BIM_Planung Verkehrsstation Abensberg barrierefreier Ausbau

Beschreibung der Beschaffung

Folgende Maßnahmen sind für den barrierefreien Ausbau vorgesehen:
Neubau des Außenbahnsteiges 2 am Gleis 2 mit taktilem Leitsystem (Bahnsteignutzlänge = 150 m / Baulänge = 150 m / H= 55 cm üSo, Ermittlung der Baulänge: maximale Zuglänge 145 m, zuzüglich 5 m Bremsungenauigkeit (Zbu), inklusive Entwässerung, Kabeltiefbau, Die Festlegung der Bahnsteighöhe entspricht dem Bahnsteighöhenkonzept.
Die nachträgliche Aufhöhung auf 76 cm muss nachgewiesen werden (Zukunftssicherheit). Der Bahnsteig ist auch als Variante mit 76 cm zu planen. Als Sicherungslängen sind ebenfalls 150 m vorgesehen und muss deshalb nicht besonders berücksichtigt werden.
Neubau einer Personenunterführung/Personenüberführung (Untersuchung der zwei Alternativen).
Neubau Treppen und Rampen bzw. Treppen und Aufzüge (Variantenuntersuchung) als Zugang zu den Bahnsteigen. Die Variantenentscheidung erfolgt nach Vorlage der Gesamtkostenermittlung.
Neubau Bahnsteigausstattung, Wegeleit- und Informationssystem (DSA) gem. Bahnhofskategorie 6. Vorlage Bahnsteigausstattungsplan zur Freigabe an BM Regensburg erforderlich.
Neubau von 2 Wetterschutzanlage (beleuchtet) am neuen Bahnsteig 2 in Glas-/Stahlkonstruktion analog Bahnsteig 1. Änderung Wetterschutz gemäß der Anlage 18.2 Ergänzung des Projektauftrages: gem. der neuen LuFVIII erhöhen sich die Anforderungen für den Wetterschutz auf 2 Wetterschutzanlagen je Bahnsteig. Somit verbleiben die beiden vorhandenen WSA auf dem Bahnsteig 1. Auf dem Bahnsteig 2 werden anstatt 1 WSA nun 2 WSA erstellt.
Neubau Zuwegung (Gehweg) aus dem öffentlichen Verkehrsnetz (Taubenstraße).
Rückbau nicht mehr notwendiger Anlagen.

— Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung.
Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen:
—— vorgesehener Projektleiter Planung;
—— vorgesehener Fachplaner Verkehrsanlage;
Qualifikationsanforderung vorgesehener Projektleiter:
1. Abschluss: Technischer Hochschulabschluss im Bereich Bauingenieurwesen, Architektur oder vergleichbar mit Abschluss Master of Science, Bachelor, Dipl.-Ing., Dipl.-Ing (FH) oder vergleichbar.
2. mind. 5 Jahre Berufserfahrung als Projektleiter für Planung von Verkehrsanlagen der Eisenbahninfrastruktur.
— Eine vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 5 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurde, in denen er als Projektleiter Planung tätig war.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
1. BIM-Planung eines Bahnsteigneubaus oder Erneuerung eines Mittelbahnsteiges oder zweier Außenbahnsteige innerhalb einer Station/eines Bahnhofes mit mindestens 120 m Nutzlänge in der Lph 1 und 2.
— Eine vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 5 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurde, in denen er als Projektleiter Planung tätig war.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
1. BIM-Planung eines Neubaus einer Personenunterführung in der Lph 1 und 2.
Eine vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 5 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurde, in denen er als Projektleiter Planung tätig war.
— Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
1. Planung von einer Verkehrsanlage der Eisenbahninfrastruktur im Bereich einer Station/eines Bahnhofes. Leistungsumfang beinhaltet mind. Lph 3, 4 und 6. Alle diese Lph müssen abgeschlossen sein.
Qualifikationsanforderung vorgesehener Fachplaner Verkehrsanlage:
1. Abschluss: Technischer Hochschulabschluss im Bereich Bauingenieurwesen, Architektur oder vergleichbar mit Abschluss Master of Science, Bachelor, Dipl.-Ing., Dipl.-Ing (FH) oder vergleichbar.
2. Mind. 5 Jahre Berufserfahrung als Planer für Verkehrsanlagen der Eisenbahninfrastruktur
— Eine vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 5 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurde, in denen er als Fachplaner Verkehrsanlage tätig war.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
1. BIM-Planung eines Bahnsteigneubaus oder Erneuerung eines Mittelbahnsteiges oder zweier Außenbahnsteige innerhalb einer Station/eines Bahnhofes mit mindestens 120 m Nutzlänge in der Lph 1 und 2.
— Eine vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 5 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurde, in denen er als Fachplaner Verkehrsanlage tätig war.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
1. BIM-Planung eines Neubaus einer Personenunterführung in der Lph 1 und 2.
— Eine vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 5 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurde, in denen er als Fachplaner Verkehrsanlage tätig war.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
1. Planung von Verkehrsanlage der Eisenbahninfrastruktur im Bereich einer Station/eines Bahnhofes. Leistungsumfang beinhaltet mind. Lph 3, 4 und 6. Alle diese Lph müssen abgeschlossen sein.
Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.

Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.