Bauüberwachungsleistungen für den barrierefreien Ausbau Bahnhof Donauwörth

Beschreibung der Beschaffung

Zu überwachende Baumaßnahme
Das Baufeld befindet sich auf dem Gebiet der Stadt Donauwörth im Freistaat Bayern. Die Baumaßnahme liegt im Bereich des Bahnhofes Donauwörth und erst-reckst sich über die gesamte PVA.
Die Gleise im Bf Donauwörth werden entsprechend dem Spurplan mit 10, 20,..., 230B bezeichnet. Zur Vereinfachung erfolgt im Folgenden für die Bahnsteiggleise 10 bis 70 die Nummerierung entsprechend dem Wegeleitsystem mit Gleis 1 bis Gleis 7.
Der Regionalbereich Süd der DB Station & Service AG beabsichtigt Umbaumaß-nahmen an Anlagen im Bf Donauwörth mit dem Ziel der vollständig barrierefreien Erschließung der Verkehrsanlage.
Die vorliegende Planung umfasst gemäß des fortgeschriebenen Projektauftrages mit Stand 12/2018 im Wesentlichen die folgenden Objekte:
— Rück- und Neubau Bahnsteige Gleis 1, Gleis 2/3, Gleis 4/5 und Gleis 6/7 einschließlich Entfall betrieblich nicht benötigter Nutzlängen sowie Anpassung der Lage an neue Sollgleislage; in diesem Zusammenhang sind die Mindestgleisabstände gemäß EBO im Bereich der Bahnsteige, die Änderung der Gradienten der Bahnhofsgleise auf ein einheitliches Niveau, die Vermeidung von Längsneigung in den Bahnsteigbereichen sowie die Signalanlage des Bahnhofs an die neue Lage der Bahnsteige anzupassen;
— Rück- und Neubau der Personenunterführung;
— Rück und Neubau Zugangstreppen der PU zu den Bstg. Gl. 1, 2/3, 4/5 und 6/7;
— Neubau von Personenaufzügen für die barrierefreie Erschließung der Bahnsteige Gleis 1, Gleis 2/3, Gleis 4/5 und Gleis 6/7;
— Neubau taktiles Leitsystem an allen Bahnsteigen;
— Rück- und Neubau Bahnsteigdächer Haus- und Mittelbahnsteige;
— Rück- und Neubau der Entwässerungsanlagen der Verkehrsstation;
— Rück- und Neubau aller ausrüstungstechnischen Anlagen der Bahnsteige wie Beleuchtung, Verteiler, Beschallung usw. inklusive Anpassung / Neubau Kabeltiefbauanlagen;
— Rück- und Neubau aller Anlagen zur Kundeninformation (FIA, Uhren, Wegeleitung). Die beteiligten Unternehmenszweige der DB AG sowie die Träger öffentlicher Belange wurden in den Planungsprozess einbezogen.
Die planungsrechtliche Entscheidung nach §18 AEG wurde mit Antragstellung vom 26.10.2018 bei der Außenstelle München des Eisenbahnbundesamtes beantragt.
Hinweis: Nach Fertigstellung der Fachplanung Elektrotechnik wurde die Entbehrlichkeit und somit der Entfall der Zugvorheizanlage durch DB Energie entschieden.
Die Fachplanung Elektrotechnik muss dahingehend überarbeitet werden.
In der Objektplanung Verkehrsanlage und Ingenieurbauwerke wurde der Entfall bereits berücksichtigt.
1.2 Lage / örtliche Verhältnisse
Donauwörth ist eine Große Kreisstadt im schwäbischen Landkreis Donau-Ries und liegt im Freistaat Bayern.
Der Bf Donauwörth befindet sich an den Strecken:
—— 5300 Augsburg – Nördlingen (Grenze) bei km 40,8;
—— 5310 Donauwörth – Treuchtlingen bei km 0,0;
—— 5381 Seehof – Neuoffingen bei km 52,9;
Aufgabenträger für den öffentlichen Personen Schienennahverkehr ist die Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG).
Aufgrund der Regelhalte des Personenfernverkehrs ergeben sich weitere Anforderungen an die Bahnsteiganlagen seitens der DB Fernverkehr AG als Aufgaben-träger.
Für die DB Station & Service AG ist der Bf Donauwörth dem Regionalbereich Süd zugeordnet.
Die Anlagenverantwortung obliegt dem Bahnhofsmanagement Augsburg mit Sitz in Augsburg.
Der Bf Donauwörth ist Bestandteil des transeuropäischen Netzes (TEN). Alle Bahnsteiggleise sind dem TEN-Kernnetz zugeordnet. Die Zuordnung der
Einzelnen Bahnhofsgleise ist der Tabelle unter Pkt. 2.3 zu entnehmen.
Nähere Informationen sind den Ausschreibungsunterlagen zu entnehmen. Diese sind zwingend herunterzuladen.

Zusätzliche Informationen

Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen.
Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.

Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen

— Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist;
— Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln;
— Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-, Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen z. B. gem. den in § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz oder § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz genannten Vorschriften.

Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien

— Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB);
— Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist;
— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention und, dass wir uns zu einem unbeschränkten Wettbewerb bekennen und sichergestellt haben, dass sich die Unternehmensführung der Bedeutung bewusst ist, die der Beachtung aller geltenden Wettbewerbs- und Korruptionsgesetze zukommt;
— Erklärung, dass wir zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens
a) versucht haben, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,
b) versucht haben, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder
c) irreführende Informationen übermittelt haben, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnten bzw. dies versucht hat.
— Erklärung, dass wir den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner (http:// www.deutsche-bahn.com/lieferantenqualifizierung_downloads) oder die BME-Verhaltensrichtlinie (https:// www.bme.de/fileadmin/_horusdam/2065-BME-Code_of_Conduct_deutsch.pdf) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten werden.
Wir werden diese Erklärung im Falle der Auftragserteilung von jedem vorgesehenen Nachunternehmer vor dessen Beauftragung einholen und diese dem Auftraggeber unverzüglich und unaufgefordert vorlegen. Wir sind uns bewusst, dass der Auftraggeber bei fehlender Erklärung den Einsatz des vorgesehenen Nachunternehmers untersagen kann.

Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien

— Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen.
Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung
Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen:
—— Leitender Bauüberwacher;
—— BÜB KIB;
—— BÜB E 50 Hz;
—— BÜB E 16,7 Hz;
—— BÜB TK;
—— 3 BÜB / FBÜ die als technisch Berechtigte gemäß Betra eingesetzt werden.
—— Sigeko;
—— BÜB LST;
—— Zusatzqualifikationen (Schweißüberwacher, Abnahme innere Erdung, Beschichtungsinspektor);
Allgemeine Hinweise zu Lebensläufen, welche mindestens folgende Angaben enthalten müssen:
Name, Geburtsjahr, dzt. Beschäftigung, Sprachkenntnisse, Liste der persönlichen Referenzprojekte innerhalb der nachzuweisenden Berufserfahrung mit Zeitraum der Projektbearbeitung und Funktion.
Zum Nachweis der geforderten Referenzen muss der Bewerber in den Tabellen des Teilnahmeantrags, an den dort gekennzeichneten Leerstellen, die jeweils erforderlichen Angaben zwingend eintragen. Ein Verweis auf Anlagen oder sonstige Erklärungen ist nicht zulässig, sofern nicht ausdrücklich erlaubt.
Angaben zum Leitender Bauüberwacher:
1. Abschluss: Diplom Bauingenieur oder vergleichbare Berufsausbildung mit Fachausbildung zum BÜB (OB/KIB),
2. mind. 7 Jahre Berufserfahrung als BÜB OB/KIB,
Als Nachweis sind Urkunde, Befähigungsausweis gemäß der RIL 809.0803V03 und ein Lebenslauf einzureichen. Anlage Nr.: 3.0
Geforderte Referenzen:
3 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 10 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als Leitender Bauüberwacher durchgehend im Projekt (Lph 8 + 9) tätig war.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
1. Leitender Bauüberwacher für den Neubau von Verkehrsstationen an Eisenbahnanlagen für Vollbahnen
2. Bausumme pro Projekt min. 5 Mio. EUR
Für die 3 vergleichbaren Leistungen sind Referenzblätter (Anlage Nr.: 4.1 - 4.3) einzureichen, welche eine Projektbeschreibung und die Vorstellung der Projektinhalte auf maximal 2 Seiten (DIN A4) enthalten und auf die angefragten Mindestanforderungen eingehen muss. Die Darstellung ist frei wählbar.
Angaben zum BÜB OB / KIB und Eisenbahnbetrieb
1. Abschluss: Diplom Bauingenieur oder vergleichbare Berufsausbildung mit Fachausbildung zum BÜB (OB/KIB),
2. mind. 5 Jahre Berufserfahrung als BÜB OB/KIB,
Als Nachweis sind Urkunde, Befähigungsausweis gemäß der RIL 809.0803 für OB/KIB und ein Lebenslauf einzureichen. Anlage Nr.: 3.1
Geforderte Referenzen:
2 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 5 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als BÜB OB/KIB durchgehend im Projekt (Lph 8) tätig war.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
BÜB OB / KIB für den Neubau von Verkehrsstationen an Eisenbahnanlagen für Vollbahnen
Für die 2 vergleichbaren Leistungen sind Referenzblätter (Anlage Nr.: 4.4 - 4.5) einzureichen, welche eine Projektbeschreibung und die Vorstellung der Projektinhalte auf maximal 2 Seiten (DIN A4) enthalten und auf die angefragten Mindestanforderungen eingehen muss. Die Darstellung ist frei wählbar.
Angaben zum BÜB E 50 Hz
Abschluss als Elektroingenieur oder eine vergleichbare Berufsausbildung mit Fachausbildung zum BÜB E 50Hz
Als Nachweis sind Urkunde, Befähigungsausweis gemäß der RIL 809.0803V03 für BÜB E 50Hz und ein Lebenslauf einzureichen.Anlage Nr.: 3.2
Geforderte Referenzen:
2 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 5 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als BÜB Elektrotechnik 50 Hz tätig war.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
BÜB Elektrotechnik 50Hz für den Neubau von Verkehrsstationen an Eisenbahnanlagen für Vollbahnen
Für die 2 vergleichbaren Leistungen sind Referenzblätter (Anlage Nr.: 4.6 - 4.7) einzureichen, welche eine Projektbeschreibung und die Vorstellung der Projektinhalte auf maximal 2 Seiten (DIN A4) enthalten und auf die angefragten Mindestanforderungen eingehen muss. Die Darstellung ist frei wählbar.
— Angaben zum BÜB E 16,7 Hz;
— Abschluss als Elektroingenieur oder vergleichbare Berufsausbildung mit Fachausbildung zum BÜB E 16,7 Hz.
— Als Nachweis sind Urkunde, Befähigungsausweis gemäß der RIL 809.0803V03 für BÜB E 16,7 Hz und ein Lebenslauf einzureichen. Anlage Nr.: 3.3;
— Angaben zum BÜB TK;
— Abschluss als Elektroingenieur oder vergleichbare Berufsausbildung mit Fachausbildung zum BÜB Telekommunikation.
— Als Nachweis sind Urkunde, Befähigungsausweis gemäß der RIL 809.0803V03 für BÜB TK und ein Lebenslauf einzureichen.Anlage Nr.: 3.4;
— Angaben für 3 BÜB / FBÜ - 1. Technisch Berechtigte;
— Abschluss als Ingenieur, Techniker oder Meister oder vergleichbare Berufsausbildung mit Fachausbildung zum BÜB oder FBÜ sowie Zusatzqualifikation Bahnerder und Schaltantragsteller.
— Als Nachweis sind Urkunde, Befähigungsausweis gemäß der RIL 809.0803V03 für BÜB / FBÜ und ein Lebenslauf einzureichen.Anlage Nr.: 3.5-3.7;
— Angaben zum SiGeKo;
1. Abschluss Diplom-Ingenieur oder vergleichbare Berufsausbildung mit Fachausbildung zum Sicherheitskoordinator gemäß Baustellenverordnung bzw. RAB
2. mind. 5 Jahre Berufserfahrung als SiGeKo
— Als Nachweis ist die Diplomurkunde, das Zertifikat gemäß RAB 30,Teil B und C, und ein Lebenslauf einzureichen. Anlage Nr.: 3.8;
— Angaben zum BÜB LST;
1. Abschluss Diplom-Ingenieur oder vergleichbare Berufsausbildung mit Fachausbildung zum BÜB LST
2. mind. 5 Jahre Berufserfahrung als BÜB LST
— Als Nachweis sind Urkunde, Befähigungsausweis gemäß der RIL 809.0803 für LST und ein Lebenslauf einzureichen. Anlage Nr.: 3.9
Geforderte Referenzen:
2 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 5 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als BÜB LST durchgehend im Projekt (Lph 8) tätig war.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
BÜB LST für den Neubau von Verkehrsstationen an Eisenbahnanlagen für Vollbahnen
Für die 2 vergleichbaren Leistungen sind Referenzblätter (Anlage Nr.: 4.8 - 4.9) einzureichen, welche eine Projektbeschreibung und die Vorstellung der Projektinhalte auf maximal 2 Seiten (DIN A4) enthalten und auf die angefragten Mindestanforderungen eingehen muss. Die Darstellung ist frei wählbar.
Zusatzqualifikationen
Zusätzlich zu den im vorhergehenden Punkt geforderten Qualifikationen müssen vom Bieter auch folgende Qualifikationen für mindestens einen der eingesetzten Mitarbeiter nachgewiesen werden:
1. Schweißüberwacher gemäß RIL 824,
2. Befähigte Person zur Abnahme der inneren Erdung,
3. Befähigte Person zur Ausübung eines Beschichtungsinspektors,
Die entsprechenden Qualifikationen sind den Unterlagen der entsprechenden Mitarbeiter in Anlage 5 beizufügen.

Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien

Für folgende Leistungen muss das ausführende Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein: siehe III.2.2) sowie unter Allgemeine Präqualifikationsanforderungen (PQ-Anforderungen) für Arch./Ing.-Leistungen. Die Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.-Leistungen sind zu berücksichtigen und über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG: https://bieterportal.noncd.db.de/portal unter der Vergabenummer 20FEI46978 herunterzuladen.

Bedingungen für die Vertragserfüllung

Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Form und Zeitpunkt der Vorlage der Nachweise sowie Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind III.1.1) bis III.1.4) sowie den Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen zu entnehmen: Bauüberwachung:
— Bauüberwacher Bahn Oberbau/Konstruktiver Ingenieurbau

Für die Teilnahme am Auswahlverfahren ist die Erfüllung sämtlicher nachstehender Eignungskriterien (Mindestanforderungen) vom Bewerber, von den Partnern der Bewerbergemeinschaft bzw. ggf. von den Subunternehmern nachzuweisen.
Die geforderten Eignungsnachweise müssen spätestens mit der Abgabe des Teilnahmeantrages vorgelegt werden.
Subunternehmer, welche für den Nachweis der technischen Leistungsfähigkeit herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch dieser führt grundsätzlich zum Ausschluss des Bewerbers. Außerdem hat der Bewerber mit der beiliegenden Verpflichtungserklärung (Anlage 1) schriftlich nachzuweisen, dass er für die gesamte Dauer der Leistungserbringung tatsächlich über die Mittel dieser Subunternehmer zur jeweiligen Leistungserbringung verfügt. Ein Austausch von Subunternehmern, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von Subunternehmern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag zum Austausch sind zudem sämtliche Eignungsnachweise/Verpflichtungserklärungen aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Subunternehmer beizulegen. Der Austausch ist nur gegen, nach den hiesigen Vorgaben geeignete Subunternehmer zulässig.
Vorgesehene Mitarbeiter, welche für den Nachweis der Eignung im Bereich zusätzliche Angaben (Abschnitt VI.3) herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch der Mitarbeiter, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von den genannten Mitarbeitern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag sind zudem sämtliche Eignungsnachweise/Verpflichtungserklärungen aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Mitarbeiter beizulegen. Der Austausch ist nur gegen nach den Vorgaben der hiesigen Teilnahmebedingungen geeignete Mitarbeiter zulässig.
Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.
— Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen. Hinweise des Auftraggebers zu Corona: 1. Die mit Erlass des BMI vom 23.3.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen. 2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.
Ab dem 19.4.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50 000 EUR nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.
Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1 bis III.1.3 genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:
— Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.
1. Nickol&Partner
2. Franz Kassecker GmbH
3. STRABAG AG
Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
— Erklärung, dass er im Rahmen des hier vorliegenden Projektes keine Bauleistungen und damit im Zusammenhang stehenden Arch./Ing.-Leistungen erbracht hat.

Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren

Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Beschreibung der Beschaffung

Zu überwachende Baumaßnahme
Das Baufeld befindet sich auf dem Gebiet der Stadt Donauwörth im Freistaat Bayern. Die Baumaßnahme liegt im Bereich des Bahnhofes Donauwörth und erst-reckst sich über die gesamte PVA.
Die Gleise im Bf Donauwörth werden entsprechend dem Spurplan mit 10, 20,..., 230B bezeichnet. Zur Vereinfachung erfolgt im Folgenden für die Bahnsteiggleise 10 bis 70 die Nummerierung entsprechend dem Wegeleitsystem mit Gleis 1 bis Gleis 7.
Der Regionalbereich Süd der DB Station & Service AG beabsichtigt Umbaumaß-nahmen an Anlagen im Bf Donauwörth mit dem Ziel der vollständig barrierefreien Erschließung der Verkehrsanlage.
Die vorliegende Planung umfasst gemäß des fortgeschriebenen Projektauftrages mit Stand 12/2018 im Wesentlichen die folgenden Objekte:
•Rück- und Neubau Bahnsteige Gleis 1, Gleis 2/3, Gleis 4/5 und Gleis 6/7 einschließlich Entfall betrieblich nicht benötigter Nutzlängen sowie Anpassung der Lage an neue Sollgleislage; in diesem Zusammenhang sind die Mindestgleisabstände gemäß EBO im Bereich der Bahnsteige, die Änderung der Gradienten der Bahnhofsgleise auf ein einheitliches Niveau, die Vermeidung von Längsneigung in den Bahnsteigbereichen sowie die Signalanlage des Bahnhofs an die neue Lage der Bahnsteige anzupassen
•Rück- und Neubau der Personenunterführung
•Rück und Neubau Zugangstreppen der PU zu den Bstg. Gl. 1, 2/3, 4/5 und 6/7
•Neubau von Personenaufzügen für die barrierefreie Erschließung der Bahnsteige Gleis 1, Gleis 2/3, Gleis 4/5 und Gleis 6/7
•Neubau taktiles Leitsystem an allen Bahnsteigen •Rück- und Neubau Bahnsteigdächer Haus- und Mittelbahnsteige
•Rück- und Neubau der Entwässerungsanlagen der Verkehrsstation
•Rück- und Neubau aller ausrüstungstechnischen Anlagen der Bahnsteige wie Beleuchtung, Verteiler, Beschallung usw. inklusive Anpassung / Neubau Kabeltiefbauanlagen
•Rück- und Neubau aller Anlagen zur Kundeninformation (FIA, Uhren, Wegeleitung) Die beteiligten Unternehmenszweige der DB AG sowie die Träger öffentlicher Belange wurden in den Planungsprozess einbezogen.
Die planungsrechtliche Entscheidung nach §18 AEG wurde mit Antragstellung vom 26.10.2018 bei der Außenstelle München des Eisenbahnbundesamtes beantragt.
Hinweis: Nach Fertigstellung der Fachplanung Elektrotechnik wurde die Entbehrlichkeit und somit der Entfall der Zugvorheizanlage durch DB Energie entschieden.
Die Fachplanung Elektrotechnik muss dahingehend überarbeitet werden.
In der Objektplanung Verkehrsanlage und Ingenieurbauwerke wurde der Entfall bereits berücksichtigt.
1.2 Lage / örtliche Verhältnisse
Donauwörth ist eine Große Kreisstadt im schwäbischen Landkreis Donau-Ries und liegt im Freistaat Bayern.
Der Bf Donauwörth befindet sich an den Strecken:
- 5300 Augsburg - Nördlingen (Grenze) bei km 40,8
- 5310 Donauwörth - Treuchtlingen bei km 0,0
- 5381 Seehof - Neuoffingen bei km 52,9
Aufgabenträger für den öffentlichen Personen Schienennahverkehr ist die Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG).
Aufgrund der Regelhalte des Personenfernverkehrs ergeben sich weitere Anforderungen an die Bahnsteiganlagen seitens der DB Fernverkehr AG als Aufgaben-träger.
Für die DB Station & Service AG ist der Bf Donauwörth dem Regionalbereich Süd zugeordnet.
Die Anlagenverantwortung obliegt dem Bahnhofsmanagement Augsburg mit Sitz in Augsburg.
Der Bf Donauwörth ist Bestandteil des transeuropäischen Netzes (TEN). Alle Bahnsteiggleise sind dem TEN-Kernnetz zugeordnet. Die Zuordnung der
einzelnen Bahnhofsgleise ist der Tabelle unter Pkt. 2.3 zu entnehmen.
Nähere Informationen sind den Ausschreibungsunterlagen zu entnehmen. Diese sind zwingend herunterzuladen.