ESTW Köln HBF – Vergabelos 4 – Fachlose 1 bis 4 (Kabeltiefbau + Tiefbau; Stahlbau; Hochbau; Oberbau)

Zusätzliche Informationen

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Kurze Beschreibung

20 km Kabelkanäle im Bahnkörper und auf den Bauwerken verlegen, 10 km Ertüchtigung der vorhandenen Kabeltrassen, 5 km Kabelquerungen unter den Gleisen herstellen, 30 km Kabel verlegen, 10 km Kabel in Betrieb sichern, 250 St. Fundamente für Signale und Signalbrücken herstellen, 30 km Rückbau alter Kabel, 250 St. Rückbau der alten Signale, 150 St. Rückbau der alten Signalfundamente, 2 500 m Oberbaumaßnahmen im Bereich der Kabelquerungen sowie für den Ausbau der ISO-Stöße.

Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren

Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Kurze Beschreibung

20 km Kabelkanäle im Bahnkörper und auf den Bauwerken verlegen, 10 km Ertüchtigung der vorhandenen Kabeltrassen, 5 km Kabelquerungen unter den Gleisen herstellen, 30 km Kabel verlegen, 10 km Kabel in Betrieb sichern, 250 St Fundamente für Signale und Signalbrücken herstellen, 30 km Rückbau alter Kabel, 250 St Rückbau der alten Signale, 150 St Rückbau der alten Signalfundamente, 2 500 m Oberbaumaßnahmen im Bereich der Kabelquerungen sowie für den Ausbau der ISO-Stöße

Kurze Beschreibung

Kabel verlegen, 10 km Kabel in Betrieb sichern, 250 St Fundamente für Signale und Signalbrücken herstellen, 30 km Rückbau alter Kabel, 250 St. Rückbau der alten Signale, 150 St. Rückbau der alten Signalfundamente, 2 500 m Oberbaumaßnahmen im Bereich der Kabelquerungen sowie für den Ausbau der ISO-Stöße.

Andere zusätzliche Informationen

MKA188- Lieferung und Einbau von fehlenden Zugseilen bei Zzs1, 1301Y und 2001Y. Die aufgeführten Signale konnten nicht verkabelt werden, da die erforderlichen Zugseile fehlten. Weiterhin muss für die Zuwegung in den Säulen eine Kamerabefahrung durch die Fa. Arelt durchgeführt werden. Im Anschluss werden sodann die erforderlichen Zugseile geliefert und eingezogen. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Andere zusätzliche Informationen

123 - Aufgrund von fehlenden LST-Kabeln der Abmessungen 80x1x0,9 fallen Mehrleistungen an. Es werden zusätzliche Kabeltiefbauleistungen und zusätzliche Logistikfahrten erforderlich. Der AN stellt mit E-Mail vom 11.07.2024 mit seinem Auszug vom Kabelbuch gefiltert nach der Ader 80x1x0,9 die Kabel dar, bei denen eine durchgängige Verlegung nicht möglich war. Es ist bei allen Kabeln die gemufft werden mussten und insofern mehrere Logistikfahrten (Kabeltrommel auf- und abladen mehrmals und zum Einbauort transportieren) erforderlich wurden dem Grunde nach gerechtfertigt. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Zusätzliche Informationen

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden

Andere zusätzliche Informationen

MKA 198- Durch die Fa. Balter sollten 5 ZWB bereitgestellt werden. Es wurden allerdings nur 4 ZW-Bagger bereitgestellt. Dies ist auch durch die Einsatzplanung der Fa. Balter für die Bph 22.3 ersichtlich. Dies führt auch zu zusätzlichem Logistikaufwand für die ZW-Bagger. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
MKA 200- Zur Montage der PZB Halter an dem Ausleger ZW 2505/2506 wurden Spezialanker benötigt. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Andere zusätzliche Informationen

Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten müssen auf der Hohenzollernbrücke zwei Winkelplatten von den Az-Halterungen gedreht werden. Des weiteren werden für die IsoStöße auf der Deutzer Seite ebenfalls zusätzliche Halterungen benötigt. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen

Andere zusätzliche Informationen

Es würden sich erhebliche Mehrkosten ergeben, wenn ein weiterer beauftragter Gutachter die Erstellung von Einzel-Gutachten übernehmen würde (immenser Abstimmungsaufwand zw. den ANs und mit dem AG).
Die gutachterlichen Auswertungen und Beurteilungen zur Erstellung des Baugrundgutachtens müssen aus einer Hand, d.h. von einem Gutachter erfolgen, da sonst bei einem eventuellen Schadens- / Versicherungsfall haftungsrechtliche Unklarheiten bestehen. Dazu gehört auch die Untersuchung zur Setzungsabschätzungen, die Bestandteil des Streckengutachtens werden.

Text

NA 05 - Rechnerische Setzungsabschätzungen für Straßendämme, PfA 7.2 ABS/NBS, Los 1
Für den Bau der NBS und ABS sollen bei dem Streckenbau die Straßendämme im Bereich von querenden Straßenüberführungen (SÜs) neu und/ oder höher aufgebaut werden. Für den Aufbau wird hier ggfs. eine Bodenverbessrung durch tiefreichende Bodenstabilisierung im Bereich der quartären Deckschichten mit größerer Mächtigkeit erforderlich.
Für 4 Dammquerschnitte hinter den Brückenwiderlagern der SÜs sind die Setzungs- sowie die Zeitsettzungsverhalten zu ermitteln. Der Baugrund soll dabei einerseits unverbessert und andererseits mit Rüttelstopfsäulen (RSS) verbessert betrachtet werden.
Zudem werden Setzungsberechnungen zur Vorbereitung der geotechnischen Entwurfsberichte auch für eine SÜ durchgeführt. Hierbei soll das Brückenbauwrk sowohl als 2-Feld-Träger, als auch 3-Feld-Träger untersucht werden und Schnitte gerechnet werden.
Für die Setzungsabschätzung muss ebenfalls der Einfluss der negativen Mantelreibung berücksichtigt werden, da sich der Baugrund der Damschüttung an die Pfähle "hängt". Diese Ermittlung hat iterativ zu erfolgen, da die negative Mantelreibung von der Setzung der Pfahlgruppe abhängt.

Andere zusätzliche Informationen

LÄ210 Aufgrund von Quetschungen/Beschädigungen an den neu verlegten LST-Kabeln auf der HZ-Brücke wird die bestehende Stahlkabeltrasse modifiziert und mit Gummiklötzen erhöht. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Andere zusätzliche Informationen

MKA211: Auf Anordnung der PL soll im ESTW Gebäude an der Maybachstraße analog zur 1. IBN Stufe der S-Bahn, ebenfalls ein Kebelmess/Kabelüberwachungssystem installiert werden. Diese Leistungen sind nicht Bestandteil des Hauptvertrags. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
MKA212: Durch Kollisionen anzubringender Gleisschaltmittel mit Standorten von Walzzeichen an der Schiene müssen diese Walzzeichen gemäß Vorgabe der Richtlinie fachmännisch entfernt werden. Diese Leistungen sind nicht Bestandteil des Hauptvertrages. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Andere zusätzliche Informationen

MKA05: Insgesamt fünf zusätzliche Signale auf den Personenbahnsteigen im Westkopf des Kölner Hbf. Aufgrund örtlicher Gegebenheiten mussten die Signale als Sonderkonstruktionen ausgeführt werden. Der AN hat bereits die bauliche Ausführung des KIB in Auftrag. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung (Gewährleistung) für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen. //
MKA06: Um einen bestehenden Signalausleger im Kölner Bahnhofsbereich für die zukünftige Inbetriebnahme des ESTW Köln Hbf ausrüsten zu können sind Umbauarbeiten erforderlich. Hierzu werden unter anderem die Arbeitsbühnen ausgetauscht und das Geländer zum Schutz der Beschäftigten optimiert. Der AN hat bereits die bauliche Ausführung des KIB in Auftrag. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung (Gewährleistung) für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Andere zusätzliche Informationen

Für die Verkabelung der neuen Whz Anlage werden auf Anordnung der PL zusätzliche Kabel benötigt. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Andere zusätzliche Informationen

225 - Kauf eines Personnenliftes Model 650 mit einer Arbeitshöhe von 6,50m und einer Plattformhöhe von 4,50 m zur Instandhaltung. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Andere zusätzliche Informationen

MKA201: Durch Komplikationen während der Montage der SiB auf der HZB, konnten die Zugseile nicht wie vorgesehen für den Kabelzug genutzt werden. Hierzu musste eine Kanalbaufirma beauftragt werden, welche neue Zugseile in die SIB einzieht. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen. //
MKA226: Aufgrund geänderter Kabelwege durch Zwänge in der Örtlichkeit mussten vom o.g. genannten Kabeltyp Mehrlängen bestellt werden. Da eine Lieferung über konventionelle Wege den zeitlichen Rahmen des Projektes sprengen würde, wurde durch die PL eine Kabelbestellung durch den AN beauftragt um von kürzeren Lieferfristen zu profitieren. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen. //
MKA227: Um die Arbeiten des Folgewerks LST durchführen zu können sind Kernbohrungen im Modulgebäude des Kölner BBF erforderlich. Um diese Bohrpositionen exakt anpassen zu können und dabei die Bewehrungseisen nicht zu beschädigen ist vorab ein Ferroscan erforderlich. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen. //
MKA228: Auf den Gepäckbahnsteigen wird die durch das Projekt hergestellte Stahltrasse durch die Gepäckwagen beschädigt, da die Kabeltrasse nicht den Belastungen gewachsen ist. Es sollen die bereits verlegten LST Kabel geschützt werden. In der ersten Stufe wird ein Muster hergestellt und materialisiert. Wenn das gewünschte Ergebnis erzielt wird, wird die Stahltrasse auf der gesamten Länge erneuert. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen. //
MKA229: Es sollen die Zugänge zu den Bahnsteigen während der IBN Sperrpause für Dritte unzugänglich gemacht werden. Hierzu soll die Fa. Balter zusätzliche Absperrbaken bestellen, installieren und während der IBN Dauer vorhalten. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen. //
MKA230: Aufgrund von Änderungen in der Ausführungsplanung, wird die Ausführungsart der Bahnsteigverlängerung inkl. Fundamente angepasst. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen. //
MKA231: Aufgrund des unebenen Untergrunds am Gepäckbahnsteig zw. Gl. 3 und 4, sollen Pflasterarbeiten durchgeführt werden. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Text

MKA201: Zugseile an Signalbrücke auf der Hohenzollernbrücke //
MKA226: Kabellieferung NYY-O 2x35 RM Eca //
MKA227: Kernbohrungen Ferroscan am Kölner Betriebsbahnhof //
MKA228: Umrüsten der Kabelkanäle an den Gepäckbahnsteigen //
MKA229: Absperrung für die Treppenaufgänge und die Aufzüge im Hbf //
MKA230: Bahnsteigverlängerung Bahnsteig 5, Köln Hbf //
MKA231: Oberflächenarbeiten am BSH 830

Andere zusätzliche Informationen

MKA 232
Da aufgrund des hohen Gewichts der Gepäckwagen auf den Gepäckbahnsteigen, die durch das Projekt hergestellte Stahltrasse beschädigt wird, hat das Projekt eine Verstärkung/Umrüstung der Stahlkanäle gefordert. Es sollen die bereits verlegten LST Kabel geschützt werden. Es wurde ein Muster hergestellt und materialisiert. Im Anschluss einer Ortsbegehung mit ALV und Projektverantwortlichen werden nun alle Kanäle auf den Gepäckbahnsteigen umgebaut. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
MKA 233
Aufgrund des schlechten Zustandes der Bestandskabeltrasse im Bereich der Wendeanlage am Kölner Hansaring wurden während der 1. IBN LST Kabel nur als Bauzustand/provisorisch im Flexrohr verlegt. Im Nachgang wurde der bestehende Kabeltrog ertüchtigt und die Kabel wurden gewerkspezifisch verlegt. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
MKA 235
Für die neuen Bedienelemente der ZP9 Anlage werden modifizierte Stahlgehäuse inkl. den dazugehörigen Blenden benötigt. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen
MKA 236
Da die Gemäß Kabeltiefbauplanung entlang des Gleises 210 (HzB) vorgesehenen Kabeltrassen nicht existent sind, werden drei zusätzliche Stahlquerungen unter den Gleisen 210 und 220 benötigt. Dadurch können dann die restlichen LST Elemente verkabelt werden. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
MKA 238
Für die Montage der neuen Fahrtanzeiger im Bereich der Bahnsteige Köln Hbf müssen die Bestandsrahmen demontiert und neue Rahmen installiert werden. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Text

MKA 232: Umrüsten der Kabelkanäle an den Gepäckbahnsteigen
MKA 233: Arbeiten im Bereich Wendeanlage Gladbacher Wal
MKA 235: Bedienfeldelemtene Schrank ZP9
MKA 236: Kabelkanalquerungen HzB
MKA 238: Demontage der Anzeigerahmen und Montage der neuen Fahranzeigerahmen.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 241
Aufgrund des maroden Zustandes soll der Bahnsteig im Bereich der Brücke über der Trankgasse saniert werden. Hierzu werden u. a auch die Bahnsteigkanten betoniert. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
MKA 242
Um das hohe Verkehrsaufkommen während der IBN aufzufangen und genügend Parkmöglichkeiten zu schaffen, wurden auf Anordnung der PL zwei Anträge bei der Stadt Köln eingereicht, damit öffentliche Flächen zwischenzeitlich zu Parkplätzen umgebaut werden können. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Andere zusätzliche Informationen

243 - Für die Verkabelung der Fahrtzusatzanzeiger der ZP9/ZP10 mussten im Aufsichtsgebäude zw. Gl. 10/1 1 zusätzliche Öffnungen hergestellt werden. Anderweitig lassen sich die Zusatzanzeiger nicht verkabeln. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
244 - Durch den Rückbau eines Signalauslegers in Höhe vom Hansaring an Gl. 315, entsteht eine große Lücke am Geländer. Um der Absturzgefahr dort vorzubeugen und die Arbeitssicherheit während der IBN zu gewährleisten, muss eine Lückenschlusskonstruktion beplant und ausgeführt werden. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
245 - Durch die Komplexität der LST Anlagen im Bereich ESTW Köln Hbf wurde die Fa. RRS mit unterstützenden Tätigkeiten im Bereich LST beauftragt. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Andere zusätzliche Informationen

5 - Gemäß RiLi 820.2010, S. 16 sind in Weichenverbind. <40m durchg. Weichenschwellen einzubauen. Deshalb ist die Planung mit Schwellen der Sorte KS54-1667-K in der Weichenverb. W29 zu W28 mit L ca. 8,00 Meter fehlerhaft. Es müssen 14 Weichen Kunststoffschw. eingebaut werden. Da aufgrund der beengten Platzverhältnisse und log. Herausforderungen eine Materialisierung der Baustelle ESTW Köln ausschließlich gleisgeb. erfolgen kann, werden alle Materialien und Werkzeug am Standort des AN (57223 Kreuztal, Siegener Straße 39) auf Bahnwagen des AN verladen-Es müssen die angesprochenen 14 Stück Weichen- Kunststoffschwellen straßengeb. vom Netzbezirk Köln zum AN transportiert werden. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
6 - Gem. Ausschr. und Vertrag stellt der AG alle zur Ausführung benötigten Bahnwagen. Mit Schreiben vom 12.11.25 (Anll) kann seitens AG Leerwagenraum zum Transport und zur Entsorgung von Altschotter in Höhe von 250 Tonnen nicht beigestellt werden-Der Ausfall dieser Bahnwagen wird durch Gestellung von 10 Klmos Bahnwagen durch den Auftragnehmer kompensiert. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
7 - Gemäß HLV sind keine Isolierstöße auszuführen. Wegen der Verschiebung der Inbetriebnahme der 2.1BN-Stufe müssen örtlich hergestellte Isolierstöße ausgeführt werden. Auf dieser Basis wurden Neuschienen ohne jegliche Isolierstöße bestellt. Da oberbautechnisch Abstände zu bestehenden Schweißungen und anderen Zwangspunkten eingehalten werden müssen, werden die geplanten Neuschienen vollständig ausgeführt. Da der Weiterbetrieb der alten Gleisfreimeldetechnik mit Isolierstößen notwendig wird, müssen ca. 23 Stück Isolierstöße örtlich hergestellt werden. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
8 - Gemäß Bausoll Oberbau wird die Lage der Weichen 27 und 28 maßgeblich geändert. Insbesondere wird Weiche 28 in ihrer Grundform "gedreht".Um die Situation bautechnisch zu lösen soll die Kabeltrasse abgesenkt werden, um im weiteren Verlauf der Arbeiten kein Hindernis mehr darzustellen. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
9 - Gemäß Baubesprechungen und IBN Feinkonzept Fahrzeugliste steht dem AN das eigentlich geplante Gleis 63 zum Eingleisen der Zweiwegetechnik sowie zur Verladung von Werkzeug und Gerät nicht zur Verfügung. In diversen Abstimmung mit dem AG sowie dritten Unternehmern wurde KAF das Gleis 1 17 im Bbf zugewiesen. Um dieses Gleis zu den o.g. Zwecken zu nutzen, waren umfangreiche Vorbereitungen notwendig. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
10 - Aufgrund der "Drehung" bzw. Änderung der Weiche 27 und 28 sind 14 Stück Schwellen in der Weiche 26 zu lang, bzw. unpassend, sodass ein Einbau der Weiche 28 nicht möglich ist-Um W28 einbauen zu können müssen Schwellen in der Weiche gewechselt werden. Die neuen, einzubauenden Schwellen der W26 werden aufgrund der örtlich begrenzt BE Kapazitäten zum Standort des AN geliefert, auf Bahnwagen des AN verladen und zur Baustelle transportiert-Im weiteren Verlauf der Baustelle werden diese Schwellen entladen und eingebaut. Die auszubauenden Schwellen werden mit Bahnwagen des AG entsorgt. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
11 - Weiche 28 wird trotz nicht Inbetriebnahme der "neuen" Stellwerkstechnik oberbautechnisch ausgeführt, jedoch vor Ende der Sperrpause 1 1.2025 außer Funktion genommen. Für diese Stilllegung der Weiche sind Schweißarbeiten erforderlich. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Text

5 - AEV 005: zusätzliche Arbeiten Weichenverbindung Weiche 29 zu Weiche 28: Straßengebundener Transport Schwellen + Einbau Weichen-Kunststoffschwellen sowie SE2
6 - AEV 006: Gestellung Bahnwagen I
7 - AEV 007: Ausführung örtlich hergestellte Isolierstöße sowie Vorhaltung weiterer Isolierstöße
8 - AEV 008: Absenkung Kabeltrasse Weiche 28
9 - AEV 009: Eingleisstelle Gleis 117
10 - AEV 010: Schwellenwechsel Weiche 26
11 - AEV 01 1: Schweißarbeiten zur Stilllegung Weiche 28

Andere zusätzliche Informationen

252 - Zum Schutz der Kabel und für eine gleichmäßige Fahrdynamik der Gepäckwagen, müssen die auf den Gepäckbahnsteigen verlegten Kabel mit einer Gussasphaltschicht überdeckt werden. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 256
Änderung der Sonderkonstruktion W1; zusätzliche An- und Abfahrt, sowie Änderung vor Ort am So. 16.11.2025. Die hierdurch veranlassten Leistungen waren im ursprünglichen Vertragsumfang nicht enthalten und bei der Angebotskalkulation nicht vorhersehbar. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
MKA 257
Lieferung und Einbau von Rohrstutzen nach Plan. AP-ESTW-KT-W22b-01 aus Edelstahl 1.4304 inkl. 4 Schraubanker Edelstahl. Hierbei handelt es sich explizit um eine zusätzliche Halterung an der Stütze HzB, die für einen Verteiler montiert wird. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Andere zusätzliche Informationen

255 - Asphalt Fräsarbeiten auf den Gepäckbahnsteigen 1 bis 4 mit Handmaschine: Herausfräsen von Vertiefungen kleine 3cm in Asphalt nach bauseitiger Vorgabe unter nicht beengten Rohrbauverhältnissen mit Handmaschinen in Nachtarbeit. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
259 - Zusätzliche Baustelleneinrichtung. Fachgerechtes Aufnehmen und Reinigen und sortenreine Zusammenstellen des Pflasterbelags auf Paletten. Abdichtungsleistungen. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
260 - Umplanung - Planungsleistungen an den Signalanlagen Griesemann 01/2025 - 12/2025. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
261 - Das LV enthält keine eigenständige Position für den Neubau einer Rohrschelle mit Øl 68, jedoch ergibt sich der zusätzliche Aufwand aus der Abweichung zwischen dem in der AP vorgesehenen Durchmesser Ø168 und dem tatsächlich vorgefundenen Durchmesser Øl 92. Hierdurch wurde eine Anpassung der Ausführung erforderlich, da die geplanten Schellen nicht verwendet werden konnten und vor Ort neue Schellen angebracht werden mussten. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.
262 - Die vor Ort befindlichen Signalhalter haben ein anderes lichtes Maß, als in der Planung voegegeben. Aufgrund der maßgebenden Expositionsklasse und der hieraus resultierenden technischen Anforderungen ist ein Einkürzen der Halter vor Ort unzulässig, sodass neue Signalhalter erforderlich werden. Die Ausführung der geänderten Leistungen ist in den Gesamtablauf des AN eingebunden. Ein weiterer AN würde den AN in der Ausführung behindern. Die Gesamtverantwortung für ein mängelfreies Bauwerk kann nur dann durch den AN übernommen werden, wenn keine weiteren Schnittstellen zu weiteren AN entstehen.

Text

255 - MKA 255: Asphalt-Fräsarbeiten auf den Gepäckbahnsteigen 1-4
259 - MKA 259: Abdichtung Massivbau BSTG 5
260 - MKA 260: Planungsleistungen Signalanlagen Griesemann 12 25
261 - MKA 261: Neubau Rohrschelle für die Orientierungshilfe
262 - MKA 262: Herstellung, Lieferung und Montage der Signalhalterungen am Signal 137 Y und 138