Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Neubau ESTW-A München Ost Rangierbahnhof
18FEI36879
Produkte/Dienstleistungen: Dienstleistungen von Ingenieurbüros📦
Kurze Beschreibung:
“Neubau ESTW-A München Ost Rangierbahnhof Planungsleistungen für LST, OLA, VA, Modulgebäude Lph 1-4, optional Lph 5-7.”
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Ort der Leistung: München, Kreisfreie Stadt🏙️
Beschreibung der Beschaffung:
“Der Rangierbahnhof München Ost (MOR) ist ein Bahnhofsteil des Bahnhofes München Ost. Durch den Rangierbahnhof München Nord wurde er weitestgehend ersetzt...”
Beschreibung der Beschaffung
Der Rangierbahnhof München Ost (MOR) ist ein Bahnhofsteil des Bahnhofes München Ost. Durch den Rangierbahnhof München Nord wurde er weitestgehend ersetzt und der Ablaufberg, die
Richtungsgruppe und die nördliche Ein- und Ausfahrgruppe wurden bereits stillgelegt. Lediglich die südliche Ein- und Ausfahrgruppe mit 15 Gleisen ist weiterhin in Betrieb.
Die Leit- und Sicherungstechnik wird von 2 Stellwerken mechanischer bzw. elektromechanischer Bauart gesteuert. Die Anlagen haben das Ende der Nutzungsdauer erreicht und müssen ersetzt werden. Der Ersatz der vorhandenen LST soll längerfristig die sichere Funktionsfähigkeit des Bahnhofes gewährleisten sowie den Personalaufwand reduzieren. Der Bahnhof MOR wird künftig
Durch einen ausgelagerten Stellrechner (ESTW-A MOR) gesteuert. Eine Anbindung an die BZ München ist nicht geplant.
In diesem Zusammenhang sollen 2 Varianten untersucht werden:
Variante 1: Das neue ESTW-A wird an das bereits vorhandene ESTW-UZ in München-Riem angeschlossen und auch von da aus bedient werden. Dabei ist auch zu untersuchen, ob ein zusätzlicher Bedienplatz erforderlich ist. Für die Kalkulation des Honorars (Lph 3/4 ff.) ist Variante 1 heranzuziehen.
Variante 2: Das neue ESTW-A wird an ein neues ESTW-Z MOP angebunden und die Bedienung erfolgt ebenfalls im Stellwerksgebäude München-Riem.
Beide Varianten sind in der Vorplanung zu untersuchen und zu planen.
Des Weiteren sind noch Planungsleistungen in den Bereichen Oberleitung, Verkehrsanlage, Telekommunikation, 50 Hz und Modulgebäude inkl. TWP zu erbringen.
Mehr anzeigen Vergabekriterien
Preis
Dauer
Datum des Beginns: 2019-08-26 📅
Datum des Endes: 2023-10-16 📅
Informationen über Optionen
Optionen ✅
Beschreibung der Optionen:
“Lph 5-7 für Planung Leit- und Sicherungstechnik, Oberleitung, Verkehrsanlage, Telekommunikation, 50 Hz und Modulgebäude inkl. TWP (Lph 4-6)”
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen:
“— Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist,
— Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne...”
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen
— Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist,
— Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln,
— Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-,Kranken-, Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen z. B. gem. den in § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz oder § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz genannten Vorschriften.
Weitere erforderliche Erklärungen/Nachweise siehe Punkt VI.3.
Mehr anzeigen Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“— Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB),
— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance-...”
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien
— Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB),
— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention,
— Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist,
— Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens.
a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen;
b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder
c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat.
— Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner (http://www.deutschebahn.com/lieferantenqualifizierung_downloads) oder die BME-Verhaltensrichtlinie (https://www.bme.de/fileadmin/_horusdam/2065-BME-Code_of_Conduct_deutsch.pdf) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird.
Mehr anzeigen Technische und berufliche Fähigkeiten
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“— Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen.
Subunternehmer, welche für den Nachweis der technischen Leistungsfähigkeit...”
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien
— Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen.
Subunternehmer, welche für den Nachweis der technischen Leistungsfähigkeit herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch dieser führt grundsätzlich zum Ausschluss des Bewerbers. Außerdem hat der Bewerber mit der beiliegenden Verpflichtungserklärung (Anlage 1) schriftlich nachzuweisen, dass er für die gesamte Dauer der Leistungserbringung tatsächlich über die Mittel dieser Subunternehmer zur jeweiligen Leistungserbringung verfügt. Ein Austausch von Subunternehmern, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von Subunternehmern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag zum Austausch sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Subunternehmer beizulegen. Der Austausch ist nur gegen, nach den hiesigen Vorgaben geeignete und gleichwertige Subunternehmer zulässig.
— Nachweis über 3 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 10 Geschäftsjahre ab Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
1) ESTW-Planung mit mindestens 50 Stelleinheiten je Projekt neu beplant;
2) Mindestens Lph 2-4;
3) mindestens 10 Mio. Baukosten.
Mehr anzeigen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:
“Für folgende Leistungen muss das ausführende Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein: siehe III.2.2)...”
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien
Für folgende Leistungen muss das ausführende Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein: siehe III.2.2) sowie unter Allgemeine Präqualifikationsanforderungen (PQ-Anforderungen) für Arch./Ing.-leistungen.
Die Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen sind zu berücksichtigen und über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG: https://bieterportal.noncd.db.de/portal unter der Vergabenummer 18FEI36879 herunterzuladen.
Alle erforderlichen Erklärungen, Nachweise und Mindestanforderungen sind in dem zwingend zu verwendenden Teilnahmeantrag des AG enthalten. Der Teilnahmeantrag 18FEI36879 ist auf dem Vergabeportal der DBAG unter https://bieterportal.noncd.db.de/portal/ herunterzuladen. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
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Geforderte Kautionen und Garantien: Gemäß Vergabeunterlagen.
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen.
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder.
Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung:
“Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert...”
Bedingungen für die Vertragserfüllung
Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Form und Zeitpunkt der Vorlage der Nachweise sowie Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind III.1.1) bis III.1.4) sowie den Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen zu entnehmen:
Planung bauliche Anlagen:
— Planung Verkehrsanlage Fahrbahn.
Planung elektrotechnische Anlagen:
— Planung von elektrischen Energieanlagen.
Planung Oberleitungsanlagen:
— Planung 15 KV Standard Oberleitungsanlage.
Planung Leit- und Sicherungstechnik:
— Planung von Anlagen der Leit- und Sicherungstechnik.
Mehr anzeigen Informationen über das für die Ausführung des Auftrags zuständige Personal
Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der mit der Ausführung des Auftrags betrauten Mitarbeiter
Verfahren Art des Verfahrens
Verhandlungsverfahren mit vorherigem Aufruf zum Wettbewerb
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2019-06-10
11:00 📅
Voraussichtliches Datum der Versendung der Aufforderungen zur Angebotsabgabe oder zur Teilnahme an die ausgewählten Bewerber: 2019-06-20 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Das Angebot muss gültig sein bis: 2019-08-13 📅
Ergänzende Informationen Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Bestellung wird verwendet
Zusätzliche Informationen
“— Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung für folgende Funktionen ist die Qualifikation...”
— Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen:
Vorgesehenen Projektleiter Planung:
Qualifikationsanforderung vorgesehener Projektleiter:
1) Abgeschlossenes technisches Studium Dipl.-Ing./MSc oder vergleichbar;
2) mind. 5 Jahre Berufserfahrung als Planer für LST;
3) Kenntnisse in der Anwendung der CSM-Verordnung und der Europäischen Interoperabilitätsverordnungen.
Als Nachweis sind Urkunde und Lebenslauf einzureichen, aus dem die Qualifikationsanforderungen hervorgehen;
4) Eine vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 10 Jahre ab Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als vorgesehenen Projektleiter (leitender) Mitarbeiter tätig war.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
1) ESTW-Planung mit mindestens 50 Stelleinheiten je Projekt neu beplant;
2) Mindestens Lph 2 – 4;
3) Mindestens 10 Mio. Baukosten.
Vorgesehene Mitarbeiter, welche für den Nachweis der Eignung im Bereich zusätzliche Angaben (Abschnitt VI.3) herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch der Mitarbeiter, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von den genannten Mitarbeitern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Mitarbeiter beizulegen. Der Austausch ist nur gegen nach den Vorgaben der hiesigen Teilnahmebedingungen geeignete Mitarbeiter zulässig.
Werden vom Bewerber vorzulegende Bescheinigungen bzw. Unterlagen in seinem Herkunftsland nicht in deutscher Sprache ausgestellt, so hat er eine beglaubigte Übersetzung in deutscher Sprache beizulegen.
Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.
Mehr anzeigen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪 Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:
“Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen,...”
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
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Quelle: OJS 2019/S 092-223595 (2019-05-10)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2019-08-19) Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
“Neubau ESTW-A München Ost Rangierbahnhof
Planungsleistungen für LST, OLA, VA, Modulgebäude
Lph 1-4, optional Lph 5-7” Beschreibung
Beschreibung der Beschaffung:
“Der Rangierbahnhof München Ost (MOR) ist ein Bahnhofsteil des Bahnhofes München Ost. Durch den Rangierbahnhof München Nord wurde er weitestgehend ersetzt...”
Beschreibung der Beschaffung
Der Rangierbahnhof München Ost (MOR) ist ein Bahnhofsteil des Bahnhofes München Ost. Durch den Rangierbahnhof München Nord wurde er weitestgehend ersetzt und der Ablaufberg, die Richtungsgruppe und die nördliche Ein- und Ausfahrgruppe wurden bereits stillgelegt. Lediglich die südliche Ein- und Ausfahrgruppe mit 15 Gleisen ist weiterhin in Betrieb.
Die Leit- und Sicherungstechnik wird von 2 Stellwerken mechanischer bzw. elektromechanischer Bauart gesteuert. Die Anlagen haben das Ende der Nutzungsdauer erreicht und müssen ersetzt werden. Der Ersatz der vorhandenen LST soll längerfristig die sichere Funktionsfähigkeit des Bahnhofes gewährleisten sowie den Personalaufwand reduzieren. Der Bahnhof MOR wird künftig durch einen ausgelagerten Stellrechner (ESTW-A MOR) gesteuert. Eine Anbindung an die BZ München ist nicht geplant.
In diesem Zusammenhang sollen 2 Varianten untersucht werden:
Variante 1: Das neue ESTW-A wird an das bereits vorhandene ESTW-UZ in München-Riem angeschlossen und auch von da aus bedient werden. Dabei ist auch zu untersuchen, ob ein zusätzlicher Bedienplatz erforderlich ist. Für die Kalkulation des Honorars (Lph 3/4 ff.) ist Variante 1 heranzuziehen.
Variante 2: Das neue ESTW-A wird an ein neues ESTW-Z MOP angebunden und die Bedienung erfolgt ebenfalls im Stellwerksgebäude München-Riem.
Beide Varianten sind in der Vorplanung zu untersuchen und zu planen.
Des Weiteren sind noch Planungsleistungen in den Bereichen Oberleitung, Verkehrsanlage, Telekommunikation, 50 Hz und Modulgebäude inkl. TWP zu erbringen.
Verfahren Administrative Informationen
Frühere Veröffentlichungen zu diesem Verfahren: 2019/S 092-223595
Auftragsvergabe
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Vertragsnummer: 18FEI36879
Titel: Neubau ESTW-A München Ost Rangierbahnhof
Datum des Vertragsabschlusses: 2019-08-19 📅
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: DB Engineering & Consulting GmbH
Postort: München
Land: Deutschland 🇩🇪
Region: München, Kreisfreie Stadt🏙️
Der Auftragnehmer ist ein KMU
Ergänzende Informationen Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:
“Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten...”
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
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Quelle: OJS 2019/S 160-395269 (2019-08-19)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-09-13) Öffentlicher Auftraggeber Name und Adressen
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Postort: Frankfurt Main
Postleitzahl: 60327
Objekt Beschreibung
Beschreibung der Beschaffung:
“Der Rangierbahnhof München Ost (MOR) ist ein Bahnhofsteil des Bahnhofes München Ost. Durch
den Rangierbahnhof München Nord wurde er weitestgehend ersetzt...”
Beschreibung der Beschaffung
Der Rangierbahnhof München Ost (MOR) ist ein Bahnhofsteil des Bahnhofes München Ost. Durch
den Rangierbahnhof München Nord wurde er weitestgehend ersetzt und der Ablaufberg, die
Richtungsgruppe und die nördliche Ein- und Ausfahrgruppe wurden bereits stillgelegt. Lediglich die
südliche Ein- und Ausfahrgruppe mit 15 Gleisen ist weiterhin in Betrieb.
Die Leit- und Sicherungstechnik wird von zwei Stellwerken mechanischer bzw. elektromechanischer
Bauart gesteuert. Die Anlagen haben das Ende der Nutzungsdauer erreicht und müssen ersetzt
werden. Der Ersatz der vorhandenen LST soll längerfristig die sichere Funktionsfähigkeit des
Bahnhofes gewährleisten sowie den Personalaufwand reduzieren. Der Bahnhof MOR wird künftig
durch einen ausgelagerten Stellrechner (ESTW-A MOR) gesteuert. Eine Anbindung an die BZ
München ist nicht geplant.
In diesem Zusammenhang sollen zwei Varianten untersucht werden:
Variante 1: Das neue ESTW-A wird an das bereits vorhandene ESTW-UZ in München-Riem
angeschlossen und auch von da aus bedient werden. Dabei ist auch zu untersuchen, ob ein
zusätzlicher Bedienplatz erforderlich ist. Für die Kalkulation des Honorars (Lph 3/4 ff.) ist Variante 1
heranzuziehen.
Variante 2: Das neue ESTW-A wird an ein neues ESTW-Z MOP angebunden und die Bedienung
erfolgt ebenfalls im Stellwerksgebäude München-Riem.
Beide Varianten sind in der Vorplanung zu untersuchen und zu planen.
Des Weiteren sind noch Planungsleistungen in den Bereichen Oberleitung, Verkehrsanlage, Telekommunikation, 50 Hz und Modulgebäude inkl. TWP zu erbringen.
Verfahren Administrative Informationen
Frühere Veröffentlichungen zu diesem Verfahren: 2019/S 160-395269
Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2019-08-06 📅
Quelle: OJS 2021/S 181-471632 (2021-09-13)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-08-15) Öffentlicher Auftraggeber Name und Adressen
Kontaktperson: Körner, Boris
E-Mail: boris.koerner@deutschebahn.com📧
Quelle: OJS 2022/S 159-454765 (2022-08-15)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-04-11) Öffentlicher Auftraggeber Name und Adressen
E-Mail: boris.koerner@deutschebahn.com📧
Quelle: OJS 2023/S 074-223457 (2023-04-11)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-08-28) Öffentlicher Auftraggeber Name und Adressen
E-Mail: janine.brade@deutschebahn.com📧
Quelle: OJS 2023/S 168-525276 (2023-08-28)