Die HPA plant für die Querung der Süderelbe durch die Hafenbahn den Bau der Neuen Bahnbrücke Kattwyk (NBK) in Form einer zweigleisigen Hubbrücke.
Im Zusammenhang mit dem Brückenneubau wird auf der Landseite Ost (Bereich Hohe Schaar) eine Anhebung der Gradiente der bestehenden eingleisigen Hafenbahnstrecke (Gleis SUD 205) erforderlich. Darüber hinaus ist mit Annäherung an die Neue Bahnbrücke Kattwyk ein zweigleisiger Ausbau der Hafenbahn mit geändertem Trassenverlauf vorgesehen.
Aufgrund der vorhandenen starken Weichschichten im Untergrund würde sich der Verkehrsweg ohne Bodenverbesserung unter den Lasten aus Aufhöhung und Betrieb unverträglich stark setzen.
Im 1. Bauabschnitt (Teilbereich 2, Bahn-km 4.6+40 bis 5.0+34) erfolgt eine Baugrundverbesserung mit einer Setzungsvorwegnahme nach der Methode des Überschüttverfahrens in Verbindung mit der Anordnung von Vertikaldräns im Bereich der Weichschichten.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2017-11-14.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2017-10-13.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2018-01-04) Öffentlicher Auftraggeber Name und Adressen
Name: HPA Hamburg Port Authority, AöR
Postanschrift: Neuer Wandrahm 4
Postort: Hamburg
Postleitzahl: 20457
Land: Deutschland 🇩🇪
Kontaktperson: Harald Meißner
Telefon: +49 4042847-2829📞
E-Mail: zentralereinkauf@hpa.hamburg.de📧
Fax: +49 4042847-2612 📠
Region: Hamburg🏙️
URL: http://www.hamburg-port-authority.de🌏
Objekt Umfang der Beschaffung
Titel:
“Neue Bahnbrücke Kattwyk - VE05c, G08 Baugrundverbesserung, 1. Bauabschnitt
EC-0729-17-O-EU”
Produkte/Dienstleistungen: Baugrundverfestigungsarbeiten📦
Kurze Beschreibung:
“Die HPA plant für die Querung der Süderelbe durch die Hafenbahn den Bau der Neuen Bahnbrücke Kattwyk (NBK) in Form einer zweigleisigen Hubbrücke.
Im...”
Kurze Beschreibung
Die HPA plant für die Querung der Süderelbe durch die Hafenbahn den Bau der Neuen Bahnbrücke Kattwyk (NBK) in Form einer zweigleisigen Hubbrücke.
Im Zusammenhang mit dem Brückenneubau wird auf der Landseite Ost (Bereich Hohe Schaar) eine Anhebung der Gradiente der bestehenden eingleisigen Hafenbahnstrecke (Gleis SUD 205) erforderlich. Darüber hinaus ist mit Annäherung an die Neue Bahnbrücke Kattwyk ein zweigleisiger Ausbau der Hafenbahn mit geändertem Trassenverlauf vorgesehen.
Aufgrund der vorhandenen starken Weichschichten im Untergrund würde sich der Verkehrsweg ohne Bodenverbesserung unter den Lasten aus Aufhöhung und Betrieb unverträglich stark setzen.
Im 1. Bauabschnitt (Teilbereich 2, Bahn-km 4.6+40 bis 5.0+34) erfolgt eine Baugrundverbesserung mit einer Setzungsvorwegnahme nach der Methode des Überschüttverfahrens in Verbindung mit der Anordnung von Vertikaldräns im Bereich der Weichschichten.
1️⃣
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen: Baugrundentwässerungsarbeiten📦
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen: Aufschüttungsarbeiten📦
Ort der Leistung: Hamburg🏙️
Beschreibung der Beschaffung:
“Die bestehende Kattwyk-Hubbrücke liegt im Süden Hamburgs. Sie überspannt die Süderelbe und ist die Straßen- und Bahnverbindung zwischen den Stadtteilen...”
Beschreibung der Beschaffung
Die bestehende Kattwyk-Hubbrücke liegt im Süden Hamburgs. Sie überspannt die Süderelbe und ist die Straßen- und Bahnverbindung zwischen den Stadtteilen Wilhelmsburg im Osten und Moorburg im Westen. Sie ist für den Straßenverkehr eine Alternative zu den Haupthafenrouten über die Köhlbrandbrücke und die Süderelbebrücke. Für den Eisenbahnverkehr über die Seeschifffahrtstraße Süderelbe stellt sie eine Verbindung zwischen den Haupthafenbahnhöfen „Alte Süderelbe“ und „Hohe Schaar“ dar.
Die Hamburg Port Authority (HPA) plant für die Querung der Süderelbe durch die Hafenbahn den Bau der Neuen Bahnbrücke Kattwyk (NBK) in Form einer zweigleisigen Hubbrücke. Die NBK ist nördlich der bestehenden Kattwykbrücke geplant. Im Zusammenhang mit dem Brückenneubau wird auf der Landseite Ost (Bereich Hohe Schaar) eine Anhebung der Gradiente der bestehenden eingleisigen Hafenbahnstrecke (Gleis SUD 205) erforderlich. Darüber hinaus ist mit Annäherung an die Neue Bahnbrücke Kattwyk ein zweigleisiger Ausbau der Hafenbahn mit geändertem Trassenverlauf vorgesehen.
In einem 1. Bauabschnitt (Teilbereich 2, Bahn-km 4.6+40 bis 5.0+34) erfolgt eine Baugrundverbesserung mit einer Setzungsvorwegnahme nach der Methode des Überschüttverfahrens in Verbindung mit der Anordnung von Vertikaldräns im Bereich der Weichschichten.
Verfahren Art des Verfahrens
Offenes Verfahren
Administrative Informationen
Frühere Veröffentlichungen zu diesem Verfahren: 2017/S 200-412285
Auftragsvergabe
1️⃣
Vertragsnummer: 1
Titel: Neue Bahnbrücke Kattwyk - VE05c, G08 Baugrundverbesserung, 1. Bauabschnitt
Datum des Vertragsabschlusses: 2017-12-22 📅
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: KEMNA BAU Andreae GmbH & Co.KG, ZNL Hamburg
Postanschrift: Rotenhäuser Straße 10
Postort: Hamburg
Postleitzahl: 21109
Land: Deutschland 🇩🇪
Region: Hamburg🏙️
Der Auftragnehmer ist ein KMU
“1) Das Vergabeverfahren erfolgt nach der SektVO 2016.
2) Die Bewertung der Angebote erfolgte zu 100 % über das Zuschlagskriterien Preis, wie in den...”
1) Das Vergabeverfahren erfolgt nach der SektVO 2016.
2) Die Bewertung der Angebote erfolgte zu 100 % über das Zuschlagskriterien Preis, wie in den Ausschreibungsunterlagen aufgeführt.
Mehr anzeigen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer bei der Behörde für Stadtentwicklung und Wohnen
Postanschrift: Neuenfelderstraße 19
Postort: Hamburg
Postleitzahl: 21109
Land: Deutschland 🇩🇪 Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren: Gemäß § 135 GWB 2016.
Quelle: OJS 2018/S 004-005768 (2018-01-04)