Die Stadtwerke Bonn Verkehrsbetriebe GmbH schreibt die Lieferung von 4 Solobussen (Los 1) sowie 3 Gelenkbussen (Los 2) in Niederflurtechnik mit rein batterieelektrischem Antrieb in Anlehnung an die VDV Rahmenempfehlung Nr. 230/1 in 2 Losen aus. Unter Bussen mit rein batterieelektrischem Antrieb versteht die Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus elektrischen Speichern beziehen. Das Betriebskonzept für Bonn sieht einen Einsatz von Fahrzeugen vor, die über die gesamte Lebensdauer (mind. 12. Jahre) eine Laufleistung von mindestens 200 km/Tag mit einer Ladung erbringen können. Die Busse sollen ausschließlich in den zur Verfügung stehenden Zeitfenstern auf dem Betriebshof (üblicherweise während der Nacht) geladen werden. Die Kommunikation zwischen Ladegerät und Bus erfolgt gemäß DIN ISO 15118. Das Fahrzeug ist mit einem Combined AC/DC Charging System Fahrzeug-Inlet nach IEC 62196-3 zur Ladung nach IEC 61851 ausgestattet.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2019-04-22.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2019-03-22.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Auftragsbekanntmachung (2019-03-22) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Niederflurbusse
Kurze Beschreibung:
Die Stadtwerke Bonn Verkehrsbetriebe GmbH schreibt die Lieferung von 4 Solobussen (Los 1) sowie 3 Gelenkbussen (Los 2) in Niederflurtechnik mit rein batterieelektrischem Antrieb in Anlehnung an die VDV Rahmenempfehlung Nr. 230/1 in 2 Losen aus.
Unter Bussen mit rein batterieelektrischem Antrieb versteht die Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus elektrischen Speichern beziehen. Das Betriebskonzept für Bonn sieht einen Einsatz von Fahrzeugen vor, die über die gesamte Lebensdauer (mind. 12. Jahre) eine Laufleistung von mindestens 200 km/Tag mit einer Ladung erbringen können. Die Busse sollen ausschließlich in den zur Verfügung stehenden Zeitfenstern auf dem Betriebshof (üblicherweise während der Nacht) geladen werden. Die Kommunikation zwischen Ladegerät und Bus erfolgt gemäß DIN ISO 15118. Das Fahrzeug ist mit einem Combined AC/DC Charging System Fahrzeug-Inlet nach IEC 62196-3 zur Ladung nach IEC 61851 ausgestattet.
Die Stadtwerke Bonn Verkehrsbetriebe GmbH schreibt die Lieferung von 4 Solobussen (Los 1) sowie 3 Gelenkbussen (Los 2) in Niederflurtechnik mit rein batterieelektrischem Antrieb in Anlehnung an die VDV Rahmenempfehlung Nr. 230/1 in 2 Losen aus.
Unter Bussen mit rein batterieelektrischem Antrieb versteht die Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus elektrischen Speichern beziehen. Das Betriebskonzept für Bonn sieht einen Einsatz von Fahrzeugen vor, die über die gesamte Lebensdauer (mind. 12. Jahre) eine Laufleistung von mindestens 200 km/Tag mit einer Ladung erbringen können. Die Busse sollen ausschließlich in den zur Verfügung stehenden Zeitfenstern auf dem Betriebshof (üblicherweise während der Nacht) geladen werden. Die Kommunikation zwischen Ladegerät und Bus erfolgt gemäß DIN ISO 15118. Das Fahrzeug ist mit einem Combined AC/DC Charging System Fahrzeug-Inlet nach IEC 62196-3 zur Ladung nach IEC 61851 ausgestattet.
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Lieferungen
Verordnung: Europäische Union, mit GPA-Beteiligung
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Niederflurbusse📦
Zusätzlicher CPV-Code: Niederflurbusse📦 Ort der Leistung
NUTS-Region: Bonn, Kreisfreie Stadt
🏙️
Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot
1) Das Vergabeverfahren wird elektronisch über die Plattform Subreport durchgeführt. Bei Rückfragen zur Nutzung wenden Sie sich bitte an die Hotline +49 221-9857838. Der elektronische Zugang zum Verfahren erfolgt über https://www.subreport-elvis.de/E
1) Das Vergabeverfahren wird elektronisch über die Plattform Subreport durchgeführt. Bei Rückfragen zur Nutzung wenden Sie sich bitte an die Hotline +49 221-9857838. Der elektronische Zugang zum Verfahren erfolgt über https://www.subreport-elvis.de/E
Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Die Stadtwerke Bonn Verkehrsbetriebe GmbH schreibt die Lieferung von 4 Solobussen (Los 1) sowie 3 Gelenkbussen (Los 2) in Niederflurtechnik mit rein batterieelektrischem Antrieb in Anlehnung an die VDV Rahmenempfehlung Nr. 230/1 in 2 Losen aus.
Unter Bussen mit rein batterieelektrischem Antrieb versteht die Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus elektrischen Speichern beziehen. Das Betriebskonzept für Bonn sieht einen Einsatz von Fahrzeugen vor, die über die gesamte Lebensdauer (mind. 12. Jahre) eine Laufleistung von mindestens 200 km/Tag mit einer Ladung erbringen können. Die Busse sollen ausschließlich in den zur Verfügung stehenden Zeitfenstern auf dem Betriebshof (üblicherweise während der Nacht) geladen werden. Die Kommunikation zwischen Ladegerät und Bus erfolgt gemäß DIN ISO 15118. Das Fahrzeug ist mit einem Combined AC/DC Charging System Fahrzeug-Inlet nach IEC 62196-3 zur Ladung nach IEC 61851 ausgestattet.
Unter Bussen mit rein batterieelektrischem Antrieb versteht die Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus elektrischen Speichern beziehen. Das Betriebskonzept für Bonn sieht einen Einsatz von Fahrzeugen vor, die über die gesamte Lebensdauer (mind. 12. Jahre) eine Laufleistung von mindestens 200 km/Tag mit einer Ladung erbringen können. Die Busse sollen ausschließlich in den zur Verfügung stehenden Zeitfenstern auf dem Betriebshof (üblicherweise während der Nacht) geladen werden. Die Kommunikation zwischen Ladegerät und Bus erfolgt gemäß DIN ISO 15118. Das Fahrzeug ist mit einem Combined AC/DC Charging System Fahrzeug-Inlet nach IEC 62196-3 zur Ladung nach IEC 61851 ausgestattet.
Bezeichnung des Loses: 7440 Elektrobusse_Niederflur-Solobusse
Losnummer: Los 1 Elektro-Niederflur-Solobusse
Kurze Beschreibung:
Die Stadtwerke Bonn Verkehrsbetriebe GmbH schreibt die Lieferung von 4 Solobussen (Los 1) in Niederflurtechnik mit rein batterieelektrischem Antrieb in Anlehnung an die VDV Rahmenempfehlung Nr. 230/1 aus.
Unter Bussen mit rein batterieelektrischem Antrieb versteht die Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus elektrischen Speichern beziehen. Das Betriebskonzept für Bonn sieht einen Einsatz von Fahrzeugen vor, die über die gesamte Lebensdauer (mind. 12. Jahre) eine Laufleistung von mindestens 200 km/Tag mit einer Ladung erbringen können.
Unter Bussen mit rein batterieelektrischem Antrieb versteht die Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus elektrischen Speichern beziehen. Das Betriebskonzept für Bonn sieht einen Einsatz von Fahrzeugen vor, die über die gesamte Lebensdauer (mind. 12. Jahre) eine Laufleistung von mindestens 200 km/Tag mit einer Ladung erbringen können.
Die Busse sollen ausschließlich in den zur Verfügung stehenden Zeitfenstern auf dem Betriebshof (üblicherweise während der Nacht) geladen werden.
Die Kommunikation zwischen Ladegerät und Bus erfolgt gemäß DIN ISO 15118. Das Fahrzeug ist mit einem Combined AC/DC Charging System Fahrzeug-Inlet nach IEC 62196-3 zur Ladung nach IEC 61851 ausgestattet sein. Es muss möglich sein, das Fahrzeug mit einem Ladegerät eines Drittherstellers laden zu können.
Die Kommunikation zwischen Ladegerät und Bus erfolgt gemäß DIN ISO 15118. Das Fahrzeug ist mit einem Combined AC/DC Charging System Fahrzeug-Inlet nach IEC 62196-3 zur Ladung nach IEC 61851 ausgestattet sein. Es muss möglich sein, das Fahrzeug mit einem Ladegerät eines Drittherstellers laden zu können.
Der Fahrzeughersteller verpflichtet sich, das Ladeprotokoll durch einen unabhängigen und vom Auftraggeber beauftragten Prüfer auslesen zu lassen und dieses auf Kompatibilität zu prüfen. Speziell das Ladeprotokoll des Fahrzeugs muss hierbei für die Ausschreibung der Ladegeräte offengelegt werden. Dies geschieht für den AG kostenneutral.
Der Fahrzeughersteller verpflichtet sich, das Ladeprotokoll durch einen unabhängigen und vom Auftraggeber beauftragten Prüfer auslesen zu lassen und dieses auf Kompatibilität zu prüfen. Speziell das Ladeprotokoll des Fahrzeugs muss hierbei für die Ausschreibung der Ladegeräte offengelegt werden. Dies geschieht für den AG kostenneutral.
Es wird darauf hingewiesen, dass die gesamte Kommunikation über den Projektablauf in deutscher Sprache und Schrift erfolgt. D. h. dass die Teilnahmeanträge und die Angebote sowie sämtliche Anlagen, Nachweise, Erklärungen etc. in deutscher Schrift verfasst werden müssen.
Es wird darauf hingewiesen, dass die gesamte Kommunikation über den Projektablauf in deutscher Sprache und Schrift erfolgt. D. h. dass die Teilnahmeanträge und die Angebote sowie sämtliche Anlagen, Nachweise, Erklärungen etc. in deutscher Schrift verfasst werden müssen.
Dauer: 12 Monate
Zusätzliche Informationen:
1) Das Vergabeverfahren wird elektronisch über die Plattform Subreport durchgeführt. Bei Rückfragen zur Nutzung wenden Sie sich bitte an die Hotline +49 221-9857838. Der elektronische Zugang zum Verfahren erfolgt über https://www.subreport-elvis.de/E
1) Das Vergabeverfahren wird elektronisch über die Plattform Subreport durchgeführt. Bei Rückfragen zur Nutzung wenden Sie sich bitte an die Hotline +49 221-9857838. Der elektronische Zugang zum Verfahren erfolgt über https://www.subreport-elvis.de/E
Bezeichnung des Loses: 7440 Elektrobusse_Niederflur-Gelenkbusse
Losnummer: Los 2 Elektro-Niederflur-Gelenkbusse
Kurze Beschreibung:
Die Stadtwerke Bonn Verkehrsbetriebe GmbH schreibt die Lieferung von 3 Gelenkbussen (Los 2) in Niederflurtechnik mit rein batterieelektrischem Antrieb in Anlehnung an die VDV Rahmenempfehlung Nr. 230/1 in 2 Losen aus.
Es wird darauf hingewiesen, dass die gesamte Kommunikation über den Projektablauf in deutscher Sprache und Schrift erfolgt. D. h. dass die Teilnahmeanträge und die Angebote sowie sämtliche Anlagen, Nachweise, Erklärungen etc. in deutscher Schrift verfasst werden müssen. Alle eingesetzten Mitarbeiter beherrschen die deutsche Sprache und Schrift fließend.
Es wird darauf hingewiesen, dass die gesamte Kommunikation über den Projektablauf in deutscher Sprache und Schrift erfolgt. D. h. dass die Teilnahmeanträge und die Angebote sowie sämtliche Anlagen, Nachweise, Erklärungen etc. in deutscher Schrift verfasst werden müssen. Alle eingesetzten Mitarbeiter beherrschen die deutsche Sprache und Schrift fließend.
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Bonn
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
1) Formblatt TW1 Eigenerklärung Ausschlussgründe;
2) Formblatt TW 2 Integritätserklärung;
3) Formblatt TW 3, Vertraulichkeitserklärung;
4) Formblatt TW 7, Bietergemeinschaft.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
1) Formblatt TW8 Umsatz. Der Umsatz, Netto ohne Mehrwertsteuer, aus vergleichbaren Leistungen in den letzten 4 abgeschlossenen Geschäftsjahren. Vergleichbar sind Leistungen, die Lieferung von Elektro-Bussen betreffen;
2) Formblatt TW 9-Antiterrorerklärung;
3) Aktueller Handelsregisterauszug, (nicht älter als 6 Monate, Stichtag: Schlusstermin für Abgabe der Teilnahmeanträge);
4) Aktuelle Bonitätsauskunft der Creditreform oder eines vergleichbaren Instituts (nicht älter als 3 Monate, Stichtag: Schlusstermin für Abgabe der Teilnahmeanträge) 5) Vollständiger Jahresabschluss der letzten zwei Geschäftsjahre, inkl. GuV, Bilanz und Lagebericht. Dies gilt nur, wenn die Veröffentlichung im Land des Sitz des Bieters vorgeschrieben ist.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
4) Aktuelle Bonitätsauskunft der Creditreform oder eines vergleichbaren Instituts (nicht älter als 3 Monate, Stichtag: Schlusstermin für Abgabe der Teilnahmeanträge) 5) Vollständiger Jahresabschluss der letzten zwei Geschäftsjahre, inkl. GuV, Bilanz und Lagebericht. Dies gilt nur, wenn die Veröffentlichung im Land des Sitz des Bieters vorgeschrieben ist.
Technische und berufliche Fähigkeiten:
1) Formblatt TW 4, Laufleistung, Verfügbarkeit, Personenkapazität (Die Tages-Laufleistung sowohl der Solo-E-Busse (Los 1) als auch der Gelenk-E-Busse (Los 2) muss mindestens 200 Kilometer pro Aufladung umfassen. Sämtliche Busse müssen mindestens eine Verfügbarkeit von 85 % nachweisen. (365 Tage pro Jahr, Mo-Sonntag). (Beispiel: bei 54,75 Standtagen während eines Referenzzeitraums von 365 Tagen beträgt die Verfügbarkeit 85 %). Die Personenkapazität muss bei den Solo-Bussen (Los 1) bei mindestens 70 Personen und bei den Gelenk-Bussen (Los 2) bei mindestens 100 Personen liegen;
1) Formblatt TW 4, Laufleistung, Verfügbarkeit, Personenkapazität (Die Tages-Laufleistung sowohl der Solo-E-Busse (Los 1) als auch der Gelenk-E-Busse (Los 2) muss mindestens 200 Kilometer pro Aufladung umfassen. Sämtliche Busse müssen mindestens eine Verfügbarkeit von 85 % nachweisen. (365 Tage pro Jahr, Mo-Sonntag). (Beispiel: bei 54,75 Standtagen während eines Referenzzeitraums von 365 Tagen beträgt die Verfügbarkeit 85 %). Die Personenkapazität muss bei den Solo-Bussen (Los 1) bei mindestens 70 Personen und bei den Gelenk-Bussen (Los 2) bei mindestens 100 Personen liegen;
2) Formblatt TW 5, Garantie-Werkstatt;
3) Formblatt TW 6, Garantie Ladeinfrastruktur 4. Formblatt TW10 A Referenzen E-Solo-Bus 5. Formblatt TW10 B Referenzen E-Gelenk-Bus 6. Nachweis eines Qualitätsmanagementsystems nach ISO 9001-2015 oder gleichwertig.
Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien:
1) 5 % Vertragserfüllungsbürgschaft;
2) Gewährleistungsbürgschaft;
3) Laufleistungsgarantien;
4) Vorauszahlungsbürgschaften.
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln:
Dem Vertrag wird folgender Zahlungsplan zugrunde gelegt:
1) 50 % des Gesamtfestpreises (netto) nach erfolgreichem Testbetrieb je Fahrzeug gegen Vorlage einer Vorauszahlungsbürgschaft gemäß Ziffer 6.3 der BVB 2. 50 % des Gesamtfestpreises (netto) je Fahrzeug nach dessen erfolgreicher Endabnahme.
Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0025
Voraussichtliche Anzahl von Bewerbern: 5
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Anzahl von Bewerbern:
Es handelt sich um ein zweistufiges Verfahren. In einem ersten Schritt wird im Rahmen des Teilnahmewettbewerbs die Eignung der Bewerber geprüft. Von allen geeigneten Bewerbern werden anschließend je Los 5 ausgewählt (vgl. Ziff. II.2.9) und zur Abgabe eines Erstangebotes (indikatives Angebot) aufgefordert.
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Anzahl von Bewerbern
Es handelt sich um ein zweistufiges Verfahren. In einem ersten Schritt wird im Rahmen des Teilnahmewettbewerbs die Eignung der Bewerber geprüft. Von allen geeigneten Bewerbern werden anschließend je Los 5 ausgewählt (vgl. Ziff. II.2.9) und zur Abgabe eines Erstangebotes (indikatives Angebot) aufgefordert.
E-Solo-Bus: Im Formblatt TW10A E-Solobusse wird folgendes gefordert: Gefordert sind Referenzprojekte, bei denen der Bewerber Elektro-Solo-Busse (=Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus elektrischen Speichern beziehen) mit einem Auftragsvolumen von mindestens 1 500 000 EUR netto geliefert hat. Die Lieferungen je Referenzprojekt (Solobusse) müssen zwischen dem 1.1.2013 und dem Ende der Teilnahmefrist vollständig erbracht und abgenommen worden sein und die Busse müssen bis zum Ende der Teilnahmefrist mindestens für die Dauer von 6 Monaten durchgängig im Fahrgastbetrieb eingesetzt worden sein.
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Anzahl von Bewerbern
E-Solo-Bus: Im Formblatt TW10A E-Solobusse wird folgendes gefordert: Gefordert sind Referenzprojekte, bei denen der Bewerber Elektro-Solo-Busse (=Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus elektrischen Speichern beziehen) mit einem Auftragsvolumen von mindestens 1 500 000 EUR netto geliefert hat. Die Lieferungen je Referenzprojekt (Solobusse) müssen zwischen dem 1.1.2013 und dem Ende der Teilnahmefrist vollständig erbracht und abgenommen worden sein und die Busse müssen bis zum Ende der Teilnahmefrist mindestens für die Dauer von 6 Monaten durchgängig im Fahrgastbetrieb eingesetzt worden sein.
Es ist mindestens ein Referenzprojekt erforderlich, das die Mindestanforderungen erfüllt.
Ein Bewerber, der 2 passende Referenzprojekte nachweist, erhält 3 Punkte, ein Bieter, der 3 Referenzprojekte nachweist erhält 3 weitere Punkte. Insgesamt können 6 Punkte erreicht werden.
Die 5 Bewerber mit den meisten Punkten werden zur Angebotsabgabe aufgefordert. Bei Punktegleichheit auf dem 5. Platz entscheidet das Los.
Es handelt sich um ein zweistufiges Verfahren. In einem ersten Schritt wird im Rahmen des Teilnahmewettbewerbs die Eignung der Bewerber geprüft. Von allen geeigneten Bewerbern werden anschließend 5 ausgewählt (vgl. Ziff. II.2.9) und zur Abgabe eines Erstangebotes (indikatives Angebot) aufgefordert.
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Anzahl von Bewerbern
Es handelt sich um ein zweistufiges Verfahren. In einem ersten Schritt wird im Rahmen des Teilnahmewettbewerbs die Eignung der Bewerber geprüft. Von allen geeigneten Bewerbern werden anschließend 5 ausgewählt (vgl. Ziff. II.2.9) und zur Abgabe eines Erstangebotes (indikatives Angebot) aufgefordert.
E-Gelenkbus: Gefordert sind Referenzprojekte, bei denen der Bewerber Elektro-Gelenkbusse (=Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus elektrischen Speichern beziehen) mit einem Auftragsvolumen von mindestens 1 500 000 EUR netto geliefert hat. Die Lieferungen je Referenzprojekt müssen zwischen dem 1.1.2013 und dem Ende der Teilnahmefrist vollständig erbracht und abgenommen worden sein und die Busse müssen bis zum Ende der Teilnahmefrist mindestens für die Dauer von 6 Monaten durchgängig im Fahrgastbetrieb eingesetzt worden sein.
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Anzahl von Bewerbern
E-Gelenkbus: Gefordert sind Referenzprojekte, bei denen der Bewerber Elektro-Gelenkbusse (=Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus elektrischen Speichern beziehen) mit einem Auftragsvolumen von mindestens 1 500 000 EUR netto geliefert hat. Die Lieferungen je Referenzprojekt müssen zwischen dem 1.1.2013 und dem Ende der Teilnahmefrist vollständig erbracht und abgenommen worden sein und die Busse müssen bis zum Ende der Teilnahmefrist mindestens für die Dauer von 6 Monaten durchgängig im Fahrgastbetrieb eingesetzt worden sein.
Ein Bewerber, der zwei passende Referenzprojekte nachweist, erhält 3 Punkte, ein Bieter, der 3 Referenzprojekte nachweist erhält 3 weitere Punkte. Insgesamt können 6 Punkte erreicht werden.
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 11:00
Datum der Absendung der Aufforderungen: 2019-05-10 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2019-10-30 📅
1) Das Vergabeverfahren wird elektronisch über die Plattform Subreport durchgeführt. Bei Rückfragen zur Nutzung wenden Sie sich bitte an die Hotline +49 221-9857838. Der elektronische Zugang zum Verfahren erfolgt über https://www.subreport-elvis.de/E59836388 2) Die Kommunikation in diesem Vergabeverfahren (wie z. B. Bieterfragen und Antworten auf Bieterfragen, Information über etwaige Anpassungen der Unterlagen) erfolgt ausschließlich über die Plattform Subreport. Die Auftraggeberin regt daher dringend an, sich bei Interesse an der Ausschreibung unter https://www.subreport-elvis.de/E59836388 kostenlos zu registrieren;
1) Das Vergabeverfahren wird elektronisch über die Plattform Subreport durchgeführt. Bei Rückfragen zur Nutzung wenden Sie sich bitte an die Hotline +49 221-9857838. Der elektronische Zugang zum Verfahren erfolgt über https://www.subreport-elvis.de/E59836388 2) Die Kommunikation in diesem Vergabeverfahren (wie z. B. Bieterfragen und Antworten auf Bieterfragen, Information über etwaige Anpassungen der Unterlagen) erfolgt ausschließlich über die Plattform Subreport. Die Auftraggeberin regt daher dringend an, sich bei Interesse an der Ausschreibung unter https://www.subreport-elvis.de/E59836388 kostenlos zu registrieren;
3) Angebote sowie auch die Teilnahmeanträge können nur über die Vergabeplattform eingereicht werden;
4) Es handelt sich um ein zweistufiges Verfahren. In einem ersten Schritt wird im Rahmen des Teilnahmewettbewerbs die Eignung der Bewerber geprüft. Von allen geeigneten Bewerbern werden anschließend 5 je Los ausgewählt (vgl. Ziff. II.2.9) und zur Abgabe eines Erstangebotes (indikatives Angebot) aufgefordert;
4) Es handelt sich um ein zweistufiges Verfahren. In einem ersten Schritt wird im Rahmen des Teilnahmewettbewerbs die Eignung der Bewerber geprüft. Von allen geeigneten Bewerbern werden anschließend 5 je Los ausgewählt (vgl. Ziff. II.2.9) und zur Abgabe eines Erstangebotes (indikatives Angebot) aufgefordert;
5) Es sind ausschließlich die von der Auftraggeberin vorgegeben Formblätter zu verwenden. Diese sind an den dafür vorgesehenen Stellen vollständig auszufüllen und zu unterschreiben;
6) Die Teilnahmeanträge sowie im weiteren Verfahren die Angebote sind auf der elektronischen Vergabeplattform „subreport“ bis zum Eröffnungs-/Einreichungstermin einzureichen. Auf anderem elektronischem Wege übermittelte Angebote (Fax, E-Mail) sowie schriftliche Angebote werden nicht berücksichtigt;
6) Die Teilnahmeanträge sowie im weiteren Verfahren die Angebote sind auf der elektronischen Vergabeplattform „subreport“ bis zum Eröffnungs-/Einreichungstermin einzureichen. Auf anderem elektronischem Wege übermittelte Angebote (Fax, E-Mail) sowie schriftliche Angebote werden nicht berücksichtigt;
7) Fragen sind ausschließlich über den Kommunikationsbereich der Vergabeplattform unter www.subreport.de/E59836388 zu stellen. Die Vergabestelle behält sich vor Fragen, die nicht spätestens 8 Kalendertage vor dem Schluss der Bewerbungsfrist gestellt werden, nicht mehr zu beantworten. Mündliche/telefonische Auskünfte werden nicht erteilt. Sie wären, würden sie doch erteilt, nicht verbindlich;
7) Fragen sind ausschließlich über den Kommunikationsbereich der Vergabeplattform unter www.subreport.de/E59836388 zu stellen. Die Vergabestelle behält sich vor Fragen, die nicht spätestens 8 Kalendertage vor dem Schluss der Bewerbungsfrist gestellt werden, nicht mehr zu beantworten. Mündliche/telefonische Auskünfte werden nicht erteilt. Sie wären, würden sie doch erteilt, nicht verbindlich;
8) Bei fremdsprachigen Bescheinigungen ist eine Übersetzung in deutscher Sprache beizufügen; die Vergabestelle behält sich in diesem Fall vor, die Nachreichung einer Beglaubigung der Übersetzung zu verlangen;
9) Die Auftraggeberin behält sich vor, bei fehlenden oder unvollständigen Unterlagen, dies bei den Unternehmen, ggf. auch mehrfach, nachzufordern.
Die Verhandlungsgespräche werden voraussichtlich in der Zeit vom 9.7.-16.7.2019 durchgeführt.
Ein Nachprüfungsverfahren kann bei der in Ziffer VI.4.1) genannten Stelle schriftlich mit Begründung (Geltendmachung von Rechtsverletzung, Darlegung von aktuellen oder drohenden Schäden des Antragstellers) unter Angabe eines Empfangsbevollmächtigten im Inland vor Zuschlagserteilung beantragt werden.
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren
Ein Nachprüfungsverfahren kann bei der in Ziffer VI.4.1) genannten Stelle schriftlich mit Begründung (Geltendmachung von Rechtsverletzung, Darlegung von aktuellen oder drohenden Schäden des Antragstellers) unter Angabe eines Empfangsbevollmächtigten im Inland vor Zuschlagserteilung beantragt werden.
Das Verfahren vor der Vergabekammer richtet sich nach den §§ 155 ff. GWB.
Ohne Anspruch auf Vollständigkeit wird ergänzend mitgeteilt:
Der Antrag ist unzulässig (vgl. § 160 Abs. 3 GWB), soweit:
1) der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichung des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von 10 Kalendertagen gerügt hat; der Ablauf der Frist nach § 134 Abs. 2 GWB bleibt unberührt,
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren
1) der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichung des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von 10 Kalendertagen gerügt hat; der Ablauf der Frist nach § 134 Abs. 2 GWB bleibt unberührt,
2) Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der in der Bekanntmachung genannten Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegen über dem Auftraggeber gerügt werden,
3) Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden,
4) Mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.
Dies gilt nicht bei einem Antrag auf Feststellung der Unwirksamkeit des Vertrags nach § 135 Abs. 1 Nr. 2 GWB. § 134 Abs. 1 Satz 2 GWB bleibt unberührt.
Quelle: OJS 2019/S 061-142553 (2019-03-22)
Ergänzende Angaben (2019-04-05) Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Die Stadtwerke Bonn Verkehrsbetriebe GmbH schreibt die Lieferung von 4 Solobussen (Los 1) sowie 3 Gelenkbussen (Los 2) in Niederflurtechnik mit rein batterieelektrischem Antrieb in Anlehnung an die VDV Rahmenempfehlung Nr. 230/1 in zwei Losen aus.
Unter Bussen mit rein batterieelektrischem Antrieb versteht die Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus elektrischen Speichern beziehen. Das Betriebskonzept für Bonn sieht einen Einsatz von Fahrzeugen vor, die über die gesamte Lebensdauer (mind. 12. Jahre) eine Laufleistung von mindestens 200 km/Tag mit einer Ladung erbringen können. Die Busse sollen ausschließlich in den zur Verfügung stehenden Zeitfenstern auf dem Betriebshof (üblicherweise während der Nacht) geladen werden. Die Kommunikation zwischen Ladegerät und Bus erfolgt gemäß DIN ISO 15118. Das Fahrzeug ist mit einem Combined AC/DC Charging System Fahrzeug-Inlet nach IEC 62196-3 zur Ladung nach IEC 61851 ausgestattet.
Die Stadtwerke Bonn Verkehrsbetriebe GmbH schreibt die Lieferung von 4 Solobussen (Los 1) sowie 3 Gelenkbussen (Los 2) in Niederflurtechnik mit rein batterieelektrischem Antrieb in Anlehnung an die VDV Rahmenempfehlung Nr. 230/1 in zwei Losen aus.
Unter Bussen mit rein batterieelektrischem Antrieb versteht die Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus elektrischen Speichern beziehen. Das Betriebskonzept für Bonn sieht einen Einsatz von Fahrzeugen vor, die über die gesamte Lebensdauer (mind. 12. Jahre) eine Laufleistung von mindestens 200 km/Tag mit einer Ladung erbringen können. Die Busse sollen ausschließlich in den zur Verfügung stehenden Zeitfenstern auf dem Betriebshof (üblicherweise während der Nacht) geladen werden. Die Kommunikation zwischen Ladegerät und Bus erfolgt gemäß DIN ISO 15118. Das Fahrzeug ist mit einem Combined AC/DC Charging System Fahrzeug-Inlet nach IEC 62196-3 zur Ladung nach IEC 61851 ausgestattet.
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Ergänzende Angaben
Die Stadtwerke Bonn Verkehrsbetriebe GmbH schreibt die Lieferung von 4 Solobussen (Los 1) sowie 3 Gelenkbussen (Los 2) in Niederflurtechnik mit rein batterieelektrischem Antrieb in Anlehnung an die VDV Rahmenempfehlung Nr. 230/1 in zwei Losen aus.
Quelle: OJS 2019/S 071-168977 (2019-04-05)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2019-11-20) Objekt Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge
Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2019-10-21 📅
Name: Ebusco B.V.
Postort: Deurne
Postleitzahl: 5753 SV Deurne
Land: Niederlande 🇳🇱
Name: Solaris Deutschland GmbH
Postort: Berlin
Postleitzahl: 12526
Land: Deutschland 🇩🇪 Berlin
🏙️
Referenz Zusätzliche Informationen
4) Es handelt sich um ein zweistufiges Verfahren. In einem ersten Schritt wird im Rahmen des Teilnahmewettbewerbs die Eignung der Bewerber geprüft. Von allen geeigneten Bewerbern werden anschließend 5 je Los ausgewählt (vgl. Ziff. II.2.9) und zur Abgabe eines Erstangebotes (indikatives Angebot) aufgefordert.
4) Es handelt sich um ein zweistufiges Verfahren. In einem ersten Schritt wird im Rahmen des Teilnahmewettbewerbs die Eignung der Bewerber geprüft. Von allen geeigneten Bewerbern werden anschließend 5 je Los ausgewählt (vgl. Ziff. II.2.9) und zur Abgabe eines Erstangebotes (indikatives Angebot) aufgefordert.
5) Es sind ausschließlich die von der Auftraggeberin vorgegeben Formblätter zu verwenden. Diese sind an den dafür vorgesehenen Stellen vollständig auszufüllen und zu unterschreiben.
6) Die Teilnahmeanträge sowie im weiteren Verfahren die Angebote sind auf der elektronischen Vergabeplattform „subreport“ bis zum Eröffnungs-/Einreichungstermin einzureichen. Auf anderem elektronischem Wege übermittelte Angebote (Fax, E-Mail) sowie schriftliche Angebote werden nicht berücksichtigt.
6) Die Teilnahmeanträge sowie im weiteren Verfahren die Angebote sind auf der elektronischen Vergabeplattform „subreport“ bis zum Eröffnungs-/Einreichungstermin einzureichen. Auf anderem elektronischem Wege übermittelte Angebote (Fax, E-Mail) sowie schriftliche Angebote werden nicht berücksichtigt.
7) Fragen sind ausschließlich über den Kommunikationsbereich der Vergabeplattform unter www.subreport.de/E59836388 zu stellen. Die Vergabestelle behält sich vor Fragen, die nicht spätestens 8 Kalendertage vor dem schluss der Bewerbungsfrist gestellt werden, nicht mehr zu beantworten. Mündliche/telefonische Auskünfte werden nicht erteilt. Sie wären, würden sie doch erteilt, nicht verbindlich.
7) Fragen sind ausschließlich über den Kommunikationsbereich der Vergabeplattform unter www.subreport.de/E59836388 zu stellen. Die Vergabestelle behält sich vor Fragen, die nicht spätestens 8 Kalendertage vor dem schluss der Bewerbungsfrist gestellt werden, nicht mehr zu beantworten. Mündliche/telefonische Auskünfte werden nicht erteilt. Sie wären, würden sie doch erteilt, nicht verbindlich.
8) Bei fremdsprachigen Bescheinigungen ist eine Übersetzung in deutscher Sprache beizufügen; die Vergabestelle behält sich in diesem Fall vor, die Nachreichung einer Beglaubigung der Übersetzung zu verlangen,
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren: Der Antrag ist unzulässig (vgl. § 160 Abs. 3 GWB), soweit :
Quelle: OJS 2019/S 226-555792 (2019-11-20)