BIM Elektrifizierung Hochrheinbahn Basel Bad Bf – Bf Erzingen (Baden) Objekt- und Fachplanung

Kurze Beschreibung

BIM Elektrifizierung Hochrheinbahn Basel Bad Bf – Bf Erzingen (Baden) Stufe I Lph 3 Tragwerksplanung, Lph 3 und 4 Objektplanung Ingenieurbauwerke, Objektplanung Verkehrsanlagen, Fachplanung technische Ausrüstung, technische Streckenausrüstung, Lph 1 bis 4 landschaftspflegerischer Begleitplan, Umweltverträglichkeitsstudie; für zusätzliche Objekte optional Stufe II Lph 3 Tragwerksplanung, Lph 3 und 4 Objektplanung Ingenieurbauwerke, Objektplanung Verkehrsanlagen, Fachplanung technische Ausrüstung, technische Streckenausrüstung, Stufe III Lph 6 Tragwerksplanung, Lph 6 und 7 Objektplanung Ingenieurbauwerke, Objektplanung Verkehrsanlagen, Fachplanung technische Ausrüstung, technische Streckenausrüstung

Beschreibung der Beschaffung

BIM Elektrifizierung Hochrheinbahn Basel Bad Bf – Bf Erzingen (Baden) Stufe I Lph 3 Tragwerksplanung, Lph 3 und 4 Objektplanung Ingenieurbauwerke, Objektplanung Verkehrsanlagen, Fachplanung technische Ausrüstung, technische Streckenausrüstung, Lph 1 bis 4 landschaftspflegerischer Begleitplan, Umweltverträglichkeitsstudie; für zusätzliche Objekte optional Stufe II Lph 3 Tragwerksplanung, Lph 3 und 4 Objektplanung Ingenieurbauwerke, Objektplanung Verkehrsanlagen, Fachplanung technische Ausrüstung, technische Streckenausrüstung, Stufe III Lph 6 Tragwerksplanung, Lph 6 und 7 Objektplanung Ingenieurbauwerke, Objektplanung Verkehrsanlagen, Fachplanung technische Ausrüstung, technische Streckenausrüstung

Beschreibung der Optionen

BIM Elektrifizierung Hochrheinbahn Basel Bad Bf – Bf Erzingen (Baden) für zusätzliche Objekte optional Stufe II Lph 3 Tragwerksplanung, Lph 3 und 4 Objektplanung Ingenieurbauwerke, Objektplanung Verkehrsanlagen, Fachplanung technische Ausrüstung, technische Streckenausrüstung; Stufe III Lph 6 Tragwerksplanung, Lph 6 und 7 Objektplanung Ingenieurbauwerke, Objektplanung Verkehrsanlagen, Fachplanung technische Ausrüstung, technische Streckenausrüstung

Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen

a) Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist.
b) Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln.
c) Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-, Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen z.B. gem. den in § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz oder § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz genannten Vorschriften.
Form der geforderten Erklärungen/Nachweise: Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert. Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Vorstehende Erklärungen/Nachweise können bei erfolgreicher Teilnahme an einem unter III.2.2 benannten Präqualifikationsverfahren der Deutschen Bahn AG durch Vorlage der Präqualifikationsurkunde erbracht werden, sofern sich keine wesentlichen Änderungen ergeben haben. Weitere erforderliche Erklärungen/Nachweise siehe Punkt VI.3.

Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien

Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB).
Form der geforderten Erklärung: Alle geforderten Erklärungen sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
Auflistung nach o.g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Vorstehende Erklärungen können bei erfolgreicher Teilnahme an einem unter III.2.2 benannten Präqualifikationsverfahren der Deutschen Bahn AG durch Vorlage der Präqualifikationsurkunde erbracht werden, sofern sich keine wesentlichen Änderungen ergeben haben. Weitere erforderliche Erklärungen/Nachweise siehe VI.3.

Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien

a) Nachweis über das Vorhandensein eines Qualitätsmanagementsystems nach DIN EN ISO 9001:2000 oder vergleichbar
b) Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen.
c) Nachweis über das Vorhandensein von Arbeitsplätzen, die eine Projektdurchführung mit der Methode Building Information Modeling ermöglichen, wie nachfolgend beschrieben oder gleichwertig. Die Arbeitsplatzkonfiguration ist dreifach durch den Bewerber nachzuweisen. Die Nachweisführung erfolgt mit dem Referenzbogen Formular Arbeitsplatznachweis. Für die Software ist eine Lizenzerklärung des Softwareherstellers je Arbeitsplatz beizufügen.
d) Nachweis über das Vorhandensein eines BIM-Projektraumes für kollaborative Zusammenarbeit. Der Nachweis erfolgt über eine Eigenerklärung.
e) Nachweis über die Erfahrung und Anwendung von webbasierten digitalen Projektkommunikationssystemen mit workflowgestützten digitalem Planlaufmanagement und Freigabeprozessen im Infrastrukturbereich. Als Nachweis der Erfahrung sind einzureichen mindestens 3 Referenzen mit folgenden Kriterien für Maßnahmen aus 2013-2018, mit jeweils mindestens 10 Mio Gesamtumfang Baukosten und mindestens 3 Planungsgewerke haben zusammengearbeitet. Anzugeben sind jeweils der Projektauftrag/Leistungsgegenstand (mit aussagekräftiger Kurzbeschreibung und inhaltlich nachvollziehbarem Bezug zu dieser Vergabe), Auftraggeber mit Ansprechpartner), Dauer der Projektbeteiligung, PKS-Tool Name (Plattformbezeichnung), beteiligte Leistungsbilder, Gesamtwertumfang, sowie kurze inhaltliche Erläuterung zur Spezifikation der Nutzung der webbasierten Projektkommunikation in den einzelnen Referenzen. (Aus den Angaben müssen Kenntnisse und Erfahrungen im Umgang webbasierter Projektkommunikation sowie digitaler Kollaboration der Planungsgewerke erkennbar sein, die projektspezifische Umsetzung ist zu erläutern.)
f) Nachweis über die Erfahrung und Anwendung der Methode Building Information Modeling bei Infrastrukturprojekten. Als Nachweis der Erfahrung sind einzureichen mindestens 3 Referenzen mit folgenden Kriterien für Maßnahmen aus 2013-2018, mit jeweils mindestens 1 Mio Gesamtumfang Baukosten für vergleichbare Infrastrukturprojekte bei denen mindestens 3 Planungsgewerke zusammengearbeitet haben.
Anzugeben sind jeweils der Projektauftrag/Leistungsgegenstand (mit aussagekräftiger Kurzbeschreibung und inhaltlich nachvollziehbarem Bezug zu dieser Vergabe), Auftraggeber mit Ansprechpartner, Dauer der Projektbeteiligung, PKS-Tool Name (Plattformbezeichnung), beteiligte Leistungsbilder, Gesamtwertumfang, sowie Kurzbeschreibung des BIM-Projektes.
g) Nachweis der Erfahrung und Qualifikation, der zur Leistungserbringung vorgesehen Mitarbeiter. Nachweise erfolgen über Referenzen, formlosen Lebensläufe und Qualifikationsurkunde (Diplom, Urkunde, Zertifikat etc.). Die Referenzen müssen beinhalten den Auftraggeber mit Ansprechpartner, Projektauftrag/Leistungsgegenstand, Dauer der Projektbegleitung, Funktion oder Stellung im Projekt, Tätigkeiten in der Auftragsbearbeitung mit aussagekräftige Kurzbeschreibung der Tätigkeit, aus der die geforderte Erfahrung erkennbar ist. Die Nachweise erfolgen über den Referenzbogen Formular Fachreferenz und sind erforderlich für: – Leiter der Planung mit mindestens 8 Jahren Berufserfahrung, Kenntnissen und Erfahrungen in den Bereichen Projektstrukturierung, Kostensteuerung in iTWO/Granid bzw. SAP, Terminsteuerung, Berichtswesen, Eisenbahnbetrieb; Planung HOAI Lph 1 bis 7. Einzureichen sind genau 3 Referenzen für vergleichbare Leistungen im Bereich Verkehrsinfrastrukturplanung, davon eins mit mind. 10 Mio Euro Baukosten und ein Projekt mit dem Inhalt Oberleitungsanlagen.
— Leitende Fachplaner Verkehrsanlagen; konstruktiver Ingenieurbau; Oberleitungsanlagen; LST, 50 Hz und Umweltplanung mit mindestens 5 Jahren Berufserfahrung. Einzureichen sind jeweils genau 2 Referenzen für vergleichbare Leistungen für die jeweilige Fachplanung im Bereich Eisenbahninfrastrukturplanung.

Bedingungen für die Teilnahme (technische und berufliche Fähigkeiten)

Fortsetzung Eignungskriterien:
— Mitarbeiter Qualitätssicherung mit mindestens 5 Jahren Berufserfahrung. Einzureichen sind genau 2 Referenz für vergleichbare Projekte von Um- oder Neubaumaßnahmen gewerkeübergreifender Eisenbahninfrastruktur aus der ersichtlich ist, dass der Mitarbeiter Erfahrung im Umgang mit den Richtlinien der Deutschen Bahn AG und deren Prüfabläufe hat,
— BIM-Koordinatoren, BIM-Konstrukteure und Bim-Fachkoordinatoren. Für jede Rolle muss eine Person benannt werden. Somit müssen mindestens 3 unterschiedliche Personen benannt werden. Einzureichen ist jeweils eine Referenz aus der hervorgeht:
Alle beteiligten BIM Koordinatoren verfügen über praktische Erfahrungen und Fachkenntnisse bezüglich des Umgangs mit nD-objektorientierter Modellierung (3D-, 4D-, 5D) sowie digitaler Kollaboration der Planungsgewerke aus BIM-Projekten oder sonstigen Tätigkeiten.
Alle beteiligten BIM Konstrukteure verfügen über praktische Erfahrungen und Fachkenntnisse bezüglich des Umgangs mit nD-objektorientierter Modellierung sowie digitaler Kollaboration der Planungsgewerke aus BIM-Projekten oder sonstigen Tätigkeiten.
Jede Fachkraft der BIM Fachkoordination verfügt über praktische Erfahrungen und Fachkenntnisse bezüglich des Umgangs mit nD-objektorientierter Modellierung sowie digitaler Kollaboration der Planungsgewerke aus BIM-Projekten oder sonstigen Tätigkeiten. Für die BIM Fachkoordinatoren sind auch reine Erfahrungen aus BIM-Qualifizierungsmaßnahmen (BIM-Schulungen etc.) zulässig.
h) Im Rahmen des Teilnahmewettbewerbs stellt der Bewerber dar, wie der systematische und transparente projektintegrierte Planungsprozess mit der Methodik Building Information Modeling im Zuge der Erbringung der Planungsleistung für das Vorhaben Ausbau und Elektrifizierung Hochrheinbahn Basel – Erzingen durchgeführt wird. Die vom AN vorgesehene Methodik soll durch die Vorlage eines bereits vorhandenen, aussagekräftigen BAP für ein Infrastrukturprojekt beschrieben werden. Die Ausarbeitung ist dem Teilnahmeantrag als Anlage beizufügen. Erforderliche Inhalte:
Projektstruktur und Organisation
— Definition der Projektstruktur zur Abwicklung der Planungsleistungen nach der BIM-Methodik als grafische Darstellung mit Kurzerläuterung,
— Erläuterung der projektspezifischen Herangehensweise insbesondere im Hinblick auf Durchführung der BIM Methodik mit den erforderlichen Arbeitsschritten/ Arbeitspaketen in chronologischer Reihenfolge, bspw. Als Prozess- und Ablauf-/ Organisationsdiagramm,
— Darstellung eines Zeit- und Arbeitsplans zum strukturierten Ablauf der Planungsleistung innerhalb der Meilensteine des Rahmenterminplans bzw. DataDropPoints (vgl. AIA).
Modellbildung
— Die verschiedenen Modellierungsaufgaben der Projektbeteiligten bei der Erarbeitung der Planung werden beschrieben. Hierzu ist für jedes Leistungsbild im Auftragsumfang des Generalplaners darzustellen und zu erläutern in welchen Arbeitsschritten und mit welchen IT-Tools die Teilmodelle erzeugt wurden/werden, sowie, welche Formate/Schnittstellen zum Datenaustausch eingesetzt werden,
— Darstellung des Vorgehens bei der modellbasierten Umsetzung der LODs, kontinuierliche Anreicherung der versch. Teilmodelle mit Detaillierungs- und Informationsgehalten
Informationsmanagement
— Darstellung des Informationsflusses zwischen den Fachmodellen. Wie diese untereinander sowohl über native als auch mindestens das IFC 2x3 Format agieren,
— Definition der Informationslieferkette zwischen den Planungsbeteiligten (mit Zeitpunkten, Informationsart, Modelle, Beteiligte),
— Die Qualitätssicherung der Modelle ist bezüglich der informations- und fachtechnischen Prüfung bezüglich Ablauf, Verantwortlichkeit und IT-Tools zu beschreiben.

Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien

Für folgende Leistungen muss das ausführende Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein: siehe III.2.2) sowie unter Allgemeine Präqualifikationsanforderungen (PQ-Anforderungen) für Arch./Ing.-leistungen. Die Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen sind zu berücksichtigen und über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG: http://www.deutschebahn.com/bieterportal unter der Vergabenummer 18FEI34513 herunterzuladen.

Bedingungen für die Vertragserfüllung

Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Form und Zeitpunkt der Vorlage der Nachweise sowie Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind III.1.1) bis III.1.4) sowie den Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen zu entnehmen:
Planung bauliche Anlagen: Planung Verkehrsanlagen Fahrbahn, Bahnübergänge und Bahnsteige, Planung Ingenieurbauwerke Eisenbahnbrücken und Personenunter- u. Personenüberführungen; Planung von elektrischen Energieanlagen und elektrischer Weichenheizanlagen; Planung 15 KV Standard Oberleitungsanlagen; Planung Anlagen Leit- und Sicherungstechnik

Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1 bis III.1.3 genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:
a) Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.
Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
1) DB Engineering & Consutlting GmbH;
2) gbm Gesellschaft für Baugeologie und -meßtechnik mbH;
3) GGU mbH;
4) Modus Consult AG;
5) Simon und Widdig GbR;
6) Mailänder Consult GmbH;
7) Krebs + Kiefer Fritz AG;
8) DB Energie GmbH;
9) DB Station & Service AG;
10) DB Kommunikationstechnik GmbH;
11) Arsenal Railway Certification GmbH;
13) GUBING GROUP International GmbH.
b) Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner (http://www.deutschebahn.com/lieferantenqualifizierung_downloads) oder die BME-Verhaltensrichtlinie (https://www.bme.de/fileadmin/_horusdam/2065-BME-Code_of_Conduct_deutsch.pdf) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird.
c) Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist.
d) Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens
— versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,
— versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder
— irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat
Form der geforderten Erklärungen/Nachweise: Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert. Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Alle unter III.1.1 bis III.1.3 und VI.3 geforderten Erklärungen/Nachweise sind bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.
Der Vordruck Teilnahmeantrag (inkl. Referenzbogen) steht den Bewerbern unter http://www.deutschebahn.com/bieterportal zum Download zur Verfügung.
Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist zulässig. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren

Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.