Verlängerung der linken Kammer, Schleusenanlage Feudenheim. Los 1 – Massivbau, Stahlwasserbau, Maschinenbau

Menge oder Umfang

Neues Ober- und neues Unterhaupt der linken Schleusenkammer:Die linke Kammer erhält ein neues Ober- und Unterhaupt in Massivbauweise. Die beiden neuen Häupter werden als massive Stahlbetonbauwerke errichtet, in die neu gefertigte Stemmtore eingesetzt werden. Das Untertor wird kammerseitig mit einem Seilstoßschutz geschützt. Die alten Häupter werden zu Kammerblöcken umgebaut.Die bestehende Ausrüstung in der Kammer bleibt erhalten. Später werden im Rahmen einer nachfolgenden Baumaßnahme zur Verfüllung der mittleren Kammer drei neue Schwimmpoller in die linke Kammerwand der linken Schleuse eingebaut.Ausbau und Entsorgung der alten Hubtore und Antriebe:Die alten Hubtore mit Antrieben und Gegengewichten der linken und mittleren Kammer werden rückgebaut und entsorgt. Lediglich am Unterhaupt der mittleren Kammer wird der obere Teil des Hubtores auf der zu errichtenden Schottwand für Besucher ausgestellt. Der obere Teil des Hubtores ist zu konservieren.Sanierung der Hubtürme:Die Außen- und Innenflächen der Hubtürme sind zu sanieren.Neuer Bediensteg:Der neue Bediensteg ermöglicht den Zugang bzw. die Zufahrt zum Schleusenbedienstand von der linken Landseite über das neu errichtete Unterhaupt und die mittlere Kammer. Die Lage ergibt sich aus den Zwangspunkten des Tores mit den Antriebsgruben und Nischen sowie den Revisionsverschlussnischen des Unterhaupts.Im Bereich der neuen Mittelmole zwischen linker und mittlerer Kammer führt ein neuer Treppenabgang zum Molenkopf. Die Treppe wird aus Stahlbeton hergestellt.Vorhäfen und Betriebsflächen:Der obere Vorhafen erhält auf der linken Landseite eine neue Spundwand aufgrund des Baus des neuen Oberhauptes. In diese Spundwand wird eine RoRo – Anlegestelle integriert, die ein Anlanden von Mobilkränen und anderen Schwerfahrzeugen ermöglicht.Die Betriebsflächen und Verkehrswege im Bereich der Schleuse werden an die Bedürfnisse der Kräne und Fahrzeuge, insbesondere zum Ein- und Aushub der Stemmtore, angepasst.Kranstellplätze:Auf der linken Kammerseite werden im Bereich des neuen Oberhauptes sowie des neuen Unterhauptes neue Kranstellplätze für spätere Revisionsarbeiten, insbesondere Ein- und Ausbau der Stemmtore, geschaffen.Steuerstand:Der bestehende Steuerstand der Schleuse Feudenheim wird geringfügig baulich verändert.Antriebshäuser:Die neu zu errichtenden Antriebshäuser werden als Flachdachgebäude in Betonbauweise ausgeführt. Sie erhalten eine Wärmedämmung sowie eine Klima- und Lüftungsanlage. In den Antriebshäusern sind die Steuer- und Schaltschränke für die Stemmtore sowie der Kompressor für die Luftsprudelanlage enthalten. Jeder Stemmtorflügel erhält ein eigenes Antriebshaus. Im linken Antriebshaus am Unterhaupt sind zusätzlich noch die Steuerung und das Hydraulikaggregat für den Seilstoßschutz untergebracht.Außenanlagen:Die Außenanlagen sind an die neuen baulichen Änderungen anzupassen. Die Vorgaben aus der Umweltplanung sind entsprechend umzusetzen.Die Ausschreibung der Lose 2 und 3 (Elektrotechnik sowie Nachrichten- und Videotechnik) erfolgt in separaten Vergabeverfahren.

Derzeit ist eine elektronische Angebotsabgabe nicht möglich. Die Urkalkulation ist mit dem Angebot vorzulegen. Für die Wertung des Zuschlagskriteriums "Technischer Wert" sind folgende Unterlagen mit dem Angebot vorzulegen: