Bauüberwachung für: — Zukunft Bahn, Revitalisierung uPva Stammstr. München und S8 inkl. Vermarktung und Fördertechnik, — Brandschutz uPva, 4. BA, Stationen Isartor und Rosenheimer Platz Los 1 und 2

DB Station&Service AG (Bukr 11)

Bauüberwachungsleistungen für:
— Zukunft Bahn, Revitalisierung uPva Stammstrecke München und S8 inkl. Vermarktung und Fördertechnik,
— Brandschutz uPva, 4. Bauabschnitt, Stationen Isartor und Rosenheimer Platz.
Los 1: Bauüberwachung nach VV Bau, Eisenbahnbetrieb, Gesamtkoordination
Los 2: Bauüberwachung nach VVBau-STE

Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2018-11-29. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2018-10-29.

Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

• Arcadis Germany GmbH

Wer?

• DB Station&Service AG (Bukr 11)

Wie?

• Dienstleistungen von Architekturbüros › Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen

Wo?

• Oberbayern › München, Kreisfreie Stadt

Geschichte der Beschaffung

Datum	Dokument
2018-10-29	Auftragsbekanntmachung
2019-02-20	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2022-01-03	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-03	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-03	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-03	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-03	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-03	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-03	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-03	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-03	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-04	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-05	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-07	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-07	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-02-18	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-10-31	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-10-31	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-03-29	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-03-29	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit

Auftragsbekanntmachung (2018-10-29)
Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Name: DB Station&Service AG (Bukr 11)
Postanschrift: Europaplatz 1
Postort: Berlin
Postleitzahl: 10557
Land: Deutschland 🇩🇪
Kontaktperson: Astrid Waldherr
Telefon: +49 89130872592 📞
E-Mail: astrid.waldherr@deutschebahn.com 📧
Fax: +49 89130872858 📠
Region: Berlin 🏙️
URL: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
Informationen zur gemeinsamen Beschaffung
Der Auftrag wird von einer zentralen Beschaffungsstelle vergeben
Kommunikation
Dokumente URL: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter//DownloadTenderFiles.ashx?subProjectId=SkS5WptSiXs%3d 🌏
Weitere Informationen sind erhältlich bei
Name: GS.EI-S – Beschaffung Infrastruktur Region Süd
Postanschrift: Richelstraße 3
Postort: München
Postleitzahl: 80634
Land: Deutschland 🇩🇪
Kontaktperson: Waldherr, Astrid
Telefon: +49 89130872592 📞
E-Mail: astrid.waldherr@deutschebahn.com 📧
Fax: +49 89130872858 📠
Region: München, Kreisfreie Stadt 🏙️
URL: http://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/lieferantenportal 🌏
Käufer-URL: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
Kommunikation
Teilnahme-URL: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
URL des Beschaffungsinstruments: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏

Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel:
“Bauüberwachung für: — Zukunft Bahn, Revitalisierung uPva Stammstr. München und S8 inkl. Vermarktung und Fördertechnik, — Brandschutz uPva, 4. BA, Stationen...”
Produkte/Dienstleistungen: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen 📦
Kurze Beschreibung:
“Bauüberwachungsleistungen für: — Zukunft Bahn, Revitalisierung uPva Stammstrecke München und S8 inkl. Vermarktung und Fördertechnik, — Brandschutz uPva, 4....”
Informationen über Lose
Angebote können für eine maximale Anzahl von Losen eingereicht werden: 2
Umfang der Beschaffung
Der Auftraggeber behält sich das Recht vor, Aufträge zu vergeben, die folgende Lose oder Gruppen von Losen umfassen:
“Ist vorstehend die losweise Vergabe vorbehalten, kommt eine Vergabe nach Einzellosen, eine Vergabe nach Loskombinationen oder eine Gesamtvergabe in...”

1️⃣
Umfang der Beschaffung
Titel: Bauüberwachung nach VV Bau, Eisenbahnbetrieb, Gesamtkoordination
Titel
Los-Identifikationsnummer: 1
Beschreibung
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen 📦
Ort der Leistung: München, Kreisfreie Stadt 🏙️
Hauptstandort oder Erfüllungsort: München
Beschreibung der Beschaffung:
“Zu überwachen und koordinieren sind folgende Projekte: —— Zukunft Bahn – Revitalisierung unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPva), —— Vermarktung...”

Beschreibung der Beschaffung

Zu überwachen und koordinieren sind folgende Projekte:
—— Zukunft Bahn – Revitalisierung unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPva),
—— Vermarktung uPva,
—— Tausch / Neubau von fördertechnischen Anlagen,
—— Brandschutz uPva, 4. Bauabschnitt.
Folgende Leistungen sind Bestandteil der Maßnahme:
— Los 1 Grundleistungen Bauvertragliche fachtechnische BÜW gemäß Anlage 01.1.1,
— Los 1 Eisenbahnbetriebliche Leistungen und Sicherungsüberwachung gemäß Anlage 01.1.2,
— Los 1 Leistungen nach VV BAU und VV BAU-STE des EBA gemäß Anlage 01.1.3,
— Los 1 Bauvertragliche fachtechnische Leistungen bei Gebäuden gemäß Anlage 01.1.5,
— Los 1 Abfallmanagement gemäß Anlage 1.1.7.
Das Projekt „Zukunft Bahn“ – Revitalisierung uPva umfasst die 5 Stationen der Stamm-strecke München
—— Hauptbahnhof (MHT),
—— Karlsplatz (MKA),
—— Marienplatz (MMP),
—— Isartor (MIT),
—— Rosenheimer Platz (MRP) sowie die unterirdischen Stationen der S8,
—— Ismaning (MIS),
—— Unterföhring (MUFG),
—— Flughafen Terminal (MFHT).
Im Rahmen des Projektes soll an den 8 unterirdischen S-Bahn-Stationen in München das Erscheinungsbild verbessert werden, um eine höhere Kundenzufriedenheit zu erreichen.
Das Ziel der Modernisierung besteht darin, eine einheitliche Verbesserung bezüglich des Qualitäts- und Servicestandards herzustellen. Neben der Modernisierung der Bahnsteigbe-reiche werden auch die sogenannten Verteilerebenen (Fußgängergeschoß) attraktiv gestaltet.
Im Fokus der Revitalisierung stehend dabei die 5 Stationen der Stammstrecke, die 1972 fertiggestellt wurden. Die 3 Stationen der S8 – Linie sind wesentlich jünger und weißen einen geringeren Modernisierungsbedarf auf.
1.1.2 Projekt Vermarktung uPva
Parallel zu den Umbauarbeiten in den Verteilereben durch das Revitalisierungsprojekt wer-den an einigen Stationen neue Vermarktungsbereiche entstehen.
Betroffene Stationen sind:
—— MKA, westliche und östliche Verteilerebene,
—— MMP, westliche Verteilerebene, hier ggf. auch Bahnsteigebene,
—— MIT, westliche Verteilerebene,
—— MRP, östliche Verteilerebene.
1.1.3 Projekt Tausch / Neubau von fördertechnischen Anlagen
Das Projekt betrifft ausschließlich die fördertechnischen Anlagen der 5 Stammstreckenstationen.
Fahrtreppen, die von der Bahnsteigebene in Richtung Verteilerebene führen wurden bereits in früheren Projekten erneuert. Ausstehend ist der Tausch / die Erneuerung noch folgender, fördertechnischer Anlagen:
—— MHT, 2 Aufzüge (1xTausch, 1xNeubau in vorh. Schacht) von Bahnsteig zur Verteilerebene,
—— MKA, 2 Fahrtreppen in der östlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche,
—— MMP, 1 Fahrtreppe in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche,
—— MIT, 4 Fahrtreppen in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche,
—— MRP, 2 Aufzüge (je Tausch), 4 in der östlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche und 1 Fahrtreppe in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche.
1.1.4 Projekt Brandschutz uPva, 4. Bauabschnitt
Im Projekt Brandschutz uPva wurden in vorangegangenen Bauabschnitten bereits umfang-reiche Maßnahmen ausgeführt.
Ziel des Projektes ist die baulichen Anlagen und Einrichtungen in allen uPva’s so zu gestalten, dass sie den heutigen brandschutztechnischen Anforderungen entsprechen.
Der 4. Bauabschnitt des Projektes „Brandschutz uPva“ umfasst die beiden Stationen MIT und MRP und umfasst die letzten, erforderlichen Maßnahmen.
—— MIT, neues Bauwerk, über vorhandenem Tunnelbauwerk, sowie Entrauchungsanlage, Netzersatzanlage und Aufzug,
—— MRP, Neubau Entrauchungsanlage auf Bahnsteigebene, Ersatzstromversorgung.

Vergabekriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium, und alle Kriterien werden nur in den Auftragsunterlagen genannt
Dauer
Datum des Beginns: 2019-03-01 📅
Datum des Endes: 2022-02-28 📅
Beschreibung
Zusätzliche Informationen:
“Die Kombination von ausgeschriebenen Losen und damit ggfs. verbundene Preisnachlässe sind zulässig. (§ 27 Abs. 3 SektVO).”

2️⃣
Umfang der Beschaffung
Titel: Bauüberwachung nach VV Bau STE
Titel
Los-Identifikationsnummer: 2
Beschreibung
Beschreibung der Beschaffung:
“Zu überwachen und koordinieren sind folgende Projekte: —— Zukunft Bahn – Revitalisierung unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPva), —— Vermarktung...”

Beschreibung der Beschaffung

Zu überwachen und koordinieren sind folgende Projekte:
—— Zukunft Bahn – Revitalisierung unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPva),
—— Vermarktung uPva,
—— Tausch / Neubau von fördertechnischen Anlagen,
—— Brandschutz uPva, 4. Bauabschnitt.
Folgende Leistungen sind Bestandteil der Maßnahme:
— Los 2 Grundleistungen Bauvertragliche fachtechnische BÜW gemäß Anlage 01.2.1,
— Los 2 Leistungen nach VV BAU und VV BAU-STE des EBA gemäß Anlage 01.2.3,
— Los 2 Bauvertragliche fachtechnische Leistungen TA-Gebäude gemäß Anlage 01.2.6,
— Los 2 Abfallmanagement gemäß Anlage 1.2.7.
Das Projekt „Zukunft Bahn“ – Revitalisierung uPva umfasst die 5 Stationen der Stamm-strecke München
—— Hauptbahnhof (MHT),
—— Karlsplatz (MKA),
—— Marienplatz (MMP),
—— Isartor (MIT),
—— Rosenheimer Platz (MRP) sowie die unterirdischen Stationen der S8,
—— Ismaning (MIS),
—— Unterföhring (MUFG),
—— Flughafen Terminal (MFHT).
Im Rahmen des Projektes soll an den 8 unterirdischen S-Bahn-Stationen in München das Erscheinungsbild verbessert werden, um eine höhere Kundenzufriedenheit zu erreichen.
Das Ziel der Modernisierung besteht darin, eine einheitliche Verbesserung bezüglich des Qualitäts- und Servicestandards herzustellen. Neben der Modernisierung der Bahnsteigbe-reiche werden auch die sogenannten Verteilerebenen (Fußgängergeschoß) attraktiv gestaltet.
Im Fokus der Revitalisierung stehend dabei die 5 Stationen der Stammstrecke, die 1972 fertiggestellt wurden. Die 3 Stationen der S8 – Linie sind wesentlich jünger und weißen einen geringeren Modernisierungsbedarf auf.
1.1.2 Projekt Vermarktung uPva
Parallel zu den Umbauarbeiten in den Verteilereben durch das Revitalisierungsprojekt wer-den an einigen Stationen neue Vermarktungsbereiche entstehen.
Betroffene Stationen sind:
—— MKA, westliche und östliche Verteilerebene,
—— MMP, westliche Verteilerebene, hier ggf. auch Bahnsteigebene,
—— MIT, westliche Verteilerebene,
—— MRP, östliche Verteilerebene.
1.1.3 Projekt Tausch / Neubau von fördertechnischen Anlagen
Das Projekt betrifft ausschließlich die fördertechnischen Anlagen der 5 Stammstreckenstationen.
Fahrtreppen, die von der Bahnsteigebene in Richtung Verteilerebene führen wurden bereits in früheren Projekten erneuert. Ausstehend ist der Tausch / die Erneuerung noch folgender, fördertechnischer Anlagen:
—— MHT, 2 Aufzüge (1xTausch, 1xNeubau in vorh. Schacht) von Bahnsteig zur Verteilerebene,
—— MKA, 2 Fahrtreppen in der östlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche,
—— MMP, 1 Fahrtreppe in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche,
—— MIT, 4 Fahrtreppen in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche.
—— MRP, 2 Aufzüge (je Tausch), 4 in der östlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche und 1 Fahrtreppe in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche
1.1.4 Projekt Brandschutz uPva, 4. Bauabschnitt
Im Projekt Brandschutz uPva wurden in vorangegangenen Bauabschnitten bereits umfang-reiche Maßnahmen ausgeführt.
Ziel des Projektes ist die baulichen Anlagen und Einrichtungen in allen uPva’s so zu gestalten, dass sie den heutigen brandschutztechnischen Anforderungen entsprechen.
Der 4. Bauabschnitt des Projektes „Brandschutz uPva“ umfasst die beiden Stationen MIT und MRP und umfasst die letzten, erforderlichen Maßnahmen.
—— MIT, neues Bauwerk, über vorhandenem Tunnelbauwerk, sowie Entrauchungsanlage, Netzersatzanlage und Aufzug,
—— MRP, Neubau Entrauchungsanlage auf Bahnsteigebene, Ersatzstromversorgung.

Vergabekriterien
Preis

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen:
“Für die Teilnahme am Verfahren ist die Erfüllung sämtl. nachstehender Eignungskriterien(Mindestanforderungen) vom Bewerber, von den Partnern der...”

Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen

Für die Teilnahme am Verfahren ist die Erfüllung sämtl. nachstehender Eignungskriterien(Mindestanforderungen) vom Bewerber, von den Partnern der Bewerbergemeinschaft bzw. ggf. von den Subunternehmern nachzuweisen.
Die geforderten Eignungsnachweise müssen spätestens mit der Abgabe des Teilnahmeantrages vorgelegt werden.
Subunternehmer, welche für den Nachweis der technischen Leistungsfähigkeit herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch dieser führt grundsätzlich zum Ausschluss des Bewerbers. Außerdem hat der Bewerber mit der Verpflichtungserklärung schriftlich nachzuweisen, dass er für die gesamte Dauer der Leistungserbringung tatsächlich über die Mittel dieser Subunternehmer zur jeweiligen Leistungserbringung verfügt. Ein Austausch von Subunternehmern, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von Subunternehmern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag zum Austausch sind sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Subunternehmer beizulegen. Der
Austausch ist nur gegen, nach den hiesigen Vorgaben geeignete und gleichwertige Subunternehmer zulässig.
Vorgesehene Mitarbeiter, welche für den Nachweis der Eignung im Bereich zusätzliche Angaben (AbschnittVI.3) herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch der Mitarbeiter, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von den genannten Mitarbeitern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Mitarbeiter beizulegen. Der Austausch ist nur gegen nach den Vorgaben der hiesigen Teilnahmebedingungen geeignete Mitarbeiter zulässig.
Werden vom Bewerber vorzulegende Bescheinigungen bzw. Unterlagen nicht in deutscher Sprache ausgestellt, so hat er eine beglaubigte Übersetzung in deutscher Sprache beizulegen.
— Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist,
— Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln,
— Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-, Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen z. B. gem. den in § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c
Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz oder § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz genannten Vorschriften.

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“— Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB), — Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance-...”

Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien

— Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB),
— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention,
— Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist und bekannt ist, dass die eventuelle Unrichtigkeit der Erklärung zum Ausschluss vom Vergabeverfahren sowie zur fristlosen Kündigung eines etwa erteilten Auftrags wegen Verletzung einer vertraglichen Nebenpflicht aus wichtigem Grund führen kann,
— Erklärung über die Beschäftigung von Mitarbeitern des DB Konzerns (aktive und nicht mehr aktive – wie Pensionäre und Rentner) sowie über die wirtschaftliche oder finanzielle Beteiligung am Unternehmen des Bieters von Personen, die außerdem ein Beschäftigungsverhältnis zu einer Gesellschaft des DB Konzerns unterhalten,
— Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens:
a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,
b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder
c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat.
— Erklärung, dass der Umsatz für Leistungen nach Los 1 Bauüberwachung nach VV Bau, Eisenbahnbetrieb, Gesamtkoordination im Mittel der letzten 3 Geschäftsjahre pro Jahr mindestens 600 000 EUR betrug. Die Umsätze sind für die Jahre 2015, 2016 und 2017 bekannt zu geben,
— Erklärung, dass der Umsatz für Leistungen nach Los 2 Bauüberwachung nach VV Bau STE im Mittel der letzten 3 Geschäftsjahre pro Jahr mindestens 650 000 EUR betrug. Die Umsätze sind für die Jahre 2015, 2016 und 2017 bekannt zu geben.

Technische und berufliche Fähigkeiten
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“Der Bewerber bzw. die Partnern der Bewerbergemeinschaft bestätigen ihre technische und berufliche Leistungsfähigkeit zum Zeitpunkt der Abgabe des...”

Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien

Der Bewerber bzw. die Partnern der Bewerbergemeinschaft bestätigen ihre technische und berufliche Leistungsfähigkeit zum Zeitpunkt der Abgabe des Teilnahmeantrags.
Angaben und Formalitäten, die erforderlich sind, um die Einhaltung der Auflagen zu erfüllen:
— Erklärung, dass in den Fachbereichen mind. untenstehende Anzahl an Arbeitskräften in den letzten 3 abgeschl. Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich
Beschäftigt waren:
Mindestanzahl an Bauüberwachern in projektrelevanten Fachbereichen
Los 1: 1 BÜW Koordinator, 2 BÜB Eisenbahnbetrieb, 2 BÜW Ingenieurbau,
Los 2: 1 BÜB E 50 Hz, 1 BÜB TK, 1 BÜW Technische Gebäudeausrüstung.
— Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen,
— Ein Referenznachweis für Los 1: Eine vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 5 Geschäftsjahre ab Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurde, ist nachzuweisen. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
1) Bauüberwachungsleistung für unterirdischen Personenverkehrsanlagen von Eisenbahnen gemäß EBO und gemäß VV Bau (Honorarvolumen > 400 T EUR)
Oder…
2) Bauüberwachungsleistung für Neubau von VSTen mit komplexen Ingenieurbauwerken und technischen Ausstattung (50 Hz, ITK) (Honorarvolumen > 400 T EUR)
— Ein Referenznachweis für Los 2: Eine vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 5 Geschäftsjahre ab Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurde, ist nachzuweisen. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
1) Bauüberwachungsleistung für unterirdischen Personenverkehrsanlagen von Eisenbahnen gemäß EBO und VV Bau STE (Honorarvolumen > 100 T EUR)
Oder…
2) Bauüberwachungsleistung für Neubau von VSTen mit komplexen Ingenieurbauwerken und technischen Ausstattung (50 Hz, ITK) (Honorarvolumen > 100 T EUR)
Allgemeine Hinweise zu Lebensläufen, die mindestens folgende Angaben enthalten müssen:
Name, Geburtsjahr, dzt. Beschäftigung, Sprachkenntnisse, Liste der persönlichen Referenzprojekte innerhalb der nachzuweisenden Berufserfahrung mit Zeitraum der Projektbearbeitung und Funktion.
Zum Nachweis der geforderten Referenzen muss der Bewerber in den Tabellen des Teilnahmeantrages an den dort gekennzeichneten Leerstellen die jeweils erforderlichen Angaben zwingend eintragen. Ein Verweis auf Anlagen oder sonstige Erklärungen ist nicht zulässig, sofern nicht ausdrücklich erlaubt.
— Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen
—— Koordinierender Bauüberwacher (Los 1)
Ausbildung als Ingenieur, Techniker oder vergleichbare Berufsausbildung.
Mindestens 5 Jahre Berufserfahrung als BÜW für Eisenbahninfrastrukturanlagen und/ oder unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPVAen).
—— Bauüberwacher Bahn KIB und Eisenbahnbetrieb (Los 1)
Ausbildung Bauingenieur oder vergleichbare Berufsausbildung mit Fachausbildung zum BÜB Ob/KIB
Der MA muss im Besitz eines gültigen Befähigungsausweises gemäß RIL 809.0803V03 sein.
Mindestens 2 Jahre Berufserfahrung als BÜB (OB/KIB).
—— Bauüberwacher KIB (Los 1)
Ausbildung als Ingenieur, Techniker oder vergleichbare Berufsausbildung
Mindestens 2 Jahre Berufserfahrung als BÜW.
—— Bauüberwacher Bahn 50 Hz (Los 2)
Ausbildung als Elektro-Ingenieur, -techniker oder -Meister oder vergleichbare Berufsausbildung mit Fachausbildung zum BÜB (E-50Hz.)
Der MA muss im Besitz eines gültigen Befähigungsausweises gemäß RIL 809.0803V03 sein.
Min. 2 Jahre Berufserfahrung als BÜB E-50Hz.
—— Bauüberwacher Bahn TK (Los 2)
Ausbildung als Elektro-Ingenieur, -techniker oder -Meister oder vergleichbare Berufsausbildung mit Fachausbildung zum BÜB (TK.)
Der MA muss im Besitz eines gültigen Befähigungsausweises gemäß RIL 809.0803V03 sein.
Min. 1 Jahre Berufserfahrung als TK.
—— Bauüberwacher TGA (Los 2)
Ausbildung als Ingenieur, Techniker oder vergleichbare Berufsausbildung Mindestens 2 Jahre Berufserfahrung als BÜW.

Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:
“Für folgende Leistungen muss das ausführende Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein: siehe III.2.2)...”
Geforderte Kautionen und Garantien: Gemäß den Vergabeunterlagen
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder
Informationen über einen bestimmten Beruf
Reserviert für einen bestimmten Beruf
Verweis auf die einschlägige Rechts- oder Verwaltungsvorschrift: Siehe Absatz III.1.3) dieser Bekanntmachung
Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung:
“Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert...”
Informationen über das für die Ausführung des Auftrags zuständige Personal
Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der mit der Ausführung des Auftrags betrauten Mitarbeiter

Verfahren
Art des Verfahrens
Verhandlungsverfahren mit vorherigem Aufruf zum Wettbewerb
Administrative Informationen
Frühere Veröffentlichungen zu diesem Verfahren: 2018/S 127-290381
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2018-11-29 11:00 📅
Voraussichtliches Datum der Versendung der Aufforderungen zur Angebotsabgabe oder zur Teilnahme an die ausgewählten Bewerber: 2018-12-10 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️

Ergänzende Informationen
Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Bestellung wird verwendet
Elektronische Zahlung wird verwendet
Zusätzliche Informationen

“Ab dem 19.4.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50 000 EUR nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der...”

Ab dem 19.4.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50 000 EUR nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.
Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1 bis III.1.3 genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:
— Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden
(gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.
1) DB Engineering & Consulting GmbH
Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
— Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner (http://www.deutschebahn.com/lieferantenqualifizierung_downloads) oder
Die BME-Verhaltensrichtlinie (https://www.bme.de/fileadmin/_horusdam/2065-BME-Code_of_Conduct_deutsch.pdf) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der
Im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird,
— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention,
— Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist,
— Erklärung über die Beschäftigung von Mitarbeitern des DB Konzerns (aktive und nicht mehr aktive – wie Pensionäre und Rentner) sowie über die
Wirtschaftliche oder finanzielle Beteiligung am Unternehmen des Bieters von Personen, die außerdem ein Beschäftigungsverhältnis zu einer
Gesellschaft des DB Konzerns unterhalten.
Form der geforderten Erklärungen/Nachweise: Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.
Alle unter III.1.1 bis III.1.3 und VI.3 geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.
Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.
Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist zulässig.
Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht
Rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:
“Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der...”
Quelle: OJS 2018/S 210-481122 (2018-10-29)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2019-02-20)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel:
“Bauüberwachung für: — Zukunft Bahn, Revitalisierung uPva Stammstr. München und S8 inkl. Vermarktung und Fördertechnik – Brandschutz uPva, 4. BA, Stationen...”
Informationen über Lose
Dieser Vertrag ist in Lose unterteilt ✅
Beschreibung
Beschreibung der Beschaffung:
“Zu überwachen und koordinieren sind folgende Projekte: — Zukunft Bahn – Revitalisierung unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPva), — Vermarktung uPva, —...”

Beschreibung der Beschaffung

Zu überwachen und koordinieren sind folgende Projekte:
— Zukunft Bahn – Revitalisierung unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPva),
— Vermarktung uPva,
— Tausch/Neubau von fördertechnischen Anlagen,
— Brandschutz uPva, 4. Bauabschnitt.
Folgende Leistungen sind Bestandteil der Maßnahme:
— Los 1 Grundleistungen Bauvertragliche fachtechnische BÜW gemäß Anlage 01.1.1,
— Los 1 Eisenbahnbetriebliche Leistungen und Sicherungsüberwachung gemäß Anlage 01.1.2,
— Los 1 Leistungen nach VV BAU und VV BAU-STE des EBA gemäß Anlage 01.1.3,
— Los 1 Bauvertragliche fachtechnische Leistungen bei Gebäuden gemäß Anlage 01.1.5,
— Los 1 Abfallmanagement gemäß Anlage 1.1.7.
Das Projekt „Zukunft Bahn“ – Revitalisierung uPva umfasst die 5 Stationen der Stamm-strecke München
— Hauptbahnhof (MHT),
— Karlsplatz (MKA),
— Marienplatz (MMP),
— Isartor (MIT),
— Rosenheimer Platz (MRP) sowie die unterirdischen Stationen der S8,
— Ismaning (MIS),
— Unterföhring (MUFG),
— Flughafen Terminal (MFHT).
Im Rahmen des Projektes soll an den 8 unterirdischen S-Bahn-Stationen in München das Erscheinungsbild verbessert werden, um eine höhere Kundenzufriedenheit zu erreichen.
Das Ziel der Modernisierung besteht darin, eine einheitliche Verbesserung bezüglich des Qualitäts- und Servicestandards herzustellen. Neben der Modernisierung der Bahnsteigbe-reiche werden auch die sogenannten Verteilerebenen (Fußgängergeschoß) attraktiv gestaltet.
Im Fokus der Revitalisierung stehend dabei die 5 Stationen der Stammstrecke, die 1972 fertiggestellt wurden. Die 3 Stationen der S8 – Linie sind wesentlich jünger und weißen einen geringeren Modernisierungsbedarf auf.
1.1.2 Projekt Vermarktung uPva
Parallel zu den Umbauarbeiten in den Verteilereben durch das Revitalisierungsprojekt wer-den an einigen Stationen neue Vermarktungsbereiche entstehen.
Betroffene Stationen sind:
— MKA, westliche und östliche Verteilerebene,
— MMP, westliche Verteilerebene, hier ggf. auch Bahnsteigebene,
— MIT, westliche Verteilerebene,
— MRP, östliche Verteilerebene.
1.1.3 Projekt Tausch/Neubau von fördertechnischen Anlagen
Das Projekt betrifft ausschließlich die fördertechnischen Anlagen der 5 Stammstreckenstationen.
Fahrtreppen, die von der Bahnsteigebene in Richtung Verteilerebene führen wurden bereits in früheren Projekten erneuert. Ausstehend ist der Tausch/die Erneuerung noch folgender, fördertechnischer Anlagen:
— MHT, 2 Aufzüge (1xTausch, 1xNeubau in vorh. Schacht) von Bahnsteig zur Verteilerebene,
— MKA, 2 Fahrtreppen in der östlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche,
— MMP, 1 Fahrtreppe in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche,
— MIT, 4 Fahrtreppen in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche,
— MRP, 2 Aufzüge (je Tausch), 4 in der östlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche und 1 Fahrtreppe in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche.
1.1.4 Projekt Brandschutz uPva, 4. Bauabschnitt
Im Projekt Brandschutz uPva wurden in vorangegangenen Bauabschnitten bereits umfang-reiche Maßnahmen ausgeführt.
Ziel des Projektes ist die baulichen Anlagen und Einrichtungen in allen uPva’s so zu gestalten, dass sie den heutigen brandschutztechnischen Anforderungen entsprechen.
Der 4. Bauabschnitt des Projektes „Brandschutz uPva“ umfasst die beiden Stationen MIT und MRP und umfasst die letzten, erforderlichen Maßnahmen.
— MIT, neues Bauwerk, über vorhandenem Tunnelbauwerk, sowie Entrauchungsanlage, Netzersatzanlage und Aufzug,
— MRP, Neubau Entrauchungsanlage auf Bahnsteigebene, Ersatzstromversorgung.

Beschreibung der Beschaffung:
“Zu überwachen und koordinieren sind folgende Projekte: — Zukunft Bahn – Revitalisierung unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPva), — Vermarktung uPva, —...”

Beschreibung der Beschaffung

Zu überwachen und koordinieren sind folgende Projekte:
— Zukunft Bahn – Revitalisierung unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPva),
— Vermarktung uPva,
— Tausch/Neubau von fördertechnischen Anlagen,
— Brandschutz uPva, 4. Bauabschnitt.
Folgende Leistungen sind Bestandteil der Maßnahme:
— Los 2 Grundleistungen Bauvertragliche fachtechnische BÜW gemäß Anlage 01.2.1,
— Los 2 Leistungen nach VV BAU und VV BAU-STE des EBA gemäß Anlage 01.2.3,
— Los 2 Bauvertragliche fachtechnische Leistungen TA-Gebäude gemäß Anlage 01.2.6,
— Los 2 Abfallmanagement gemäß Anlage 1.2.7.
Das Projekt „Zukunft Bahn“ – Revitalisierung uPva umfasst die 5 Stationen der Stamm-strecke München
— Hauptbahnhof (MHT),
— Karlsplatz (MKA),
— Marienplatz (MMP),
— Isartor (MIT)
— Rosenheimer Platz (MRP) sowie die unterirdischen Stationen der S8,
— Ismaning (MIS),
— Unterföhring (MUFG),
— Flughafen Terminal (MFHT).
Im Rahmen des Projektes soll an den 8 unterirdischen S-Bahn-Stationen in München das Erscheinungsbild verbessert werden, um eine höhere Kundenzufriedenheit zu erreichen.
Das Ziel der Modernisierung besteht darin, eine einheitliche Verbesserung bezüglich des Qualitäts- und Servicestandards herzustellen. Neben der Modernisierung der Bahnsteigbereiche werden auch die sogenannten Verteilerebenen (Fußgängergeschoß) attraktiv gestaltet.
Im Fokus der Revitalisierung stehend dabei die 5 Stationen der Stammstrecke, die 1972 fertiggestellt wurden. Die 3 Stationen der S8 – Linie sind wesentlich jünger und weißen einen geringeren Modernisierungsbedarf auf.
1.1.2 Projekt Vermarktung uPva
Parallel zu den Umbauarbeiten in den Verteilereben durch das Revitalisierungsprojekt wer-den an einigen Stationen neue Vermarktungsbereiche entstehen.
Betroffene Stationen sind:
— MKA, westliche und östliche Verteilerebene,
— MMP, westliche Verteilerebene, hier ggf. auch Bahnsteigebene,
— MIT, westliche Verteilerebene,
— MRP, östliche Verteilerebene.
1.1.3 Projekt Tausch/Neubau von fördertechnischen Anlagen
Das Projekt betrifft ausschließlich die fördertechnischen Anlagen der 5 Stammstreckenstationen.
Fahrtreppen, die von der Bahnsteigebene in Richtung Verteilerebene führen wurden bereits in früheren Projekten erneuert. Ausstehend ist der Tausch/die Erneuerung noch folgender, fördertechnischer Anlagen:
— MHT, 2 Aufzüge (1xTausch, 1xNeubau in vorh. Schacht) von Bahnsteig zur Verteilerebene,
— MKA, 2 Fahrtreppen in der östlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche,
— MMP, 1 Fahrtreppe in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche,
— MIT, 4 Fahrtreppen in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche,
— MRP, 2 Aufzüge (je Tausch), 4 in der östlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche und 1 Fahrtreppe in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche.
1.1.4 Projekt Brandschutz uPva, 4. Bauabschnitt
Im Projekt Brandschutz uPva wurden in vorangegangenen Bauabschnitten bereits umfangreiche Maßnahmen ausgeführt.
Ziel des Projektes ist die baulichen Anlagen und Einrichtungen in allen uPva’s so zu gestalten, dass sie den heutigen brandschutztechnischen Anforderungen entsprechen.
Der 4. Bauabschnitt des Projektes „Brandschutz uPva“ umfasst die beiden Stationen MIT und MRP und umfasst die letzten, erforderlichen Maßnahmen.
— MIT, neues Bauwerk, über vorhandenem Tunnelbauwerk, sowie Entrauchungsanlage, Netzersatzanlage und Aufzug,
— MRP, Neubau Entrauchungsanlage auf Bahnsteigebene, Ersatzstromversorgung.

Verfahren
Administrative Informationen
Frühere Veröffentlichungen zu diesem Verfahren: 2018/S 210-481122

Auftragsvergabe

1️⃣
Vertragsnummer: 18FEI35016
Los-Identifikationsnummer: 1
Titel: Bauüberwachung nach VV Bau, Eisenbahnbetrieb, Gesamtkoordination
Datum des Vertragsabschlusses: 2019-02-20 📅
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: Arcadis Germany GmbH
Postort: Darmstadt
Land: Deutschland 🇩🇪
Region: Darmstadt, Kreisfreie Stadt 🏙️
Der Auftragnehmer ist ein KMU

2️⃣
Los-Identifikationsnummer: 2
Titel: Bauüberwachung nach VV Bau STE

Ergänzende Informationen
Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:
“Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten...”
Quelle: OJS 2019/S 039-089048 (2019-02-20)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-03)
Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Kontaktperson: Cieslik, Astrid
E-Mail: astrid.cieslik@deutschebahn.com 📧

Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel:
“Bauüberwachung für:- Zukunft Bahn, Revitalisierung uPva Stammstr. München und S8 inkl. Vermarktung und Fördertechnik- Brandschutz uPva, 4. BA, Stationen...”
Beschreibung
Beschreibung der Beschaffung:
“Zu überwachen und koordinieren sind folgende Projekte:  Zukunft Bahn - Revitalisierung unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPva)  Vermarktung...”

Beschreibung der Beschaffung

Zu überwachen und koordinieren sind folgende Projekte:
 Zukunft Bahn - Revitalisierung unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPva)
 Vermarktung uPva
 Tausch / Neubau von fördertechnischen Anlagen
 Brandschutz uPva, 4. Bauabschnitt
Folgende Leistungen sind Bestandteil der Maßnahme:
- Los 2 Grundleistungen Bauvertragliche fachtechnische BÜW gemäß Anlage 01.2.1
- Los 2 Leistungen nach VV BAU und VV BAU-STE des EBA gemäß Anlage 01.2.3
- Los 2 Bauvertragliche fachtechnische Leistungen TA-Gebäude gemäß Anlage 01.2.6
- Los 2 Abfallmanagement gemäß Anlage 1.2.7
Das Projekt „Zukunft Bahn“ – Revitalisierung uPva umfasst die fünf Stationen der Stamm-strecke München
 Hauptbahnhof (MHT)
 Karlsplatz (MKA)
 Marienplatz (MMP)
 Isartor (MIT)
 Rosenheimer Platz (MRP) sowie die unterirdischen Stationen der S8,
 Ismaning (MIS),
 Unterföhring (MUFG)
 Flughafen Terminal (MFHT).
Im Rahmen des Projektes soll an den acht unterirdischen S-Bahn-Stationen in München das Erscheinungsbild verbessert werden, um eine höhere Kundenzufriedenheit zu erreichen.
Das Ziel der Modernisierung besteht darin, eine einheitliche Verbesserung bezüglich des Qualitäts- und Servicestandards herzustellen. Neben der Modernisierung der Bahnsteigbe-reiche werden auch die sogenannten Verteilerebenen (Fußgängergeschoß) attraktiv gestaltet.
Im Fokus der Revitalisierung stehend dabei die fünf Stationen der Stammstrecke, die 1972 fertiggestellt wurden. Die drei Stationen der S8 – Linie sind wesentlich jünger und weißen einen geringeren Modernisierungsbedarf auf.
1.1.2 Projekt Vermarktung uPva
Parallel zu den Umbauarbeiten in den Verteilereben durch das Revitalisierungsprojekt wer-den an einigen Stationen neue Vermarktungsbereiche entstehen.
Betroffene Stationen sind:
 MKA, westliche und östliche Verteilerebene
 MMP, westliche Verteilerebene, hier ggf. auch Bahnsteigebene
 MIT, westliche Verteilerebene
 MRP, östliche Verteilerebene
1.1.3 Projekt Tausch / Neubau von fördertechnischen Anlagen
Das Projekt betrifft ausschließlich die fördertechnischen Anlagen der fünf Stammstreckenstationen.
Fahrtreppen, die von der Bahnsteigebene in Richtung Verteilerebene führen wurden bereits in früheren Projekten erneuert. Ausstehend ist der Tausch / die Erneuerung noch folgender, fördertechnischer Anlagen:
 MHT, 2 Aufzüge (1xTausch, 1xNeubau in vorh. Schacht ) von Bahnsteig zur Verteilerebene
 MKA, 2 Fahrtreppen in der östlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche
 MMP, 1 Fahrtreppe in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche
 MIT, 4 Fahrtreppen in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche
 MRP, 2 Aufzüge (je Tausch), 4 in der östlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche und 1 Fahrtreppe in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche
1.1.4 Projekt Brandschutz uPva, 4. Bauabschnitt
Im Projekt Brandschutz uPva wurden in vorangegangenen Bauabschnitten bereits umfang-reiche Maßnahmen ausgeführt.
Ziel des Projektes ist die baulichen Anlagen und Einrichtungen in allen uPva’s so zu gestalten, dass sie den heutigen brandschutztechnischen Anforderungen entsprechen.
Der 4. Bauabschnitt des Projektes „Brandschutz uPva“ umfasst die beiden Stationen MIT und MRP und umfasst die letzten, erforderlichen Maßnahmen.
 MIT, neues Bauwerk, über vorhandenem Tunnelbauwerk, sowie Entrauchungsanlage, Netzersatzanlage und Aufzug
 MRP, Neubau Entrauchungsanlage auf Bahnsteigebene, Ersatzstromversorgung.

Verfahren
Administrative Informationen
Frühere Veröffentlichungen zu diesem Verfahren: 2019/S 039-089048

Auftragsvergabe
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Region: Darmstadt 🏙️
Quelle: OJS 2022/S 005-009569 (2022-01-03)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-03)
Objekt
Beschreibung
Beschreibung der Beschaffung:
“Zu überwachen und koordinieren sind folgende Projekte:  Zukunft Bahn - Revitalisierung unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPva)  Vermarktung...”

Beschreibung der Beschaffung

Zu überwachen und koordinieren sind folgende Projekte:
 Zukunft Bahn - Revitalisierung unterirdische Personenverkehrsanlagen (uPva)
 Vermarktung uPva
 Tausch / Neubau von fördertechnischen Anlagen
 Brandschutz uPva, 4. Bauabschnitt
Folgende Leistungen sind Bestandteil der Maßnahme:
- Los 1 Grundleistungen Bauvertragliche fachtechnische BÜW gemäß Anlage 01.1.1
- Los 1 Eisenbahnbetriebliche Leistungen und Sicherungsüberwachung gemäß Anlage 01.1.2
- Los 1 Leistungen nach VV BAU und VV BAU-STE des EBA gemäß Anlage 01.1.3
- Los 1 Bauvertragliche fachtechnische Leistungen bei Gebäuden gemäß Anlage 01.1.5
- Los 1 Abfallmanagement gemäß Anlage 1.1.7
Das Projekt „Zukunft Bahn“ – Revitalisierung uPva umfasst die fünf Stationen der Stamm-strecke München
 Hauptbahnhof (MHT)
 Karlsplatz (MKA)
 Marienplatz (MMP)
 Isartor (MIT)
 Rosenheimer Platz (MRP) sowie die unterirdischen Stationen der S8,
 Ismaning (MIS),
 Unterföhring (MUFG)
 Flughafen Terminal (MFHT).
Im Rahmen des Projektes soll an den acht unterirdischen S-Bahn-Stationen in München das Erscheinungsbild verbessert werden, um eine höhere Kundenzufriedenheit zu erreichen.
Das Ziel der Modernisierung besteht darin, eine einheitliche Verbesserung bezüglich des Qualitäts- und Servicestandards herzustellen. Neben der Modernisierung der Bahnsteigbe-reiche werden auch die sogenannten Verteilerebenen (Fußgängergeschoß) attraktiv gestaltet.
Im Fokus der Revitalisierung stehend dabei die fünf Stationen der Stammstrecke, die 1972 fertiggestellt wurden. Die drei Stationen der S8 – Linie sind wesentlich jünger und weißen einen geringeren Modernisierungsbedarf auf.
1.1.2 Projekt Vermarktung uPva
Parallel zu den Umbauarbeiten in den Verteilereben durch das Revitalisierungsprojekt wer-den an einigen Stationen neue Vermarktungsbereiche entstehen.
Betroffene Stationen sind:
 MKA, westliche und östliche Verteilerebene
 MMP, westliche Verteilerebene, hier ggf. auch Bahnsteigebene
 MIT, westliche Verteilerebene
 MRP, östliche Verteilerebene
1.1.3 Projekt Tausch / Neubau von fördertechnischen Anlagen
Das Projekt betrifft ausschließlich die fördertechnischen Anlagen der fünf Stammstreckenstationen.
Fahrtreppen, die von der Bahnsteigebene in Richtung Verteilerebene führen wurden bereits in früheren Projekten erneuert. Ausstehend ist der Tausch / die Erneuerung noch folgender, fördertechnischer Anlagen:
 MHT, 2 Aufzüge (1xTausch, 1xNeubau in vorh. Schacht ) von Bahnsteig zur Verteilerebene
 MKA, 2 Fahrtreppen in der östlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche
 MMP, 1 Fahrtreppe in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche
 MIT, 4 Fahrtreppen in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche
 MRP, 2 Aufzüge (je Tausch), 4 in der östlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche und 1 Fahrtreppe in der westlichen Verteilerebene zur Geländeoberfläche
1.1.4 Projekt Brandschutz uPva, 4. Bauabschnitt
Im Projekt Brandschutz uPva wurden in vorangegangenen Bauabschnitten bereits umfang-reiche Maßnahmen ausgeführt.
Ziel des Projektes ist die baulichen Anlagen und Einrichtungen in allen uPva’s so zu gestalten, dass sie den heutigen brandschutztechnischen Anforderungen entsprechen.
Der 4. Bauabschnitt des Projektes „Brandschutz uPva“ umfasst die beiden Stationen MIT und MRP und umfasst die letzten, erforderlichen Maßnahmen.
 MIT, neues Bauwerk, über vorhandenem Tunnelbauwerk, sowie Entrauchungsanlage, Netzersatzanlage und Aufzug
 MRP, Neubau Entrauchungsanlage auf Bahnsteigebene, Ersatzstromversorgung.

Quelle: OJS 2022/S 005-009576 (2022-01-03)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-03)
Quelle: OJS 2022/S 005-009582 (2022-01-03)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-03)
Quelle: OJS 2022/S 005-009583 (2022-01-03)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-03)
Quelle: OJS 2022/S 005-009584 (2022-01-03)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-03)
Quelle: OJS 2022/S 005-009585 (2022-01-03)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-03)
Quelle: OJS 2022/S 005-009586 (2022-01-03)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-03)
Quelle: OJS 2022/S 005-009587 (2022-01-03)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-03)
Quelle: OJS 2022/S 005-009588 (2022-01-03)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-04)
Quelle: OJS 2022/S 005-009640 (2022-01-04)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-05)
Quelle: OJS 2022/S 006-012641 (2022-01-05)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-07)
Quelle: OJS 2022/S 008-016320 (2022-01-07)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-07)
Quelle: OJS 2022/S 008-016321 (2022-01-07)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-02-18)
Quelle: OJS 2022/S 038-099222 (2022-02-18)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-10-31)
Quelle: OJS 2022/S 213-612418 (2022-10-31)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-10-31)
Quelle: OJS 2022/S 213-612422 (2022-10-31)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-03-29)
Quelle: OJS 2023/S 066-197423 (2023-03-29)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-03-29)
Quelle: OJS 2023/S 066-197694 (2023-03-29)

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