S21, PA 1.3a; Rohbau
DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (Bukr 5S)
Der Aufttragger plant eine Hochgeschwindigkeitsstrecke (ABS/NBS) zwischen Stuttgart und Augsburg. Die baulichen Anlagen im Bereich des PFA 1.3a umfassen den autobahnparallelen, hauptsächlich oberirdischen Verlauf der zweigleisigen Neubaustrecke auf den Fildern sowie die Errichtung und die Anbindung der Station NBS mit dem Flughafentunnel. Im Westen schließt der PFA 1.3a an den PFA 1.2, Fildertunnel, und im Osten an den PFA 1.4, Filderbereich bis Wendlingen am Neckar, an. Außerdem besteht eine Schnittstelle zur Flughafenanbindung durch die im PFA 1.3b planfestzustellende Flughafenkurve.
DeadlineDie Frist für den Eingang der Angebote war 2016-04-05. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2016-03-01.
Wer? Wie?- • Bauarbeiten für Tunnel, Schächte und Unterführungen › Bauarbeiten für Tunnel › Bau von Eisenbahntunnels
Geschichte der Beschaffung
| Datum | Dokument |
|---|---|
| 2016-03-01 | Auftragsbekanntmachung |
Auftragsbekanntmachung (2016-03-01)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Bauarbeiten für Brücken, Tunnel, Schächte und Unterführungen
Menge oder Umfang:
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Bauleistung
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Bauarbeiten für Brücken, Tunnel, Schächte und Unterführungen 📦
Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot
Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (Bukr 5S)
Postanschrift: Räpplenstraße 17
Postleitzahl: 70191
Postort: Stuttgart
Kontakt
E-Mail: einkauf-s21nbs@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 0 📞
Fax: +49 69-265-21939 📠
Referenz
Daten
Absendedatum: 2016-03-01 📅
Einreichungsfrist: 2016-04-05 📅
Veröffentlichungsdatum: 2016-03-05 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2016/S 046-076888
Verweist auf Bekanntmachung: 2015/S 197-358112
ABl. S-Ausgabe: 46
Zusätzliche Informationen
Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Es werden Varianten akzeptiert ✅
Menge oder Umfang:
Referenznummer: 15TEI18557
Bezeichnung des von der EU finanzierten Projekts oder Programms:
Hauptstandort oder Erfüllungsort: 70629 Stadt Stuttgart und Landkreis Esslingen.
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
Technische und berufliche Fähigkeiten:
Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien:
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll:
Sonstige besondere Bedingungen:
Verfahren
Angaben über befugte Personen und Öffnungsverfahren: Die Submission ist nicht öffentlich.
Sprachen
Sprache: Deutsch 🗣️
Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Adresse des Käuferprofils: www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
Name: Deutsche Bahn AG
Kontaktperson: Beschaffung Infrastruktur; Großprojekt Stuttgart-Ulm
URL für weitere Informationen: www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
Fax: +49 6926521939 📠
URL der Dokumente: www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
URL der Teilnahme: www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
Referenz
Daten
Datum des Beginns: 2017-02-10 📅
Datum des Endes: 2020-09-30 📅
Veröffentlichungsdatum: 2015-10-10 📅
2014-10-01 📅
Kennungen
Art der früheren Veröffentlichung: Periodic_indicative_notice
Nummer der Bekanntmachung im Amtsblatt S: 2015/S 197-358112
2014/S 190-335721
Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können
Name: Vergabekammer der Bundes beim Bundeskartellamt
Telefon: +49 22894990 📞
Internetadresse: http://www.bundeskartellamt.de 🌏
Quelle: OJS 2016/S 046-076888 (2016-03-01)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Bauarbeiten für Brücken, Tunnel, Schächte und Unterführungen
Menge oder Umfang:
Neubaustrecke:Herstellung ca. 5,3 km Neubau Bahnkörper für eine zweigleisige Bahnstrecke in Einschnitts- und Dammlage (für Oberbau Feste Fahrbahn, Ve = 250 km/h) in enger Bündelungstrasse zur BAB 8, inkl. Entwässerungseinrichtungen und Frostschutzschicht, Einbringen von Mastgründungen für Oberleitung und Signalstandorte. Der Abschnitt beinhaltet auch 3 Ein- bzw. Ausfädelungsbereiche für jeweils zwei Gleise in/aus Richtung Flughafen (Unterbau für insgesamt 18 Weichen in Fester Fahrbahn).Neubau Flughafentunnel inkl. Rohbau Station NBS (zentraler Zugang und Zugang Ost):Herstellung von 4 eingleisigen Tunnelbauwerken (Flughafentunnel = FT) in offener Bauweise (gesamt 850 m) inkl. 4 Querungen der BAB 8, an FT anschließende Trogbauwerke (gesamt 977 m). Herstellung von zwei eingleisigen Tunnelbauwerken (FT) in bergmännischer Bauweise (gesamt 2 689 m), inkl. 5 Verbindungs-/Schwallbauwerken und zwei Abzweigbauwerke für die optionale Anbindung Flughafenkurve Richtung Wendlingen.Im Bereich Rohbau Station NBS:Neubau Bahnsteigbereich mit zwei eingleisigen Tunnelröhren in bergmännischer Bauweise (insgesamt 813 m) für Station NBS unter dem Flughafengelände, inkl. 5 Verbindungsbauwerke sowie der 3 Schachtbauwerken „Zentraler Zugang“, „Zugang Ost“ und „Entrauchungsbauwerk Mitte“ von im Mittel bis ca. 30 m Tiefe und ca. 13 bis 45 m Durchmesser.Vorgezogener Neubau einzelner Bestandteile der Flughafenkurve (FK):Herstellung der je eingleisigen Ein- und Ausfädelungen von/in Richtung Flughafenkurve in/aus der NBS inkl. zwei eingleisiger Tunnel in offener Bauweise (gesamt ca. 580 m) und der anschließenden beiden eingleisigen Trogbauwerke (ca. 450 m) im Übergangsbereich zum PFA 1.3 b.Konstruktive Ingenieurbauwerke/ Straßenverkehrsanlagen:Herstellung von 6 Eisenbahnüberführungen und 6 Straßenüberführungen (Stützweiten im Bereich 5 – 41 m).Verlegung der AS Plieningen der BAB 8 durch Neubau Einfahr- und Ausfahrrampe, inkl. Rückbau vorh. Rampen und Herstellung von zwei Trogbauwerken (Grundwasserwannen gesamt 344 m).Neubau Abrolldamm zwischen NBS und Autobahn (ca. 1.055 m), Rückbau- und Neubau Landesstraßen L1192 und L1204, Anpassungsarbeiten Bundesstraße B312, Anpassungsmaßnahmen am bestehenden Straßen- und Wegenetz, 4 Regenrückhaltebecken und ein Regenklärbecken, Rückbau bestehendes Betriebsgebäude für den Tunnel B312, Neubau Betriebsgebäude für den Tunnel B312 Havariebecken, Rückbau (ca. 490 m) und Neubau (ca. 725 m) von Schallschutzwänden zwischen NBS und Autobahn, Landschaftsbau, Ausführungsplanung.Technische Bearbeitung / Ausführungsplanung:Gegenstand der Leistung ist die technische Bearbeitung / Ausführungsplanung im Hinblick auf die o. g. Bauwerke.
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Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Bauleistung
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Bauarbeiten für Brücken, Tunnel, Schächte und Unterführungen 📦
Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot
Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (Bukr 5S)
Postanschrift: Räpplenstraße 17
Postleitzahl: 70191
Postort: Stuttgart
Kontakt
E-Mail: einkauf-s21nbs@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 0 📞
Fax: +49 69-265-21939 📠
Referenz
Daten
Absendedatum: 2016-03-01 📅
Einreichungsfrist: 2016-04-05 📅
Veröffentlichungsdatum: 2016-03-05 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2016/S 046-076888
Verweist auf Bekanntmachung: 2015/S 197-358112
ABl. S-Ausgabe: 46
Zusätzliche Informationen
Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedinung neben den unter III.2.1 bis III.2.3 genannten Erklärungen/ Nachweisen folgende weitere Erklärungen/ Nachweise erforderlich:
Als Anlage 13:
Erklärung, ob und in wieweit mit dem/ den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG/ verwandtschaftlich) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.
Beauftragte Ingenieurbüros:
1. Obermeyer Planen + Beraten GmbH, München
2. DB International GmbH, Stuttgart
3. Müller + Hereth, Ingenieurbüro für Tunnel- und Felsbau GmbH, Karlsruhe
4. Baader Konzept GmbH, Gunzenhausen
5. Spiekermann GmbH Consulting Engineers, Düsseldorf
6. Aquasoil GmbH, Westheim
7. Geosoil Beratungsgesellschaft für Abfall, Boden und Umwelt GmbH, Runkel
8. WBI GmbH, Beratende Ingenieure, Aachen
9. Fritz GmbH, Beratende Ingenieure, Einhausen
10. DB Kommunikationstechnik GmbH, Frankfurt am Main
11. Mplus mbH, Sankt Augustin, Stuttgart
12. Krebs&Kiefer Ingenieure GmbH, Karlsruhe, Darmstadt, Stuttgart
13. Zerna Planen und Prüfen GmbH, Bochum, Stuttgart
14. ifuplan – Institut für Umweltplanung und Raumentwicklung, München
15. Mailänder Consult GmbH, Karlsruhe
16. CDM Smith Consult GmbH, Stuttgart
17. Dr. Spang Ingenieurgesellschaft für Bauwesen, Geologie und Umwelttechnik GmbH, Esslingen
18. Klinger und Partner Ingenieurbüro für Bauwesen und Umwelttechnik GmbH, Urbach
19. ICL Ingenieurconsult Dr.-Ing. A. Kolbmüller GmbH, Leipzig
Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragten Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/ verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
Änderungsvorschläge/ Nebenangebote sind ohne gleichzeitige Abgabe eines Hauptangebotes nicht zulässig.
Form der geforderten Erklärungen/ Nachweise:
Alle geforderten Erklärungen/ Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert. Auflistung nach o.g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Information werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Alle unter III.1.4, III.2.1 bis III.2.3 und VI.3 geforderten Erklärungen/ Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.
Für die wesentlichen ausgeschriebenen Leistungen liegt noch kein vollziehbarer Planfeststellungsbeschluss vor. Eine Auftragserteilung ist derzeit nur für den Fall vorgesehen, dass diese Voraussetzungen zum Zuschlagszeitpunkt vorliegen. Liegen diese Voraussetzungen nicht vor, kann dies zur Aufhebung dieses Vergabeverfahrens führen. In diesem Fall hat der Bieter keinen Anspruch auf Ersatz eines ihm dadurch entstehenden Schadens.
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Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Der Aufttragger plant eine Hochgeschwindigkeitsstrecke (ABS/NBS) zwischen Stuttgart und Augsburg. Die baulichen Anlagen im Bereich des PFA 1.3a umfassen den autobahnparallelen, hauptsächlich oberirdischen Verlauf der zweigleisigen Neubaustrecke auf den Fildern sowie die Errichtung und die Anbindung der Station NBS mit dem Flughafentunnel. Im Westen schließt der PFA 1.3a an den PFA 1.2, Fildertunnel, und im Osten an den PFA 1.4, Filderbereich bis Wendlingen am Neckar, an. Außerdem besteht eine Schnittstelle zur Flughafenanbindung durch die im PFA 1.3b planfestzustellende Flughafenkurve.
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Die Neubaustrecke (NBS) beginnt im PFA 1.3a bei km 10,0+30 (Übergang zum PFA 1.2) und endet am Übergang zum PFA 1.4 bei km 15,3+11. Für die Überquerung des Hattenbach bei km 10,0+88 soll ein geschlossenes Rahmenbauwerk hergestellt werden. Bei ca. km 10,4+03 überquert die NBS den bestehenden Bachlauf Frauenbrunnen, der in einem geschlossenen Rahmenbauwerk aus Stahlbeton geführt wird. Den bestehenden Bachlauf Koppentalklinge wird von der NBS bei ca. km 11,0+11 überquert. Bei der Autobahnanschlussstelle (AS) Plieningen wird die B 312 mit einer neuen Brücke, Spannweite ca. 41 m, überführt. Zur Überführung der Gleise, über die im Trog verlaufende Einfahrrampe (AS Plieningen) zur BAB 8 in Richtung Karlsruhe, wird bei km 14,0+10 ein Brückenbauwerk mit einer lichten Weite von ca. 9,00 m erforderlich. Im Zuge der geplanten NBS ist ein Umbau sowie Neugestaltung der AS Plieningen mit neuen Trog- und Stützbauwerken sowie einer Tieferlegung der Ein- und Ausfahrrampen erforderlich.
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Der Flughafentunnel, ca. 3 km Länge, wird mit zwei eingleisigen Tunnelröhren (Ausbruchquerschnitt ca. 70 m
Die Station NBS liegt zwischen den Flughafenterminals des Flughafens Stuttgart die sich im Süden anschließen und der Messe Stuttgart mit dem internationalen Kongresszentrum im Norden. Sie besteht aus den Bereichen des Zentralen Empfangsgebäude (Aufgang West) und des Aufgang Ost sowie der Bahnsteigebene. Die Bahnsteiglänge in der zweigleisigen Station NBS beträgt 405 m und befindet sich in ca. 27 m Tiefe. Über zwei vertikale Schachtbauwerke (ca. 40 m Durchmesser) wird der Bahnsteig mit dem jeweiligen Aufgang West (Empfangsgebäude) oder Ost verbunden.
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Die Flughafenkurve stellt die Verbindung zwischen der NBS und der S-Bahn-Station Flughafen her. Sie ist bis auf die Aus- und Einfädelung aus der und in die NBS sowie den eingleisigen Tunnelabschnitte bis km 0,7+13 Bestandtteil des gesonderten Planfeststellungsabschnitts 1.3b.
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Der angestrebte Leistungsbeginn ist für das Jahr 2017 vorgesehen.
Unter dem folgenden link können Sie über das gesamte Bahnprojekt Stuttgart-Ulm alle Details und Informationen lesen:
Menge oder Umfang:
Neubaustrecke:
Herstellung ca. 5,3 km Neubau Bahnkörper für eine zweigleisige Bahnstrecke in Einschnitts- und Dammlage (für Oberbau Feste Fahrbahn, Ve = 250 km/h) in enger Bündelungstrasse zur BAB 8, inkl. Entwässerungseinrichtungen und Frostschutzschicht, Einbringen von Mastgründungen für Oberleitung und Signalstandorte. Der Abschnitt beinhaltet auch 3 Ein- bzw. Ausfädelungsbereiche für jeweils zwei Gleise in/aus Richtung Flughafen (Unterbau für insgesamt 18 Weichen in Fester Fahrbahn).
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Neubau Flughafentunnel inkl. Rohbau Station NBS (zentraler Zugang und Zugang Ost):
Herstellung von 4 eingleisigen Tunnelbauwerken (Flughafentunnel = FT) in offener Bauweise (gesamt 850 m) inkl. 4 Querungen der BAB 8, an FT anschließende Trogbauwerke (gesamt 977 m). Herstellung von zwei eingleisigen Tunnelbauwerken (FT) in bergmännischer Bauweise (gesamt 2 689 m), inkl. 5 Verbindungs-/Schwallbauwerken und zwei Abzweigbauwerke für die optionale Anbindung Flughafenkurve Richtung Wendlingen.
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Im Bereich Rohbau Station NBS:
Neubau Bahnsteigbereich mit zwei eingleisigen Tunnelröhren in bergmännischer Bauweise (insgesamt 813 m) für Station NBS unter dem Flughafengelände, inkl. 5 Verbindungsbauwerke sowie der 3 Schachtbauwerken „Zentraler Zugang“, „Zugang Ost“ und „Entrauchungsbauwerk Mitte“ von im Mittel bis ca. 30 m Tiefe und ca. 13 bis 45 m Durchmesser.
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Vorgezogener Neubau einzelner Bestandteile der Flughafenkurve (FK):
Herstellung der je eingleisigen Ein- und Ausfädelungen von/in Richtung Flughafenkurve in/aus der NBS inkl. zwei eingleisiger Tunnel in offener Bauweise (gesamt ca. 580 m) und der anschließenden beiden eingleisigen Trogbauwerke (ca. 450 m) im Übergangsbereich zum PFA 1.3 b.
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Konstruktive Ingenieurbauwerke/ Straßenverkehrsanlagen:
Herstellung von 6 Eisenbahnüberführungen und 6 Straßenüberführungen (Stützweiten im Bereich 5 – 41 m).
Verlegung der AS Plieningen der BAB 8 durch Neubau Einfahr- und Ausfahrrampe, inkl. Rückbau vorh. Rampen und Herstellung von zwei Trogbauwerken (Grundwasserwannen gesamt 344 m).
Neubau Abrolldamm zwischen NBS und Autobahn (ca. 1.055 m), Rückbau- und Neubau Landesstraßen L1192 und L1204, Anpassungsarbeiten Bundesstraße B312, Anpassungsmaßnahmen am bestehenden Straßen- und Wegenetz, 4 Regenrückhaltebecken und ein Regenklärbecken, Rückbau bestehendes Betriebsgebäude für den Tunnel B312, Neubau Betriebsgebäude für den Tunnel B312 Havariebecken, Rückbau (ca. 490 m) und Neubau (ca. 725 m) von Schallschutzwänden zwischen NBS und Autobahn, Landschaftsbau, Ausführungsplanung.
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Technische Bearbeitung / Ausführungsplanung:
Gegenstand der Leistung ist die technische Bearbeitung / Ausführungsplanung im Hinblick auf die o. g. Bauwerke.
Bezeichnung des von der EU finanzierten Projekts oder Programms:
Teil des EU-Projektes Nr. 17 im Programm der „Transeuropäischen Netze“ (TEN) „Paris – Straßburg – Stuttgart – Wien – Bratislava“, hier: Abschnitt Stuttgart-Wendlingen.
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: 70629 Stadt Stuttgart und Landkreis Esslingen.
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
Die geforderten Nachweise und Erklärungen sind 2-fach exakt in der aufgeführten Reihenfolge, abgeheftet und mit beschrifteten Registerblättern abzugeben. Bei mehreren Unternehmen (Bewerbergemeinschaft) sind die Register entsprechend zu bezeichnen (z. B. Anlage 1.1 Firma 1, Anlage 1.2 für Firma 2 usw.)
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Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von SektVO § 19 Absatz 3 auf Teilnahmeanträge vor.
Als Anlage 1:
Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist.
Als Anlage 2:
Erklärung, dass für den Zeitraum der letzten 5 Jahre keine rechtskräftig festgestellten Verstöße im Sinne von SektVO § 21 Absatz 1 und 2 vorliegen.
Als Anlage 3:
Erklärungen über die Eintragung in die Handwerksrolle, das Berufsregister oder das Register der Industrie- und Handelskammer seines Sitzes oder Wohnsitzes.
Als Anlage 4:
Der Bieter hat über seine Mitgliedschaft eine Bescheinigung der Berufsgenossenschaft vorzulegen. Bieter ohne Sitz in der Bundesrepublik Deutschland haben eine Bescheinigung des für Sie zuständigen Versicherungsträgers vorzulegen.
Als Anlage 5:
Erklärung, dass er nicht durch die DB AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist. Darüber hinaus hat er zu erklären, dass ihm bekannt ist, dass die eventuelle Unrichtigkeit dieser Erklärung zum Ausschluss vom Vergabeverfahren sowie zur fristlosen Kündigung eines etwa erteilten Auftrages wegen Verletzung einer vertraglichen Nebenpflicht aus wichtigem Grund führen kann.
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Als Anlage 6:
Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen für diese Maßnahme.
Die geforderten Nachweise und Erklärungen sind 2-fach exakt in der aufgeführten Reihenfolge, abgeheftet und mit beschrifteten Registerblättern abzugeben. Bei mehreren Unternehmen (Bewerbergemeinschaften) sind die Register entsprechend zu bezeichnen (z. B. Anlage 1.1 für Firma 1, Anlage 1.2 für Firma 2 usw.). Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von SektVO § 19 Absatz 3 auch für Teilnahmeanträge vor. Bei Bewerbergemeinschaften zählt die Summe der Nachweise.
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Als Anlage 7:
Erklärung/ Nachweise über den jährlichen Gesamtumsatz in den letzten drei abgeschlossene Geschäftsjahren, soweit dieser Bauleistungen und andere Leistungen betrifft, die mit der zu vergebenen Leistung vergleichbar sind, unter Einschluss des Anteils mit anderen Unternehmen ausgeführten Aufträgen. Die Umsätze sind jeweils getrennt für die Geschäftsjahre anzugeben.
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— Gesamtumsatz der letzten drei Jahre für Infrastrukturprojekte inkl. Tunnelbau.
Die geforderten Nachweise und Erklärungen sind 2-fach exakt in der aufgeführten Reihenfolge, abgeheftet und mit beschrifteten Registerblättern abzugeben. Bei mehreren Unternehmen (Bewerbergemeinschaften) sind die Register entsprechend zu bezeichnen (z.B. Anlage 1.1 für Firma 1, Anlage 1.2 für Firma 2 usw.). Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von SektVO § 19 Absatz 3 auch für Teilnahmeanträge vor.
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Bei Bewerbergemeinschaften zählt die Summe der Nachweise.
Als Anlage 8:
Erklärung über die Zahl der bei ihm in den letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte, gegebenenfalls gegliedert nach Berufgruppen.
a) fest eingestellte Bauleiter – mit Angabe der Tunnelbauerfahrung
b) fest eingestellte Poliere – mit Angabe der Tunnelbauerfahrung
Als Anlage 9:
Nachweis über das Vorhandensein eines Qualitätsmanagementsystems nach DIN EN ISO 9001:2000 oder vergleichbar.
Als Anlage 10:
Erklärung/ Nachweise über ausgeführte Leistungen in den letzten 7 abgeschlossenen Geschäftsjahren. Referenzen mit vergleichbaren Leistungen im Bereich Tiefbau, Ingenieurbau, Erdbau und Tunnelbau (Spritzbetonbaubauweise) (Angaben in Tabellenform mit Angabe Projekt, Auftraggeber, Auftragssumme, Leistungszeitraum, Leistungsumfang).
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a) mindestens zwei Infrastrukturprojekte mit einer Vergabesumme von je über 150 Mio. EUR netto
b) mindestens zwei Infrastrukturprojekten mit Tunnelbauwerken mit Mindestlänge 1000 m und Mindestdurchmesser 7 m
c) mindestens zwei Tunnel, die im setzungsarmen Verfahren (z.B Rohrschirmverfahren) gebaut wurden, ein Tunnel mit geringer Überdeckung
Als Anlage 11:
Erklärung/ Nachweise über das von Ihm für die Leitung und Aufsicht vorgesehene technische Personal mit Angabe Ihrer beruflichen Qualifikation und Sprachkenntnisse.
Als Anlage 12:
Erklärungen/ Nachweise des Bewerbers über die Qualifikation des vorgesehenen Personals. Folgende Angaben/ Nachweise für den Verantwortlichen Bauleiter, den Ausführungsplaner, den Planungskoordinator, den Qualitätsprüfer, Umweltgutachter und den Sach- und Fachkundiger Boden-/ Abfall sind zu liefern:
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a) Qualifikation und Lebenslauf, Referenzprojekte mit Benennung Projekt, Auftraggeber, Bauvolumen (netto), Leistungsinhalt.
b) Berufserfahrung in Jahren; Mindestanforderung für zuständiges Fachgebiet:
5 Jahre für Planungskoordinator und 10 Jahre für den verantwortlichen Bauleiter, den Ausführungsplaner, Qualitätsprüfer, Umweltgutachter und den Sach- und Fachkundiger Boden-/ Abfall.
Geforderte Kautionen und Garantien:
Sicherheit für Vertragserfüllung in Höhe von 5 v. H. der Auftragssumme. Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 3 v. H. der Abrechnungssumme.
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen.
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll:
Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder. Es ist ein Gemeinschaftsmitglied zu bevollmächtigen, die Gemeinschaft gegenüber dem Auftraggeber beim Abschluss und bei der Durchführung des Vertrags in vollem Umfang zu vertreten. Der Auftraggeber ist berechtigt, alle Zahlungen mit befreiender Wirkung gegenüber allen Gemeinschaftsmitgliedern an das bevollmächtigte Mitglied zu leisten.
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Die Ausschreibung beinhaltet Leistungen, für die ein Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG besteht.
LIZENZGEBÜHR Gründungen Hochgeschwindigkeits-Oberleitung (HGV-OLA) Für die Planung und Erstellung der Gründungen der Oberleitungs-Bauarten Re 250 und Re 330 ist der Besitz einer gültigen Lizenz,
oder der Nachweis, dass die Lizenz bei Auftragsvergabe erworben wird, nachzuweisen. Die Lizenz besteht aus einer einmaligen Lizenzgebühr und einer 3 % projektbezogenen Lizenzgebühr (Nachunternehmer möglich).
Geforderte Präqualifikation:
Allgemeiner Erd- und Tiefbau (zuletzt veröffentlich im Amtsblatt der EU 2016/S 023-037404 vom 29.1.2016)
— Kabelführungssysteme inkl. Tiefbau
— Kabelverlegung
Oberleitungsanlagen (zuletzt veröffentlich im Amtsblatt der EU 2016/S 022-035689 vom 29.1.2016)
— Oberleitungsanlagen Errichtung 15 kV
Planung Oberleitungsanlagen (zuletzt veröffentlich im Amtsblatt der EU 2016/S 023-037532 vom 29.1.2016)
— Planung 15 kV Standard Oberleitungsanlage.
Die entsprechenden zum Zeitpunkt der Bewerbung gültigen Präqualifikationen sind vom Bieter/ Bietergemeinschaftsmitglied zu erklären. Soweit der Bieter beabsichtigt, für diese Leistungen einen Nachunternehmer einzusetzen, hat er diesen zu benennen und eine entsprechende Erklärung über dessen Präqualifikation abzugeben.
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Verfahren
Angaben über befugte Personen und Öffnungsverfahren: Die Submission ist nicht öffentlich.
Sprachen
Sprache: Deutsch 🗣️
Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Adresse des Käuferprofils: www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
Name: Deutsche Bahn AG
Kontaktperson: Beschaffung Infrastruktur; Großprojekt Stuttgart-Ulm
URL für weitere Informationen: www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
Fax: +49 6926521939 📠
URL der Dokumente: www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
URL der Teilnahme: www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
Referenz
Daten
Datum des Beginns: 2017-02-10 📅
Datum des Endes: 2020-09-30 📅
Veröffentlichungsdatum: 2015-10-10 📅
2014-10-01 📅
Kennungen
Art der früheren Veröffentlichung: Periodic_indicative_notice
Nummer der Bekanntmachung im Amtsblatt S: 2015/S 197-358112
2014/S 190-335721
Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 114 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 101a GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße unverzüglich nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 – 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 101b Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
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Name: Vergabekammer der Bundes beim Bundeskartellamt
Telefon: +49 22894990 📞
Internetadresse: http://www.bundeskartellamt.de 🌏
Quelle: OJS 2016/S 046-076888 (2016-03-01)
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