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Die Wilhelmsburger Reichsstraße (B 4/75) ist eine Bundesfernstraße in der Baulast des Bundes. Die heutige B 4/75 verläuft in Nord-Süd-Richtung durch den Hamburger Stadtteil Wilhelmsburg und verbindet als vierstreifige, anbaufreie Bundesstraße Harburg mit der Hamburger Innenstadt. Die B 4/75 ist das Bindeglied zwischen der A 253 im Süden und der A 255 im Norden. Mit diesem Baulos wird der Streckenbau des Gesamtbauvorhabens realisiert. Der Neubau der Trasse erfolgt parallel zu den Gleisanlagen beginnend an der Anschlussstelle Hamburg-Wilhelmsburg-Süd und endend vor der Anschlussstelle Georgswerder. Zu dem Streckenbau gehören u. a. 2 Trogbauwerke, mehrere Brücken- und Stützwandbauwerke ein Pumpenbauwerk und ein Retentionsfilterbecken.
— ca. 27 500 m Rüttelstopfverdichtung RSV zur Bodenverbesserung, Säulendurchmesser über 600 bis 700 mm, Länge bis 10 m,
— ca. 356 000 m Aushubmassen,
— ca. 66 000 m Einbaumassen Dammbau,
2 Stück Grundwassertrogbauwerke,
1 Stück Einfeld-Rahmen-Brücken,
5 Stück Stützwände als Bewehrte-Erde-Konstruktion,
1 Stück Abwasser-Pumpwerk,
1 Stück Retentionsbodenfilterbecken,
— ca. 4 600 m Bohrpfahlgründungen für Lärmschutzwände und Verkehrszeichenträger Säulendurchmesser über 600 bis 700 mm, Länge bis 10 m,
— ca. 70 000 m Asphaltbefestigung Bk10-100 Splittmastixasphalt,
— ca. 51 000 m Asphaltbefestigung Bk100 Offenporiger Asphalt,
— ca. 3 100 m Kanalrohr Beton/Stahlbeton DN < 1 200,
— ca. 6 300 m Drainagerohr PE-HD DN < 300.