Essen, Zollverein, Dach-und Fachsanierung Bandbrücken
Die Stiftung Zollverein beabsichtigt die Vergabe der Objektplanung und der Tragwerksplanung in Arbeitsgemeinschaft gemäß § 41 HOAI (Ingenieurbauwerke) bzw. §49 HOAI (Tragwerksplanung) für die Dach- und Fachsanierung der „Bandbrücken“ auf der Fläche der ehemaligen Kokerei auf dem Welterbe Zollverein. Der Leistungsumfang umfasst die Grundleistungen der Leistungsphasen 1 bis 9 für die Objektplanung und die Leistungsphasen 1 bis 6 für die Tragwerksplanung.
Zusätzlich soll die örtliche Bauüberwachung sowie die technische und maßliche Bestandsaufnahme des Sanierungsbereichs als besondere Leistung beauftragt werden und muss vom Architekten angeboten werden.
Die Bandbrücken sind Bestandteil des Welterbes Zollverein und gehören zur ehemaligen Kokerei. Die Gebäude und Anlagen unterliegen in ihrer Gesamtheit und in allen Teilen dem Denkmalschutz. Über die Bandbrücken erfolgt die Erschließung der Kohlentürme und somit der Koksofenbatterie in der obersten Ebene.
An folgenden Gebäudeteilen soll eine denkmalgerechte Sanierung durchgeführt werden:
— die Türme B,C,D und E;
— die Förderbandbrücken;
— die Stichbandbrücken.
Ein Übersichtsplan liegt den Unterlagen bei.
Bei dem Bauvorhaben handelt es sich um die denkmalgerechte Dach- und Fachsanierung. Im Zuge der Sanierung ist vorgesehen, den ursprünglichen Zustand zu sichern und im Rahmen der Dach- und Fachsanierung wieder herzustellen.
Die Tragkonstruktion der Türme besteht aus vierstieligen Rahmenkonstruktionen, die im Kopfbereich durch vorgesetzte Mauerwerksfassaden seitlich geschlossen sind. Die Dachdecken der Turmköpfe bestehen aus Bimsbetonhohldielen auf Stahlträgerlagen mit Bitumendachbahnabdichtung.
Ein Turm hat abweichend im Kopfbereich eine Trapezblechfassade. Unterhalb der geschlossenen Kopfstationen sind die Turmkonstruktionen offen.
Die Tragkonstruktion der Förderbandbrücken und ihrer Unterstützungen sind Stahlkonstruktionen und bestehen aus beidseitigen Fachwerkträgern der Brückenüberbauten. Die Satteldachdecken bestehen aus Bimsbetonhohldielen auf Stahlträgerlagen mit Bitumendachbahnabdichtung. Die Außenfassaden bestehen aus vorgesetztem Mauerwerk. Frühere Fensterbänder wurden gegen Trapezblechverkleidung ersetzt.
Eine Förderbandbrücke hat abweichend eine seitliche Verkleidung und ein Pultdach aus Trapezblech.
Die Tragkonstruktion der Stichbandbrücken sind Stahlkonstruktionen und bestehen aus beidseitigen Fachwerkträgern. Die Satteldachdecken bestehen aus Bimsbetonhohldielen auf Stahlträgerlagen mit Bitumendachbahnabdichtung. Die Außenfassaden bestehen aus vorgesetztem Mauerwerk. Frühere Fensterbänder wurden gegen Trapezblechverkleidung ersetzt. Die Satteldacheindeckung einer Stichbandbrücke wurde ebenfalls mit Trapezblechen saniert. Die beiden Stichbandbrücken vom Turm E zum Zwischenbunker West und von Turm B zum Zwischenbunker Ost haben abweichend eine seitliche Verkleidung und ein Pultdach aus Trapezblech. Außerdem liegt die Stichbandbrücke zum Zwischenbunker Ost nicht auf dem Turm B auf, sondern auf einer rahmenartigen zweistieligen Pendelstütze die direkt vor dem Turm montiert ist.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2015-02-17.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2015-01-16.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Wer?
Wie?
Geschichte der Beschaffung
| Datum |
Dokument |
| 2015-01-16
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Auftragsbekanntmachung
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| 2015-07-06
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Bekanntmachung über vergebene Aufträge
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