BIM – Daglfinger und Truderinger Kurve – Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1+2, 3+4 (Optional 6+7) | DB Netz AG (Bukr 16) | Öffentliches Auftragswesen in Deutschland

Datum	Dokument
2017-12-12	Auftragsbekanntmachung
2018-03-27	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2019-04-26	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2019-05-17	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2019-06-06	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2019-06-06	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2019-06-06	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2019-07-15	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2019-07-15	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2019-07-26	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2019-07-26	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2019-07-26	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2019-10-21	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2021-09-20	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2021-10-11	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2021-10-11	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2021-10-11	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2021-10-11	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2021-10-11	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2021-10-12	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2021-10-12	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2021-10-12	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2021-10-11	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2021-10-11	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2021-10-11	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2021-12-10	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-13	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-14	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-18	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-01-12	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-01-12	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-01-12	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-01-12	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-04-27	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-04-27	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-10-02	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-11-21	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2024-04-10	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-04-10	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-05-14	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-05-22	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-08-29	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-05-26	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-08-27	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-09-10	Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Auftragsbekanntmachung (2017-12-12)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen
Referenznummer: 17FEI28810
Kurze Beschreibung:

17TEI28810 Daglfinger und Truderinger Kurve – Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1+2, 3+4 (Optional 6+7)

Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen 📦
Zusätzlicher CPV-Code: Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Oberbayern 🏙️

Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Niedrigster Preis

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Netz AG (Bukr 16)
Postanschrift: Theodor-Heuss-Allee 7
Postleitzahl: 60486
Postort: Frankfurt Main
Kontakt
Internetadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
E-Mail: peter.billen@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 89130849524 📞
Fax: +49 69260913730 📠
URL der Dokumente: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
URL der Teilnahme: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2017-12-12 📅
Einreichungsfrist: 2018-01-12 📅
Veröffentlichungsdatum: 2017-12-15 📅
Datum des Beginns: 2018-04-03 📅
Datum des Endes: 2022-12-31 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2017/S 241-501376
ABl. S-Ausgabe: 241
Zusätzliche Informationen

— Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projektbeauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG /verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied. 1. DB Engineering & Consulting GmbH Der AG behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom AG beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. — Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung. Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen: O Projektleiter (PL), O BIM Koordinator. Qualifikationsanforderung vorgesehener PL: 1. Abschluss: mind. Dipl.-Ing (FH), Master oder vergleichbar, 2. mind. 5 Jahre Berufserfahrung als PL für verkehrliche Infrastrukturprojekte, 3. Zwei vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 5 Jahre ab Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als vorgesehenen PL (leitender) Mitarbeitertätig war. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Planung (Lph 3 – 4) eines verkehrlichen Infrastrukturprojektes (Schiene, Straße oder Wasser), 2. Gesamtkoordination mehrerer Gewerke in einem verkehrlichen Infrastrukturprojekt (Gesamtvolumen mind. 10 000 000 EUR) Qualifikationsanforderung vorgesehener BIM Koordinator: 1. Mind. 5 Jahre CAD Erfahrung im Bau-, Planungswesen, oder bei Infrastrukturmaßnahmen, 2. Nachweis von mind. 2 CAD- Weiterbildungsmaßnahmen in den letzten 5 Jahren. (Zertifikat), 3. Nachweis von mind. 2 abgewickelten Projekten im dreidimensionalen bauteilorientierten Modellieren, 4. Nachweis von mind. einer Schulung über Building Information Modeling, oder kooperative Arbeitsmethodik auf Grundlage digitaler Modelle (Zertifikat), 5. Mind. 1 sonstiger Nachweise zur Qualifikation bzw. Eignung als BIM Koordinator (z.B. Erfahrungen mit Koordinationsmodellen, Vertretung des AN in einzelnen Fachdisziplinen, Erstellen von BIM Projektabwicklungsplänen (BAP)). Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. CAD-Planmanagement für Verkehrliches Infrastrukturprojekt (Schiene, Straße oder Wasser), oder 2. Hochbauprojekt Vorgesehene Mitarbeiter, welche für den Nachweis der Eignung im Bereich zusätzliche Angaben (Abschnitt VI.3) herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch der Mitarbeiter, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von den genannten Mitarbeitern ist die schriftliche Zustimmung des AG einzuholen. Dem schriftlichen Antrag sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Mitarbeiter beizulegen. Der Austausch ist nur gegen nach den Vorgaben der hiesigen Teilnahmebedingungen geeignete Mitarbeiter zulässig. Werden vom Bewerber vorzulegende Bescheinigungen bzw. Unterlagen in seinem Herkunftsland nicht in deutscher Sprache ausgestellt, so hat er eine beglaubigte Übersetzung in deutscher Sprache beizulegen. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Zusätzliche Informationen

— Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projektbeauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG /verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.

1. DB Engineering & Consulting GmbH

Der AG behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom AG beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.

— Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung. Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen:

O Projektleiter (PL),

O BIM Koordinator.

Qualifikationsanforderung vorgesehener PL:

1. Abschluss: mind. Dipl.-Ing (FH), Master oder vergleichbar,

2. mind. 5 Jahre Berufserfahrung als PL für verkehrliche Infrastrukturprojekte,

3. Zwei vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 5 Jahre ab Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als vorgesehenen PL (leitender) Mitarbeitertätig war.

Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

1. Planung (Lph 3 – 4) eines verkehrlichen Infrastrukturprojektes (Schiene, Straße oder Wasser),

2. Gesamtkoordination mehrerer Gewerke in einem verkehrlichen Infrastrukturprojekt (Gesamtvolumen mind. 10 000 000 EUR)

Qualifikationsanforderung vorgesehener BIM Koordinator:

1. Mind. 5 Jahre CAD Erfahrung im Bau-, Planungswesen, oder bei Infrastrukturmaßnahmen,

2. Nachweis von mind. 2 CAD- Weiterbildungsmaßnahmen in den letzten 5 Jahren. (Zertifikat),

3. Nachweis von mind. 2 abgewickelten Projekten im dreidimensionalen bauteilorientierten Modellieren,

4. Nachweis von mind. einer Schulung über Building Information Modeling, oder kooperative Arbeitsmethodik auf Grundlage digitaler Modelle (Zertifikat),

5. Mind. 1 sonstiger Nachweise zur Qualifikation bzw. Eignung als BIM Koordinator (z.B. Erfahrungen mit Koordinationsmodellen, Vertretung des AN in einzelnen Fachdisziplinen, Erstellen von BIM Projektabwicklungsplänen (BAP)).

Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

1. CAD-Planmanagement für Verkehrliches Infrastrukturprojekt (Schiene, Straße oder Wasser), oder

2. Hochbauprojekt

Vorgesehene Mitarbeiter, welche für den Nachweis der Eignung im Bereich zusätzliche Angaben (Abschnitt VI.3) herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch der Mitarbeiter, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von den genannten Mitarbeitern ist die schriftliche Zustimmung des AG einzuholen. Dem schriftlichen Antrag sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Mitarbeiter beizulegen. Der Austausch ist nur gegen nach den Vorgaben der hiesigen Teilnahmebedingungen geeignete Mitarbeiter zulässig.

Werden vom Bewerber vorzulegende Bescheinigungen bzw. Unterlagen in seinem Herkunftsland nicht in deutscher Sprache ausgestellt, so hat er eine beglaubigte Übersetzung in deutscher Sprache beizulegen.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung: Daglfinger und Truderinger Kurve – Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1+2, 3+4
Beschreibung der Optionen: Daglfinger und Truderinger Kurve – Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 5-7

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:

— Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist,

— Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln,

— Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-, Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen z. B. gem. den in § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz oder § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz genannten Vorschriften.

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:

— Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB),

— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention,

— Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist,

— Erklärung über die Beschäftigung von Mitarbeitern des DB Konzerns (aktive und nicht mehr aktive –wie Pensionäre und Rentner) sowie über die wirtschaftliche oder finanzielle Beteiligung am Unternehmen des Bieters von Personen, die außerdem ein Beschäftigungsverhältnis zu einer Gesellschaft des DB Konzerns unterhalten,

— Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens.

a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,

b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder

c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat.

— Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner (http://www.deutschebahn.com/lieferantenqualifizierung_downloads) oder die BME-Verhaltensrichtlinie (https://www.bme.de/fileadmin/_horusdam/2065-BME-Code_of_Conduct_deutsch.pdf) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird,

— Erklärung, dass der Umsatz für die letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahre im Mittel pro Jahr mindesten 1 000 000 EUR betrug.

Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.

Technische und berufliche Fähigkeiten:

— Erklärung über die Zahl der bei ihm in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte, nach Fachbereichen gegliedert. Geforderte Mindestanzahl an Mitarbeitern in folgenden projektrelevanten Fachbereichen:

a) Objektplaner Verkehrsanlagen: 10 Mitarbeiter,

b) Projektmanagement: 3 Mitarbeiter

— Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen. Subunternehmer, welche für den Nachweis der technischen Leistungsfähigkeit herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch dieser führt grundsätzlich zum Ausschluss des Bewerbers. Außerdem hat der Bewerber mit der beiliegenden Verpflichtungserklärung (Anlage 1 zum Teilnahmeantrag des AG) schriftlich nachzuweisen, dass er für die gesamte Dauer der Leistungserbringung tatsächlich über die Mittel dieser Subunternehmer zur jeweiligen Leistungserbringung verfügt. Ein Austausch von Subunternehmern, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von Subunternehmern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag zum Austausch sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Subunternehmer beizulegen. Der Austausch ist nur gegen, nach den hiesigen Vorgaben geeignete und gleichwertige Subunternehmer zulässig,

— Nachweis über 2 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 5 Geschäftsjahre ab Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

a) zusammenhängende und koordinierte VA-Planung (Lph 3 – 4) über 4 km Bahnstrecke.

Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:

Für folgende Leistungen muss das ausführende Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein: siehe III.2.2) sowie unter Allgemeine Präqualifikationsanforderungen (PQ-Anforderungen) für Arch./Ing.-leistungen.

Die Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen sind zu berücksichtigen und über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG: https://bieterportal.noncd.db.de/portal unter der Vergabenummer 17FEI28810 herunterzuladen.

Alle erforderlichen Erklärungen, Nachweise und Mindestanforderungen sind in dem zwingend zu verwendenden Teilnahmeantrag des AG enthalten. Der Teilnahmeantrag 17FEI28810 ist auf dem Vergabeportal der DBAG unter https://bieterportal.noncd.db.de/portal/ herunterzuladen. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.

Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien:

Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 10 v.H. der Auftragssumme,

Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 5 v.H. der Abrechnungssumme.

Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder
Bedingungen für die Vertragserfüllung:

Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Form und Zeitpunkt der Vorlage der Nachweise sowie Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind III.1.1) bis III.1.4) sowie den Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing. leistungen zu entnehmen:

Planung bauliche Anlagen:

— Planung Verkehrsanlage Fahrbahn,

— Planung Verkehrsanlage Bahnübergänge.

Verfahren
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 10:00
Datum der Absendung der Aufforderungen: 2018-01-26 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Billen, Peter
Dokumente URL: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
Name des öffentlichen Auftraggebers: Deutsche Bahn AG – Beschaffung Infrastruktur Region Süd
Postanschrift: Richelstraße 3
Postort: München
Postleitzahl: 80634
Land: Oberbayern 🏙️

Referenz
Zusätzliche Informationen

— Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projektbeauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG /verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.

1. DB Engineering & Consulting GmbH

Der AG behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom AG beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.

— Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung. Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen:

O Projektleiter (PL),

O BIM Koordinator.

Qualifikationsanforderung vorgesehener PL:

1. Abschluss: mind. Dipl.-Ing (FH), Master oder vergleichbar,

2. mind. 5 Jahre Berufserfahrung als PL für verkehrliche Infrastrukturprojekte,

3. Zwei vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 5 Jahre ab Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als vorgesehenen PL (leitender) Mitarbeitertätig war.

Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

1. Planung (Lph 3 – 4) eines verkehrlichen Infrastrukturprojektes (Schiene, Straße oder Wasser),

2. Gesamtkoordination mehrerer Gewerke in einem verkehrlichen Infrastrukturprojekt (Gesamtvolumen mind. 10 000 000 EUR)

Qualifikationsanforderung vorgesehener BIM Koordinator:

1. Mind. 5 Jahre CAD Erfahrung im Bau-, Planungswesen, oder bei Infrastrukturmaßnahmen,

2. Nachweis von mind. 2 CAD- Weiterbildungsmaßnahmen in den letzten 5 Jahren. (Zertifikat),

3. Nachweis von mind. 2 abgewickelten Projekten im dreidimensionalen bauteilorientierten Modellieren,

4. Nachweis von mind. einer Schulung über Building Information Modeling, oder kooperative Arbeitsmethodik auf Grundlage digitaler Modelle (Zertifikat),

5. Mind. 1 sonstiger Nachweise zur Qualifikation bzw. Eignung als BIM Koordinator (z.B. Erfahrungen mit Koordinationsmodellen, Vertretung des AN in einzelnen Fachdisziplinen, Erstellen von BIM Projektabwicklungsplänen (BAP)).

1. CAD-Planmanagement für Verkehrliches Infrastrukturprojekt (Schiene, Straße oder Wasser), oder

2. Hochbauprojekt

Vorgesehene Mitarbeiter, welche für den Nachweis der Eignung im Bereich zusätzliche Angaben (Abschnitt VI.3) herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch der Mitarbeiter, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von den genannten Mitarbeitern ist die schriftliche Zustimmung des AG einzuholen. Dem schriftlichen Antrag sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Mitarbeiter beizulegen. Der Austausch ist nur gegen nach den Vorgaben der hiesigen Teilnahmebedingungen geeignete Mitarbeiter zulässig.

Werden vom Bewerber vorzulegende Bescheinigungen bzw. Unterlagen in seinem Herkunftsland nicht in deutscher Sprache ausgestellt, so hat er eine beglaubigte Übersetzung in deutscher Sprache beizulegen.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Quelle: OJS 2017/S 241-501376 (2017-12-12)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2018-03-27)
Objekt
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Postort: Frankfurt am Main

Referenz
Daten
Absendedatum: 2018-03-27 📅
Veröffentlichungsdatum: 2018-03-29 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2018/S 062-138397
Verweist auf Bekanntmachung: 2017/S 241-501376
ABl. S-Ausgabe: 62

Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2018-03-16 📅

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Quelle: OJS 2018/S 062-138397 (2018-03-27)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2019-04-26)
Objekt
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit

Verfahren
Vergabekriterien
Entfällt

Referenz
Daten
Absendedatum: 2019-04-26 📅
Veröffentlichungsdatum: 2019-04-30 📅
Datum des Beginns: 2018-04-09 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2019/S 084-202673
Verweist auf Bekanntmachung: 2018/S 062-138397
ABl. S-Ausgabe: 84

Objekt
Umfang der Beschaffung
Bezeichnung des Loses: BIM - Daglfinger und Truderinger Kurve - Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1+2, 3+4 (Optional 6+7)
Losnummer: 1
Kurze Beschreibung: Daglfinger und Truderinger Kurve - Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1+2, 3+4
Quelle: OJS 2019/S 084-202673 (2019-04-26)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2019-05-17)
Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Netz AG
Kontakt
Telefon: +49 891308-49524 📞

Referenz
Daten
Absendedatum: 2019-05-17 📅
Veröffentlichungsdatum: 2019-05-22 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2019/S 098-238368
ABl. S-Ausgabe: 98

Objekt
Umfang der Beschaffung
Bezeichnung des Loses: BIM – Daglfinger und Truderinger Kurve – Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1+2, 3+4 (Optional 6+7)
Kurze Beschreibung: Daglfinger und Truderinger Kurve – Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1+2, 3+4.
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: München

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur Region Süd
Adresse des Käuferprofils: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammern des Bundes beim Bundeskartellamt
Postanschrift: Villemombler Straße 76
Quelle: OJS 2019/S 098-238368 (2019-05-17)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2019-06-06)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2019-06-06 📅
Veröffentlichungsdatum: 2019-06-10 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2019/S 110-270422
ABl. S-Ausgabe: 110

Objekt
Umfang der Beschaffung
Bezeichnung des Loses: BIM — Daglfinger und Truderinger Kurve — Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1+2, 3+4 (Optional 6+7)
Kurze Beschreibung: Daglfinger und Truderinger Kurve — Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1+2, 3+4
Quelle: OJS 2019/S 110-270422 (2019-06-06)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2019-06-06)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2019/S 110-270423
Quelle: OJS 2019/S 110-270423 (2019-06-06)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2019-06-06)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2019/S 110-270424
Quelle: OJS 2019/S 110-270424 (2019-06-06)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2019-07-15)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2019-07-15 📅
Veröffentlichungsdatum: 2019-07-19 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2019/S 138-340881
ABl. S-Ausgabe: 138
Quelle: OJS 2019/S 138-340881 (2019-07-15)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2019-07-15)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2019/S 138-340893
Quelle: OJS 2019/S 138-340893 (2019-07-15)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2019-07-26)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2019-07-26 📅
Veröffentlichungsdatum: 2019-07-31 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2019/S 146-360489
ABl. S-Ausgabe: 146
Quelle: OJS 2019/S 146-360489 (2019-07-26)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2019-07-26)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2019/S 146-360490
Quelle: OJS 2019/S 146-360490 (2019-07-26)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2019-07-26)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2019/S 146-360491
Quelle: OJS 2019/S 146-360491 (2019-07-26)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2019-10-21)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2019-10-21 📅
Veröffentlichungsdatum: 2019-10-25 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2019/S 207-505907
ABl. S-Ausgabe: 207
Quelle: OJS 2019/S 207-505907 (2019-10-21)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-09-20)
Objekt
Ort der Leistung
NUTS-Region: Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt 🏙️

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Postleitzahl: 60327

Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-09-20 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-09-24 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 186-484631
ABl. S-Ausgabe: 186
Quelle: OJS 2021/S 186-484631 (2021-09-20)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-10-11)
Objekt
Ort der Leistung
NUTS-Region: München, Kreisfreie Stadt 🏙️

Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-10-11 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-10-15 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 201-525506
ABl. S-Ausgabe: 201

Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2018-03-27 📅
Quelle: OJS 2021/S 201-525506 (2021-10-11)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-10-11)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 201-525525

Auftragsvergabe
Name: PÖYRY Deutschland GmbH
Postanschrift: Augustaanlage 67
Postort: Mannheim
Postleitzahl: 68165
Land: Deutschland 🇩🇪
München, Kreisfreie Stadt 🏙️
Quelle: OJS 2021/S 201-525525 (2021-10-11)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-10-11)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 201-525526
Quelle: OJS 2021/S 201-525526 (2021-10-11)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-10-11)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 201-525527
Quelle: OJS 2021/S 201-525527 (2021-10-11)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-10-11)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 201-525529
Quelle: OJS 2021/S 201-525529 (2021-10-11)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-10-12)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-10-12 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 201-525530
Quelle: OJS 2021/S 201-525530 (2021-10-12)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-10-12)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 201-525531
Quelle: OJS 2021/S 201-525531 (2021-10-12)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-10-12)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 201-525532
Quelle: OJS 2021/S 201-525532 (2021-10-12)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-10-11)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 201-525540
Quelle: OJS 2021/S 201-525540 (2021-10-11)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-10-11)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 201-525541
Quelle: OJS 2021/S 201-525541 (2021-10-11)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-10-11)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 201-525542
Quelle: OJS 2021/S 201-525542 (2021-10-11)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-12-10)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-12-10 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-12-15 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 243-641873
ABl. S-Ausgabe: 243
Quelle: OJS 2021/S 243-641873 (2021-12-10)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-13)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2022-01-13 📅
Veröffentlichungsdatum: 2022-01-18 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 012-027660
ABl. S-Ausgabe: 12
Quelle: OJS 2022/S 012-027660 (2022-01-13)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-14)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Gesamtwert des Auftrags: 866 158 EUR 💰

Referenz
Daten
Absendedatum: 2022-01-14 📅
Veröffentlichungsdatum: 2022-01-19 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 013-030519
ABl. S-Ausgabe: 13

Auftragsvergabe
Land: Mannheim, Stadtkreis 🏙️
Gesamtwert des Auftrags: 866 158 EUR 💰
Quelle: OJS 2022/S 013-030519 (2022-01-14)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-18)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2022-01-18 📅
Veröffentlichungsdatum: 2022-01-21 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 015-036064
ABl. S-Ausgabe: 15
Quelle: OJS 2022/S 015-036064 (2022-01-18)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-01-12)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2023-01-12 📅
Veröffentlichungsdatum: 2023-01-17 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 012-029306
Quelle: OJS 2023/S 012-029306 (2023-01-12)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-01-12)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 012-030500
Quelle: OJS 2023/S 012-030500 (2023-01-12)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-01-12)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 012-030767
Quelle: OJS 2023/S 012-030767 (2023-01-12)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-01-12)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 012-032155
Quelle: OJS 2023/S 012-032155 (2023-01-12)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-04-27)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2023-04-27 📅
Veröffentlichungsdatum: 2023-05-02 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 085-260067
ABl. S-Ausgabe: 85
Quelle: OJS 2023/S 085-260067 (2023-04-27)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-04-27)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 085-262336
Quelle: OJS 2023/S 085-262336 (2023-04-27)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-10-02)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2023-10-02 📅
Veröffentlichungsdatum: 2023-10-06 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 193-600575
ABl. S-Ausgabe: 193
Quelle: OJS 2023/S 193-600575 (2023-10-02)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-11-21)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2023-11-21 📅
Veröffentlichungsdatum: 2023-11-24 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 227-715609
ABl. S-Ausgabe: 227
Quelle: OJS 2023/S 227-715609 (2023-11-21)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-04-10)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: BIM - Daglfinger und Truderinger Kurve - Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1+2, 3+4 (Optional 6+7)
Referenznummer: 17FEI28810
Kurze Beschreibung:

17TEI28810 Daglfinger und Truderinger Kurve - Objektplanung Verkehrsanlagen Lph 1+2, 3+4 (Optional 6+7)

Art des Vertrags: Dienstleistungen
Produkte/Dienstleistungen: Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen 📦
Beschreibung
Interne Kennung: 5bffc6a8-c3a2-4086-a29e-71bf6ff8a9c8
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen:

Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen 📦

Dienstleistungen von Ingenieurbüros 📦

Dauer
Datum des Beginns: 2018-04-09 📅
Datum des Endes: 2022-12-31 📅
Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Beschreibung
Ort der Leistung: München, Kreisfreie Stadt 🏙️
Postleitzahl: 80634
Stadt: München
Land: Deutschland 🇩🇪

Verfahren
Art des Verfahrens
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Die elektronische Bestellung wird verwendet ✅
Elektronische Zahlung wird verwendet ✅

Auftragsvergabe
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Vertragsnummer: CON-0001 - AFRY Deutschland GmbH
Datum des Vertragsabschlusses: 2018-03-27 📅
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰
Kennung des Angebots: 2018476654
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: AFRY Deutschland GmbH
Nationale Registrierungsnummer: c7375dfc-a28b-4d4d-b0b9-e421f3fad569
Postanschrift: Heinrich-von-Stephan-Straße 3-5
Postleitzahl: 68161
Postort: Mannheim
Region: Mannheim, Stadtkreis 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
Kontaktperson: Büro München
E-Mail: bieterportal-alt@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 📞
Fax: +49 8995477199 📠

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Name: DB Netz AG (Bukr 16)
Nationale Registrierungsnummer: f45ee0d3-f9b6-44f0-846d-0c10b6f61a37
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Postleitzahl: 60327
Postort: Frankfurt Main
Region: Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
Kontaktperson: Fe.ei-s-a
E-Mail: peter.billen@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 89130849524 📞
Fax: +49 69260913730 📠
URL: https://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏

Ergänzende Informationen
Zusätzliche Informationen

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Körper überprüfen
Nationale Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Postleitzahl: 43123
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt 🏙️
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de 📧
Telefon: +49 22894990 📞
Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-04-10+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

LÄ28.2 Ein Wechsel des Auftragnehmers ist mit erheblichem Zeitverzug verbunden. Dies begründet sich in erster Linie durch die Einarbeitungsphase sowie der Komplexität des Vorhabens. Der Zeitverzug hat dabei Auswirkungen auf alle nachfolgenden Leistungsphasen. Sowohl der Einreichungstermin für die Genehmigungsplanung als auch die Entwurfsplanung können dadurch nicht erhalten werden. Dies würde außerdem den Inbetriebnahmetermin gefährden. Außerdem ist der Auftragnehmer bereits mit der KIB- und VA-Planung in BIM für die Projekte Daglfinger und Truderinger Kurve mit der BIM-Methodik beauftragt, so dass die Synergieeffekte durch eine einheitliche Leistungserbringung und Leistungsbetreuung bei einem Wechsel des Auftragnehmers verloren gehen würden.

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: CON-0001
Neuer Wert
Text:

LÄ28 Planung Lph 3 für die Objekte der Daglfinger und Truderinger Kurve in der Planungsmethodik BIM: - BIM-Koordination Fachmodell KIB - Gesamtkoordination, Bereitstellung und Zusammenstellung Gesamtmodell - 4D (Gesamtbauablauf)

Quelle: OJS 2024/S 072-212913 (2024-04-10)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-04-10)
Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

LÄ28.1 Ein Wechsel des Auftragnehmers ist mit erheblichem Zeitverzug verbunden. Dies begründet sich in erster Linie durch die Einarbeitungsphase sowie der Komplexität des Vorhabens. Der Zeitverzug hat dabei Auswirkungen auf alle nachfolgenden Leistungsphasen. Sowohl der Einreichungstermin für die Genehmigungsplanung als auch die Entwurfsplanung können dadurch nicht erhalten werden. Dies würde außerdem den Inbetriebnahmetermin gefährden. Außerdem ist der Auftragnehmer bereits mit der KIB- und VA-Planung in BIM für die Projekte Daglfinger und Truderinger Kurve mit der BIM-Methodik beauftragt, so dass die Synergieeffekte durch eine einheitliche Leistungserbringung und Leistungsbetreuung bei einem Wechsel des Auftragnehmers verloren gehen würden.

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: CON-0001
Neuer Wert
Text:

LÄ28.1 Planung Lph 3 für die Objekte der Daglfinger und Truderinger Kurve in der Planungsmethodik BIM: - BIM-Koordination Fachmodell KIB - Gesamtkoordination, Bereitstellung und Zusammenstellung Gesamtmodell - 4D (Gesamtbauablauf) VII.2.2) Gründe für die Änderung

Quelle: OJS 2024/S 072-214915 (2024-04-10)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-05-14)
Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-05-14+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

LÄ25 Aufgrund der Entscheidung der Autobahn GmbH, die Autobahnbrücke der A94 in Riem doch zu erneuern und der Erkenntnisse aus den Erschütterungs- und Flankenschutzberechnungen muss die Trassierung angepasst werden.

Hauptgrund für die Änderung: Änderungen aufgrund von Umständen, die bei aller Umsicht vom Beschaffer nicht vorhergesehen werden konnten, erforderlich.
Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: CON-0001
Neuer Wert
Text:

LÄ25 Zusätzlich erforderliche Umtrassierung auf Trassierungsversion A4

Quelle: OJS 2024/S 094-285670 (2024-05-14)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-05-22)
Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-05-22+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

LÄ 29 - Aufgrund der Entscheidung der Autobahn Die geplanten Strecken im Projekt unterqueren die Autobahnbrücke der A94 in Riem. Mit Entscheid der Autobahn GmbH vom 05.07.2023 wird diese Autobahnbrücke im Rahmen des Projekts erneuert. Die bauzeitliche Prüfung hat ergeben, dass eine Umfahrung der Autobahn erforderlich ist. Dies geschieht mit einer Hilfsbrücke. Ein anderes Bauverfahren mit halbseitigem Abbruch der Bestandsbrücke kommt aufgrund der Bewehrungsführung im Bestandsbauwerk nicht in Frage.

Hauptgrund für die Änderung: Änderungen aufgrund von Umständen, die bei aller Umsicht vom Beschaffer nicht vorhergesehen werden konnten, erforderlich.
Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: CON-0001
Neuer Wert
Text:

Zusätzlich erforderliche Planungsleistungen für das neu hinzugetretene Objekt „bauzeitliche Umfahrung Autobahn (Hilfsbrücke)“ VII.2.2) Gründe

Quelle: OJS 2024/S 099-302584 (2024-05-22)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-08-29)

Verfahren
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Der Vertrag enthält Bedingungen zur Vertragsausführung ✅

Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.

Ergänzende Informationen
Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-08-29+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

LÄ30.1 Die von der DB InfraGO zu Verfügung gestellten IvL-Pläne entsprechen nicht der benötigten Planungsqualität. Sie sind z.T. fehlerhaft (z.B. stimmen einige Grundstücksgrenzen nicht) oder die Zeichnungen sind so unscharf, dass bspw. Maststandorte nicht eindeutig identifiziert werden können. Durch den Urheber der IvL-Pläne IZ-Plan konnten lediglich nur .tif-Dateien erzeugt werden. Diese eigenen sich aufgrund der Formatierung nicht zur Bearbeitung in den Plansoftwaren. Ein anderes Planformat kann IZ-Plan nicht generieren. Dass die Qualität der IvL-Pläne so schlecht ist, dass keine akurate Planung daraus erfolgen kann und IZ-Plan keine genaueren Pläne im richtigen Format zur Verfügung stellen kann, war im Vorhinein nicht absehbar. Diese Pläne müssen jetzt durch den AN Afry nachgezogen werden. // LÄ30.2 Die von der DB InfraGO zu Verfügung gestellten IvL-Pläne entsprechen nicht der benötigten Planungsqualität. Sie sind z.T. fehlerhaft (z.B. stimmen einige Grundstücksgrenzen nicht) oder die Zeichnungen sind so unscharf, dass bspw. Maststandorte nicht eindeutig identifiziert werden können. Durch den Urheber der IvL-Pläne IZ-Plan konnten lediglich nur .tif-Dateien erzeugt werden. Diese eigenen sich aufgrund der Formatierung nicht zur Bearbeitung in den Plansoftwaren. Ein anderes Planformat kann IZ-Plan nicht generieren. Dass die Qualität der IvL-Pläne so schlecht ist, dass keine akurate Planung daraus erfolgen kann und IZ-Plan keine genaueren Pläne im richtigen Format zur Verfügung stellen kann, war im Vorhinein nicht absehbar. Diese Pläne müssen jetzt durch den AN Afry nachgezogen werden. // LÄ31 Die schalltechnische Untersuchung hat zudem ergeben, dass an der Bahnstrecke 5510 eine Lärmschutzwand erforderlich wird. Deshalb ist es notwendig geworden, die Verkehrsanlage auch in diesem Bereich zu beplanen. Sowohl die Planung des Behelfsbahnsteigs als auch die VA-Planung der Bahnstrecke 5510 waren zum Zeitpunkt der Ausschreibung des Hauptvertrages nicht bekannt und haben sich erst im späteren Zeitpunkt aufgrund neuerer Erkenntnisse (hier: baubetriebliche Rahmenbedingungen und schalltechnische Untersuchungen) ergeben. // LÄ32.1 Durch einen Entscheid des Freistaats Bayerns und des Bundes bzw. des EBAs soll die Strecke 5560 im Rahmen des Projekts Daglfinger und Truderinger Kurve eingehaust werden. Die Einhausung betrifft die VA Bahn der Strecke 5560 zwischen den Bauwerken "Am Nordring" (BW 33) und der SÜ Schatzbogen. Im Zuge dessen soll auch die EÜ Thomas-Hauser-Straße (Strecke 5510-5555-5611) (zukünfitg BW 434) mit in das Projekt aufgenommen werden. Durch die Aufnahme der EÜ Thomas-Hauser-Straße kann dann auf die bereits beplante SÜ Thomas-Hauser-Straße (BW 40) verzichtet werden. Jedoch wird aus baubetrieblichen Gründen die Erneuerung der bestehenden EÜ Thomas-Hauser-Str. (BW 434) erforderlich. // LÄ32.2 Durch einen Entscheid des Freistaats Bayerns und des Bundes bzw. des EBAs soll die Strecke 5560 im Rahmen des Projekts Daglfinger und Truderinger Kurve eingehaust werden. Die Einhausung betrifft die VA Bahn der Strecke 5560 zwischen den Bauwerken "Am Nordring" (BW 33) und der SÜ Schatzbogen. Im Zuge dessen soll auch die EÜ Thomas-Hauser-Straße (Strecke 5510-5555-5611) (zukünfitg BW 434) mit in das Projekt aufgenommen werden. Durch die Aufnahme der EÜ Thomas-Hauser-Straße kann dann auf die bereits beplante SÜ Thomas-Hauser-Straße (BW 40) verzichtet werden. Jedoch wird aus baubetrieblichen Gründen die Erneuerung der bestehenden EÜ Thomas-Hauser-Str. (BW 434) erforderlich. // LÄ33 Die neue Planung der Thomas-Hauser-Str. unterscheidet sich aufgrund der nachträglich geänderten Randbedingungen erheblich. Im weiteren Projektverlauf wird die SÜ Thomas-Hauser-Str. (BW 40) nicht weiter beplant. Hinzu kommt allerdings die neu hinzugetretene Planung für den Komplex Thomas-Hauser-Straße. Im Rahmen der neuen Planung verliert die Thomas-Hauser-Straße größtenteils ihre Verbindungsfunktion für den motorisierten Verkehr. Dafür werden auf beiden Seiten der Strecke 5560 Wendehammer geplant. Für Fußgänger und Radfahrer bleibt eine Querungsmöglichkeit über die Einhausung erhalten. Ebenso wird im Zuge dessen die PÜ Xaver-Weismor-Straße (BW 21) an die geplante Einhausung angepasst.

Andere zusätzliche Informationen

LÄ30.1 Die von der DB InfraGO zu Verfügung gestellten IvL-Pläne entsprechen nicht der benötigten Planungsqualität. Sie sind z.T. fehlerhaft (z.B. stimmen einige Grundstücksgrenzen nicht) oder die Zeichnungen sind so unscharf, dass bspw. Maststandorte nicht eindeutig identifiziert werden können. Durch den Urheber der IvL-Pläne IZ-Plan konnten lediglich nur .tif-Dateien erzeugt werden. Diese eigenen sich aufgrund der Formatierung nicht zur Bearbeitung in den Plansoftwaren. Ein anderes Planformat kann IZ-Plan nicht generieren.
Dass die Qualität der IvL-Pläne so schlecht ist, dass keine akurate Planung daraus erfolgen kann und IZ-Plan keine genaueren Pläne im richtigen Format zur Verfügung stellen kann, war im Vorhinein nicht absehbar. Diese Pläne müssen jetzt durch den AN Afry nachgezogen werden.
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LÄ30.2 Die von der DB InfraGO zu Verfügung gestellten IvL-Pläne entsprechen nicht der benötigten Planungsqualität. Sie sind z.T. fehlerhaft (z.B. stimmen einige Grundstücksgrenzen nicht) oder die Zeichnungen sind so unscharf, dass bspw. Maststandorte nicht eindeutig identifiziert werden können. Durch den Urheber der IvL-Pläne IZ-Plan konnten lediglich nur .tif-Dateien erzeugt werden. Diese eigenen sich aufgrund der Formatierung nicht zur Bearbeitung in den Plansoftwaren. Ein anderes Planformat kann IZ-Plan nicht generieren.
Dass die Qualität der IvL-Pläne so schlecht ist, dass keine akurate Planung daraus erfolgen kann und IZ-Plan keine genaueren Pläne im richtigen Format zur Verfügung stellen kann, war im Vorhinein nicht absehbar. Diese Pläne müssen jetzt durch den AN Afry nachgezogen werden.
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LÄ31 Die schalltechnische Untersuchung hat zudem ergeben, dass an der Bahnstrecke 5510 eine Lärmschutzwand erforderlich wird. Deshalb ist es notwendig geworden, die Verkehrsanlage auch in diesem Bereich zu beplanen.
Sowohl die Planung des Behelfsbahnsteigs als auch die VA-Planung der Bahnstrecke 5510 waren zum Zeitpunkt der Ausschreibung des Hauptvertrages nicht bekannt und haben sich erst im späteren Zeitpunkt aufgrund neuerer Erkenntnisse (hier: baubetriebliche Rahmenbedingungen und schalltechnische Untersuchungen) ergeben.
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LÄ32.1 Durch einen Entscheid des Freistaats Bayerns und des Bundes bzw. des EBAs soll die Strecke 5560 im Rahmen des Projekts Daglfinger und Truderinger Kurve eingehaust werden. Die Einhausung betrifft die VA Bahn der Strecke 5560 zwischen den Bauwerken "Am Nordring" (BW 33) und der SÜ Schatzbogen. Im Zuge dessen soll auch die EÜ Thomas-Hauser-Straße (Strecke 5510-5555-5611) (zukünfitg BW 434) mit in das Projekt aufgenommen werden. Durch die Aufnahme der EÜ Thomas-Hauser-Straße kann dann auf die bereits beplante SÜ Thomas-Hauser-Straße (BW 40) verzichtet werden. Jedoch wird aus baubetrieblichen Gründen die Erneuerung der bestehenden EÜ Thomas-Hauser-Str. (BW 434) erforderlich.
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LÄ32.2 Durch einen Entscheid des Freistaats Bayerns und des Bundes bzw. des EBAs soll die Strecke 5560 im Rahmen des Projekts Daglfinger und Truderinger Kurve eingehaust werden. Die Einhausung betrifft die VA Bahn der Strecke 5560 zwischen den Bauwerken "Am Nordring" (BW 33) und der SÜ Schatzbogen. Im Zuge dessen soll auch die EÜ Thomas-Hauser-Straße (Strecke 5510-5555-5611) (zukünfitg BW 434) mit in das Projekt aufgenommen werden. Durch die Aufnahme der EÜ Thomas-Hauser-Straße kann dann auf die bereits beplante SÜ Thomas-Hauser-Straße (BW 40) verzichtet werden. Jedoch wird aus baubetrieblichen Gründen die Erneuerung der bestehenden EÜ Thomas-Hauser-Str. (BW 434) erforderlich.
//
LÄ33 Die neue Planung der Thomas-Hauser-Str. unterscheidet sich aufgrund der nachträglich geänderten Randbedingungen erheblich. Im weiteren Projektverlauf wird die SÜ Thomas-Hauser-Str. (BW 40) nicht weiter beplant. Hinzu kommt allerdings die neu hinzugetretene Planung für den Komplex Thomas-Hauser-Straße. Im Rahmen der neuen Planung verliert die Thomas-Hauser-Straße größtenteils ihre Verbindungsfunktion für den motorisierten Verkehr. Dafür werden auf beiden Seiten der Strecke 5560 Wendehammer geplant. Für Fußgänger und Radfahrer bleibt eine Querungsmöglichkeit über die Einhausung erhalten. Ebenso wird im Zuge dessen die PÜ Xaver-Weismor-Straße (BW 21) an die geplante Einhausung angepasst.

Hauptgrund für die Änderung: Änderungen aufgrund von Umständen, die bei aller Umsicht vom Beschaffer nicht vorhergesehen werden konnten, erforderlich.
Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: CON-0001
Neuer Wert
Text:

LÄ 30.1 - Erstellung des konsolidierten Grundlagenplans (Bestandsplan) aus IVL-Plänen und der Vermessung DK // LÄ 30.2 - Erstellung des konsolidierten Grundlagenplans (Bestandsplan) aus IVL-Plänen und der Vermessung TK // LÄ 31 - Zusätzlich erforderliche Planungsleistungen für die neu hinzugetretenen Objekte: „Behelfsbahnsteig an Gl. 3 im Bf. Riem“ und „Bahn Strecke 5510“ DK - Behelfsbahnsteig: neue Lage von Gleis 3 (Str. 5600-R; ehemals Gleis 1) mit Lage- und Höhenverschiebung gegenüber dem Bestandsgleis - Bahn-Strecke 5510: neue VA-Planung auf Grundlage der Erkenntnisse des Schalltechnischen Gutachtens (Erfordernis einer LSW) // LÄ 32.1 - Zusätzlich erforderliche Planungsleistungen der Objektplanung Verkehrsanlagen Schiene wegen Änderung der Aufgabenstellung: Umplanung in eine Einhausung auf der Strecke 5560 für die unten aufgeführten neu hinzugetretenen Objekte DK • Umplanung im Zuge EÜ THomas-Hauser-Str. II • Umplanung des Zuwegungskonzepts // LÄ 32.2 - Zusätzlich erforderliche Planungsleistungen der Objektplanung Verkehrsanlagen Schiene wegen Änderung der Aufgabenstellung: Umplanung in eine Einhausung auf der Strecke 5560 für die unten aufgeführten neu hinzugetretenen Objekte DK • Umplanung der Verkehrsanlage Schiene im Bereich des Nordring Bauwerks 3 (BW 33) aufgrund der Umplanung des Bauwerks durch Büro ILF • Umplanung der Str. 5618 (TK) wegen neuer Lage BW 11 // LÄ 33 - Zusätzlich erforderliche Planungsleistungen der Objektplanung Verkehrsanlagen Straße aufgrund der Einhausung der Strecke 5560 für die neuen Objekte des „Komplexes Thomas-Hauser-Str.“: Abbruchplanung und neue Objekte - neues Objekt Komplex Thomas-hauser-Str. in der Objektplanung Verkehrsanlage Straße

Text

LÄ 30.1 - Erstellung des konsolidierten Grundlagenplans (Bestandsplan) aus
IVL-Plänen und der Vermessung DK
//
LÄ 30.2 - Erstellung des konsolidierten Grundlagenplans (Bestandsplan) aus
IVL-Plänen und der Vermessung TK
//
LÄ 31 - Zusätzlich erforderliche Planungsleistungen für die neu hinzugetretenen Objekte: „Behelfsbahnsteig an Gl. 3 im Bf. Riem“ und „Bahn Strecke 5510“ DK
- Behelfsbahnsteig: neue Lage von Gleis 3 (Str. 5600-R; ehemals Gleis 1) mit Lage- und Höhenverschiebung gegenüber dem Bestandsgleis
- Bahn-Strecke 5510: neue VA-Planung auf Grundlage der Erkenntnisse des Schalltechnischen Gutachtens (Erfordernis einer LSW)
//
LÄ 32.1 - Zusätzlich erforderliche Planungsleistungen der Objektplanung Verkehrsanlagen Schiene wegen Änderung der Aufgabenstellung: Umplanung in eine Einhausung auf der Strecke 5560 für die unten aufgeführten neu hinzugetretenen Objekte DK
• Umplanung im Zuge EÜ THomas-Hauser-Str. II
• Umplanung des Zuwegungskonzepts
//
LÄ 32.2 - Zusätzlich erforderliche Planungsleistungen der Objektplanung Verkehrsanlagen Schiene wegen Änderung der Aufgabenstellung: Umplanung in eine Einhausung auf der Strecke 5560 für die unten aufgeführten neu hinzugetretenen Objekte DK
• Umplanung der Verkehrsanlage Schiene im Bereich des Nordring Bauwerks 3 (BW 33) aufgrund der Umplanung
des Bauwerks durch Büro ILF
• Umplanung der Str. 5618 (TK) wegen neuer Lage BW 11
//
LÄ 33 - Zusätzlich erforderliche Planungsleistungen der Objektplanung Verkehrsanlagen Straße aufgrund der Einhausung der Strecke 5560 für die neuen Objekte des „Komplexes Thomas-Hauser-Str.“: Abbruchplanung und neue Objekte
- neues Objekt Komplex Thomas-hauser-Str. in der Objektplanung Verkehrsanlage Straße

Quelle: OJS 2024/S 169-520569 (2024-08-29)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-05-26)
Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung: Entfällt

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16
Postleitzahl: 53113
Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können
Name: Vergabekammer des Bundes
Nationale Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Postort: Bonn
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de 📧
Telefon: +49 22894990 📞
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-05-26+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

34- Im Rahmen der Planung der VA Straße und Schiene muss der AN Afry auch die Nachbarprojekte, die an die DTK anschließen, planerisch berücksichtigen. Zu den größten Nachbarprojekte bisher zählen der Ausbau des Bf Truderings, der 4-gl. Ausbau Daglfing-Johanneskirchen sowie das S-Bahnwerk Steinhausen. Ausschließlich letzteres ist für dieses NA relevant. Bis Ende 2023 befanden sich die Planungen zum Werksteinhausen in der Entwurfsplanung und wurden demnach folgerichtig als Nachbarprojekt berücksichtigt und in die Planungen der DTK einbezogen. Im Laufe des Jahres 2024 wurde im Nachbarprojekt jedoch eine neue Variantendiskussion geführt und der Planungsfortschritt fiel zurück in die LPH 2 (Vorplanung). Für das Projekt DTK stand daher keine belastbare Planung mehr zur Verfügung, die entsprechend hätte berücksichtigt werden können. Deshalb traf die Projektleitung der DB InfraGO AG die Entscheidung, das Werk Steinhausen nachträglich nicht weiter als Nachbarprojekt zu berücksichtigen.

Hauptgrund für die Änderung: Änderungen aufgrund von Umständen, die bei aller Umsicht vom Beschaffer nicht vorhergesehen werden konnten, erforderlich.
Neuer Wert
Text:

34- NT (Nachtrag) 53 - Zusätzlich erforderliche Planungsleistungen der Objektplanung Verkehrsanlagen wegen Änderung der Aufgabenstellung: nachträglicher Wegfall des Werks Steinhausen - VA Straße: nachträglich zu planende neue Lage der Servicezufahrt - VA Straße: Umplanung Radweg parallel Grasbrunner Str. - VA Straße: Umplanung Zufahrt Dükeroberhaupt - VA Straße: Umplanung Rettungszufahrt Berg am Laim - VA Bahn: Umplanung wegen nachträglichen Entfalls der Str. 5603 - VA Bahn: nachträgliche Umplanung Bahnentwässerung, Planum und Böschung (Strecke 5600, km 3,2-3,9) aufgrund Entfall Stützwand Steinhausen - VA Bahn: nachträgliche Umplanung Bahnentwässerung, Planum und Böschung bis BW 71 aufgrund Entfall Werk Steinhausen

Quelle: OJS 2025/S 101-341271 (2025-05-26)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-08-27)

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-08-27+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

35.1) NA 28.1 enthielt damals die AWF 010, 020, 030, 060 und 120. Im weiteren Projektverlauf hat sich allerdings aufgrund der Größe und Komplexität herauskristallisiert, dass eine genauere Bauablaufsimulation für manche Bauwerke für eine möglichst termingerechte und kostenarme Planung essentiell ist. Es handelt sich hierbei um folgende BW mit dazugehöriger VA: Im AWF 120 ("Termin- und Bauphasenplanung") werden Vorgänge der Terminplanung mit den zugehörigen Modellelementen erstellten Bauwerksdatenmodell zur Darstellung und Überprüfung des geplanten Bauablaufs verknüpft. Eine bauwerksspezifische Bausimulation erfolgt nicht. Da die Bauwerke allerdings sehr groß sind und damit einhergehend ein erhöhtes Risiko für das Projekt mit sich bringen, ist eine detaillierte Bauwerksbetrachtung notw 35.2) NA 28.2 enthielt damals die AWF 010, 020, 030, 060 und 120. Im weiteren Projektverlauf hat sich allerdings aufgrund der Größe und Komplexität herauskristallisiert, dass eine genauere Bauablaufsimulation für manche Bauwerke für eine möglichst termingerechte und kostenarme Planung essentiell ist. Im AWF 120 ("Termin- und Bauphasenplanung") werden Vorgänge der Terminplanung mit den zugehörigen Modellelementen erstellten Bauwerksdatenmodell zur Darstellung und Überprüfung des geplanten Bauablaufs verknüpft. Eine bauwerksspezifische Bausimulation erfolgt nicht. Da die Bauwerke allerdings sehr groß sind und damit einhergehend ein erhöhtes Risiko für das Projekt mit sich bringen, ist eine detaillierte Bauwerksbetrachtung notwendig.

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text:

35.1) NT (Nachtrag) 35.1 - Planungs- und Koordinierungsleistungen für die nachträglich erforderliche 3D-Modellierung der Objekte Verkehrsanlagen Bahn und Straße auf der Daglfinger Kurve der Objekte der VA der BW: • BW 41: SÜ BAB A94 Riem • BW 46: Tunnel BAB A94 Daglfing • BW 35: KrBW Nordring 1 • BW 36: KrBW Nordring 2 • BW 31: KrBW Riem • BW 32: KrBW Daglfing Ost • BW 34: KrBW Daglfing West • BW 37: KrBW Berg am Laim 35.2) NT (Nachtrag) 35.2 - Planungs- und Koordinierungsleistungen für die nachträglich erforderliche 3D-Modellierung der Objekte Verkehrsanlagen Bahn und Straße auf der Truderinger Kurve Vorliegender NA betrifft die VA des BW: • BW 41: SÜ BAB A94

Quelle: OJS 2025/S 164-561964 (2025-08-27)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-09-10)
Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-09-10+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

NT 35.1 NA 28.1 enthielt damals die AWF 010, 020, 030, 060 und 120. Im weiteren Projektverlauf hat sich allerdings aufgrund der Größe und Komplexität herauskristallisiert, dass eine genauere Bauablaufsimulation für manche Bauwerke für eine möglichst termingerechte und kostenarme Planung essentiell ist. Dafür müssen auch die temporären VA Straße und Bahn Verbauten nachmodelliert und attribuiert werden. Diese waren im UrsprungsBIM-NA nicht enthalten. NT 32.1 NA 28.2 enthielt damals die AWF 010, 020, 030, 060 und 120. Im weiteren Projektverlauf hat sich allerdings aufgrund der Größe und Komplexität herauskristallisiert, dass eine genauere Bauablaufsimulation für manche Bauwerke für eine möglichst termingerechte und kostenarme Planung essentiell ist. Dafür müssen auch die temporären VA Straße und Bahn verbauten nachmodelliert und attribuiert werden. Diese waren im UrsprungsBIM-NA nicht enthalten.

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text:

NT (Nachtrag) 35.1 - Planungs- und Koordinierungsleistungen für die nachträglich erforderliche 3D-Modellierung der Objekte Verkehrsanlagen Bahn und Straße auf der Daglfinger Kurve der Objekte der VA der BW. NT (Nachtrag) 35.2 - Planungs- und Koordinierungsleistungen für die nachträglich erforderliche 3D-Modellierung der Objekte Verkehrsanlagen Bahn und Straße auf der Truderinger Kurve.

Quelle: OJS 2025/S 174-594333 (2025-09-10)