S21, PA 1.4, EÜ und SÜ B313

DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH

EÜ AS Wendlingen über die B 313;
SÜ AS Wendlingen, Abfahrt Karlsruhe-Plochingen über die B 313.

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2016-10-21. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2016-10-10.

Wer?

• DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH

Wie?

• Bauarbeiten für Fernstraßen und Straßen › Straßenarbeiten › Bau von Überführungen

Wo?

• Baden-Württemberg › Stuttgart

Geschichte der Beschaffung

Datum	Dokument
2016-10-10	Auftragsbekanntmachung

Auftragsbekanntmachung (2016-10-10)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Bau von Überführungen
Referenznummer: 16FEI23403
Kurze Beschreibung:

EÜ AS Wendlingen über die B 313; SÜ AS Wendlingen, Abfahrt Karlsruhe-Plochingen über die B 313.

Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Bauleistung
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Bau von Überführungen 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Stuttgart 🏙️

Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH
Postanschrift: Räpplenstraße 17
Postleitzahl: 70191
Postort: Stuttgart
Kontakt
Internetadresse: http://www.deutschebahn.com 🌏
E-Mail: einkauf-s21nbs@deutschebahn.com 📧
Fax: +49 69-265-21939 📠
URL der Dokumente: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
URL der Teilnahme: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2016-10-10 📅
Einreichungsfrist: 2016-10-21 📅
Veröffentlichungsdatum: 2016-10-15 📅
Datum des Beginns: 2017-05-01 📅
Datum des Endes: 2018-05-31 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2016/S 200-361255
Verweist auf Bekanntmachung: 2015/S 197-358112
ABl. S-Ausgabe: 200
Zusätzliche Informationen

Bitte beachten: Für diesen Aufruf zum Teilnahmewettbewerb werden keine Unterlagen zur Verfügung gestellt. Bei diesem Verfahren handelt es sich um ein Verhandlungsverfahren mit vorgeschaltetem Teilnahmewettbewerb.

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

EÜ AS Wendlingen über die B 313;

SÜ AS Wendlingen, Abfahrt Karlsruhe-Plochingen über die B 313.

Im Zuge der Neubaustrecke Stuttgart-Ulm quert die Neubaustrecke die Anschlussstelle Wendlingen der BAB 8. Die Eisenbahnstrecke verläuft in diesem Bereich auf der Südseite der Autobahn in Parallellage zu dieser. Von ca. Bahn-km 24,2+30 bis Bahn-km 24,7+50 überquert die Neubaustrecke den südlichen Teil der Anschlussstelle (AS) Wendlingen mit den Auf- und Abfahrtsrampen der Richtungsfahrbahn München (Abfahrten Karlsruhe – Nürtingen, Karlsruhe Plochingen und Auffahrten Plochingen – München, Nürtingen – München). Des Weiteren wird in diesem Bereich die kreuzende Bundesstraße B 313 und der durch das Regierungspräsidium geplante „Verflechtungsbereich Ost“ von der Neubaustrecke überquert.

EÜ AS Wendlingen über die B 313

Der Entwurf der Eisenbahnüberführung sieht eine weitgespannte Einfeldbrücke vor. Das freizuhaltene Lichtraumprofil der B 313 wird mit einer Höhe ≥ 4,70 m und einer lichten Weite von ≥ 14,75 m umschrieben. Die lichte Weite des Bauwerks ergibt sich zwischen den Widerlagern zu ca. 50 m. Die Eisenbahnüberführung trägt ihre Lasten über eine Tiefgründung in die anstehenden Schichten des Angulatensandsteins ab. Die Widerlager werden als Hohlkastenwiderlager ausgeführt. Der Überbau ist als einfeldriger Hohlkasten aus Spannbeton mit einer Konstruktionshöhe von 4 m entworfen und wird in Längsrichtung vorgespannt. Die Entwässerung erfolgt über Brückenabläufe und eine Längsleitung zum Widerlager Ost. Zur weitgehend ungestörten Aufrechterhaltung des Verkehrs auf der stark belasteten Bundesstraße B 313 wird der Überbau im Taktschiebeverfahren von der Westseite aus eingeschoben.

Hauptmassen:

ca. 16 000 m

ca. 750 m Ortbetonpfähle;

ca. 1 500 m

ca. 1 800 m

ca. 640 m

ca. 560 t Betonstahl;

ca. 40 t Spannstahl;

ca. 250 m

Das freizuhaltende Lichtraumprofil der B 313 wird mit einer lichten Höhe ≥ 4,70 m und einer lichten Weite von ≥ 14,75 m je Richtungsfahrbahn umschrieben. Die lichte Weite des Bauwerks ergibt sich zwischen den Widerlagerwänden zu ca. 50 m. Die Breite zwischen den Geländern beträgt ca. 13,35 m. Der Entwurf sieht eine weitgespannte, Einfeldbrücke mit Verbundüberbau vor.

Die Straßenüberführung trägt ihre Lasten über eine Tiefgründung in die anstehenden Schichten des Angulatensandsteins ab. Die Widerlager bestehen aus den Widerlagerwänden, die zwischen dem bestehenden BAB – Bauwerk und der geplanten Eisenbahnüberführung vorgesehen sind. Der Überbau ist als vierstegige Verbundkonstruktion entworfen. Die schlaff bewehrte Fahrbahnplatte wird zwischen den Längsträgern mit konstanter Dicke geplant. Die Entwässerung erfolgt über Brückenabläufe und Längsleitung zum Widerlager Ost.

ca. 13 000 m

ca. 480 m Ortbetonpfähle;

ca. 200 m

ca. 1 100 m

ca. 460 t Betonstahl;

ca. 165 t Stahlkonstruktion.

Bezeichnung des von der EU finanzierten Projekts oder Programms: Teil des EU-Projektes Nr. 17 im Programm der „Transeuropäischen Netze“ (TEN) „Paris – Straßburg – Stuttgart – Wien – Bratislava“, hier: Abschnitt Stuttgart-Wendlingen.
Zusätzliche Informationen:

Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Stuttgart.

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:

Die geforderten Nachweise und Erklärungen sind 2-fach, exakt in der aufgeführten Reihenfolge, abgeheftet und mit beschrifteten Registerblättern abzugeben. Bei mehreren Unternehmen (Bewerbergemeinschaften) sind die Register entsprechend zu bezeichnen (z. B. Anlage 1.1 für Firma 1, Anlage 1.2 für Firma 2 usw.). Alternativ ist es zulässig die Unterlagen zum Teilnahmeantrag vollständig digital über das Bieterportal der Deutschen Bahn einzureichen (www.deutschebahn.com/bieterportal).

— Als Anlage 1: Erklärung, dass kein Ausschlussgrund gemäß SektVO § 21 (4) 1. bis 5. vorliegt.

— Als Anlage 2: Erklärung, dass für den Zeitraum der letzten fünf Jahre keine rechtskräftig festgestellten Verstöße im Sinne von SektVO § 21 (1) und (2) vorliegen.

— Als Anlage 3: Erklärung über die Eintragung in die Handwerksrolle, das Berufsregister oder das Register der Industrie- und Handelskammer seines Sitzes oder Wohnsitzes.

— Als Anlage 4: Der Bieter hat über seine Mitgliedschaft eine Bescheinigung der Berufsgenossenschaft vorzulegen. Bieter ohne Sitz in der Bundesrepublik Deutschland haben eine Bescheinigung des für sie zuständigen Versicherungsträgers vorzulegen.

— Als Anlage 5: Erklärung, dass er nicht durch die DB AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist und dass ihm bekannt ist, dass eventuelle Unrichtigkeit dieser Erklärung zum Ausschluss vom Vergabeverfahren sowie zur fristlosen Kündigung eines etwa erteilten Auftrags wegen Verletzung einer vertraglichen Nebenpflicht aus wichtigem Grund führen kann.

— Als Anlage 6: Erklärung über beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen (ArGe) für diese Maßnahme.

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:

— Als Anlage 7: Erklärungen/Nachweise über den Gesamtumsatz von mehr als 10 000 000 EUR/Jahr (netto) in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren in den Bereichen konstruktiver Ingenieurbau (EÜ und SÜ), Erdbau und Entwässerungsanlagen. Die Umsätze sind jeweils getrennt für die Geschäftsjahre anzugeben.

Technische und berufliche Fähigkeiten:

— Als Anlage 8: Es sind 3 Referenzen mit einer Mindestsumme von 4 000 000 EUR je Referenz für den Konstruktiven Ingenieurbau, darunter mindestens eine Eisenbahnüberführung und mindestens eine Straßenüberführung, davon mindestens 2 Referenzen für die Herstellung einer Brücke im Taktschiebeverfahren, aus den letzten 5 Jahren anzugeben. Angabe der Referenz mit Umsatz, ggf. ARGE-Anteil, Auftraggeber, Ansprechpartner.

— Als Anlage 9: Es sind 3 Referenzen mit einer Mindestsumme von 4 000 000 EUR je Referenz für Erdbauarbeiten aus den letzten 5 Jahren anzugeben, Angabe der Referenz mit Umsatz, ggf. ARGE-Anteil, Auftraggeber, Ansprechpartner.

Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien: Kautionen und Sicherheiten gemäß der Ausschreibungs- und Vergabeunterlagen.
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Zahlungsbedingungen gemäß der Ausschreibungs- und Vergabeunterlagen.
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder.

Verfahren
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 12:00
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Deutsche Bahn AG – Beschaffung Infrastruktur FS.EI 3
Internetadresse: www.deutschebahn.com 🌏
Adresse des Käuferprofils: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
Dokumente URL: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
Name des öffentlichen Auftraggebers: Deutsche Bahn AG
Postanschrift: Räpplenstr. 17
Kontaktperson: Beschaffung Infrastruktur
E-Mail: einkauf-s21nbs@deutschebahn.com 📧
Land: Stuttgart 🏙️

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
Postanschrift: Villemombler Straße 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 52123
Land: Deutschland 🇩🇪
Telefon: +49 22894990 📞
E-Mail: info@bundeskartellamt.de 📧
Fax: +49 2289499400 📠
Internetadresse: http://www.bundeskartellamt.de/ 🌏
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 114 Abs. 2 Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 101a GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße unverzüglich nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 – 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Desweiteren wird auf die in § 101b Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Für Mediationsverfahren zuständige Stelle
Wie: Körper überprüfen
Quelle: OJS 2016/S 200-361255 (2016-10-10)

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