Beschreibung der Beschaffung
Gegenstand der Baumaßnahme ist der durch die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH geplante Umbau der Gleisanlagen am Verkehrsknoten Goerdelerring einschließlich des Neubaus der Haltestelle Goerdelerring. Der Knotenpunkt Goerdelerring ist eine hochbelastete Kreuzung im Leipziger Hauptstraßennetz. Hier kreuzt sich die in Ost-West-Richtung verlaufende B87 (Ranstädter Steinweg – Tröndlinring) mit dem aus Süden kommenden Goerdelerring und der Pfaffendorfer Straße aus Richtung Norden. Gleichzeitig spielt der Knotenpunkt mit der im östlichen Knotenarm gelegenen Haltestelle „Goerdelerring“ eine herausragende Rolle für die Leipziger Verkehrsbetriebe.
Art und Umfang der auszuführenden Leistungen:
— Baustelleneinrichtung,
— Verkehrsführung während der Bauzeit,
— Temporäre LSA für Umleitung,
— Grundhafte Erneuerung der Gleisanlagen incl. Drainage sowie der angrenzenden Flächenbefestigungen ca. 2.780 m Gleislänge; davon ca. 956 mLL beigestellte Gleiskonstruktion (ca. 34 %) bestehend aus:
— 8 Stück Zweigleisiger Abzweig (ZA),
— 1 Stück Einfache Weiche (EW),
— 2 Stück Zungenvorrichtung (ZV),
— 1 Stück Vorgezogene Zungenvorrichtung (vZV),
— 1 Stück Vierfache Kreuzung (VKr).
Bauweise: Rheda City – D mit Asphalteindeckung (Anteil ca. 90 %)
Rahmengleis – SDS, mit Asphalteindeckung (abschnittsweise mit Bestandsanschluss auf Betontragplatte)
— Haltestelle:
3 parallel angeordnete Bahnsteige, je ca. 120 m Länge, mit seitlich angeordneten signaltechnisch gesicherten Fußgängerüberquerungsstellen
Die Ausstattung der geplanten Haltestellen Goerdelerring erfolgt bedarfsgerecht mit Fahrgastunterständen, Sitzbänken, dynamischen Fahrgastinformationen, Fahrkartenautomaten und Abfallbehältern und Beschilderung.
— Erdbau:
—— ca. 2 000 m Bodenaustausch,
—— ca. 10 000 m Geotextil,
—— ca. 3 000 m Frostschutzschicht.
— Drainage:
—— ca. 1 100 m Drainageleitung,
—— 20 St. Drainagekontrollschächte DN 600.
— Tragschichten:
—— ca. 7 500 m Betontragschicht,
—— ca. 7 500 m Asphalttragschicht.
— Straßenbau:
—— ca. 2 300 m Asphaltbinder,
—— ca. 2 300 m Asphaltdeckschicht.
— Fahrleitung:
—— Rückbau ca. 3 820 m Fahrleitung,
—— 16 St. Stahlmast demontieren,
—— 20 St. Rammrohrgründung
—— 20 St. 8-kant Stahlmast,
—— Ca. 4 000 m Fahrdraht montieren.
— Bahnstrom:
—— ca. 14 800 m Bahnstromkabel,
—— 12 St. KV-Schränke ausrüsten und montieren.
— Straßenbeleuchtung:
—— ca. 2 200 m E-Kabel verlegen,
—— 24 St. LED-Straßenleuchten.
Die Straßenbeleuchtung wird im Haltestellenbereich neu aufgebaut, in Kombination von Fahrleitungs-und Beleuchtungsmasten.
— Elektr. Haltestellen-Ausstattung:
—— ca. 4 500 m Kabelschutzrohr,
—— 62 St. Kabelziehschächte,
—— ca. 11 000 m Kabelzug (unterschiedliche Kabel).