15TEI14623_B_Mke_IH Gleishalle MUC Hbf, 1. BA

DB Station & Service AG (Bukr 11)

Anforderungen an die Bewerber im TNW für die Ausführung der Bauarbeiten der Lose 2.1 und 3.1 (Erster Bauabschnitt (BA 1))

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2015-04-22. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2015-03-25.

Anbieter

Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

Wer? Wie? Wo?
Geschichte der Beschaffung
Datum Dokument
2015-03-25 Auftragsbekanntmachung
2015-08-27 Bekanntmachung über vergebene Aufträge
Auftragsbekanntmachung (2015-03-25)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Bauarbeiten für Stahlkonstruktionen
Menge oder Umfang: Siehe Kapitel II.1.5 dieser Bekanntmachung.
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Bauleistung
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Bauarbeiten für Stahlkonstruktionen 📦

Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Station & Service AG (Bukr 11)
Postanschrift: Europaplatz 1
Postleitzahl: 10557
Postort: Berlin
Kontakt
E-Mail: marc.kessler@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 89130872584 📞
Fax: +49 89130872858 📠

Referenz
Daten
Absendedatum: 2015-03-25 📅
Einreichungsfrist: 2015-04-22 📅
Veröffentlichungsdatum: 2015-03-28 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2015/S 062-109641
Verweist auf Bekanntmachung: 2015/S 42-072994
ABl. S-Ausgabe: 62
Zusätzliche Informationen
Neben den unter III.2.1 bis III.2.3 genannten sind folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: Erklärungen/Nachweise - Erklärungen gem. dem Dokument „15TEI14623 Anlage Erklärungen zum TNW v1.pdf“. Für Ihre Bewerbung ist es ausreichend dieses Dokument bearbeitet und unterschrieben mit dem TNW einzureichen. Separate Unterlagen sind nicht erforderlich. - Eigenerklärung Verhaltenskodex mittels der beigelegten Anlage 2.20 - Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen Referenzen: (Los 2 und 3) - Nachweise, dass der Bieter innerhalb der letzten 5 Jahre mindestens eine Baumassnahme mit vergleichbaren, technischen Anforderungen durchgeführt hat. Diese Arbeiten sind mit Referenzen inkl. Ansprechpartner der Referenzgeber nachzuweisen (Eigenerklärung). Qualifikation: (Los 3.1) - Nachweis über gültige Schweißerprüfbescheinigungen nach DIN EN ISO 9606-1, Pkt. 9+10 - Die werkseigene Produktionskontrolle der stahlbau-ausführenden Firma muss für die Ausführungsklasse EXC3 nach DIN EN 1090-1 zertifiziert sein. - Die ausführende Firma muss im Besitz eines Schweißzertifikats in Übereinstimmung mit DIN EN 1090-1 für die Ausführung von geschweißten Bauteilen, Tragwerken und Bauwerken aus Stahl in der Ausführungsklasse EXC3 sein. - Bei der Ausführung und Montage der Stahlbauteile sind die Anforderungen für die Ausführungsklasse EXC3 gemäß DIN EN 1090-2 Tabelle A.3 zu erfüllen. Inhalt der Anlage „15TEI14623 Anlage Erklärungen zum TNW v1.pdf": - Erklärungen zur Berufsgenosenschaft - Erklärungen zu gesetzlichen Verpflichtungen - Erklärungen zur Verbundenheit mit Ingenieurbüros - Erklärungen zu Beschäftigung von Mitarbeitern des DB-Konzerns - Eigenerklärung zu Verfehlungen, Insolvenz, Liquidation, Gewerbezentralregister, Kartellrechtliche Compliance und Korruptionsprävention Entgegen der Angabe in Kapitel II.1.8 dieser Bekanntmachung sind Angebote für einzelne oder mehrere Lose zugelassen. Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert. Die Unterlagen zum Teilnahmewettbewerb werden ausschließlich in elektronischer Form zum Download im Bieterportal der DB AG zur Verfügung gestellt. Die Registrierung erfolgt kostenlos unter der Internetadresse https://bieterportal.noncd.db.de.
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Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Anforderungen an die Bewerber im TNW für die Ausführung der Bauarbeiten der Lose 2.1 und 3.1 (Erster Bauabschnitt (BA 1))
1 GEPLANTE ANLAGE
1.1 Allgemeine Informationen zur Gesamt-Baumaßnahme
Die 140m breite und 200m lange Gleishalle des Hbf München wurde von der Fa. Krupp im Zeitraum 1959/60 errichtet und ist im Wesentlichen unverändert erhalten. Im Rahmen einer Grundinstandsetzung werden die Dachaufbauten und Oberlichtverglasungen ausgebaut und erneuert, stahlbautechnische Verstärkungs- und Instandsetzungsmassnahmen eingebaut, die Hauptträgerlager auf den Randstützen ausgetauscht und der Korrosionsschutz
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am gesamten Gleishallentragwerk erneuert. Zusätzlich wird zur Andienung des Baufeldes ein zentraler Turmdrehkran oberhalb des Gleishallendaches aufgebaut, der mittels
eines tiefgegründeten Stahlturmes im Halleninneren aufgestellt wird. Weiterhin werden zur Sicherung eines fortlaufenden Unterhaltes der Gleishalle an den Dachunterseiten Befahr- und Inspektionsanlagen eingebaut.
1.2 Beschreibung der Gleishalle Hbf. München / Bestehendes Tragwerk
1.2.1 Beschreibung
Das Tragwerk der Bahnsteighalle besteht in den Reihen 3 bis 12 aus 10 Hauptbindern, die als 2-Feld-Durchlaufträger auf den Stützen in den Achsen A, C und E gelagert sind. Die
Stützweiten betragen jeweils 70,0m und die Achsabstände zwischen den Hauptträgern jeweils 20,0m.
Hauptträger: Der stählerne Querschnitt der Hauptträger sind geschweisste, ca. 3,50m hohe Hohlkasten, die im Obergurtbereich ca. 3,80m breit sind und sich nach unten zum ca. 70cm breiten Untergurt hin verjüngen. Die geneigten Seitenwände sind mit vollwandigen und versteiften Blechen
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ausgeführt, während das Bodenblech des Untergurtes mit regelmässig angeordneten Öffnungsschlitzen versehen ist und die beidseitigen Obergurtbleche über ein Rautenfachwerk
verbunden sind. Die Hauptträger sind mit Stahlbeton-Fertigteilplatten abgedeckt, die über Dübel mit dem Stahlquerschnitt verbunden sind und als Obergurt eines Verbundträgers wirken.
Flachdach: Zwischen den Hauptträgern sind jeweils 10m breite Flachdachbereiche angeordnet, die ca. in der Ebene des Hauptträger-Untergurtes liegen. Den Übergang zwischen Hauptträger- Obergurt und den Flachdachbereichen bildet ein ca. 46° geneigtes Oberlichtband. Das Tragsystem der Flachdachbereiche sind in Gebäudelängsrichtung spannende Pfetten, die im Achsabstand von 3,333m angeordnet sind und mit Stahl-Trapezprofilblechen überspannt werden. Die in der Regel 10,0m spannenden Pfetten lagern am Fusspunkt der Oberlichte auf sogenannten Fusspfetten, die parallel zum Hauptträger-Untergurt verlaufen und im Abstand von 10,00m bei jeder 3. Pfette über ein vertikales Dreiecksfachwerk an den Hauptträger anschliessen.
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Stützen und Hauptträgerlager: Die Hallenstützen in den Achsen A, C und E sind geschweisste Kastenstützen auf denen die Hauptträger gelagert sind. Hinter den Randstützen in Achse A und E stehen im östlichen Bereich der Achse A, Reihe 2-8 und Achse E, Reihe 2- 6 die nördlichen und südlichen Randbauten, in denen die Stützen in Hallenlängsrichtung horizontal tragend eingebunden sind.
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1.2.2 Zustand der Gleishalle
Das Tragwerk der Gleishalle ist stahlbautechnisch in einem guten Zustand und weist geringe Korrosionsschäden auf. Die Warmdachaufbauten der Flachdächer sind undicht und die vorhandenen Oberlichtverglasung sind geschädigt. Die Stahlbetonobergurte der Hauptträger sind in Teilbereichen gerissen und die Verschiebungslager auf den beidseitigen Randstützen entsprechen nicht mehr dem zeitgemässen, technischen Standard.
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1.3 Umfang der Gesamt-Baumaßnahme
Die auszuführenden Leistungen beinhalten im Wesentlichen:
- den Abbruch und Neubau der Dacheindeckung und der Oberlichtverglasungen,
- die stahlbautechnische und korrosionsschutztechnische Instandsetzung des stählernen Gleishallentragwerkes,
- die Betoninstandsetzung der Hauptträger Binderobergurte
- Einbau von Befahranlagen.
Die Bauleistung soll in fünf Losen:
- Los 1 - Tief- und Massivbau,
- Los 2 - Dachdecker- und Spenglerarbeiten,
- Los 3 – Stahlbau
- Los 4 - Fassadenbau und
- Los 5 - Betoninstandsetzung
vergeben werden, deren Leistungsumfang wie folgt vorgesehen ist:
Los 1: Tief- und Massivbau
Im Bahnsteig herzustellende Baukrangründung bestehend aus ca. 20 Stück 13m langen Mikropfählen und 50m
Los 2: Dachdecker-und Spenglerarbeiten
Los 2.1: Abbruch und Entsorgung von ca. 650m
vorbenannten Flächen
Los 2.2: Abbruch und Entsorgung von ca. 15.500m
Los 3: Stahlbau
Los 3.1: Herstellen von ca. 1.800 biegefesten Trapezblechstößen, 50 St. Spannseile inkl. Anschluss an Bestand sowie schweisstechnische Verstärkung von 6 Torsionslagern der Hauptträger
Los 3.2: Ca. 35to stählerne UK für Turmdrehkran für ca. 90m-TDK einschl. Vorhaltung und Betrieb, 180m Dachgeländer, Austausch 16 Stück Dachbinder-Verschiebungslager inkl.
zugh. Stützenkopfumbau und Pressenhilfskonstruktion, 70to Neubau Stahl-UK, 20.000m
Los 4: Fassadenbau
Ca. 10.000m
Los 5: Betoninstandsetzung
Instandsetzung von ca. 6.500m
Bauausführung:
Die Bauausführung der vorstehend genannten Lose 1 und 3 erfolgen unter Aufrechterhaltung des Reisendenverkehrs im Hauptbahnhof sowie teilweise nachts mit Abschaltungen der
Oberleitungsanlage.
1.4 Bauzeit
Die Bauausführung ist in den folgenden drei Bauabschnitten vorgesehen:
Bauabschnitt 1 (Bestandteil dieses Verfahrens)
Der im 3. und 4. Quartal 2015 auszuführende BA 1 umfasst die Arbeiten der Lose 2.1 und 3.1
Bauabschnitt 2 und 3 (Nicht Bestandteil dieses Verfahrens, nur informativ)
Die im Zeitraum 2016-2019 auszuführenden BA 2 und 3 umfassen die Bauleistungen der Lose 1, 2.2, 3.2, 4 und 5.
Losnummer: 1
Bezeichnung des Loses: Tief- und Massivbau
Kurze Beschreibung: Siehe Kapitel II.1.5 dieser Bekanntmachung.
Losnummer: 2
Bezeichnung des Loses: Dachdecker- und Sprenglerarbeiten
Losnummer: 3
Bezeichnung des Loses: Stahlbau
Losnummer: 4
Bezeichnung des Loses: Fassadenbau
Losnummer: 5
Bezeichnung des Loses: Betoninstandsetzung
Es werden Varianten akzeptiert ✅
Referenznummer: 15TEI14623
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: 80335 München.

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
- Erklärung über die Eintragung in die Handwerksrolle, das Berufsregister oder das Register der Industrie- und Handelskammer seines Sitzes oder Wohnsitzes
- Der Bieter hat über seine Mitgliedschaft eine Bescheinigung der Berufsgenossenschaft vorzulegen. Bieter ohne Sitz in der Bundesrepublik Deutschland haben eine Bescheinigung des für sie zuständigen Versicherungsträgers vorzulegen.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
- über seinen Umsatz in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren, soweit er Bauleistungen und andere Leistungen betrifft, die mit der zu vergebenden Leistung vergleichbar sind, unter Einschluss des Anteils bei gemeinsam mit anderen Unternehmern ausgeführten Aufträgen.
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Technische und berufliche Fähigkeiten:
- über die Zahl der bei ihm in den letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte, gegliedert nach Lohngruppen mit gesondert ausgewiesenem technischen Leitungspersonal.
- über das Vorhandensein eines Qualitätsmanagementsystems nach DIN EN ISO 9001:2000 oder vergleichbar des Unternehmers für das Los 3.1.
Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien:
Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 5 v.H. der Auftragssumme
Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 3 v.H. der Abrechnungssumme.
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen.
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder.

Verfahren
Sprachen
Sprache: Deutsch 🗣️

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur, Region Süd, Richelstraße 3, 80634 München
Kessler, Marc

Referenz
Daten
Datum des Beginns: 2015-08-03 📅
Datum des Endes: 2015-12-31 📅
Veröffentlichungsdatum: 2015-02-28 📅
Kennungen
Art der früheren Veröffentlichung: Periodic_indicative_notice
Nummer der Bekanntmachung im Amtsblatt S: 2015/S 42-072994

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 114 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per e-mail bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 101a GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße unverzüglich nach Kenntnis bzw. - soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind - bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 - 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Desweiteren wird auf die in § 101b Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
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Quelle: OJS 2015/S 062-109641 (2015-03-25)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2015-08-27)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Gesamtwert des Auftrags: 682 277,66 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Station&Service AG (Bukr 11)

Referenz
Daten
Absendedatum: 2015-08-27 📅
Veröffentlichungsdatum: 2015-09-01 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2015/S 168-307217
Verweist auf Bekanntmachung: 2015/S 62-109641
ABl. S-Ausgabe: 168

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Land: Deutschland 🇩🇪
Quelle: OJS 2015/S 168-307217 (2015-08-27)
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