Am Flughafen Frankfurt/Main soll zur Prävention von Vogelschlagereignissen im Kreuzungsbereich der Landebahn Nordwest in Betriebsrichtung 07 und dem Main-km 14,4 ein radarbasiertes Überwachungssystem errichtet werden, das Vogelflugereignisse erkennen und rechtzeitig eine entsprechende Warnung generieren kann.
Zu den Hauptfunktionalitäten des Systems zählen: die Überwachung eines definierten Beobachtungsbereichs zur Detektion von Vogelflugbewegungen, die Klassifizierung der detektierten Vogelflugbewegungen in flugsicherungsrelevante und nicht flugsicherungsrelevante Ereignisse, die zeitgerechte Generierung entsprechender Warnungen zur Weiterleitung an den Flugsicherungsdienstleister und eine automatische Auswertung der ermittelten Daten für statistische Zwecke.
Darüber hinaus ist ein Reporting Tool zu entwickeln, mit dem verschiedene statistische Kennzahlen (z. B. Vogelflugaufkommen nach Tageszeit, Hauptzugrichtung, Flughöhenprofil) kontinuierlich beobachtet werden können.
Des Weiteren soll das System eine mobile Live-Anzeige umfassen, mit der aktuelle Vogelflugbewegungen standortunabhängig in Echtzeit beobachtet werden können. Die mobile Live-Anzeige ist optional anzubieten.
Der AN ist für den fachgerechten Aufbau und Anschluss der Radaranlage sowie die fachgerechte Entsorgung nach Ablauf der Nutzungsdauer verantwortlich.
Die Inbetriebnahme des neuen Produkts soll im laufenden Betrieb des Flughafens erfolgen. Störungen der betrieblichen Abläufe sind dementsprechend zu vermeiden. Dies ist durch ein entsprechend umfangreiches Testprogramm (Factory Acceptance Test und Site Acceptance Test) und ein abgestimmtes Inbetriebnahmeszenario sicherzustellen.
Das Vogelschlagpräventionssystem ist in Besitz der AG und wird auch von der AG betrieben. Zum Zweck des Monitorings, der präventiven Wartung sowie der korrektiven Instandsetzung sieht der AG jedoch vor, mit dem AN einen entsprechenden Instandhaltungsvertrag auf Grundlage der DIN 31051 zu schließen. Der Vertrag soll nach erfolgter Abnahme und Inbetriebnahme des Vogelschlagpräventionssystems in Kraft treten und für mindestens 5 Jahre mit einer Option auf Verlängerung von zweimal 2 Jahren geschlossen werden.
Für das System ist eine detaillierte Betriebs- und Bedienungsanleitung in deutscher Sprache (inklusive Anleitung zur Wartung und Pflege) anzufertigen und der AG im Rahmen des Lieferumfangs zur Verfügung zu stellen. Die Bedienung des Systems ist den produktverantwortlichen Mitarbeitern der AG durch den Lieferanten im Rahmen einer theoretischen und praktischen Schulung zu erläutern. Die Schulungsinhalte sind an die spezifischen Bedürfnisse des AG anzupassen.
Diese Lieferleistung wird zum Werkvertrag, deshalb sind für diese Ausschreibung die auf der Homepage zur Verfügung gestellten Formblätter für das Bauwesen zu verwenden.
Das neue System ist bis spätestens September 2017 in Betrieb zu nehmen. Ein Auftragsbeginn ist voraussichtlich ab Dezember 2016/Januar 2017 möglich.
Baubeginn ca. Dezember 2016/Januar 2017 Bauende ca. Oktober 2017.
Wartungsleistung nach Abnahme 5 Jahre mit einer Option auf Verlängerung von 2 mal zwei Jahren.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2016-05-13.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2016-04-12.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Ergänzende Angaben (2016-06-27) Öffentlicher Auftraggeber Name und Adressen
Name: Fraport AG
Postanschrift: Gebäude 700, Raum 2132/2136
Postort: Frankfurt am Main
Postleitzahl: 60547
Land: Deutschland 🇩🇪
Telefon: +49 69690-60070📞
E-Mail: ausschreibung@fraport.de📧
Fax: +49 69690-60199 📠
Region: Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt🏙️
URL: www.fraport.de🌏
Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: EU-P 0406-16BL, BIRDS Bird Intrusion Radar Detection.
EU-P 0406-16BL
Produkte/Dienstleistungen: Radar📦
Kurze Beschreibung:
“Am Flughafen Frankfurt/Main soll zur Prävention von Vogelschlagereignissen im Kreuzungsbereich der Landebahn Nordwest in Betriebsrichtung 07 und dem Main-km...”
Kurze Beschreibung
Am Flughafen Frankfurt/Main soll zur Prävention von Vogelschlagereignissen im Kreuzungsbereich der Landebahn Nordwest in Betriebsrichtung 07 und dem Main-km 14,4 ein radarbasiertes Überwachungssystem errichtet werden, das Vogelflugereignisse erkennen und rechtzeitig eine entsprechende Warnung generieren kann.
Zu den Hauptfunktionalitäten des Systems zählen: die Überwachung eines definierten Beobachtungsbereichs zur Detektion von Vogelflugbewegungen, die Klassifizierung der detektierten Vogelflugbewegungen in flugsicherungsrelevante und nicht flugsicherungsrelevante Ereignisse, die zeitgerechte Generierung entsprechender Warnungen zur Weiterleitung an den Flugsicherungsdienstleister und eine automatische Auswertung der ermittelten Daten für statistische Zwecke.
Darüber hinaus ist ein Reporting Tool zu entwickeln, mit dem verschiedene statistische Kennzahlen (z. B. Vogelflugaufkommen nach Tageszeit, Hauptzugrichtung, Flughöhenprofil) kontinuierlich beobachtet werden können.
Des Weiteren soll das System eine mobile Live-Anzeige umfassen, mit der aktuelle Vogelflugbewegungen standortunabhängig in Echtzeit beobachtet werden können. Die mobile Live-Anzeige ist optional anzubieten.
Der AN ist für den fachgerechten Aufbau und Anschluss der Radaranlage sowie die fachgerechte Entsorgung nach Ablauf der Nutzungsdauer verantwortlich.
Die Inbetriebnahme des neuen Produkts soll im laufenden Betrieb des Flughafens erfolgen. Störungen der betrieblichen Abläufe sind dementsprechend zu vermeiden. Dies ist durch ein entsprechend umfangreiches Testprogramm (Factory Acceptance Test und Site Acceptance Test) und ein abgestimmtes Inbetriebnahmeszenario sicherzustellen.
Das Vogelschlagpräventionssystem ist in Besitz der AG und wird auch von der AG betrieben. Zum Zweck des Monitorings, der präventiven Wartung sowie der korrektiven Instandsetzung sieht der AG jedoch vor, mit dem AN einen entsprechenden Instandhaltungsvertrag auf Grundlage der DIN 31051 zu schließen. Der Vertrag soll nach erfolgter Abnahme und Inbetriebnahme des Vogelschlagpräventionssystems in Kraft treten und für mindestens 5 Jahre mit einer Option auf Verlängerung von zweimal 2 Jahren geschlossen werden.
Für das System ist eine detaillierte Betriebs- und Bedienungsanleitung in deutscher Sprache (inklusive Anleitung zur Wartung und Pflege) anzufertigen und der AG im Rahmen des Lieferumfangs zur Verfügung zu stellen. Die Bedienung des Systems ist den produktverantwortlichen Mitarbeitern der AG durch den Lieferanten im Rahmen einer theoretischen und praktischen Schulung zu erläutern. Die Schulungsinhalte sind an die spezifischen Bedürfnisse des AG anzupassen.
Diese Lieferleistung wird zum Werkvertrag, deshalb sind für diese Ausschreibung die auf der Homepage zur Verfügung gestellten Formblätter für das Bauwesen zu verwenden.
Das neue System ist bis spätestens September 2017 in Betrieb zu nehmen. Ein Auftragsbeginn ist voraussichtlich ab Dezember 2016/Januar 2017 möglich.
Baubeginn ca. Dezember 2016/Januar 2017 Bauende ca. Oktober 2017.
Wartungsleistung nach Abnahme 5 Jahre mit einer Option auf Verlängerung von 2 mal 2 Jahren.
Ergänzende Informationen Referenz der ursprünglichen Mitteilung
Nummer der Bekanntmachung im Amtsblatt S: 2016/S 075-132567
Änderungen Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: VI.3)
Alter Wert
Text:
“(...)
2.3 Frist für die Abgabe der Angebote:
Tag: 28.6.2016 Uhrzeit: 10:00 Uhr.
(...)” Neuer Wert
Text:
“(...)
2.3 Frist für die Abgabe der Angebote:
Tag: 29.7.2016 Uhrzeit: 10:00 Uhr.
(...)”
Quelle: OJS 2016/S 124-222024 (2016-06-27)
Ergänzende Angaben (2016-07-13) Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung: Siehe ursprüngliche Bekanntmachung.
Änderungen Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: VI.3
Ort des zu ändernden Textes: Zusätzliche Angaben
Alter Wert
Text:
“(...)
2.3 Frist für die Abgabe der Angebote:
Tag: 28.6.2016 Uhrzeit: 10:00 Uhr.
(...)” Neuer Wert
Text:
“(...)
2.3 Frist für die Abgabe der Angebote:
Tag: 19.8.2016 Uhrzeit 10:00 Uhr.
(...)”
Quelle: OJS 2016/S 135-242864 (2016-07-13)