BAB A 100, 16. Bauabschnitt – AD Neukölln bis AS Am Treptower Park. Abschnitt 3 – km 22 + 465 bis km 23 + 625 (Los 5/6/7), Berlin
Auftragsgegenstand sind LPH. 8 und LPH. 9 nach § 43 HOAI 2013 und § 47 HOAI 2013. Hinzu kommen Besondere Leistungen gemäß Anlage 12 zu § 43 Absatz 4, § 48 Absatz 5 HOAI 2013 und Anlage 13 zu § 47 Absatz 2, § 48 Absatz 5 wie z. B.:
— Örtliche Bauüberwachung, Leistungen zur Kostenkontrolle und zum Aufmass- bzw. Abrechungswesen,
— Prüfung von Nachträgen der ausführenden Unternehmen (Option),
— Prüfung von Bestandsunterlagen,
— abfallrechtliche Begleitung des Bauvorhabens, insbesondere nach TRGS 524/BGR 128,
— Fachbauüberwachung für Leistungen im Gleis- und Oberbau- Überwachen der Mängelbeseitigung innerhalb der Verjährungsfristen.
Die innerstädtische Maßnahme für den Neubau der BAB A 100 16. BA zwischen AD Neukölln und AS Am Treptower Park wurde in Längsrichtung der Trasse in Lose geteilt. Die Lose 5,6 und 7 erstreckt sich vom km 22 + 465 bis km 23 + 625.
Wesentliche Bestandteile der jeweiligen Lose sind die Ingenieurbauwerke und Verkehrsanlagen:
Los 5:
— Trogbauwerk von km 22 + 465 bis km 22 + 560,
— Trogbauwerk von km 22 + 560 bis km 22 + 840,
— Stauraum unter dem Trogbauwerk bei km 22 + 884,
— Regenpumpwerk neben dem Trogbauwerk mit Betriebsgebäude bei km 22 + 884,
— Trogbauwerk von km 22 + 840 bis km 22 + 945 mit Brückenüberbau für die querende Stadtstraße Kiefholzstraße (vierstegiger Plattenbalken inkl. Straßenbau),
— Trogbauwerk von km 22 + 945 bis km 23 + 020,
— Verkehrsanlage Kiefholzstraße.
Los 6/7:
— Trogbauwerk von km 23 + 020 bis km 23 + 095,
— Rahmenbauwerk mit gleisparallelen Außenkanten im Zuge der Ringbahnquerung von km 23 + 095 bis km 23 + 196,
— Trogbauwerk von km 23 + 196 bis km 23 + 270,
— Stützbauwerk im Bereich von km 23 + 125,
— Verkehrsanlage Erschließungsstraße Ost.
Im Zuge der Errichtung der Ingenieurbauwerke wird die kreuzende Stadtstraße Kiefholzstraße unterbrochen, der Verkehr in mehreren Phasen verschwenkt und sämtliche Medienleitungen.
Nach Herstellung des Überbaus für die Stadtstraße werden die Leitungen der Versorgungsträger in die Endlage umverlegt und die Stadtstraße wieder hergestellt.
Die Herstellung der Ingenieurbauwerke erfolgt im Grundwasser in offenen wasserdichten Baugruben, die aus rückverankerten Schlitzwänden bzw. aus rückverankerten Spundwänden mit rückverankerten Unterwasserbetonsohlen bestehen.
Die kreuzende Bahntrasse der S-Bahn im Bereich der Kiefholzstraße wird unter dem rollenden Rad mittels einer Hilfsbrücke und eines Fangedammes bauzeitlich innerhalb von 3 Wochenendsperrpausen und einer Nachtsperrpause bauzeitlich umverschwenkt. Nach Fertigstellung des Rahmenbauwerks erfolgt innerhalb von 2 Wochenendsperrpausen die Rückverschwenkung beider Gleise.
Der anzusetzende Leistungszeitraum wird durch den Zeitraum der Bauleistung von ca. 1 190 Werktagen der verschiedenen AN-Bau, AN-Bau zum Los 5 (ca. 1 111 Werktage) und AN-Bau zum Los 6/7 (ca. 1 050 Werktage) sowie einer jeweiligen Nachlaufzeit bis zur vorbehaltlosen Annahme der Schlusszahlung und dem Zeitraum der Mängelanspruchsfristen definiert. Es sind somit mehrere AN-Bau bezogen auf die unterschiedlichen Ausführungszeiträume und Bauzustände zu berücksichtigen.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2015-10-02.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2015-08-25.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Wer?
Wie?
Wo?
Geschichte der Beschaffung
| Datum |
Dokument |
| 2015-08-25
|
Auftragsbekanntmachung
|
| 2015-09-11
|
Ergänzende Angaben
|
| 2016-03-18
|
Bekanntmachung über vergebene Aufträge
|