Drive-by-wire System

Technische Universität Dresden, Dezernat Finanzen und Beschaffung, Sachgebiet Zentrale Beschaffung und Anlagenbuchhaltung

Drive-by-Wire-System für den Umbau eines Easy Mile Fahrzeuges mit E-Antrieb Initialfahrzeug – Prototyp auf ein zulassungsfähiges Drive-by-Wire-System.

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2019-12-20. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2019-11-19.

Wer?

• Technische Universität Dresden, Dezernat Finanzen und Beschaffung, Sachgebiet Zentrale Beschaffung und Anlagenbuchhaltung

Wie?

• Teile für Anhänger, Sattelanhänger und andere Fahrzeuge › Teile für andere Fahrzeuge

Wo?

• Dresden › Dresden, Kreisfreie Stadt

Geschichte der Beschaffung

Datum	Dokument
2019-11-19	Auftragsbekanntmachung

Auftragsbekanntmachung (2019-11-19)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Teile für andere Fahrzeuge
Referenznummer: 065020/19
Kurze Beschreibung:

Drive-by-Wire-System für den Umbau eines Easy Mile Fahrzeuges mit E-Antrieb Initialfahrzeug – Prototyp auf ein zulassungsfähiges Drive-by-Wire-System.

Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Lieferungen
Verordnung: Europäische Union, mit GPA-Beteiligung
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Teile für andere Fahrzeuge 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Dresden, Kreisfreie Stadt 🏙️

Verfahren
Verfahrensart: Offenes Verfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Einrichtung des öffentlichen Rechts
Name des öffentlichen Auftraggebers: Technische Universität Dresden, Dezernat Finanzen und Beschaffung, Sachgebiet Zentrale Beschaffung und Anlagenbuchhaltung
Postanschrift: Strehlener Straße 22/24
Postleitzahl: 01069
Postort: Dresden
Kontakt
Internetadresse: http://www.tu-dresden.de 🌏
E-Mail: beschaffung@tu-dresden.de 📧
Telefon: +49 351463-33685 📞
Fax: +49 351463-37102 📠
URL der Dokumente: https://www.evergabe.de/unterlagen/54321-Tender-16e6db1014d-36e1734b788e1a7e 🌏
URL der Teilnahme: http://www.evergabe.de 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2019-11-19 📅
Einreichungsfrist: 2019-12-20 📅
Veröffentlichungsdatum: 2019-11-22 📅
Datum des Beginns: 2020-02-14 📅
Datum des Endes: 2020-06-30 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2019/S 226-553485
ABl. S-Ausgabe: 226
Zusätzliche Informationen
Entfällt

Objekt
Umfang der Beschaffung
Geschätzter Gesamtwert: 287 000 EUR 💰
Kurze Beschreibung:

Drive-by-Wire-System für eine Fahrzeugentwicklungsplattform für den Einsatz im öffentlichen Personenverkehr:

Im Rahmen des Förderprojekts „Absolut – Automatischer Busshuttle selbstorganisierend zwischen Leipzig und dem BMWTerminal“ werden autonom agierende batterieelektrische Fahrzeuge entwickelt, die den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) im Nordraum Leipzig ergänzen sollen. Damit soll in einem großen Einzugsgebiet das Potential der Automatisierung des Busverkehrs erforscht werden. Um gegenüber anderen Verkehrsträgern konkurrenzfähig zu sein und hohe Nutzerakzeptanz zu gewährleisten, soll der automatisierte Bus-Shuttle ausreichend hohe Fahrgeschwindigkeiten von 50 km/h bis maximal 70 km/h ermöglichen.

Um die Aufgaben der Fahrzeuglängs- und Querregelung automatisieren zu können, ist es notwendig, anstelle der manuellen Betätigung durch den Fahrer mittels Lenkrad, Brems- und Gaspedal und sonstigen manuellen Bedienelementen diese nun rein elektrisch/elektronisch als Drive-by-Wire-System abzubilden. Insbesondere während der Entwicklung aber auch aus Zulassungsgründen im späteren Realbetrieb ist dennoch eine Eingriffsmöglichkeit für einen Sicherheitsfahrer bzw. Operator vorzusehen. Daraus ergibt sich der Betrieb des Fahrzeugs vollautomatisiert (Längs-, Quer- und Nebenverbraucheransteuerung durch Automatisierungssystem), teilautomatisiert (Längs- oder Querregelung durch Automatisierungssystem, Rest Fahrer) oder komplett manuell.

Die Zulassung des Fahrzeuges erfolgt in Form einer Einzelbetriebserlaubnis (EBE) in der Fahrzeugklasse M2 nach § 21 StVZO.

Der Nachweis der entsprechenden Eignung des Drive-by-Wire Systems und die Zulassungsbegleitung des Gesamtfahrzeugs sind dabei neben der Systemauslegung und -integration ebenfalls Leistungsbestandteil.

Geschätzter Wert ohne MwSt: 287 001 EUR 💰
Beschreibung der Optionen:

Teilsystem Aux-by-Wire

Die Ansteuerung fahrrelevanter Nebenverbraucher wie:

— Stand-, Abblend- und Fernlicht,

— Fahrtrichtungsanzeiger und Warnblinken,

— Bremslicht,

— Rückfahrlicht,

— Nebelschlussleuchte,

— Hupe,

— Scheibenwischer.

Etc. ist durch ein elektronisches Lastschaltmodul mit CAN-Anbindung darzustellen. Die sicherheitsrelevanten Verbraucher sind zu überwachen. Ausfälle

Sind durch eine Strom bzw. Widerstandsüberwachung mit parametrierbaren Schwellwerten zu detektieren und via CAN zurückzumelden.

Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort:

Technische Universität Dresden

Institut für Automobiltechnik Dresden – IAD

Lehrstuhl Fahrzeugmechatronik

George-Bähr-Straße 1c

01069 Dresden

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:

Eine Eigenerklärung, dass die unter § 123 Abs. 1 bis 4 GWB und § 124 GWB genannten Ausschlussgründe nicht vorliegen.

Mindeststandards:

Vorlage der Eigenerklärung mit dem Angebot:

Der Bieter kann freiwillig eine einheitliche Europäische Erklärung (EEE) als vorläufigen Beleg der Eignung und des Nichtvorliegens von Ausschlussgründen verwenden. Hierfür stellt der EEE-Dienst der Europäischen Kommission ein Online-Formular unter https://ec.europa.eu/tools/espd/filter?lang=de zur Verfügung.

Technische und berufliche Fähigkeiten:

1) Eine Eigenerklärung, dass die unter § 123 Abs. 1 bis 4 GWB und § 124 GWB genannten Ausschlussgründe nicht vorliegen;

2) Der Anbieter hat seine fachliche Eignung mit dem Nachweis (Referenzliste in englischer oder deutscher Sprache) der Lieferung von mindestens 50 Strassenzugelassenen X-by-Wire Systemen (Komplettes Drive-by-Wire oder Steer-by-Wire und/oder Brake-by-Wire) im europäischen Raum zu belegen. Die Gesamtlaufleistung der Systeme inkl. der Fehlerrate (kritische Fehler/Ausfälle je Mio. km) ist anzugeben;

3) Erklärung(en) zur Eignungsleihe;

4) Erklärung(en) zur Bietergemeinschaft;

5) Erklärung(en) zu Unteraufträgen.

Mindeststandards:

Zu 1) Mindestanforderung: Vorlage der Eigenerklärung mit dem Angebot.

Zu 2) Mindestanforderung: Gefordert werden Angaben über die fachliche Eignung des Bieters mit dem Nachweis (Referenzliste in englischer oder deutscher Sprache) der Lieferung von mindestens 50 strassenzugelassenen X-by-Wire Systemen (Komplettes Drive-by-Wire oder Steer-by-Wire und/oder Brake-by-Wire) im

Europäischen Raum. Die Gesamtlaufleistung der Systeme inkl. der Fehlerrate (kritische Fehler/Ausfälle je Mio. km) ist anzugeben.

Zu 3) Mindestanforderung: Vorlage der Erklärung(en) mit dem Angebot, soweit Bietergemeinschaft gebildet wird.

Zu 4) Mindestanforderung: Vorlage der Erklärung(en) mit dem Angebot, soweit Eignungsleihe erfolgt.

Zu 5) Mindestanforderung: Vorlage der Erklärung(en) mit dem Angebot, soweit Unteraufträge erteilt werden.

Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0024
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 12:00
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2020-02-14 📅
Datum der Angebotseröffnung: 2019-12-20 📅
Zeitpunkt der Angebotseröffnung: 12:01
Zusätzliche Informationen: Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Internetadresse: www.tu-dresden.de 🌏
Dokumente URL: https://www.evergabe.de/unterlagen/54321-Tender-16e6db1014d-36e1734b788e1a7e 🌏
URL der Teilnahme: www.evergabe.de 🌏

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: 1. Vergabekammer des Freistaates Sachsen bei der Landesdirektion Sachsen
Postanschrift: Braustraße 2
Postort: Leipzig
Postleitzahl: 04107
Land: Deutschland 🇩🇪
Telefon: +49 341977-1040 📞
E-Mail: vergabekammer@ldl.sachsen.de 📧
Fax: +49 341977-1049 📠
Internetadresse: http://www.ldl.sachsen.de 🌏
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Rechtsbehelfe gemäß § 160 GWB:

(1) Die Vergabekammer leitet ein Nachprüfungsverfahren nur auf Antrag ein;

(2) Antragsbefugt ist jedes Unternehmen, das ein Interesse am Auftrag hat und eine Verletzung in seinen Rechten nach § 97 Abs. 6 durch Nichtbeachtung von Vergabevorschriften geltend macht. Dabei ist darzulegen, dass dem Unternehmen durch die behauptete Verletzung der Vergabevorschriften ein Schaden entstanden ist oder zu entstehen droht;

(3) Der Antrag ist unzulässig, soweit:

1) Der Antragsteller den gerügten Verstoß gegen Vergabevorschriften im Vergabeverfahren erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht unverzüglich gerügt hat,

2) Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, nicht spätestens bis Ablauf der in der Bekanntmachung benannten Frist zur Angebotsabgabe oder zur Bewerbung gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden,

3) Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der in der Bekanntmachung benannten Frist zur Angebotsabgabe oder zur Bewerbung gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden,

4) Mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.

Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können
Wie: Körper überprüfen
Quelle: OJS 2019/S 226-553485 (2019-11-19)

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