16FEI24460 – Umbau Bf. Taucha, Ingenieurbau, Bahnanlagen, Bahnsteige

Kurze Beschreibung

16FEI24460 Umbau Bf. Taucha; Ingenieurbau, Bahnanlagen, Bahnsteige
Hauptbauleistungen
Verkehrsanlagen (inkl. Baustraßen und Zuwegungen):
Flächen beräumen und Aufwuchs beseitigen 37 000 m2;
BE-Flächen und Zufahrten in ungebundener Befestigung 43 000 m2;
Asphalt+Pflasteraufbruch: ca. 6 000 m²;
Boden lösen: ca. 4 250 m3;
Frostschutzschicht: ca. 5 500 m³;
Pflasterarbeiten: ca. 2 700 m²;
Asphalttrag+deckschicht: ca. 8 000 m²;
Straßenabläufe: ca. 32 St.;
Rohrleitung: ca. 600 m.
Tiefbau:
Rammrohrgründungen LST: ca. 20 St.;
Fertigteil-Schächte herstellen: ca. 100 St.;
Leitungsgräben: ca. 5 300 m;
Boden lösen und entsorgen: ca. 8 000 m³;
Bodenaustausch/Damm herstellen: ca. 6 500 m³;
Unterbau ausbauen: ca. 22 000 m³;
Bodenaustausch/Schutzschichten Bahnkörper: ca. 17 500 m³;
temporäre Gleissicherung: ca. 5 000 m.
Kabeltiefbau:
Kabelkanal (inkl. Gleisquerungen): ca. 11 000 m.
Oberbau:
Rückbau Gleis: ca. 7 400 m;
Rückbau Weichen: 13 Stück;
Rückbau Gleisabschluss: 2 Stück;
Einbau Gleis: ca. 7 140 m;
Einbau Weichen: 11 Stück;
Einbau Gleisabschluss: 1 Stück;
Bauzeitlich: 1 Bauweiche;
Bauzeitlich: Schotterhalterung: ca. 100 m.
Ingenieurbauwerke:
Eisenbahnüberführung km 9,360 + Straßentrog – Portitzer Straße;
Stahlbetonrahmenbauwerk: Brückenlänge ca. 25 m, Brückenbreite ca. 12 m, Kreuzungswinkel ca. 60 gon, lichte Höhe ca. 4,70 m, Troglänge ca. 210 m, lichte Trogbreiten ca. 3,3 m, 7,5 m und 14,3 m, lichte Troghöhe bis ca. 6,00 m;
Baugrubenverbau: ca. 12 500 m²;
Erdausbau: ca. 12 000 m³;
Wasserhaltung: ca. 30 000 m³;
Nassbaggerarbeiten: ca. 17 500 m³;
Erdeinbau: ca. 7 000 m³;
Unterwasserbetonsohle, verankert: ca. 4 500 m³;
Stahlbeton, wasserundurchlässig: ca. 5 500 m³;
Abdichtung: ca. 300 m²;
Eisenbahnüberführung km 9,087 – Fußweg;
Stahlbetonrahmenbauwerk mit 2 anschließenden Rampen in Trogbauweise: Brückenlänge ca. 5,20 m; Brückenbreite ca.26 m; Kreuzungswinkel ca. 100 gon; lichte Höhe ca. 2,50 m; Rampenlänge: ca. 175 m
Baugrubenverbau: ca. 1 400 m²;
Erdausbau: ca. 3 600 m³;
Nassbaggerarbeiten: ca. 3 900 m³;
Erdeinbau: ca. 1 150 m³;
Unterwasserbetonsohle, verankert: ca. 900 m³;
Magerbeton, Sauberkeitsschichten: ca. 2 000 m³;
Stahlbeton, wasserundurchlässig: ca. 1 200 m³;
Abdichtung: ca. 200 m²;
Geländer: ca. 340 m / doppelläufige Handläufe: ca. 415 m.
Bahnsteige:
Abbruch von 2 Bahnsteigen in konventioneller Bauweise und ein Behelfsbahnsteig;
Neubau von 2 Bahnsteigen in konventioneller Bauweise inkl. Ausstattung;
Baulänge = 160 m; Nutzlänge 155m;
Nennhöhe Bahnsteigkante = 55cm.
maschinentechnische Anlagen:
Neubau Personenaufzug als Bahnsteigzuwegung;
Neubau von 2 Hebeanlagen zur Regenwasserableitung;
weiter Siehe II.2.4).

Text

Weitere Auskünfte erteilen/erteilt folgende Kontaktstelle:
FEI-SO – Beschaffung Infrastruktur Region Südost
DB AG, Beschaffung Infrastruktur, Salomonstraße 21
Leipzig
04103
Deutschland
Kontaktstelle(n): Tränkner, Annerose
Telefon: +49 34123424818
E-Mail: annerose.traenkner@deutschebahn.com
Fax: +49 3412342399
NUTS-Code: DED31
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

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FEI-SO – Beschaffung Infrastruktur Region Südost
Salomonstraße 21
Leipzig
04103
Deutschland
Kontaktstelle(n): Tränkner, Annerose
Telefon: +49 34123424818
E-Mail: annerose.traenkner@deutschebahn.com
Fax: +49 3412342399
NUTS-Code: DE712
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

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Angebote oder Teilnahmeanträge sind einzureichen an folgende Anschrift:
FEI-SO – Beschaffung Infrastruktur Region Südost
DB AG, Beschaffung Infrastruktur, Salomonstraße 21
Leipzig
04103
Deutschland
Kontaktstelle(n): Tränkner, Annerose
Telefon: +49 34123424818
E-Mail: annerose.traenkner@deutschebahn.com
Fax: +49 3412342399
NUTS-Code: DED31
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

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Angebote oder Teilnahmeanträge sind einzureichen an folgende Anschrift:
FEI-SO – Beschaffung Infrastruktur Region Südost
Salomonstraße 21
Leipzig
04103
Deutschland
Kontaktstelle(n): Tränkner, Annerose
Telefon: +49 34123424818
E-Mail: annerose.traenkner@deutschebahn.com
Fax: +49 3412342399
NUTS-Code: DE712
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal

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16FEI24460 Umbau Bf. Taucha; Ingenieurbau, Bahnanlagen, Bahnsteige
Hauptbauleistungen
Verkehrsanlagen (inkl. Baustraßen und Zuwegungen):
Flächen beräumen und Aufwuchs beseitigen 37 000 m2;
BE-Flächen und Zufahrten in ungebundener Befestigung 43 000 m2;
Asphalt+Pflasteraufbruch: ca. 6 000 m²;
Boden lösen: ca. 4 250 m3;
Frostschutzschicht: ca. 5 500 m³;
Pflasterarbeiten: ca. 2 700 m²;
Asphalttrag+deckschicht: ca. 8 000 m²;
Straßenabläufe: ca. 32 St.;
Rohrleitung: ca. 600 m.
Tiefbau:
Rammrohrgründungen LST: ca. 20 St.;
Fertigteil-Schächte herstellen: ca. 100 St.;
Leitungsgräben: ca. 5 300 m;
Boden lösen und entsorgen: ca. 8 000 m³;
Bodenaustausch/Damm herstellen: ca. 6 500 m³;
Unterbau ausbauen: ca. 22 000 m³;
Bodenaustausch/Schutzschichten Bahnkörper: ca. 17 500 m³;
temporäre Gleissicherung: ca. 5 000 m.
Kabeltiefbau:
Kabelkanal (inkl. Gleisquerungen): ca. 11 000 m.
Oberbau:
Rückbau Gleis: ca. 7 400 m;
Rückbau Weichen: 13 Stück;
Rückbau Gleisabschluss: 2 Stück;
Einbau Gleis: ca. 7 140 m;
Einbau Weichen: 11 Stück;
Einbau Gleisabschluss: 1 Stück;
Bauzeitlich: 1 Bauweiche;
Bauzeitlich: Schotterhalterung: ca. 100 m.
Ingenieurbauwerke:
Eisenbahnüberführung km 9,360 + Straßentrog – Portitzer Straße;
Stahlbetonrahmenbauwerk: Brückenlänge ca. 25 m, Brückenbreite ca. 12 m, Kreuzungswinkel ca. 60 gon, lichte Höhe ca. 4,70 m, Troglänge ca. 210 m, lichte Trogbreiten ca. 3,3 m, 7,5 m und 14,3 m, lichte Troghöhe bis ca. 6,00 m;
Baugrubenverbau: ca. 12 500 m²;
Erdausbau: ca. 12 000 m³;
Wasserhaltung: ca. 30 000 m³;
Nassbaggerarbeiten: ca. 17 500 m³;
Erdeinbau: ca. 7 000 m³;
Unterwasserbetonsohle, verankert: ca. 4 500 m³;
Stahlbeton, wasserundurchlässig: ca. 5 500 m³;
Abdichtung: ca. 300 m²;
Eisenbahnüberführung km 9,087 – Fußweg;
Stahlbetonrahmenbauwerk mit 2 anschließenden Rampen in Trogbauweise: Brückenlänge ca. 5,20 m; Brückenbreite ca.26 m; Kreuzungswinkel ca. 100 gon; lichte Höhe ca. 2,50 m; Rampenlänge: ca. 175 m
Baugrubenverbau: ca. 1 400 m²;
Erdausbau: ca. 3 600 m³;
Nassbaggerarbeiten: ca. 3 900 m³;
Erdeinbau: ca. 1 150 m³;
Unterwasserbetonsohle, verankert: ca. 900 m³;
Magerbeton, Sauberkeitsschichten: ca. 2 000 m³;
Stahlbeton, wasserundurchlässig: ca. 1 200 m³;
Abdichtung: ca. 200 m²;
Geländer: ca. 340 m / doppelläufige Handläufe: ca. 415 m.
Bahnsteige:
Abbruch von 2 Bahnsteigen in konventioneller Bauweise und ein Behelfsbahnsteig;
Neubau von 2 Bahnsteigen in konventioneller Bauweise inkl. Ausstattung;
Baulänge = 160 m; Nutzlänge 155m;
Nennhöhe Bahnsteigkante = 55cm.
maschinentechnische Anlagen:
Neubau Personenaufzug als Bahnsteigzuwegung;
Neubau von 2 Hebeanlagen zur Regenwasserableitung;
weiter Siehe II.2.4).

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16FEI24460 Umbau Bf. Taucha; Ingenieurbau, Bahnanlagen, Bahnsteige
Hauptbauleistungen
Verkehrsanlagen (inkl. Baustraßen und Zuwegungen):
Flächen beräumen und Aufwuchs beseitigen 37 000 m
BE-Flächen und Zufahrten in ungebundener Befestigung 43 000 m
Asphalt+Pflasteraufbruch: ca. 6 000 m
Boden lösen: ca. 4 250 m
Frostschutzschicht: ca. 5 500 m
Pflasterarbeiten: ca. 2 700 m
Asphalttrag+deckschicht: ca. 8 000 m
Straßenabläufe: ca. 32 St.
Rohrleitung: ca. 600 m
Tiefbau:
Rammrohrgründungen LST: ca. 20 St.
Fertigteil-Schächte herstellen: ca. 100 St.
Leitungsgräben: ca. 5 300 m
Boden lösen und entsorgen: ca. 8 000 m
Bodenaustausch/Damm herstellen: ca. 6 500 m
Unterbau ausbauen: ca. 22 000 m
Bodenaustausch/Schutzschichten Bahnkörper: ca. 17 500 m
temporäre Gleissicherung: ca. 5 000 m
Kabeltiefbau:
Kabelkanal (inkl. Gleisquerungen): ca. 11 000 m
Oberbau:
Rückbau Gleis: ca. 7 400 m
Rückbau Weichen: 13 Stück
Rückbau Gleisabschluss: 2 Stück.
Einbau Gleis: ca. 7 140 m
Einbau Weichen: 11 Stück
Einbau Gleisabschluss: 1 Stück
Bauzeitlich: 1 Bauweiche
Bauzeitlich: Schotterhalterung: ca. 100 m
Ingenieurbauwerke:
Eisenbahnüberführung km 9,360 + Straßentrog – Portitzer Straße
Stahlbetonrahmenbauwerk: Brückenlänge ca. 25 m, Brückenbreite ca. 12 m, Kreuzungswinkel ca. 60 gon, lichte Höhe ca. 4,70 m, Troglänge ca. 210 m, lichte Trogbreiten ca. 3,3 m, 7,5 m und 14,3 m, lichte Troghöhe bis ca. 6,00 m
Baugrubenverbau: ca. 12 500 m
Erdausbau: ca. 12 000 m
Wasserhaltung: ca. 30 000 m
Nassbaggerarbeiten: ca. 17 500 m
Erdeinbau: ca. 7 000 m
Unterwasserbetonsohle, verankert: ca. 4 500 m
Stahlbeton, wasserundurchlässig: ca. 5 500 m
Abdichtung: ca. 300 m
Eisenbahnüberführung km 9,087 – Fußweg
Stahlbetonrahmenbauwerk mit 2 anschließenden Rampen in Trogbauweise: Brückenlänge ca. 5,20 m; Brückenbreite ca.26 m; Kreuzungswinkel ca. 100 gon; lichte Höhe ca. 2,50 m; Rampenlänge: ca. 175 m
Baugrubenverbau: ca. 1 400 m
Erdausbau: ca. 3 600 m
Nassbaggerarbeiten: ca. 3 900 m
Erdeinbau: ca. 1 150 m
Unterwasserbetonsohle, verankert: ca. 900 m
Magerbeton, Sauberkeitsschichten: ca. 2 000 m
Stahlbeton, wasserundurchlässig: ca. 1 200 m
Abdichtung: ca. 200 m
Geländer: ca. 340 m / doppelläufige Handläufe: ca. 415 m
Bahnsteige:
Abbruch von 2 Bahnsteigen in konventioneller Bauweise und ein Behelfsbahnsteig
Neubau von 2 Bahnsteigen in konventioneller Bauweise inkl. Ausstattung
Baulänge = 160 m; Nutzlänge 155 m
Nennhöhe Bahnsteigkante = 55 cm
maschinentechnische Anlagen:
Neubau Personenaufzug als Bahnsteigzuwegung
Neubau von 2 Hebeanlagen zur Regenwasserableitung
weiter Siehe II.2.4).

Kurze Beschreibung

16FEI24460 Umbau Bf. Taucha; Ingenieurbau, Bahnanlagen, Bahnsteige
Hauptbauleistungen
Verkehrsanlagen (inkl. Baustraßen und Zuwegungen):
Flächen beräumen und Aufwuchs beseitigen 37 000 m
BE-Flächen und Zufahrten in ungebundener Befestigung 43 000 m
Asphalt+Pflasteraufbruch: ca. 6 000 m
Boden lösen: ca. 4 250 m
Frostschutzschicht: ca. 5 500 m
Pflasterarbeiten: ca. 2 700 m
Asphalttrag+deckschicht: ca. 8 000 m
Straßenabläufe: ca. 32 St.
Rohrleitung: ca. 600 m
Tiefbau:
Rammrohrgründungen LST: ca. 20 St.
Fertigteil-Schächte herstellen: ca. 100 St.
Leitungsgräben: ca. 5 300 m
Boden lösen und entsorgen: ca. 8 000 m
Bodenaustausch/Damm herstellen: ca. 6 500 m
Unterbau ausbauen: ca. 22 000 m
Bodenaustausch/Schutzschichten Bahnkörper: ca. 17 500 m
temporäre Gleissicherung: ca. 5 000 m
Kabeltiefbau:
Kabelkanal (inkl. Gleisquerungen): ca. 11 000 m
Oberbau:
Rückbau Gleis: ca. 7 400 m
Rückbau Weichen: 13 Stück
Rückbau Gleisabschluss: 2 Stück.
Einbau Gleis: ca. 7 140 m
Einbau Weichen: 11 Stück
Einbau Gleisabschluss: 1 Stück
Bauzeitlich: 1 Bauweiche
Bauzeitlich: Schotterhalterung: ca. 100 m
Ingenieurbauwerke:
Eisenbahnüberführung km 9,360 + Straßentrog – Portitzer Straße
Stahlbetonrahmenbauwerk: Brückenlänge ca. 25 m, Brückenbreite ca. 12 m, Kreuzungswinkel ca. 60 gon, lichte Höhe ca. 4,70 m, Troglänge ca. 210 m, lichte Trogbreiten ca. 3,3 m, 7,5 m und 14,3 m, lichte Troghöhe bis ca. 6,00 m
Baugrubenverbau: ca. 12 500 m
Erdausbau: ca. 12 000 m
Wasserhaltung: ca. 30 000 m
Nassbaggerarbeiten: ca. 17 500 m
Erdeinbau: ca. 7 000 m
Unterwasserbetonsohle, verankert: ca. 4 500 m
Stahlbeton, wasserundurchlässig: ca. 5 500 m
Abdichtung: ca. 300 m
Eisenbahnüberführung km 9,087 – Fußweg
Stahlbetonrahmenbauwerk mit 2 anschließenden Rampen in Trogbauweise: Brückenlänge ca. 5,20 m; Brückenbreite ca.26 m; Kreuzungswinkel ca. 100 gon; lichte Höhe ca. 2,50 m; Rampenlänge: ca. 175 m
Baugrubenverbau: ca. 1 400 m
Erdausbau: ca. 3 600 m
Nassbaggerarbeiten: ca. 3 900 m
Erdeinbau: ca. 1 150 m
Unterwasserbetonsohle, verankert: ca. 900 m
Magerbeton, Sauberkeitsschichten: ca. 2 000 m
Stahlbeton, wasserundurchlässig: ca. 1 200 m
Abdichtung: ca. 200 m
Geländer: ca. 340 m / doppelläufige Handläufe: ca. 415 m
Bahnsteige:
Abbruch von 2 Bahnsteigen in konventioneller Bauweise und ein Behelfsbahnsteig
Neubau von 2 Bahnsteigen in konventioneller Bauweise inkl. Ausstattung
Baulänge = 160 m; Nutzlänge 155 m
Nennhöhe Bahnsteigkante = 55 cm
maschinentechnische Anlagen:
Neubau Personenaufzug als Bahnsteigzuwegung
Neubau von 2 Hebeanlagen zur Regenwasserableitung
weiter Siehe II.2.4).

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(...)
Leipzig
DB Energie AG, Brandenburger Straße 16b, 04103 Leipzig
Die Einreichung der Angebote darf ab 19.4.2017 nur noch elektronisch erfolgen. Elektronische Angebote sind dann mit einer qalifizierten elektronischen Signatur nach dem SigG zu übermitteln. Das Mantelbogenverfahren sowie die Abgabe als Papierexemplar ist dann nicht mehr zulässig.

Text

(...)
Leipzig
DB Energie AG, Brandenburger Straße 16b, 04103 Leipzig
Die Einreichung der Angebote darf ab 19.4.2017 nur noch elektronisch erfolgen. Das Mantelbogenverfahren sowie die Abgabe als Papierexemplar ist dann nicht mehr zulässig.