Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: BIM-Planung Verkehrsstation Leuna Werke Nord
20FEI48094
Produkte/Dienstleistungen: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen📦
Kurze Beschreibung: BIM-Planung Verkehrsstation Leuna Werke Nord.
1️⃣
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen📦
Ort der Leistung: Saalekreis🏙️
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Leuna
Beschreibung der Beschaffung:
“Die Vst Leuna Werke Nord liegt an der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptstrecke von Halle nach Erfurt. Die Vst war in den früheren Jahren Hauptzubringer...”
Beschreibung der Beschaffung
Die Vst Leuna Werke Nord liegt an der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptstrecke von Halle nach Erfurt. Die Vst war in den früheren Jahren Hauptzubringer für die Beschäftigten der Leuna Werke. Täglich pendelten mehrere tausende Beschäftigte nach Leuna Werke Nord. An der Funktion der Station hat sich bis heute nichts geändert, allerdings ist die Vst mit Rückgang der Beschäftigtenzahlen und der stärkeren individuellen Motorisierung nur noch sehr gering frequentiert. Die Vst hat zwei Bahnsteige mit jeweils einer Baulänge über 300 m. Die Bahnsteige wur- den bereits auf eine Nettobahnsteiglänge von 140 m eingekürzt. Die Bahnsteige haben eine geringe Bahnsteighöhe und sind nur teilweise befestigt. Das Wegeleitsystem entspricht den derzeitigen Vorgaben, die Kundeninformation erfolgt über DSA. Die Wetterschutzeinrichtungen und der DB Pluspunkt sind veraltet und in einem unansehnlichen Zu- stand. Eine Personenunterführung (PU) verbindet die Bahnsteige und verfügt auch noch über einen weiteren Zugang zum Werksgelände. Bis vor 5 Jahren hatte die PU auch noch einen Zugang zum öffentlichen Gelände (Schwarzer Weg).
In den letzten Jahren hat die InfraLeuna ihre Gleisanlagen westlich der Vst erweitert und daher einen großen Teil des ehemaligen Mittelbahnsteiges 2/3 erworben und umgebaut. Durch den erweiterten Gleisanschluss musste der Zugang zum öffentlichen Gelände geschlossen und zurück gebaut werden.
Aufgrund der Lage und der geringen Frequentierung soll der Ersatzneu- bau als moderne Vst mit der Verlegung an die EÜ Kötzschener Weg in Richtung Merseburg erfolgen. Damit wird wieder ein öffentlicher Zugang innerhalb eines potentiell deutlich nachfragestärkeren Einzugsbereichs sowie ein Übergang zu anderen Verkehrsmitteln ermöglicht.
Neben dem Ersatzneubau der Vst in optimierter Lage müssen alle alten Anlagen am jetzigen Standort, die durch DB Station&Service betrieben werden, zurück gebaut werden.
Nach dem derzeitigen Abstimmungsstand zum Bahnsteighöhenkonzept 2017 wurde für die Strecke eine Zielhöhe von 0,76 m ü SO mit einer Zwischenstufe von 0,55 m ü SO festgelegt. Für eine spätere Auf- höhung der Bahnsteige auf die Zielhöhe sollen bereits jetzt Vorkehrungen getroffen werden. Dazu ist die TM 2017-02 I.SBB zu beachten.
Grundsätzlich sollen folgende Maßnahmen in Leuna Werke Nord geplant werden. Eine detailliertere Beschreibung erfolgt im Punkt 1.9.2.
— Neubau von zwei Außenbahnsteigen mit einer nutzbaren Bahnsteiglänge von 155 m und einer Zielhöhe von 0,76 m ü SO mit einer Zwischenstufe von 0,55 m ü SO im km 16,3 + 88;
— Neubau der Treppen vom Kötzschener Weg und stufenfreier Anbindungen (Rampen) an den öffentlichen Verkehrsraum (Schwarzer Weg/Kötzschener Weg);
— Neubau der Beleuchtungsanlage für Bahnsteige und Zuwegungen auf Flächen der DB AG;
— Neubau Bahnsteigausstattung gemäß aktuellem Ausstattungskatalog;
— Neubau Wegeleitsystem;
— Neubau der Fahrgastinformationsanlage nach aktuellem Standard (DSA);
— Rückbau der nicht mehr benötigten Anlagen am alten Standort, die sich im Eigentum der DB Station&Service AG befinden.
Mehr anzeigen Vergabekriterien
Preis
Dauer
Datum des Beginns: 2021-03-01 📅
Datum des Endes: 2027-10-30 📅
Informationen über Optionen
Optionen ✅
Beschreibung der Optionen: Optionale Leistungen Lph 3 - 7
Beschreibung
Zusätzliche Informationen: Zuschlagskriterium 100 % Preis
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen:
“— Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist.
— Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne...”
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen
— Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist.
— Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln.
— Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-, Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen z. B. gem. den in § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz oder § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz genannten Vorschriften.
Mehr anzeigen Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention
— Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt...”
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien
— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention
— Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist.
— Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens
a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,
b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder
c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat.
Mehr anzeigen Technische und berufliche Fähigkeiten
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“Wir beabsichtigen für o. g. Verfahren in Auftragsfall folgendes qualifiziertes Personal einzusetzen:
1. Planungsleiter...”
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien
Wir beabsichtigen für o. g. Verfahren in Auftragsfall folgendes qualifiziertes Personal einzusetzen:
1. Planungsleiter ..............................................................(Name)
Mindestens 2 Referenzprojekte welche die Erstellung von Gesamtgewerkeplanungen in Generalplanerverantwortung mit mindestens folgenden Leistungsbildern enthalten:
— Objektplanung Verkehrsanlagen;
— Objektplanung Ingenieurbauwerke und Tragwerksplanung.
Weiterhin sind folgende Bedingungen für die Anerkennung der Referenzen jeweils zwingend zu erfüllen: Projektbearbeitung in den Lph 1 bis mindestens Lph 4 der HOAI bei Projekten für Eisenbahninfrastrukturmaßnahmen die als Leistung des Bewerbers Planung, Organisation und Koordination beinhalten. Als Referenz werden zudem nur Projekte mit einem Gesamtwertumfang von mindestens 500 T EUR netto die in den in den letzten 10 Jahren abgeschlossen worden sind und die zuvor genannten Leistungsphasen, zum Inhalt hatten anerkannt. Der benannte Gesamtwertumfang bezieht sich auf die Gesamtmaßnahme. Der Nachweis ist in Tabellenform darzustellen.
2. Fachplaner Verkehrsanlagen ...................................(Name)
Mindestens 2 Referenzprojekte in der Planung von Eisenbahn-Verkehrsanlagen für Eisenbahninfrastrukturmaßnahmen, Projektbearbeitung in den Lph 1 bis mindestens 4 der HOAI unter Berücksichtigung von Bauphasenplanungen, Erarbeitung von Gleisplanstudien und Erarbeitung von Vorplanungen in Varianten oder Entwurfsplanungen für Gleisumbauarbeiten.
Als Referenz werden zudem nur Projekte mit einem Gesamtwertumfang von mindestens 500 T EUR netto die in den in den letzten 10 Jahren abgeschlossen worden sind und die zuvor genannten Leistungsphasen, zum Inhalt hatten anerkannt. Der benannte Gesamtwertumfang bezieht sich auf die Gesamtmaßnahme. Der Nachweis ist in Tabellenform darzustellen.
3. Fachplaner konstruktiver Ingenieurbau .............................................(Name)
Mindestens 2 Referenzprojekte in der Planung von Personenunterführungen für Eisenbahninfrastrukturmaßnahmen, Projektbearbeitung in den Lph 1 bis mindestens 4 der HOAI.
Als Referenz werden zudem nur Projekte mit einem Gesamtwertumfang von mindestens 500 T EUR netto die in den in den letzten 10 Jahren abgeschlossen worden sind und die zuvor genannten Leistungsphasen, zum Inhalt hatten anerkannt. Der benannte Gesamtwertumfang bezieht sich auf die Gesamtmaßnahme. Der Nachweis ist in Tabellenform darzustellen.
Form der geforderten Erklärungen/Nachweise:
Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.
Vorstehende Erklärungen können bei erfolgreicher Teilnahme an einem unter III.2.2. benannten Präqualifikationsverfahren der Deutschen Bahn AG durch Vorlage der Präqualifikationsurkunde erbracht werden, sofern sich keine wesentlichen Änderungen ergeben haben.
Weitere erforderliche Erklärungen/Nachweise siehe Punkt VI.3.
Mehr anzeigen Bedingungen für die Teilnahme
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder
Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung:
“Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene
Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert...”
Bedingungen für die Vertragserfüllung
Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene
Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Form und Zeitpunkt der Vorlage der Nachweise sowie Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind III.1.1) bis III.1.4) sowie den Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen zu entnehmen:
Planung bauliche Anlagen:
— Planung Verkehrsanlage Bahnsteige.
— Planung Ingenieurbauwerke Personenunter- u. Personenüberführungen.
Planung elektrotechnische Anlagen:
— Planung von elektrischen Energieanlagen.
Die Übersendung der PQ-Urkunden ist nicht erforderlich!!!
Erfolgt der Nachweis durch Bietergemeinschaftsmitglieder bzw. Nachunternehmer, sind diese zu benen-nen.
Mehr anzeigen Informationen über das für die Ausführung des Auftrags zuständige Personal
Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der mit der Ausführung des Auftrags betrauten Mitarbeiter
Verfahren Art des Verfahrens
Verhandlungsverfahren mit vorherigem Aufruf zum Wettbewerb
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2020-11-10
08:30 📅
Voraussichtliches Datum der Versendung der Aufforderungen zur Angebotsabgabe oder zur Teilnahme an die ausgewählten Bewerber: 2020-12-01 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Das Angebot muss gültig sein bis: 2021-03-31 📅
Ergänzende Informationen Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Bestellung wird verwendet
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Elektronische Zahlung wird verwendet
Zusätzliche Informationen
“Hiermit erklären wir,
— dass wir den DB-Verhaltenskodex für...”
Hiermit erklären wir,
— dass wir den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner
(https://www.deutschebahn.com/de/konzern/compliance/geschaeftspartner/verhaltenskodex-1191674) oder die BME-Verhaltensrichtlinie
(https://www.bme.de/initiativen/compliance/bme-compliance-initiative/) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich festlegt, einhalten wer-den.
Wir werden diese Erklärung im Falle der Auftragserteilung von jedem vorgesehenen Nachunternehmer vor dessen Beauftragung einholen und diese dem Auftraggeber unverzüglich und unaufgefordert vorlegen. Wir sind uns bewusst, dass der Auftraggeber bei fehlender Erklärung den Einsatz des vorgesehenen Nachunternehmers untersagen kann.
Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.
Hinweise des Auftraggebers zu Corona:
1. Die mit Erlass des BMI vom 23.3.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.
2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.
Mehr anzeigen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪 Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:
“Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen,...”
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Mehr anzeigen
Quelle: OJS 2020/S 200-486409 (2020-10-09)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2021-04-13) Objekt Beschreibung
Beschreibung der Beschaffung:
“Die Vst Leuna Werke Nord liegt an der 2-gleisigen, elektrifizierten Hauptstrecke von Halle nach Erfurt. Die Vst war in den früheren Jahren Hauptzubringer...”
Beschreibung der Beschaffung
Die Vst Leuna Werke Nord liegt an der 2-gleisigen, elektrifizierten Hauptstrecke von Halle nach Erfurt. Die Vst war in den früheren Jahren Hauptzubringer für die Beschäftigten der Leuna Werke. Täglich pendelten mehrere tausende Beschäftigte nach Leuna Werke Nord. An der Funktion der Station hat sich bis heute nichts geändert, allerdings ist die Vst mit Rückgang der Beschäftigtenzahlen und der stärkeren individuellen Motorisierung nur noch sehr gering frequentiert. Die Vst hat 2 Bahnsteige mit jeweils einer Baulänge über 300 m. Die Bahnsteige wur- den bereits auf eine Nettobahnsteiglänge von 140 m eingekürzt. Die Bahnsteige haben eine geringe Bahnsteighöhe und sind nur teilweise befestigt. Das Wegeleitsystem entspricht den derzeitigen Vorgaben, die Kundeninformation erfolgt über DSA. Die Wetterschutzeinrichtungen und der DB Pluspunkt sind veraltet und in einem unansehnlichen Zustand. Eine Personenunterführung (PU) verbindet die Bahnsteige und verfügt auch noch über einen weiteren Zugang zum Werksgelände. Bis vor 5 Jahren hatte die PU auch noch einen Zugang zum öffentlichen Gelände (Schwarzer Weg).
In den letzten Jahren hat die InfraLeuna ihre Gleisanlagen westlich der Vst erweitert und daher einen großen Teil des ehemaligen Mittelbahnsteiges 2/3 erworben und umgebaut. Durch den erweiterten Gleisanschluss musste der Zugang zum öffentlichen Gelände geschlossen und zurück gebaut werden.
Aufgrund der Lage und der geringen Frequentierung soll der Ersatzneu- bau als moderne Vst mit der Verlegung an die EÜ Kötzschener Weg in Richtung Merseburg erfolgen. Damit wird wieder ein öffentlicher Zugang innerhalb eines potentiell deutlich nachfragestärkeren Einzugsbereichs sowie ein Übergang zu anderen Verkehrsmitteln ermöglicht.
Neben dem Ersatzneubau der Vst in optimierter Lage müssen alle alten Anlagen am jetzigen Standort, die durch DB Station&Service betrieben werden, zurück gebaut werden.
Nach dem derzeitigen Abstimmungsstand zum Bahnsteighöhenkonzept 2017 wurde für die Strecke eine Zielhöhe von 0,76 m ü SO mit einer Zwischenstufe von 0,55 m ü SO festgelegt. Für eine spätere Aufhöhung der Bahnsteige auf die Zielhöhe sollen bereits jetzt Vorkehrungen getroffen werden. Dazu ist die TM 2017-02 I.SBB zu beachten.
Grundsätzlich sollen folgende Maßnahmen in Leuna Werke Nord geplant werden. Eine detailliertere Beschreibung erfolgt im Punkt 1.9.2.
— Neubau von 2 Außenbahnsteigen mit einer nutzbaren Bahnsteiglänge von 155 m und einer Zielhöhe von 0,76 m ü SO mit einer Zwischenstufe von 0,55 m ü SO im km 16,3 + 88,
— Neubau der Treppen vom Kötzschener Weg und stufenfreier Anbindungen (Rampen) an den öffentlichen Verkehrsraum (Schwarzer Weg/Kötzschener Weg),
— Neubau der Beleuchtungsanlage für Bahnsteige und Zuwegungen auf Flächen der DB AG,
— Neubau Bahnsteigausstattung gemäß aktuellem Ausstattungskatalog
— Neubau Wegeleitsystem,
— Neubau der Fahrgastinformationsanlage nach aktuellem Standard (DSA),
— Rückbau der nicht mehr benötigten Anlagen am alten Standort, die sich im Eigentum der DB Station&Service AG befinden.
Mehr anzeigen Informationen über Optionen
Beschreibung der Optionen: Optionale Leistungen Lph 3 - 7.
Verfahren Administrative Informationen
Frühere Veröffentlichungen zu diesem Verfahren: 2020/S 200-486409
Auftragsvergabe
1️⃣
Titel: BIM-Planung Verkehrsstation Leuna Werke Nord
Datum des Vertragsabschlusses: 2021-04-13 📅
Informationen über Ausschreibungen
Anzahl der eingegangenen Angebote: 4
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: Ingenieurbüro Schönhofen GmbH
Postort: Halle/Saale
Land: Deutschland 🇩🇪
Region: Halle (Saale), Kreisfreie Stadt🏙️
Der Auftragnehmer ist ein KMU
“Hiermit erklären wir,
— dass wir den DB-Verhaltenskodex für...”
Hiermit erklären wir,
— dass wir den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner
(https://www.deutschebahn.com/de/konzern/compliance/geschaeftspartner/verhaltenskodex-1191674) oder die BME-Verhaltensrichtlinie
(https://www.bme.de/initiativen/compliance/bme-compliance-initiative/) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich festlegt, einhalten werden.
Wir werden diese Erklärung im Falle der Auftragserteilung von jedem vorgesehenen Nachunternehmer vor dessen Beauftragung einholen und diese dem Auftraggeber unverzüglich und unaufgefordert vorlegen. Wir sind uns bewusst, dass der Auftraggeber bei fehlender Erklärung den Einsatz des vorgesehenen Nachunternehmers untersagen kann.
Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.
Hinweise des Auftraggebers zu Corona:
1. Die mit Erlass des BMI vom 23.3.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.
2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.
Mehr anzeigen Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:
“Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten...”
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Mehr anzeigen
Quelle: OJS 2021/S 074-190169 (2021-04-13)