Verfügbare Mobilitätsdaten (hier: Fahrgastinformationsdaten) sind ein wesentlicher Bestandteil der Reisendeninformation. Aktuelle Informationen, insbesondere dynamische Echtzeitdaten werden im Zeitalter der Digitalisierung vom Fahrgast erwartet. Unter Mobilitätsdaten werden folgende Daten verstanden: — Fahrplandaten (Solldaten, Ist- und Prognosedaten, Störungsinformationen), — Infrastrukturdaten (Betriebsstatus von Aufzügen, Fahrtreppen), — Multimodale Daten (Belegungsgrad von P&R, B&R, Verfügbarkeit von Sharing-Angeboten etc.). Aktuell gibt es hinsichtlich Korrektheit und Vollständigkeit dieser Daten keine automatisierten Kontrollmöglichkeiten, so dass zur Behebung von Fehlern langwierige manuelle Analysen durchgeführt werden müssen. Im Rahmen der Maßnahme soll ein Auswerteanalysesystem (AAS) realisiert werden, mit dem die Daten innerhalb der, bei der VRR AöR, vorhandenen Mobilitätsdatensysteme hinsichtlich Datenqualität (z. B. Datenübertragung, Datenumfang, Datenverlust an Schnittstellen etc.) analysiert werden können. Mit diesem System sollen Fehlerquellen verifizierbar, die Fehlerbehebung optimiert und eine Verbesserung der Datenqualität gewährleistet werden können.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2021-01-22.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2020-11-27.
Auftragsbekanntmachung (2020-11-27) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Softwareprogrammierung und -beratung
Referenznummer: BV20160
Kurze Beschreibung:
Verfügbare Mobilitätsdaten (hier: Fahrgastinformationsdaten) sind ein wesentlicher Bestandteil der Reisendeninformation. Aktuelle Informationen, insbesondere dynamische Echtzeitdaten werden im Zeitalter der Digitalisierung vom Fahrgast erwartet. Unter Mobilitätsdaten werden folgende Daten verstanden:
— Fahrplandaten (Solldaten, Ist- und Prognosedaten, Störungsinformationen),
— Infrastrukturdaten (Betriebsstatus von Aufzügen, Fahrtreppen),
— Multimodale Daten (Belegungsgrad von P&R, B&R, Verfügbarkeit von Sharing-Angeboten etc.).
Aktuell gibt es hinsichtlich Korrektheit und Vollständigkeit dieser Daten keine automatisierten Kontrollmöglichkeiten, so dass zur Behebung von Fehlern langwierige manuelle Analysen durchgeführt werden müssen. Im Rahmen der Maßnahme soll ein Auswerteanalysesystem (AAS) realisiert werden, mit dem die Daten innerhalb der, bei der VRR AöR, vorhandenen Mobilitätsdatensysteme hinsichtlich Datenqualität (z. B. Datenübertragung, Datenumfang, Datenverlust an Schnittstellen etc.) analysiert werden können. Mit diesem System sollen Fehlerquellen verifizierbar, die Fehlerbehebung optimiert und eine Verbesserung der Datenqualität gewährleistet werden können.
Verfügbare Mobilitätsdaten (hier: Fahrgastinformationsdaten) sind ein wesentlicher Bestandteil der Reisendeninformation. Aktuelle Informationen, insbesondere dynamische Echtzeitdaten werden im Zeitalter der Digitalisierung vom Fahrgast erwartet. Unter Mobilitätsdaten werden folgende Daten verstanden:
— Fahrplandaten (Solldaten, Ist- und Prognosedaten, Störungsinformationen),
— Infrastrukturdaten (Betriebsstatus von Aufzügen, Fahrtreppen),
— Multimodale Daten (Belegungsgrad von P&R, B&R, Verfügbarkeit von Sharing-Angeboten etc.).
Aktuell gibt es hinsichtlich Korrektheit und Vollständigkeit dieser Daten keine automatisierten Kontrollmöglichkeiten, so dass zur Behebung von Fehlern langwierige manuelle Analysen durchgeführt werden müssen. Im Rahmen der Maßnahme soll ein Auswerteanalysesystem (AAS) realisiert werden, mit dem die Daten innerhalb der, bei der VRR AöR, vorhandenen Mobilitätsdatensysteme hinsichtlich Datenqualität (z. B. Datenübertragung, Datenumfang, Datenverlust an Schnittstellen etc.) analysiert werden können. Mit diesem System sollen Fehlerquellen verifizierbar, die Fehlerbehebung optimiert und eine Verbesserung der Datenqualität gewährleistet werden können.
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Softwareprogrammierung und -beratung📦 Ort der Leistung
NUTS-Region: Nordrhein-Westfalen
🏙️
Verfahren
Verfahrensart: Offenes Verfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot
Verfügbare Mobilitätsdaten (hier: Fahrgastinformationsdaten) sind ein wesentlicher Bestandteil der Reisendeninformation. Aktuelle Informationen, insbesondere dynamische Echtzeitdaten werden im Zeitalter der Digitalisierung vom Fahrgast erwartet. Unter Mobilitätsdaten werden folgende Daten verstanden:
Verfügbare Mobilitätsdaten (hier: Fahrgastinformationsdaten) sind ein wesentlicher Bestandteil der Reisendeninformation. Aktuelle Informationen, insbesondere dynamische Echtzeitdaten werden im Zeitalter der Digitalisierung vom Fahrgast erwartet. Unter Mobilitätsdaten werden folgende Daten verstanden:
— Fahrplandaten (Solldaten, Ist- und Prognosedaten, Störungsinformationen),
— Infrastrukturdaten (Betriebsstatus von Aufzügen, Fahrtreppen),
— Multimodale Daten (Belegungsgrad von P&R, B&R, Verfügbarkeit von Sharing-Angeboten etc.).
Aktuell gibt es hinsichtlich Korrektheit und Vollständigkeit dieser Daten keine automatisierten Kontrollmöglichkeiten, so dass zur Behebung von Fehlern langwierige manuelle Analysen durchgeführt werden müssen. Im Rahmen der Maßnahme soll ein Auswerteanalysesystem (AAS) realisiert werden, mit dem die Daten innerhalb der, bei der VRR AöR, vorhandenen Mobilitätsdatensysteme hinsichtlich Datenqualität (z. B. Datenübertragung, Datenumfang, Datenverlust an Schnittstellen etc.) analysiert werden können. Mit diesem System sollen Fehlerquellen verifizierbar, die Fehlerbehebung optimiert und eine Verbesserung der Datenqualität gewährleistet werden können.
Aktuell gibt es hinsichtlich Korrektheit und Vollständigkeit dieser Daten keine automatisierten Kontrollmöglichkeiten, so dass zur Behebung von Fehlern langwierige manuelle Analysen durchgeführt werden müssen. Im Rahmen der Maßnahme soll ein Auswerteanalysesystem (AAS) realisiert werden, mit dem die Daten innerhalb der, bei der VRR AöR, vorhandenen Mobilitätsdatensysteme hinsichtlich Datenqualität (z. B. Datenübertragung, Datenumfang, Datenverlust an Schnittstellen etc.) analysiert werden können. Mit diesem System sollen Fehlerquellen verifizierbar, die Fehlerbehebung optimiert und eine Verbesserung der Datenqualität gewährleistet werden können.
— Fahrplandaten (Soll daten, Ist- und Prognosedaten, Störungsinformationen),
Dauer: 24 Monate Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort:
Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR
Augustastr. 1
45879 Gelsenkirchen
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
— Erklärung, dass keine Ausschlussgründe im Sinne des §§ 123, 124 GWB vorliegen bzw. erfolgreiche Selbstreinigungsmaßnahmen im Sinne des § 125 GWB durchgeführt worden sind.
— Erklärung, dass keine Verfehlung im Sinne von § 5 Korruptionsbekämpfungsgesetz (KorruptionsbG) vorliegt.
— Bietergemeinschaften müssen zusätzlich die Erklärung zur Bietergemeinschaft abgeben.
— Erklärung, dass eine Berufshaftpflichtversicherung in angemessener Höhe besteht. Als Mindestdeckungssumme gelten für Personen- und Sachschäden 500 000 EUR, für Vermögensschäden 100 000 EUR. Der Bieter sichert zu, dass zum Zeitpunkt der Auftragsdurchführung eine ausreichende Deckung besteht bzw. im Falle der Auftragserteilung abgeschlossen wird (Bitte hier keine Policen vorlegen, sondern nur die Erklärung abgeben).
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
— Erklärung, dass eine Berufshaftpflichtversicherung in angemessener Höhe besteht. Als Mindestdeckungssumme gelten für Personen- und Sachschäden 500 000 EUR, für Vermögensschäden 100 000 EUR. Der Bieter sichert zu, dass zum Zeitpunkt der Auftragsdurchführung eine ausreichende Deckung besteht bzw. im Falle der Auftragserteilung abgeschlossen wird (Bitte hier keine Policen vorlegen, sondern nur die Erklärung abgeben).
— Erklärung über den Umsatz des Unternehmens innerhalb der letzten 3 Geschäftsjahre mit vergleichbaren Leistungen (mit ähnlichen Systemen, Realisierung von Business Intelligence Lösungen und mit der Verarbeitung von großen, komplexen, sich schnell ändernden Datenmengen (Big Data).
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
— Erklärung über den Umsatz des Unternehmens innerhalb der letzten 3 Geschäftsjahre mit vergleichbaren Leistungen (mit ähnlichen Systemen, Realisierung von Business Intelligence Lösungen und mit der Verarbeitung von großen, komplexen, sich schnell ändernden Datenmengen (Big Data).
— Erklärung über die in den letzten 3 Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte.
Technische und berufliche Fähigkeiten:
— Erklärung, dass der Bieter innerhalb der letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahre vergleichbare Leistungen mit ähnlichen Systemen, Business Intelligence Lösungen realisiert und mit der Verarbeitung von großen, komplexen, sich schnell ändernden Datenmengen (Big Data) vertraut ist. Hierzu ist mindestens eine Referenz zu einem vergleichbaren Projekten zu benennen, das mindestens seit 6 Monaten produktiv eingesetzt wird und nicht länger als 5 Jahre zurückliegt. Eine kurze inhaltliche Beschreibung ist zu liefern.
— Erklärung, dass der Bieter innerhalb der letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahre vergleichbare Leistungen mit ähnlichen Systemen, Business Intelligence Lösungen realisiert und mit der Verarbeitung von großen, komplexen, sich schnell ändernden Datenmengen (Big Data) vertraut ist. Hierzu ist mindestens eine Referenz zu einem vergleichbaren Projekten zu benennen, das mindestens seit 6 Monaten produktiv eingesetzt wird und nicht länger als 5 Jahre zurückliegt. Eine kurze inhaltliche Beschreibung ist zu liefern.
— Erklärung, dass sowohl der/die Projektverantwortliche als auch der/die eingesetzten Mitarbeiter über entsprechende Kenntnisse verfügt und dass Erfahrungen in der Schnittstellenprogrammierung vorliegen.
— Erklärung, dass bei Ausfall von projektrelevantem Personal zur Sicherstellung der Auftragsabwicklung ausreichend fachkompetente Ressourcen im Unternehmen zur Verfügung stehen.
Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0024
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 12:00
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2021-03-31 📅
Datum der Angebotseröffnung: 2021-01-22 📅
Zeitpunkt der Angebotseröffnung: 12:00
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer bei der Bezirksregierung Münster
Postanschrift: Albrecht-Thaer-Str. 9
Postort: Münster
Postleitzahl: 48128
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Das Verfahren für Verstöße gegen diese Vergabe richtet sich nach den Vorschriften der §§ 160 ff des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB). Zur Wahrung der Fristen wird auf die o. g. §§ verwiesen. Insbesondere weisen wir darauf hin, dass der Nachprüfungsantrag gemäß § 160 Abs. 3 Satz 1 Nr. 4 GWB spätestens 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, zu stellen ist. Vergabeverstöße sind nach § 160 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 GWB vor Einreichen des Nachprüfungsantrags innerhalb von 10 Kalendertagen nach dem der Bieter den Verstoß erkannt hat, beim Auftraggeber zu rügen. Vergabeverstöße, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, sind gemäß § 160 Abs. 3 Satz 1 Nr. 2 GWB spätestens bis zum Ablauf der Teilnahmefrist beim Auftraggeber zu rügen.
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren
Das Verfahren für Verstöße gegen diese Vergabe richtet sich nach den Vorschriften der §§ 160 ff des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB). Zur Wahrung der Fristen wird auf die o. g. §§ verwiesen. Insbesondere weisen wir darauf hin, dass der Nachprüfungsantrag gemäß § 160 Abs. 3 Satz 1 Nr. 4 GWB spätestens 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, zu stellen ist. Vergabeverstöße sind nach § 160 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 GWB vor Einreichen des Nachprüfungsantrags innerhalb von 10 Kalendertagen nach dem der Bieter den Verstoß erkannt hat, beim Auftraggeber zu rügen. Vergabeverstöße, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, sind gemäß § 160 Abs. 3 Satz 1 Nr. 2 GWB spätestens bis zum Ablauf der Teilnahmefrist beim Auftraggeber zu rügen.
Quelle: OJS 2020/S 235-580311 (2020-11-27)
Ergänzende Angaben (2021-01-13) Objekt Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Ergänzende Angaben
Ergänzende Angaben (2021-02-19) Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Verfügbare Mobilitätsdaten (hier: Fahrgastinformationsdaten) sind ein wesentlicher Bestandteil der Reisendeninformation. Aktuelle Informationen, insbesondere dynamische Echtzeitdaten werden im Zeitalter der Digitalisierung vom Fahrgast erwartet. Unter Mobilitätsdaten werden folgende Daten verstanden:
— Fahrplandaten (Solldaten, Ist- und Prognosedaten, Störungsinformationen);
— Infrastrukturdaten (Betriebsstatus von Aufzügen, Fahrtreppen);
— Multimodale Daten (Belegungsgrad von P&R, B&R, Verfügbarkeit von Sharing-Angeboten etc.).
Aktuell gibt es hinsichtlich Korrektheit und Vollständigkeit dieser Daten keine automatisierten Kontrollmöglichkeiten, so dass zur Behebung von Fehlern langwierige manuelle Analysen durchgeführt werden müssen. Im Rahmen der Maßnahme soll ein Auswerteanalysesystem (AAS) realisiert werden, mit dem die Daten innerhalb der, bei der VRR AöR, vorhandenen Mobilitätsdatensysteme hinsichtlich Datenqualität (z. B. Datenübertragung, Datenumfang, Datenverlust an Schnittstellen etc.) analysiert werden können. Mit diesem System sollen Fehlerquellen verifizierbar, die Fehlerbehebung optimiert und eine Verbesserung der Datenqualität gewährleistet werden können.
Verfügbare Mobilitätsdaten (hier: Fahrgastinformationsdaten) sind ein wesentlicher Bestandteil der Reisendeninformation. Aktuelle Informationen, insbesondere dynamische Echtzeitdaten werden im Zeitalter der Digitalisierung vom Fahrgast erwartet. Unter Mobilitätsdaten werden folgende Daten verstanden:
— Fahrplandaten (Solldaten, Ist- und Prognosedaten, Störungsinformationen);
— Infrastrukturdaten (Betriebsstatus von Aufzügen, Fahrtreppen);
— Multimodale Daten (Belegungsgrad von P&R, B&R, Verfügbarkeit von Sharing-Angeboten etc.).
Aktuell gibt es hinsichtlich Korrektheit und Vollständigkeit dieser Daten keine automatisierten Kontrollmöglichkeiten, so dass zur Behebung von Fehlern langwierige manuelle Analysen durchgeführt werden müssen. Im Rahmen der Maßnahme soll ein Auswerteanalysesystem (AAS) realisiert werden, mit dem die Daten innerhalb der, bei der VRR AöR, vorhandenen Mobilitätsdatensysteme hinsichtlich Datenqualität (z. B. Datenübertragung, Datenumfang, Datenverlust an Schnittstellen etc.) analysiert werden können. Mit diesem System sollen Fehlerquellen verifizierbar, die Fehlerbehebung optimiert und eine Verbesserung der Datenqualität gewährleistet werden können.