Passagiersteuerungssystem im Terminal 2

Kurze Beschreibung

Lieferung, Installation und Inbetriebnahme von Hardware und Software (u.a. Siemens SPS und WIN CC OA) in 24 Fluggastbrücken
Redundante Hauptzentrale
Entwicklung Softwareschnittstellen zu Bestandssystemen
Integration in vorhandene Bedienarbeitsplätze (6 Arbeitsplätze)
M & W Planung
Dokumentation
Einweisung/Schulung
Erstellen von Grundrissbildern
Einpflegen von Daten in Grundrisse
Anbinden vorhandener Infrastruktur (Türen, Fördertechnik, Bügelsperren) an neu zu schaffende Unterzentralen. Wiederverwertung vorhandener Verkabelung.
Liefern eines Testsystems
Installation und Inbetriebsetzung
Funktionstests
Bedienen und Betreiben ab Inbetriebnahme des ersten Arbeitsplatzes bis zur Abnahme
Aufbau als redundantes und verteiltes System
Erstellen eines Betriebs- und Wartungskonzeptes
Vorbereitung und Teilnahme am IT-Sicherheitsaudit (ITSS)
Vollinstandhaltung

Beschreibung der Beschaffung

Lieferung, Installation und Inbetriebnahme von Hardware und Software (Siemens SPS)
Entwicklung Softwareschnittstellen zu Bestandssystemen
Integration in vorhandene Bedienarbeitsplätze
M & W Planung
Dokumentation
Einweisung/Schulung
Erstellen von Grundrissbildern
Einpflegen von Daten in Grundrisse
Anbinden vorhandener Infrastruktur (Türen, Fördertechnik, Bügelsperren) an neu zu schaffende Unterzentralen. Wiederverwertung vorhandener Verkabelung.
Liefern eines Testsystems
Installation und Inbetriebsetzung
Funktionstests
Bedienen und Betreiben ab Inbetriebnahme des ersten Arbeitsplatzes bis zur Abnahme
Aufbau als redundantes und Verteiltes System
Erstellen eines Betriebs- und Wartungskonzeptes
Vorbereitung und Teilnahme am IT-Sicherheitsaudit (ITSS)
Option: Vollinstandhaltung
Das Produkt WINCC-OA zwingend einzusetzen, da die Software bereits in den bestehenden Systemen verwendet wird. Aus sicherheitstechnischen Gründen ist eine Vermischung von verschiedenen Systemen (Software) nicht möglich.
Das System ist zwingend in bereits vorhandene Bedienarbeitsplätze zu integrieren und im Rahmen des Projektes sind mehrere Schnittstellen zu bestehenden Zentralsystemen/Anwendungen zu erstellen. Eine detaillierte Schnittstellendefinition zur Anbindung an das zentrale Flugdatensystem wird mit den Ausschreibungsunterlagen zur Verfügung gestellt und ist zwingend vollständig einzuhalten.
Ebenfalls zwingend eingesetzt werden muss das Produkt Siemens SPS; dieses Produkt ist bereits im Terminal im Einsatz und das neue System muss sich in den Bestand integrieren, da es als Teil eines vernetzen Systems betrieben wird. Die Anbindung an das Leitsystem über OPC UA erfordert den Einsatz der Siemens SPS.
Das in dieser Ausschreibung enthaltene Testsystem ist nur mit der Siemens SPS Baureihe S7/1500 technisch realisierbar.
Die Arbeiten finden überwiegend im Sicherheitsbereich des Terminals 2 statt. Die Arbeiten für die Migrationsphase (schwenken der Fluggastbrücken Bestand auf neues System) sind in Nachtarbeit auszuführen.

Der Auftraggeber (AG) ist ausschließlich Sektorenauftraggeber nach § 100 Abs. 1 Nr. 2 GWB. Auftraggeber im vorliegenden Auftrag ist die Terminal 2 Gesellschaft mbH & Co oHG.
a) Der AG wird im Vergabeverfahren von der Flughafen München GmbH vertreten. Aus Vereinfachungsgründen wird einheitlich die Bezeichnung „Auftraggeber“ verwendet;
b) Zu Kooperationsformen im vorliegenden Vergabeverfahren:
Die unter Ziffer III.1.1) bis Ziffer III.1.3) benannten Unterlagen sind bei Vorliegen einer Bewerbergemeinschaft für jedes Mitglied der Bewerbergemeinschaft vorzulegen.
Beabsichtigt der Bewerber oder ein Mitglied einer Bewerbergemeinschaft, sich zum Nachweis der wirtschaftlichen und finanziellen oder technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit auf andere Unternehmen (z. B. durch Subunternehmer) zu berufen, so sind die unter Ziffer III.1.2) bis III.1.3) benannten Unterlagen für die anderen Unternehmen insoweit vorzulegen, als die Bezugnahme auf die Leistungsfähigkeit Dritter erfolgt. Zusätzlich hat der Bewerber mit dem Teilnahmeantrag die Verpflichtungserklärung der anderen Unternehmen vorzulegen, nach deren Inhalt die rechtlich und tatsächlich abgesicherte Verfügbarkeit über die entsprechenden Ressourcen der Dritten nachgewiesen wird.
Bei einer Bezugnahme auf Kapazitäten eines anderen Unternehmens im Hinblick auf die wirtschaftliche oder finanzielle Leistungsfähigkeit ist durch dieses ausdrücklich zu bestätigen, dass es mit dem Bewerber im Auftragsfall gemeinsam für die Auftragsdurchführung entsprechend dem Umfang der Eignungsleihe haftet.
Beabsichtigt der Bewerber, im Hinblick auf vorzulegende Nachweise für die erforderliche berufliche Leistungsfähigkeit wie Ausbildungs- oder Befähigungsnachweise oder die einschlägige berufliche Erfahrung (Referenzen) die Kapazitäten anderer Unternehmen in Anspruch zu nehmen, so ist durch dieses ausdrücklich zu bestätigen, dass es die Leistungen als Subunternehmer im Auftragsfall erbringen wird, für die diese Kapazitäten benötigt werden;
c) Die Teilnahmeanträge sind in allen Bestandteilen in deutscher Sprache einzureichen; bei fremdsprachigen Dokumenten in deutscher Übersetzung;
d) Der AG hat für die Einreichung der Teilnahmeanträge einen Bewerbungsbogen erstellt. Dieser ist für die Einreichung der Teilnahmeanträge zu verwenden. Der Bewerbungsbogen ist bei der Kontaktstelle nach Ziffer I.1) in Textform anzufordern. Es sind in der Anforderung 2 E-Mail-Adressen zu benennen, an die der Bewerbungsbogen zu übermitteln ist.
Die Teilnahmeanträge müssen in Schriftform (eigenhändig unterschrieben und im Original) bis zum Schlusstermin für deren Eingang nach Ziffer IV.2.2) im verschlossenen Umschlag unter Angabe der Kontaktstelle gemäß Ziffer I.1) eingehen. Der Umschlag ist mit dem Hinweis „Teilnahmewettbewerb für Vergabeverfahren 2017-1000833 – Passagiersteuerungssystem T2 – Nicht öffnen“ zu versehen;
e) Erläuterung zum Ablauf des Verhandlungsverfahrens:
aa) Der AG behält sich vor, die nach Ziffer I.3 veröffentlichten informatorischen Vergabeunterlagen anzupassen und den ausgewählten Bewerbern eine überarbeitete Fassung der Vergabeunterlagen, insbesondere der Leistungsbeschreibung zur Verfügung zu stellen;
bb) Der AG behält sich nach § 15 Abs. 4 SektVO vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten.
f) Die in Ziffer II.2.7) und in Ziffer IV.2.3) enthaltenen Zeitangaben stehen unter dem Vorbehalt der Anpassung und Aktualisierung;
g) Anfragen von interessierten Unternehmen müssen bis spätestens 19.1.2018 14.00 Uhr in schriftlicher Form bei der Kontaktstelle gemäß Ziffer I.1) vorliegen;
h) Der AG behält sich vor, bei Unterschreitung der Mindestzahl von 3 zulassungsfähigen Bewerbungen das vorliegende Vergabeverfahren einzustellen. Der AG behält sich zudem vor, bei einer Unterschreitung der Mindestzahl von 3 wertungsfähigen Angeboten das vorliegende Vergabeverfahren einzustellen.

Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren

Auf die Rügeobliegenheiten nach § 160 Abs. 3 GWB wird verwiesen. Ein Nachprüfungsantrag ist nach § 160 Abs. 3 S.1 Nr. 4 GWB insbesondere unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, der Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.