Ausbau der S11/S-Bahn, Stammstrecke Köln, VP2

Zusätzliche Informationen

— Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied,

—— THOST Projektmanagement GmbH,

—— DB Engineering & Consulting GmbH,

—— DB Energie GmbH,

—— DB Station&Service AG,

—— DB Kommunikationstechnik GmbH.

Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.

— Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner (http://www.deutschebahn.com/lieferantenqualifizierung_downloads) oder die BME-Verhaltensrichtlinie (https://www.bme.de/fileadmin/_horusdam/2065-BME-Code_of_Conduct_deutsch.pdf) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird,

— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention,

— Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist,

— Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens:

a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen;

b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder

c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat.

Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.

Alle unter III.1.1 bis III.1.3 und VI.3 geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.

Form der geforderten Erklärungen/Nachweise:

Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind über die Vergabeplattform abzugeben, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.

Auf der unter 1.3 genannten Internetseite sind die Teilnahmeunterlagen vollständig und die Vergabeunterlagen in Teilen (Vertrag und die Anlagen des Vertrags mit Ausnahme der Planunterlagen) hinterlegt. Die Planunterlagen konnten Schutz der Vertraulichkeit und wg. ihres Umfangs auf der Vergabeplattform nicht hinterlegt werden. Die Planunterlagen sind auf einem anderen Server hinterlegt, der über separate Registrierung zugänglich ist. Die Registrierung beantragen Sie bitte über die Bieterkommunikation bei der Vergabestelle. Hierbei geben Sie folgende Daten an:

—— Name und Anschrift des Unternehmens,

—— Ansprechpartner mit Telefonnummer,

—— E-Mail-Adresse des späteren Benutzers der Cloud.

Und geben eine Vertraulichkeitserklärung gem. Muster in den Teilnahmeunterlagen ab.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.

Kurze Beschreibung

Ausbau der S11/S-Bahn Stammstrecke Köln – Vergabepaket 2: Leistungen Objektplanung Verkehrsanlagenplanung Lph 3+4; Objektplanung Ingenieurbauwerke Lph 3+4; Tragwerksplanung Lph 3; Fachplanung technischen Ausrüstung Lph 3+4; Umweltplanung (UVS, LBP, Fachbeitrag Artenschutz); Baugrundbeurteilung und Gründungsberatung; Vermessung; Schall- und Erschütterungsgutachten; Leit- und Sicherungstechnik Lph 3+4; Oberleitungsanlagen Lph 3+4; 50 Hz-Anlagen Lph 3+4; Bauüberwachung bei planungsbegleitenden Ortsbegehungen, Vermessungs- und Baugrundleistungen, Arbeiten zur Bestandserkundung und Begehungen zu Umweltuntersuchungen.

Beschreibung der Optionen

Ausbau der S11/S-Bahn Stammstrecke Köln – Vergabepaket 2: Leistungen Objektplanung Verkehrsanlagenplanung Lph 6+7; Objektplanung Ingenieurbauwerke Lph 6+7; Tragwerksplanung Lph 6; Fachplanung technischen Ausrüstung Lph 6+7; Leit- und Sicherungstechnik Lph 6+7; Oberleitungsanlagen Lph 6+7; 50 Hz-Anlagen Lph 6+7; Bauüberwachung bei planungsbegleitenden Ortsbegehungen.

Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren

Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Andere zusätzliche Informationen

Die Nachtragsleistung entstand aus den Erkenntnissen, die durch das Baugrundgutachtens der EP gewonnen wurden. Die ARGE S11 ist Hauptplaner im Projekt "Ausbau der S11" und ist somit auch für die Erstellung der gesamthaften Planunterlagen einer umsetzbaren Lösung verantwortlich. Aus diesem Grund ist von der Beauftragung einer geänderten Teilplanung, jedoch mit Auswirkungen auf andere Planungsinhalte des Hauptplaner, abzuraten. Darüber hinaus fielen bei einem Auftragnehmerwechsel zusätzliche Kosten für die Einarbeitung und Integration in den Gesamtplanungsprozess an und es käme zu Verzögerungen im Planungsprozess mit Auswirkungen auf den Abschluss der Lph. 3 und 4.

Text

Die Änderung umfasst die Anpassung der Aufgabenstellung Aufgrund der neuen Erkenntnisse aus dem Baugrundgutachten der EP vom 09.07.2021. Dieses rät für die TM5.2 und TM6.2 im Bereich der Teilmaßnahme 6 von einer Flachgründung ab und sieht eine Tiefgründung mit einer neuen Bauwerksart (Brückenkette an Stelle einer Stützwand mit Hinterfüllung) auf Bohrpfählen vor, da andernfalls schädigende Mitnahmesetzungen am Bestandsbauwerk zu erwarten wären.

(MKA 44)

Zusätzliche Informationen

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Andere zusätzliche Informationen

MKA58- Da die ARGE S11 als Hauptplaner im Projekt "Ausbau der S11" fungiert und somit auch für die Erstellung der Planunterlagen verantwortlich ist, würde das einarbeiten eines weiteren AN in das Projekt zu zeitlichen Verzögerungen führen, die mit immensen Kosten verbunden wären. Ein wechsel des AN hätte zur Folge, dass Planungsleistungen von einem weiteren Auftragnehmer z.T. wiederholt und in die vorhandene Planung des AN integriert werden müssten.
Das Einbringen eines weiteren Unternehmens würde dazuführen, dass es zu zusätzliche Koordinationsleistungn zwischen dem neuen Unternehmen und dem Hauptplaner kommen würde. Dies führt zu mehr Aufwand, da zusätzliche Absprachen nötig wären. Des weiteren ist davon auszugehen, dass durch ein weiteres Unternehmen Informationsverluste hinsichtlich des Brückenbauwerks entstehen, die zu Mängeln führen können. Das Einbringen eines externen AN hinsichtlich der Verantwortlichkeit von ggf. zu gelten machenden Mängelansprüchen würde zusätzlich erschwert werden. MKA197- Der AN ist bereits mit der Herstellung des der Bauwerke sowie der Herstellung der neuen Zufahrt zum P3 beauftragt. Damit diese hergestellt werden können, ist nun die Demontage der Beleuchtungsmaste im Baufeld, sowie die anschließende Montage dieser notwendig. Die Demontage und Montage der Beleuchtung steht im unmittelbaren Zusammenhang mit der Herstellung der Zufahrtsstraße, sodass dieser in den Gesamtbauablauf der Parkplatzmaßnahmen integriert werden muss. Der AN ist bereits mit den Leistungen der Herstellung des Trogbauwerks, der EÜ Parkplatz und der Zufahrt zum Parkplatz beauftragt. Ein Wechsel des AN's würde zusätzliche Schnittstellen und Kosten verursachen. Der Wechsel des AN's wäre demnach mit Zusatzkosten sowie erhöhtem Aufwand verbunden. Es ergeben sich Synergien und Vorteile bei der Bauausführung, sofern die Leistungen durch den AN ausgefühhrt werden. Die jeweiligen Arbeitsabläufe greifen ineinander und es werden keine zusätzlichen Schnittstellen und mögliche Behinderungen

Text

MKA58- Die Arge S11, bestehend aus DB E&C und Schüßler-Plan, ist mit der Planung der Leistungsphase 3 und 4 für das Vergabepaket 2 des Projektes S11 beauftragt.
Bestandteil des Hauptvertrags ist unter anderem die Planung eines Brückenbauwerks über den Auenweg.
Die Straßenplanung am Auenweg unter dem neuen Bauwerk BW2N ist nicht Bestandteil des Hauptvertrags der ARGE S11.
Durch den Neubau wird jedoch eine Planung für den Straßenbereich benötigt, da durch die neuen Stützen die Straßenführung angepasst werden muss. Diese Planung soll gemäß HOAI §47 Lph 1-4 für den Bereich durchgeführt werden. Da es sich dabei um einen nicht vertraglich abgedeckten Sachverhalt und ein neues zu betrachtendes Objekt handelt. Aus diesem Grund ist diese Leistung zu beauftragen.
MKA197- 197 - Beleuchtung Parkplatz
Seitens des AN ist es vertraglich geschuldet, dass im Zufahrtsbereich des Parkplatz P3 ein Stauraumkanal, ein Trogbauwerk und die EÜ Parkplatz hergestellt werden. Damit diese errichtet werden können, ist es vorab notwendig, dass zwei Beuleuchtungsmasten der Stadt Oberhausen in diesem Bereich demontiert werden. Im Anschluss ist für den neu hergestellten Zufahrtsbereicht ebenfalls die Montage neuer Beuleuchtungmasten notwendig.

Andere zusätzliche Informationen

MKA52- Aufnahme der im Bestand vorhandenen Lautsprecher in ihrer Lage, ihrem Typ, sowie eine Messung der Schalldruckpegel der Zugansagen damit eine vollumfängliche Grundlage zur Erstellung der Schalltechnischen Untersuchung geschaffen wird. Auslöser für die nicht vorhersehbare, notwendige Leistung sind die unvollständigen Bestandsunterlagen die trotz intensiver Recherche nicht vom AN auffindbar waren.

Text

MKA52- Die Bestandsunterlagen sind dem Auftragnehmer (AN) grundsätzlich vom Auftraggeber (AG) beizustellen. Die Unterlagen konnten trotz intensiver Rechereche nicht ausfindig gemacht werden und daher resultiert die Notwendigkeit der
Aufnahme der Lautsprecher im Bestand.

Andere zusätzliche Informationen

Im Ergebnis einer Mehrfachbeauftragung zur Fassadengestaltung wurde ein Siegerentwurf und somit der Fassadenverlauf festgelegt. Im Nachgang gab es durch den Besteller dazu geänderte Vorgaben, die eine Anpassung der Straßenplanung erforderlich machen. Diese geänderte Vorgabe war zum Zeitpunkt des Planungsbeginns nicht vorhersehbar und bedingt eine Anpassung der bis dato erbrachten Planungsleistung.

Andere zusätzliche Informationen

Da die ARGE S11 als Hauptplaner im Projekt "Ausbau der S11" fungiert und somit auch für die Erstellung der Planunterlagen verantwortlich ist, würde das Einarbeiten eines weiteren AN in das Projekt zu zeitlichen Verzögerungen führen, die mit immensen Kosten verbunden wären. Ein Wechsel des AN hätte zur Folge, dass Planungsleistungen von einem weiteren Auftragnehmer z.T. wiederholt und in die vorhandene Planung des AN integriert werden müssten. Das Einbringen eines weiteren Unternehmens würde dazuführen, dass es zu zusätzlichen Koordinationsleistungen zwischen dem neuen Unternehmen und dem Hauptplaner kommen würde. Dies führt zu mehr Aufwand, da zusätzliche Absprachen nötig wären.
Außerdem ist davon auszugehen, dass durch ein weiteres Unternehmen Informationsverluste hinsichtlich des gleisgeometrischen Projekts entstehen. Das Einbringen eines externen AN hinsichtlich der Verantwortlichkeit von ggf. zu gelten machenden Mängelansprüchen würde zusätzlich erschwert werden.

Text

Die Arge S11, bestehend aus DB E&C und Schüßler-Plan, ist mit der Planung der Leistungsphase 3 und 4 für das Vergabepaket 2 des Projektes S11 beauftragt. Bestandteil des Hauptvertrags ist unter anderem die Planung eines neuen S-Bahnsteigs am Kölner Hauptbahnhof (TM07). Aufgrund eines Abgabetermins wurde die Planung des gleisgeometrischen Projekts ohne die genauen Bestandsdaten der Brückenfuge zur fahrdynamischen und oberbautechnischen Prüfung eingereicht, mit dem Ergebnis,
dass die Weiche 303N aufgrund von Richtlinie 804.1101A04 verlegt werden muss. Die ArGe hat am 14.09.2023 einen neuen Entwurf mit Verschiebung der Weiche zur Prüfung eingereicht, diese wurde erst am 27.08.2024 bestätigt. Nun muss das gleisgeometrische Projekt fortgeschrieben, die Weichenlage im Koordinationsmodell angepasst und auf Kollisionen geprüft werden.
Da es sich dabei um eine Doppelleistung und somit nicht vertraglich abgedeckten Sachverhalt handelt, ist diese Leistung zu beauftragen.

Andere zusätzliche Informationen

NT64: Da die ARGE S11 als Hauptplaner im Projekt "Ausbau der S11" fungiert und somit auch für die Erstellung der Planunterlagen
verantwortlich ist, würde das Einarbeiten eines weiteren AN in das Projekt zu zeitlichen Verzögerungen führen, die mit immensen
Kosten verbunden wären. Ein Wechsel des AN hätte zur Folge, dass Planungsleistungen von einem weiteren Auftragnehmer z.T.
wiederholt und in die vorhandene Planung des AN integriert werden müssten.
Das Einbringen eines weiteren Unternehmens würde dazuführen, dass es zu zusätzlichen Koordinationsleistungen zwischen dem
neuen Unternehmen und dem Hauptplaner kommen würde. Dies führt zu mehr Aufwand, da zusätzliche Absprachen nötig wären.
Außerdem ist davon auszugehen, dass durch ein weiteres Unternehmen Informationsverluste hinsichtlich der Treppenverbindung
entstehen, die zu Mängeln führen können. Das Einbringen eines externen AN hinsichtlich der Verantwortlichkeit von ggf. zu gelten
machenden Mängelansprüchen würde zusätzlich erschwert werden

Text

NT64: Die Arge S11, bestehend aus DB E&C und Schüßler-Plan, ist mit der Planung der Leistungsphase 3 und 4 für das Vergabepaket
2 des Projektes S11 beauftragt. Bestandteil des Hauptvertrags ist unter anderem die Planung eines neuen S-Bahnsteigs in Köln
Messe/Deutz (TM06). Die DB Energie plant im Vorfeld der Maßnahme eine neue Trafostation am Bf Köln Messe/Deutz
(Nordseite). Vor Vergabe der Planungsleistungen an den AN war die Position dieser Trafostation dem AG nicht bekannt.
Entgegen des ursprünglichen Auftrages und dem beschriebenen Objekt, wird nun ein Rahmenbauwerk anstatt einer Stützwand in
dem Abschnitt geplant, um die Trafostation zu berücksichtigen. Für dieses Rahmenbauwerk wird nachträglich eine Einzäunung
gewünscht.

Andere zusätzliche Informationen

61 - Da die ARGE S11 als Hauptplaner im Projekt "Ausbau der S11" fungiert und somit auch für die Erstellung der Planunterlagen verantwortlich ist, würde das Einarbeiten eines weiteren AN in das Projekt zu zeitlichen Verzögerungen führen, die mit immensen Kosten verbunden wären. Ein Wechsel des AN hätte zur Folge, dass Planungsleistungen von einem weiteren Auftragnehmer z.T. wiederholt und in die vorhandene Planung des AN integriert werden müssten.
Das Einbringen eines weiteren Unternehmens würde dazuführen, dass es zu zusätzlichen Koordinationsleistungen zwischen dem neuen Unternehmen und dem Hauptplaner kommen würde. Dies führt zu mehr Aufwand, da zusätzliche Absprachen nötig wären.
Außerdem ist davon auszugehen, dass durch ein weiteres Unternehmen Informationsverluste hinsichtlich der Treppenverbindung entstehen, die zu Mängeln führen können. Das Einbringen eines externen AN hinsichtlich der Verantwortlichkeit von ggf. zu gelten machenden Mängelansprüchen würde zusätzlich erschwert werden

Text

61 - Die Arge S11, bestehend aus DB E&C und Schüßler-Plan, ist mit der Planung der Leistungsphase 3 und 4 für das Vergabepaket 2 des Projektes S11 beauftragt. Bestandteil des Hauptvertrags ist unter anderem die Planung eines neuen S-Bahnsteigs in Köln Messe/Deutz (TM06). Die Treppenverbindungen zum östlichen (Zugang KVB) und westlichen (PU Auenweg) Ausgang sind Bestandteil des Hauptvertrags der ARGE S11. Aufgrund eines neuen Prognosefalls 2040 soll durch eine zusätzliche Treppenverbindung von Deutz Tief zum neuen S-Bahnsteig die bestehende Treppe zwischen Gleis 21 & 22 (Deutz Tief) entlastet werden. Diese zusätzliche Treppenverbindung ist nicht Bestandteil des Hauptvertrags der ARGE S11. Diese Planung soll gemäß HOAI §47 Lph 1-4 für den Bereich durchgeführt werden. Da es sich dabei um einen nicht vertraglich abgedeckten Sachverhalt und ein neu zu betrachtendes Objekt handelt. Aus diesem Grund ist diese Leistung zu beauftragen.

Andere zusätzliche Informationen

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Erforderlichen Leistungen, die für die Ergänzung der Entwurfs- und Genehmigungsplanung erforderlich sind:
- Ergänzung und Nachbearbeitung diverser Pläne (Bauwerkspläne, Baustelleneinrichtungspläne)
- Ergänzungen im Erläuterungsbericht, Anpassung der Kostenberechnung, Anpassung des Baustelleneinrichtungsplans
Da die ARGE S11 als Hauptplaner im Projekt "Ausbau der S11" fungiert und somit auch für die Erstellung der Planunterlagen verantwortlich ist, wäre das Einbringen eines externen AN hinsichtlich der Verantwortlichkeit von ggf. zu geltend machenden Mängelansprüchen besonders erschwert.
Das Einbringen eines weiteren Unternehmens und die damit verbundende Koordination der Gewerke würde zu erheblichen terminlichen Engpässen führen und somit die fristgerechte Fertigstellung der Planunterlagen gefährden, da wiederholte Abstimmungen zwischen dem zusätzlichen Unternehmen und dem Hauptplaner stattfinden müssten.
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Erforderlichen Leistungen, die für die Ergänzung der Entwurfs- und Genehmigungsplanung erforderlich sind:
- Ergänzung und Nachbearbeitung diverser Pläne (Bauwerkspläne, Baustelleneinrichtungspläne)
- Ergänzungen im Erläuterungsbericht, Anpassung der Kostenberechnung, Anpassung des Baustelleneinrichtungsplans
Da die ARGE S11 als Hauptplaner im Projekt "Ausbau der S11" fungiert und somit auch für die Erstellung der Planunterlagen verantwortlich ist, wäre das Einbringen eines externen AN hinsichtlich der Verantwortlichkeit von ggf. zu geltend machenden Mängelansprüchen besonders erschwert.
Das Einbringen eines weiteren Unternehmens und die damit verbundende Koordination der Gewerke würde zu erheblichen terminlichen Engpässen führen und somit die fristgerechte Fertigstellung der Planunterlagen gefährden, da wiederholte Abstimmungen zwischen dem zusätzlichen Unternehmen und dem Hauptplaner stattfinden müssten.

Text

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Im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens hat sich ergeben, dass zwischenzeitlich durch Dritte Gebäude errichtet und betroffene Straßenbereiche angepasst wurden. Die nachträgliche Vermessung des betroffenen Bereichs sowie die Integration in das BIM-Modell sowie in die EP- und GP-Unterlagen ist für die efolgreiche Fortführung des Planfeststellungsbeschlusses unabdingbar
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Im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens hat sich ergeben, dass zwischenzeitlich durch Dritte Gebäude errichtet und betroffene Straßenbereiche angepasst wurden. Die nachträgliche Vermessung des betroffenen Bereichs sowie die Integration in das BIM-Modell sowie in die EP- und GP-Unterlagen ist für die efolgreiche Fortführung des Planfeststellungsbeschlusses unabdingbar.

Andere zusätzliche Informationen

65 - Ergänzende UiG-Anträge:
UIG 3: Durchdringung der Abdichtungen
UIG 4: Lagerung mit mehreren Festpunkten
UIG 5: Weichen auf Brücken (Weiche 301N bis 304N)
UIG 6: Längsfugenüberfahrt (Block 10 und 10N)
UIG 7: Mehrfeldrige Brücken im Erdbebengebiet
UIG 9: Weichentrapez (Weiche 305N bis 308N) Zusätzlich Leistung UiG 2: Inspektion unterirdischer Traversen wird ein Messkonzept erforderlich.
Da die ARGE S11 als Hauptplaner im Projekt "Ausbau der S11" fungiert und somit auch für die Erstellung der Planunterlagen verantwortlich ist, wäre das Einbringen eines externen AN hinsichtlich der Verantwortlichkeit von ggf. zu geltend machenden Mängelansprüchen besonders erschwert.
Das Einbringen eines weiteren Unternehmens und die damit verbundende Koordination der Gewerke würde zu erheblichen terminlichen Engpässen führen und somit die fristgerechte Fertigstellung der Antragsunterlagen gefährden, da wiederholte Abstimmungen zwischen dem zusätzlichen Unternehmen und dem Hauptplaner stattfinden müssten.

Text

65 - Im Rahmen der Entwurfsplanung hat sich ergeben, dass sich für die Verkehrsanlagenplanung und den konstruktiven Ingenieurbau Änderungen ergeben haben, die nun eine UiG benötigen. Diese Änderungen beinhalten sowohl neue Planungsanteile als auch Aktualisierungen von Richtlinien. Für die Teilmaßnahme 7 Erweiterung des Kölner Hbf um einen neuen S-Bahnsteig ergeben sich dadurch 6 weitere UiGen und eine zusätzliche Leistung für eine bestehende UiG.