014 – 12:00 – Nicht Öffnen.

2. Neben dem Ministerium für Verkehr und Infrastruktur des Landes Baden-Württemberg (MVI) wird möglicherweise für einen Anteil der Leistungen in Los 3 weiterer Auftraggeber die Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG), Boschetsrieder Straße 69, 81379 München.

Die im Anhang A.1 genannte Stelle führt das Vergabeverfahren für beide Auftraggeber durch.

3. Bei dem zu vergebenden Verkehrsvertrag handelt es sich um einen Bruttovertrag mit Anreizsystem.

4. Das Vergabeverfahren wird als europaweites Verhandlungsverfahren nach Maßgabe der Vergabe- und Vertragsordnung für Leistungen (VOL) Teil A, Abschnitt 2 (VOL/A-EG) durchgeführt.

Es ist zunächst eine indikative Angebotsphase vorgesehen, die mit der Veröffentlichung vorläufiger Angebotsunterlagen beginnt und mit der Abgabe indikativer Angebote durch die Bieter endet. In dieser Phase besteht für die Bieter die Möglichkeit, die Vergabeunterlagen durch die Abgabe von Optimierungsvorschlägen mitzugestalten. Diese Mitgestaltung soll in erster Linie die Wirtschaftlichkeit und Angebotsqualität verbessern und wird insbesondere zur Fahrzeugfinanzierung und zu den Fahrzeuganforderungen erwünscht. Die Verhandlungen zwischen den Auftraggebern und den Bietern werden auf Basis der vorläufigen Vergabeunterlagen, der indikativen Angebote sowie der eingegangenen Optimierungsvorschläge geführt. Im Anschluss daran wird der Auftraggeber die Vergabeunterlagen konkretisieren und die Bieter auffordern, auf Basis dieser Unterlagen rechtsverbindliche Angebote abzugeben.

5. Auf den ausgeschriebenen Linien sind zwingend Neufahrzeuge einzusetzen. Die Auftraggeber bieten dafür die unter Ziffer II.1.5) beschriebenen Finanzierungshilfen an. Die verschiedenen Finanzierungsmodelle werden in den Vergabeunterlagen detailliert beschrieben. Für weitere Informationen im Teilnahmewettbewerb können die Bewerber eine Teilnahmebroschüre von der in Anhang A.1 genannten Stelle abfordern.

Beim Modell 2 (BW-Modell) wird neben der unter Ziffer I.1) genannten Stelle die zu gründende Landesgesellschaft als Auftraggeberin auftreten. Diese beschafft die Fahrzeuge. Die in Anhang A.1 genannte Stelle führt das Vergabeverfahren auch für die Landesgesellschaft durch.

6. Der Auftraggeber vergibt die Leistungen in drei Losen. Ein Bieter wird nur auf maximal 2 von 3 Losen den Zuschlag erhalten. Die Finanzierungsmodelle dürfen in jedem Los zum Einsatz kommen. Bewerber dürfen sich auf alle Lose bewerben. Sie dürfen zugleich im Wege der freiwilligen Loslimitierung erklären, dass sie nur auf eines von zwei Losen den Zuschlag erhalten wollen.

7. Der Auftraggeber unterstützt die Bieter bei der Suche nach einem geeigneten Werkstattstandort, indem er den Bietern mit den Vergabeunterlagen eine Liste mit aus Sicht des Auftraggebers möglichen Flächen zur Verfügung stellt. In Betracht kommt außerdem eine Förderung des Werkstattbaus nach dem Landesgemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (LGVFG).

8. Neben dem Original sind drei Kopien des Teilnahmeantrages sowie eine CD-ROM/DVD mit dem Teilnahmeantrag in elektronischer Form einzureichen.

Teilnahmeanträge, die nicht form- oder fristgerecht eingegangen sind, werden nicht berücksichtigt, es sei denn, der Bewerber hat dies nicht zu vertreten. Die unter Abschnitt III.2.1) bis III.2.3) genannten Nachweise müssen dem Teilnahmeantrag nicht im Original beigefügt werden; die Vorlage von einfachen Kopien ist ausreichend. Notarielle Beglaubigungen oder eidesstattliche Versicherungen sind nicht erforderlich.

Der Auftraggeber behält sich vor, unvollständige, fehlende oder sonst nicht den formalen Vorgaben entsprechende Nachweise, Erklärungen oder sonstige Angaben der Bewerber nachzufordern. Ein Anspruch auf ein derartiges Vorgehen besteht nicht. Insbesondere kann der Auftraggeber aus Gründen der Gleichbehandlung unvollständige Teilnahmeanträge vom Vergabeverfahren ausschließen. Hat der Auftraggeber nach Auswertung der eingereichten Erklärungen und Nachweise Zweifel an der Eignung des Bewerbers, kann er den Bewerber zur Erläuterung der von ihm eingereichten Erklärungen und Nachweise auffordern; im Übrigen behält sich der Auftraggeber auch für die als Mindestbedingungen für den Beleg der Eignung geforderten Erklärungen und Nachweise Nachforderungen gemäß § 19 Abs. 2 EG-VOL/A vor.

9. Ansprechpartner für die formale Begleitung des Verfahrens ist die NVBW.

10. Der Auftraggeber lädt alle Interessenten (EVU, Hersteller, Banken, Leasinggesellschaften) zu einer Informationsveranstaltung am 22.7.2014 von 14 bis 18 Uhr in das Haus der Wirtschaft, König-Karl-Halle, Willi-Bleicher-Str. 19, 70174 Stuttgart ein. Der Auftraggeber bittet um Anmeldung bis zum 8.7.2014 per E-Mail unter Angabe der Personenzahl an sandra.schad@mvi.bwl.de

Kurze Beschreibung

SPNV-Leistungen auf den Strecken Stuttgart – Mühlacker – Pforzheim/Bruchsal, Stuttgart – Heilbronn – Mannheim/Osterburken und Stuttgart – Tübingen sowie Einzelleistungen auf den Strecken Pforzheim – Bad Wildbad, Heilbronn – Öhringen und Osterburken – Lauda.

Hauptstandort oder Erfüllungsort

SPNV-Leistungen auf den Strecken Stuttgart-Heilbronn-Mannheim-/Würzburg, Stuttgart-Mühlacker-Karlsruhe/Bruchsal, Stuttgart-Aalen-Crailsheim, Stuttgart-Ulm und Stuttgart-Tübingen sowie Einzelleistungen auf den Strecken Heilbronn-Öhringen und Pforzheim-Bad Wildbad. Die Inbetriebnahme ist voraussichtlich ab Dezember 2018.

Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren

Das Verfahren für Verstöße gegen diese Vergabe richtet sich nach den Vorschriften der §§ 102 ff. des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB). Zur Wahrung der Fristen wird auf die §§ 107 ff. GWB verwiesen. Insbesondere weisen wir darauf hin, dass der Nachprüfungsantrag gemäß § 107 Abs. 3 Satz 1 Nr. 4 GWB spätestens 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, zu stellen ist. Vergabeverstöße sind, ohne dass die gesetzlichen Anforderungen dadurch verschärft werden, in der Regel innerhalb von drei Tagen, jedoch aber unverzüglich nachdem der Bieter den Verstoß erkannt hat, bei der in Anhang A.1 genannten Stelle zu rügen. Vergabeverstöße, Die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, sind gemäß § 107 Abs. 3 Nr. 2 GWB spätestens bis zum Ablauf der Teilnahmefrist nach Ziffer IV.3.4) bei den in Anhang A.1 genannten Stelle zu rügen.