Beschaffung von leichten elektrischen Triebzügen für den Zweckverband Schönbuchbahn („Lieferung E-Triebzüge ZVS – II“)
Lieferung.
Gegenstand und Ziel der Ausschreibung ist es, 9 Triebzüge mit den nachfolgend genannten Eigenschaften für den Verkehr auf der Schönbuchbahn zu beschaffen (Basislieferung).
Der Auftraggeber behält sich vor, über eine 1. Lieferoption den Lieferauftrag über 9 Triebzüge nachträglich bis zu 3 Jahren nach Abnahme der Fahrzeuge um 2 weitere baugleiche Triebzüge zu erweitern, um eine über seine Verkehrsprognosen hinaus ansteigenden Verkehrsnachfrage oder einen anderweitigen Fahrzeugmehrbedarf abdecken zu können.
Die Triebzüge gehen in den aufgabenträgereigenen Fahrzeugpool des ZVS ein und sollen – nach Durchführung eines separaten Wettbewerbsverfahrens – dem zukünftigen Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) für die Dauer des jeweiligen Verkehrsvertrages auf Mietbasis für die Erbringung der SPNV-Leistungen zur Verfügung gestellt werden.
Der Auftraggeber behält sich vor im Verlauf des Verfahrens ein 2. Lieferoption zu definieren, die im Verhandlungsweg so ausformuliert wird, dass sie nicht nur vom Auftraggeber selbst eingelöst werden kann sondern auch vom Auftraggeber an einen benachbarten oder/und kooperierenden Aufgabenträger übertragen werden kann, damit dieser selbst baugleiche Triebzüge im Anschluss an die Basislieferung oder zusammen mit einer eingelösten 1. Lieferoption bestellen kann.
Instandhaltung:
Des Weiteren kann die Instandhaltung der Triebzüge zum Gegenstand der Vergabe gemacht werden. Die Bieter werden dazu in den ersten Verhandlungsrunden aufgefordert, die diesbezüglichen Möglichkeiten des Herstellers aufzuzeigen und darzulegen, ob die (zeitlich begrenzte) Instandhaltung der Triebzüge als Vertragsbestandteil oder als optionaler Bestandteil angeboten werden kann.
Die Instandhaltung der Triebzüge beinhaltet u. a.:
— den Betrieb des Betriebswerks für leichte Instandhaltung;
— die Vorhaltung eines Ausbesserungswerks für Revisionen/Hauptuntersuchungen und schwere Instandsetzung (z. B. bei Unfallschäden) oder alternativ Zugriff auf entsprechende Kapazität bei Dritten/Kooperataionspartnern;
— die präventive und korrektive Instandhaltung;
— die regelmäßige Wiederherstellung des Abnutzungsvorrats von Verschleißteilen (Bremsen, Stromabnehmer, Räder, …);
— Gewährleistungsarbeiten, Behebung von Serienmängeln;
— Bauartbetreuung, ECM für Fahrzeuge, Obsoleszenzmanagement.
Die Entscheidung, ob die Instandhaltung Bestandteil der Vergabe wird, wird rechtzeitig vor der Aufforderung zur Abgabe eines Indikativen Angebots getroffen.
Sollte die Herstellerinstandhaltung nicht Gegenstand der Vergabe werden, so muss der Hersteller ersatzweise belastbare Angaben zu den oben genannten Inhalten in einer Detailierungstiefe bereitstellen, dass ein EVU oder Dritte sein Instandhaltungsprogramm definieren und seine Aufwendungen für die Instandhaltung kalkulieren kann. Auch für diese Angaben sind Erfahrungen beim Hersteller hinsichtlich der Kalkulation und Durchführung von Instandhaltungs- und Instandsetzungsaufgaben erforderlich.
Gremienvorbehalt:
Ob die Instandhaltung der Triebzüge zum Gegenstand der Vergabe wird, steht unter dem Vorbehalt der Zustimmung der Gremien des Zweckverbandes Schönbuchbahn. Der Auftraggeber behält sich daher vor, das Vergabeverfahren diesbezüglich aufzuheben, wenn kein Beschluss herbeigeführt wird.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2015-07-16.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2015-05-22.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Wer?
Wie?
Wo?
Geschichte der Beschaffung
| Datum |
Dokument |
| 2015-05-22
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Auftragsbekanntmachung
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| 2017-05-19
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Bekanntmachung über vergebene Aufträge
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