Erstellung eines Verkehrsgutachtens für die Planung des Bauvorhabens Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse in Köln

Stadt Köln — 30/Amt für Recht, Vergabe und Versicherungen

Erstellung eines Verkehrsgutachtens für die Planung der Ost-West-Achse in Köln zwischen Rhein und Weiden West mit dem Ziel, die verkehrlichen Auswirkungen der einzelnen Ausbaustufen und Varianten darzulegen, Defizite herauszustellen und Verbesserungspotenziale zu ermitteln, die die Generalplaner berücksichtigen sollen.

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2020-07-30. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2020-06-30.

Anbieter

Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

Wer? Wie? Wo?
Geschichte der Beschaffung
Datum Dokument
2020-06-30 Auftragsbekanntmachung
2021-08-19 Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-06-07 Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-02-03 Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-02-03 Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-02-05 Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-02-05 Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-03-21 Bekanntmachung über vergebene Aufträge
Auftragsbekanntmachung (2020-06-30)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Gutachterische Tätigkeit
Referenznummer: 2020-0191-66-2
Kurze Beschreibung:
Erstellung eines Verkehrsgutachtens für die Planung der Ost-West-Achse in Köln zwischen Rhein und Weiden West mit dem Ziel, die verkehrlichen Auswirkungen der einzelnen Ausbaustufen und Varianten darzulegen, Defizite herauszustellen und Verbesserungspotenziale zu ermitteln, die die Generalplaner berücksichtigen sollen.
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Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union, mit GPA-Beteiligung
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Gutachterische Tätigkeit 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Köln, Kreisfreie Stadt 🏙️

Verfahren
Verfahrensart: Offenes Verfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Regional- oder Kommunalbehörde
Name des öffentlichen Auftraggebers: Stadt Köln — 30/Amt für Recht, Vergabe und Versicherungen
Postanschrift: Willy-Brandt-Platz 2
Postleitzahl: 50679
Postort: Köln
Kontakt
Internetadresse: https://www-stadt-koeln.de 🌏
E-Mail: siegrid.salker@stadt-koeln.de 📧
Telefon: +49 22122125-216 📞
Fax: +49 22122126-272 📠
URL der Dokumente: https://vergabe.stadt-koeln.de/VMPSatellite/notice/CXQ0YYRYBK2/documents 🌏
URL der Teilnahme: https://vergabe.stadt-koeln.de/VMPSatellite/notice/CXQ0YYRYBK2 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2020-06-30 📅
Einreichungsfrist: 2020-07-30 📅
Veröffentlichungsdatum: 2020-07-02 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2020/S 126-308338
ABl. S-Ausgabe: 126
Zusätzliche Informationen
Die Abgabe mehrerer Hauptangebote ist nicht zugelassen. Rechtzeitig gestellte Fragen werden nach § 12 a EU Absatz 3 VOB/A beziehungsweise § 20 Absatz 3 Nummer 1 VgV bis sechs Tage vor Ablauf der Angebotsfrist beantwortet.

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Ziel des Verkehrsgutachtens ist, die verkehrlichen Auswirkungen den einzelnen Ausbaustufen und Varianten darzulegen, Defizite herauszustellen und Verbesserungspotenziale zu ermitteln, die die Generalplaner berücksichtigen sollen. Kern des Verkehrsgutachtens sind makroskopische und im Bedarfsfall mikroskopische Verkehrssimulationen sowie Leistungsfähigkeitsberechnungen und Berücksichtigung der Erschließung der Quartiere (Gewerbe, Wohnen, Parkhäuser, Verkehrsentwicklung, Nachfrage, et cetera). In Zusammenarbeit mit den Generalplanern sind auf Grundlage der Ergebnisse der Untersuchungen Vorgaben für die Bemessung des Straßenraums zu erstellen, die sowohl die Leistungsfähigkeit des Straßen- und ÖPNV-Netzes als auch die maximal mögliche Stärkung des Fuß- und Radverkehrs berücksichtigt. Es entsteht ein eng zu verzahnender, iterativer Arbeitsprozess zwischen dem Verkehrsgutachter und den Generalplanern. Auch die Betriebsabläufe der Stadtbahn und des Linienbusverkehrs sind wesentlicher Bestandteil des Verkehrsgutachtens. Die Anforderungen aller motorisierten und nicht-motorisierten Verkehrsteilnehmer sind hierbei zu berücksichtigen.
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Dauer: 24 Monate
Beschreibung der Verlängerungen:
Die Auftraggeber behalten sich vor, den Auftrag zu den in der Beauftragung festgelegten Konditionen über die oben genannte Spanne hinaus bis zu 2mal um jeweils ein Jahr zu verlängern.
Beschreibung der Optionen:
Makroskopische Simulation im Untersuchungsnetz 3 für weitere Prognosefälle; mikroskopische Simulation im Untersuchungsnetz für weitere Prognosefälle.
Zusätzliche Informationen:
Die Abgabe mehrerer Hauptangebote ist nicht zugelassen.
Rechtzeitig gestellte Fragen werden nach § 12 a EU Absatz 3 VOB/A beziehungsweise § 20 Absatz 3 Nummer 1 VgV bis sechs Tage vor Ablauf der Angebotsfrist beantwortet.
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort:
Erstellung eines Verkehrsgutachtens für die Planung des Bauvorhabens Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse in Köln.
Köln

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
Eigenerklärung zur Eignung, aus der folgendes hervorgeht:
— Eintragung in das Berufsregister ihres Sitzes oder Wohnsitzes;
— Angabe, ob ein Insolvenzverfahren oder ein vergleichbares gesetzlich geregeltes Verfahren eröffnet oder die Eröffnung beantragt worden ist oder der Antrag mangels Masse abgelehnt oder ein Insolvenzplan rechtskräftig bestätigt wurde;
— Angabe, dass nachweislich keine schwere Verfehlung begangen wurde, die Zuverlässigkeit als Bewerber in Frage stellt;
— Angaben, dass die Verpflichtung zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung ordnungsgemäß erfüllt ist, soweit sie der Pflicht zur Beitragszahlung unterliegen.
Bewerber sollten die auf der in Ziffer I.3) genannten Website hinterlegten Vordrucke verwenden.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
— Umsatz (Angabe des Jahresumsatzes der letzten 3 Jahre aus dem Tätigkeitsbereich, der mit des Auftrags vergleichbar ist. Der Auftraggeber verlangt einen durchschnittlichen Mindestjahresumsatz der letzten 3 Jahre für vergleichbare Leistungen von brutto 500 000 EUR);
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— Nachweis der Berufshaftpflichtversicherung beziehungsweise Vorlage einer Eigenerklärung, dass eine den Forderungen entsprechende Berufshaftpflichtversicherung im Auftragsfall umgehend abgeschlossen wird. (Der Auftraggeber verlangt eine Mindestdeckungssumme der Berufshaftpflichtversicherung für Personenschäden von 1 500 000 EUR, für Sach- und Vermögensschäden von 500 000 EUR. Die Gesamtleistung aller Versicherungsfälle eines Versicherungsjahres muss mindestens das 2-fache dieser Deckungssummen betragen.).
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Bewerber sollten die auf der in Ziffer I.3) genannten Website hinterlegten Vordrucke verwenden.
Technische und berufliche Fähigkeiten:
— Anzahl der Beschäftigten (Der Auftraggeber verlangt eine durchschnittliche jährliche Mindestanzahl von 5 Technikern/Ingenieuren und 2 Führungskräften (Ingenieure mit Personalverantwortung));
— Technische Ausstattung (Erklärung zur Ausstattung und technischen Ausrüstung des Bewerbers);
— Referenzen (Angabe von mindestens 3 Referenzen, deren wesentliche Leistungen und deren Umfang mit der angefragten Leistung vergleichbar sind, und die in den letzten 3 Jahren ausgeführt wurden.
Bewerber sollten die auf der in Ziffer I.3) genannten Website hinterlegten Vordrucke verwenden.
Auftragsausführung
Bedingungen für die Vertragserfüllung:
Die Vergabe des Auftrages richtet sich unter anderem nach dem Gesetz über die Sicherung von Tariftreue und Mindestlohn bei der Vergabe öffentlicher Aufträge (Tariftreue- und Vergabegesetz Nordrhein-Westfalen TVgG NRW) vom 21.3.2018 (TVgG). Hiernach müssen beauftragte Unternehmen sowie deren Nachunternehmer innen beziehungsweise Nachunternehmer die nach dem TVgG festgelegten Mindestentgelte beziehungsweise Tariflöhne zahlen und Mindestarbeitsbedingungen gewähren (§ 2 TVgG). Die Stadt Köln ist als öffentliche Auftraggeberin berechtigt, Kontrollen durchzuführen, um die Einhaltung dieser Pflichten zu überprüfen.
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Weitere Ausführungsbedingungen sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.

Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0024
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 14:00
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2020-10-30 📅
Datum der Angebotseröffnung: 2020-07-30 📅
Zeitpunkt der Angebotseröffnung: 14:00
Ort des Eröffnungstermins: Stadt Köln, Amt für Recht, Vergabe und Versicherungen, Zimmer 10.A21.
Zusätzliche Informationen: Es dürfen keine Personen bei der Öffnung der Angebote anwesend sein.
Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Technische Fachkräfte zur Leistungserbringung und Projektkonzept
Qualitätskriterium (Gewichtung): 70 %
Kostenkriterium (Name): Preis
Kostenkriterium (Gewichtung): 30 %

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: 302/12 — Submissionsdienst
Dokumente URL: https://vergabe.stadt-koeln.de/VMPSatellite/notice/CXQ0YYRYBK2/documents 🌏

Referenz
Zusätzliche Informationen
Es handelt sich um einen Auftrag im Rahmen einer Sektorentätigkeit gemäß 102 GWB, wobei der erhöhte Schwellenwert nicht erreicht ist. Die Ausschreibung nach VgV erfolgt freiwillig, um einer potentiellen Binnenmarktrelevanz des Auftrags Rechnung zu tragen. Eine Zuständigkeit der Vergabekammern wird hierdurch nicht begründet.
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Bekanntmachungs-ID: CXQ0YYRYBK2

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Bezirksregierung Köln
Postanschrift: Zeughausstraße 2-10
Postort: Köln
Postleitzahl: 50667
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Siehe § 160 Absatz 3 GWB:
— innerhalb einer Frist von 10 Kalendertagen gegenüber der Stadt Köln nach Erkennen des Verstoßes gegen Vergabevorschriften im Vergabeverfahren
Spätestens bis Ablauf der Angebots-/Bewerbungsfrist bei Verstößen gegen Vergabevorschriften in der Bekanntmachung;
— spätestens bis Ablauf der Angebots-/Bewerbungsfrist bei Verstößen gegen Vergabevorschriften, die…
… aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind;
… in den Vergabeunterlagen erkennbar sind;
— innerhalb von 15 Tagen nach Eingang der Mitteilung der Stadt Köln, der Rüge nicht abhelfen zu wollen.
Siehe § 135 Absatz 2 GWB:
— 30 Kalendertage nach der Information der betroffenen Bieter und Bewerber durch die Stadt Köln über den Abschluss des Vertrages, spätestens jedoch 6 Monate nach Vertragsschluss.
Im Fall der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der EU 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der EU.
Quelle: OJS 2020/S 126-308338 (2020-06-30)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2021-08-19)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Referenznummer: 20-318993-001
Gesamtwert des Auftrags: 740 347 EUR 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Name des öffentlichen Auftraggebers: Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung
Kontakt
Internetadresse: http://www.stadt-koeln.de 🌏
E-Mail: leman.katar@stadt-koeln.de 📧

Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-08-19 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-08-24 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 163-429332
Verweist auf Bekanntmachung: 2020/S 126-308338
ABl. S-Ausgabe: 163

Objekt
Umfang der Beschaffung
Beschreibung der Optionen:
makroskopische Simulation im Untersuchungsnetz 3 für weitere Prognosefälle; mikroskopische Simulation im Untersuchungsnetz für weitere Prognosefälle

Verfahren
Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Gewichtung): 70
Preis (Gewichtung): 30

Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2020-10-19 📅
Name: BERNARD Gruppe ZT GmbH
Postort: Köln
Land: Deutschland 🇩🇪
Köln, Kreisfreie Stadt 🏙️
Gesamtwert des Auftrags: 740 347 EUR 💰
Informationen über Ausschreibungen
Anzahl der eingegangenen Angebote: 3

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Internetadresse: www.stadt-koeln.de 🌏

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung
Postanschrift: Willy-Brandt-Platz 2
Postleitzahl: 50679
Quelle: OJS 2021/S 163-429332 (2021-08-19)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-06-07)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Erstellung eines Verkehrsgutachtens für die Planung des Bauvorhabens Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse in Köln
Referenznummer: 2020-0191-66
Kurze Beschreibung:
Ziel des Verkehrsgutachtens ist, die verkehrlichen Auswirkungen der einzelnen Ausbaustufen und Varianten darzulegen, Defizite herauszustellen und Verbesserungspotenziale zu ermitteln, die die Generalplaner berücksichtigen sollen. Kern des Verkehrsgutachtens sind makroskopische und im Bedarfsfall mikroskopische Verkehrssimulationen sowie Leistungsfähigkeitsberechnungen und Berücksichtigung der Erschließung der Quartiere (Gewerbe, Wohnen, Parkhäuser, Verkehrsentwicklung, Nachfrage, etc.). In Zusammenarbeit mit den Generalplanern sind auf Grundlage der Ergebnisse der Untersuchungen Vorgaben für die Bemessung des Straßenraums zu erstellen, die sowohl die Leistungsfähigkeit des Straßen- und ÖPNV-Netzes als auch die maximal mögliche Stärkung des Fuß- und Radverkehrs berücksichtigt. Es entsteht ein eng zu verzahnender, iterativer Arbeitsprozess zwischen dem Verkehrsgutachter und den Generalplanen. Auch die Betriebsabläufe der Stadtbahn und des Linienbusverkehrs sind wesentlicher Bestandteil des Verkehrsgutachtens. Die Anforderungen aller motorisierten und nicht-motorisierten Verkehrsteilnehmer sind hierbei zu berücksichtigen.
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Produkte/Dienstleistungen: Dienstleistungen von Architektur-, Konstruktions- und Ingenieurbüros und Prüfstellen 📦
Gesamtwert der Beschaffung (ohne MwSt.): 781330.6 EUR 💰
Beschreibung
Interne Kennung: 2020-0191-66
Art des Vertrags: Dienstleistungen
Land: Deutschland 🇩🇪
Ort der Leistung: Köln, Kreisfreie Stadt 🏙️
Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0000
Umfang der Beschaffung
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen: Gutachterische Tätigkeit 📦
Beschreibung
Stadt: Ost-West-Achse, Köln

Verfahren
Art des Verfahrens
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/24/EU
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Der Vertrag enthält Bedingungen zur Vertragsausführung ✅

Auftragsvergabe
Los-Identifikationsnummer: LOT-0000
Vertragsnummer: 2020-0191-66 (66/035/20)
Datum des Vertragsabschlusses: 2020-10-19 📅
Titel: Zusatzleistungen für die Auswertungen der Alternativen 1 und 2
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 740 347 EUR 💰
Das Angebot wurde in die Rangfolge eingeordnet
Kennung des Angebots: 2020-0191-66 (66/035/20)
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0000
Informationen über Ausschreibungen
Name der anbietenden Partei: BERNARD Gruppe ZT GmbH
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: BERNARD Gruppe ZT GmbH
Nationale Registrierungsnummer: ATU37990402
Postanschrift: Neue Weyerstraße 6
Postleitzahl: 50676
Postort: Köln
Region: Köln, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: info@bernard-gruppe.com 📧
Telefon: +49221222825-1 📞
URL: www.stadt-koeln.de 🌏

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Name: Stadt Köln - Amt für Straßen- und Radwegebau
Nationale Registrierungsnummer: DE122790626
Postanschrift: Willy-Brandt-Platz 2
Postleitzahl: 50679
Postort: Köln
Region: Köln, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: 622-vergabestelle@stadt-koeln.de 📧
Telefon: +4922122126354 📞
URL: www.stadt-koeln 🌏
Objekt
Art des Vertrags: Dienstleistungen

Ergänzende Informationen
Zusätzliche Informationen
Notwendigkeit zusätzlicher Bauarbeiten, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer/Konzessionär (Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1 Buchstabe b der Richtlinie 2014/25/EU)
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Körper überprüfen
Name: Vergabekammer Rheinland
Nationale Registrierungsnummer: DE812110859
Region: Köln, Kreisfreie Stadt 🏙️
E-Mail: poststelle@bezreg-koeln.nrw.de 📧
Telefon: +492211473055 📞
URL: www.bezreg-koeln.nrw.de/brk_internet/vergabekammer/indes.html 🌏
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-06-12+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen
Vorliegend sind Leistungen erforderlich geworden, die in den ursprünglichen Vergabeunterlagen nicht vorgesehen waren. Im Rahmen des Projektes „Erstellung eines Verkehrsgutachten für die Planung des Bauvorhabens Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse“ kam es im Bereich Innenstadt zu mehreren Planungsänderungen, die Auswirkungen auf die Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung haben. Die Planungsänderungen wirken sich allesamt auf die Verkehrsuntersuchung sowohl im Bereich der Verkehrsumlegung als auch auf die verkehrsabhängige Steuerung der LSA aus. Umlegungen und Programmierung der LSA müssen daher angepasst werden. Die erneute Bearbeitung ist nicht Bestandteil des bestehenden Auftrags, da im bestehenden Auftrag das Umlegungsmodell nur einmal erstellt wird und jede LSA nur einmal programmiert wird. Auch ist es nicht Bestandteil des Auftrags, mehrere Varianten derselben Alternative zu untersuchen und auszuwerten. Die Leistungen sind daher nachtragsrelevant und werden mit dem vorliegenden Nachtragsangebot N05 angeboten. Weitere Voraussetzung: Der Wechsel des Auftragnehmers führt aus wirtschaftlichen oder technischen Gründen zu erheblichen Schwierigkeiten oder beträchtlichen Zusatzkosten für den öffentlichen Auftraggeber. Technische Schwierigkeiten liegen vor, wenn die Erbringung der Zusatzleistung durch einen anderen Auftragnehmer entweder zu längeren Verzögerungen in der Nutzung der Hauptleistung, auch bei Wartungsbedarfen, und/oder zu komplexen technischen Anpassungsnotwendigkeiten und/oder zu laufenden Überwachungserfordernissen und/oder Mehrkosten führt, die in keinem angemessenen Verhältnis zum Wert der Zusatzleistungen stehen (Ziekow/Völlink/Ziekow, 4. Aufl. 2020, GWB § 132 Rn. 49). Wirtschaftliche Gründe, können neben erhöhten Koordinierungs- und Anpassungsbedarfen z.B. auch Gesichtspunkte der Klarheit der Mängelhaftung sein (Ziekow/Völlink/Ziekow, 4. Aufl. 2020, GWB § 132 Rn. 48). Aus technischen Gründen und im Hinblick auf eine effiziente Bearbeitung der Umlegungsberechnung und der Simulation ist es notwendig, dass diese durch denselben Auftragnehmer durchgeführt werden. Dies ist in der Notwendigkeit begründet, dass die Umlegungsberechnung auf Basis eines großräumigen Verkehrsmodells durchgeführt wird, welches durch den Auftragnehmer zu Beginn der Beauftragung erstellt wurde. Anpassungen können nur durch einen iterativen Prozess vorgenommen werden, der auf der Erfahrung aus der Erstellung des Umlegungsmodells beruht. Dies kann durch einen unabhängigen Auftragsnehmer nicht effizient durchgeführt werden. Auch die Anpassung der Simulation beruht auf einem iterativen Prozess aus Beobachtung der Simulation und Anpassung der verkehrsabhängigen Steuerung. Dies kann nur effizient durch denselben Auftragnehmer erfolgen, welcher hinsichtlich der Koordinierung mit Nachbarknoten und der Feinjustierung auf die Verkehrsabläufe auf die Erfahrung aus den vorangegangen Untersuchungen zurückgreifen kann. Ferner darf der Preis um nicht mehr als 50% des Werts des ursprünglichen Auftrags erhöht werden (vgl. § 132 Abs. 2 S. 2 GWB). Es handelt sich dabei um eine pauschale Obergrenze (vgl. BT-Drs. 18/6281, 119). Die geschätzten Kosten liegen bei EUR 40.983,60 (netto) und damit weit unter den 50% des ursprünglichen Auftrags mit einer Auftragssumme von EUR 740.347,00 (netto).
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Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: CON-0000
Neuer Wert
Text: Zusatzleistungen für die Auswertungen der Alternativen 1 und 2
Quelle: OJS 2024/S 113-347688 (2024-06-07)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-02-03)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: : Erstellung eines Verkehrsgutachtens für die Planung des Bauvorhabens Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse in Köln
Referenznummer: 2020-0191-66 N01
Kurze Beschreibung:
Ziel des Verkehrsgutachtens ist, die verkehrlichen Auswirkungen der einzelnen Ausbaustufen und Varianten darzulegen, Defizite herauszustellen und Verbesserungspotenziale zu ermitteln, die die Generalplaner berücksichtigen sollen. Kern des Verkehrsgutachtens sind makroskopische und im Bedarfsfall mikroskopische Verkehrssimulationen sowie Leistungsfähigkeitsberechnungen und Berücksichtigung der Erschließung der Quartiere (Gewerbe, Wohnen, Parkhäuser, Verkehrsentwicklung, Nachfrage, etc.). In Zusammenarbeit mit den Generalplanern sind auf Grundlage der Ergebnisse der Untersuchungen Vorgaben für die Bemessung des Straßenraums zu erstellen, die sowohl die Leistungsfähigkeit des Straßen- und ÖPNV-Netzes als auch die maximal mögliche Stärkung des Fuß- und Radverkehrs berücksichtigt. Es entsteht ein eng zu verzahnender, iterativer Arbeitsprozess zwischen dem Verkehrsgutachter und den Generalplanen. Auch die Betriebsabläufe der Stadtbahn und des Linienbusverkehrs sind wesentlicher Bestandteil des Verkehrsgutachtens. Die Anforderungen aller motorisierten und nicht-motorisierten Verkehrsteilnehmer sind hierbei zu berücksichti
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Art des Vertrags: Dienstleistungen
Produkte/Dienstleistungen: Gutachterische Tätigkeit 📦
Gesamtwert der Beschaffung (ohne MwSt.): 757 238 EUR 💰
Beschreibung
Interne Kennung: 2020-0191-66 N01

Auftragsvergabe
Vertragsnummer: 2020-0191-66 N01
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 16 891 EUR 💰
Kennung des Angebots: 2020-0191-66 N01
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Nationale Registrierungsnummer: keine Angabe.xx
Telefon: 000 📞

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Name: Stadt Köln - Amt für Straßen und Radwegebau
Nationale Registrierungsnummer: keine Angabe
E-Mail: julian.kaldewey@stadt-koeln.de 📧
Telefon: 000 📞

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Nationale Registrierungsnummer: keine Angabe.xxx
Telefon: 000 📞
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-02-07+01:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen
Vorliegend sind Nachprogrammierungsleistungen erforderlich geworden, die in den ursprünglichen Vergabeunterlagen nicht vorgesehen waren; im Rahmen der Verkehrsuntersuchung werden die Steuerungen der Lichtsignalanlagen in ein Simulationsmodell eingebunden. Im Regelfall können dem Gutachter Steuerungsdateien übergeben werden, die in das Simulationsmodell eingelesen werden können. Nach der Prüfung der von der Stadt Köln übermittelten Unterlagen durch den Gutachter wurde festgestellt, dass für einzelne Signalanlagen technisch kein Einlesen möglich ist, was vom Amt 64 bestätigt worden ist. Diese Signalsteuerungen müssen nun nachprogrammiert werden, um den Bestand im Simulationsmodell korrekt abzubilden und für die zu untersuchenden Planfälle auf diesen aufzubauen. Diese damit zusätzlich entstehenden Leistungen waren nicht in den ursprünglichen Vergabeunterlagen vorgesehen. Diese Leistungen (die Nachprogrammierungen) sind für die für die Erstellung des Gutachtens erforderlich geworden und müssen aufgrund der zeitlichen Abhängigkeiten des Gesamtprojekts unverzüglich erfolgen. Vorliegend entstünden aufgrund der Verzögerungen erhebliche Kosten. Darüber hinaus ist es aus technischen Gründen erforderlich, die Arbeiten durch denselben Auftragnehmer erledigen zu lassen, da bei der Nachprogrammierung für die Mikrosimulation im Hauptauftrag relevante Variablen gesetzt werden und die Signalprogramme im durch den Auftragnehmer erstellten Simulationsmodell auf Ablauffähigkeit unter den projektspezifischen Rahmenbedingungen getestet werden müssen.
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Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text: Nachprogrammierung von Lichtsignalanlagen für die Bestandssimulation
Quelle: OJS 2025/S 027-085939 (2025-02-03)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-02-03)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Referenznummer: 2020-0191-66 N02
Gesamtwert der Beschaffung (ohne MwSt.): 784 686 EUR 💰
Beschreibung
Interne Kennung: 2020-0191-66 N02
Postleitzahl: 50667
Stadt: Köln
Dauer: 24 Monate

Auftragsvergabe
Vertragsnummer: 2020-0191-66 N02
Datum des Vertragsabschlusses: 2021-10-19 📅
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 44 339 EUR 💰
Kennung des Angebots: 2020-0191-66 N02
Name und Anschrift des Auftragnehmers
E-Mail: info@bernard.gruppe.com 📧

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Name: Stadt Köln - Amt für Straßen und Radwegebau

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen
Vorliegend sind Leistungen erforderlich geworden, die in den ursprünglichen Vergabeunterlagen nicht vorgesehen waren. Die laufende Verkehrsuntersuchung hat die verkehrlichen Veränderungen auf der Ost-West-Achse (hier: Cäcilienstraße) im Zusammenhang mit der Verlängerung der Bahnsteige der Stadtbahnlinie 1 sowie der städtebaulichen Umgestaltung auf der Achse in der Innenstadt zum Gegenstand. Parallel wird durch das Amt 66 die Einrichtung eines Radverkehrsstreifens entlang der Nord-Süd-Fahrt (hier: Neuköllner Straße) geplant. Die parallel laufenden Planungen und Abstimmungen mit dem Amt 64 haben gezeigt, dass der Verknüpfungsbereich zwischen Ost-West-Achse und Nord-Süd-Fahrt, einer vertiefenden Untersuchung bedarf. Diese ist insofern durch die Leistungsbeschreibung für das laufende Verkehrsgutachten nicht abgedeckt. Der Untersuchungsraum muss um ca. 400 Meter Strecke bzw. 6 Lichtsignalanlagen erweitert werden; zudem erhöht sich die Zahl der Planfälle. Eine gemeinsame Betrachtung der Planungen auf der Ost-West-Achse und jener auf der Nord-Süd-Fahrt durch denselben Gutachter ist technisch erforderlich, da sie sich verkehrstechnisch unmittelbar beeinflussen. Je nach Radverkehrsführung auf der einen Achse ist eine passende Zuführung im Knotenpunktbereich der anderen Achse erforderlich, die sich auf die Straßengeometrie auch des Kfz-Verkehrs auswirkt. Durch die Änderungen der Kfz-Verkehrsflächen auf der Nord-Süd-Fahrt und der Ost-West-Achse entstehen Verkehrsverlagerungen, die für die Ermittlung der Verkehrsbelastungen zur Bemessung der Verkehrsflächen und der Signalisierung auch auf der gesamten Ost-West-Achse ausschlaggebend sind. Da über die Verkehrsmengen der Abbieger von der Nord-Süd-Fahrt auf die Ost-West-Achse und umgekehrt hoch sind, hat dies einen maßgeblichen Einfluss. Eine gemeinsame Betrachtung der komplexen Zusammenhänge ist daher zwingend erforderlich. Darüber hinaus kann der Gutachter die von ihm bearbeiteten Verkehrsmodelle (makroskopisches und mikroskopisches Modell) als Grundlage für die Untersuchung verwenden.
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Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text:
Machbarkeitsstudie zur Nord-Süd-Fahrt und Ost-West-Achse: Radverkehrsführung an der Nord-Süd-Fahrt
Quelle: OJS 2025/S 027-086218 (2025-02-03)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-02-05)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Referenznummer: 2020-0261-66 N03
Gesamtwert der Beschaffung (ohne MwSt.): 747 344 EUR 💰
Beschreibung
Interne Kennung: 2020-0261-66 N03

Auftragsvergabe
Vertragsnummer: 2020-0191-66 N03
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Neu geschätzter Wert der Rahmenvereinbarung: 747 344 EUR 💰
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 6 997 EUR 💰
Kennung des Angebots: 2020-0191-66 N03
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: Bernard Gruppe ZT GmbH

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-02-10+01:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen
Vorliegend sind Leistungen erforderlich geworden, die in den ursprünglichen Vergabeunterlagen nicht vorgesehen waren. Im Rahmen des Projektes „Erstellung eines Verkehrsgutachten für die Planung des Bauvorhabens Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse“ wurden im Rahmen der vorgezogenen Analyse für die Alternative 1, Neumarkt N1 die beiden LSA 1601 Neumarkt/Fleischmengergasse/Kronengasse und LSA 1605 Neumarkt/Hahnenstraße/Im Laach/Mauritiussteinweg verkehrsabhängig programmiert, um frühzeitige Ergebnisse für den Planfall 2040 vorweisen und damit wichtige Erkenntnisse für die weitere Planung dieses für die Achse besonders bedeutsamen und zentralen Platzes einbringen zu können. Auch aufgrund der Ergebnisse der vorgezogenen Betrachtung, die stellenweise eine schlechte Qualität aufgewiesen haben, wurde eine neue Vorzugsvariante entwickelt. In der jetzt festgelegten Vorzugsvariante für Alternative 1 liegen aufgrund der veränderten Erschließung des Apostelnviertels sowie der veränderten Variante Neumarkt N6.2 grundlegend neue Randbedingungen vor, die eine Weiterverwendung der bisher erstellten verkehrsabhängigen Steuerungen nicht ermöglicht. Für die Simulation des Netzes A in der Innenstadt für Alternative 1 müssen für die beiden genannten LSA neue verkehrsabhängige Steuerungen erstellt werden. Da die geometrischen Veränderungen deutlich sind, müssen Grundplanung und Steuerlogik vollständig neu erstellt werden. Die erneute Bearbeitung ist nicht Bestandteil des bestehenden Auftrags, da im bestehenden Auftrag jede LSA nur einmal programmiert wird. Die Leistungen sind daher nachtragsrelevant und werden mit dem vorliegenden Nachtragsangebot N03 angeboten. Aus technischen Gründen und im Hinblick auf eine effiziente Bearbeitung der Simulation ist es notwendig, dass die Steuerungen durch denselben Auftragnehmer durchgeführt werden. Dies liegt insbesondere in der Notwendigkeit, dass die Steuerungen im Lauf der Mikrosimulation hinsichtlich der Koordinierung mit Nachbarknoten und der Feinjustierung auf die Prognosebelastungen und Verkehrsabläufe, die erst nach einer ersten Implementierung in das Simulationsmodell ersichtlich wird. Diese Anpassungen stellen einen iterativen Prozess zwischen Beobachtungen im Simulationsmodell und Anpassung der verkehrsabhängigen Steuerungen dar, die mit einem unabhängigen Auftragnehmer nicht effizient abgewickelt werden können.
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Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text:
Erneute Erstellung der VA-Steuerungen für zwei Knotenpunkte am Neumarkt in Alternative 1
Quelle: OJS 2025/S 028-087602 (2025-02-05)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-02-05)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Referenznummer: 2020-0191-66 N04
Gesamtwert der Beschaffung (ohne MwSt.): 754 841 EUR 💰
Beschreibung
Interne Kennung: 2020-0191-66 N04
Postleitzahl: 50679

Auftragsvergabe
Vertragsnummer: 2020-0191-66 N04
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 14 494 EUR 💰
Kennung des Angebots: 2020-0191-66 N04

Ergänzende Informationen
Für Mediationsverfahren zuständige Stelle
Name: Vergabekammer Rheinlad
Nationale Registrierungsnummer: keine Angabe.xxx
Postleitzahl: 50667
Postort: Köln
Region: Köln, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: poststelle@bezreg-koeln-nrw.de 📧
Telefon: 000 📞

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen
Vorliegend sind Leistungen erforderlich geworden, die in den ursprünglichen Vergabeunterlagen nicht vorgesehen waren. Im Rahmen des Projektes „Erstellung eines Verkehrsgutachten für die Planung des Bauvorhabens Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse“ wurden die Lichtsignalanlagen (LSA) Nr. 3638, 3639, 3640, 3642 im Bereich der Haltestelle Junkersdorf im Netz C simuliert und ausgewertet, um frühzeitige Ergebnisse für den Planfall 2030 vorweisen und damit wichtige Erkenntnisse für die weitere Planung einbringen zu können. Im Nachgang zu dieser Programmierung und Auswertung wurden im Rahmen der Planung aufgrund neuer Vorgaben für die Radverkehrsquerungen an den Gleisanlagen Veränderungen an der Geometrie des Knotenpunktes vorgenommen. Aufgrund der veränderten Radverkehrsführung liegen grundlegend neue Randbedingungen vor, die eine Weiterverwendung der bisher erstellten Programmierung und Ergebnisse für die Planung nicht ermöglicht. Die erneute Bearbeitung ist nicht Bestandteil des bestehenden Auftrags, da im bestehenden Auftrag jede LSA nur einmal programmiert wird. Auch ist es nicht Bestand teils Auftrags, mehrere Varianten derselben Alternative zu untersuchen und auszuwerten. Die Leistungen sind daher nachtragsrelevant und werden mit dem vorliegenden Nachtragsangebot N04 angeboten. Aus technischen Gründen und im Hinblick auf eine effiziente Bearbeitung der Simulation ist es notwendig, dass die Steuerungen durch denselben Auftragnehmer durchgeführt werden. Dies liegt insbesondere in der Notwendigkeit, dass die Steuerungen im Lauf der Mikrosimulation hinsichtlich der Koordinierung mit Nachbarknoten und der Feinjustierung auf die Prognosebelastungen und Verkehrsabläufe, die erst nach einer ersten Implementierung in das Simulationsmodell ersichtlich wird. Diese Anpassungen stellen einen iterativen Prozess zwischen Beobachtungen im Simulationsmodell und Anpassung der verkehrsabhängigen Steuerungen dar, die mit einem unabhängigen Auftragnehmer nicht effizient abgewickelt werden können.
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Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text:
Erneute Erstellung der VA-Steuerungen im Bereich HST Junkersdorf und erneute Simulation in Netz B
Quelle: OJS 2025/S 028-087636 (2025-02-05)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-03-21)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Gesamtwert der Beschaffung (ohne MwSt.): 746844.4 EUR 💰

Auftragsvergabe
Vertragsnummer: 2020-0191-66
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 746 844 EUR 💰
Kennung des Angebots: 2020-0191-66
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Nationale Registrierungsnummer: keine Angabexx
E-Mail: axel.kuessner@bernard-gruppe.com 📧

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Nationale Registrierungsnummer: keine Angabexxx
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-03-27+01:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen
Vorliegend sind Leistungen erforderlich geworden, die in den ursprünglichen Vergabeunterlagen nicht vorgesehen waren. Im Rahmen des Projektes „Erstellung eines Verkehrsgutachten für die Planung des Bauvorhabens Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse“ wurde die Lichtsignalanlagen (LSA) Nr. 3626 im Bereich der Haltestelle Maarweg im Netz B simuliert und ausgewertet, um frühzeitige Ergebnisse für den Planfall 2030 vorweisen und damit wichtige Erkenntnisse für die weitere Planung einbringen zu können. Im Bereich der LSA-Nr. 3626 zeigten sich nach der ersten Verkehrssimulation Defizite bei der Leistungsfähigkeit im Maarweg. Die betroffene Knotenpunktzufahrt wurde so umgeplant, dass der Rechtsabbiegestreifen gegenüber der vorherigen Planung deutlich verlängert wurde. Um weiterhin eine komfortable und sichere Radverkehrsführung zu ermöglichen, ist im Bereich der Knotenpunktzufahrt eine Radschleuse vorgesehen. Aufgrund der veränderten Verkehrsführung liegen grundlegend neue Randbedingungen vor, die eine Weiterverwendung der bisher erstellten Programmierung für die Simulation nicht ermöglicht. Die Programmierung der LSA und das Simulationsmodell müssen daher angepasst werden. Die erneute Bearbeitung ist nicht Bestandteil des bestehenden Auftrags, da im bestehenden Auftrag jede LSA nur einmal programmiert wird und das Simulationsmodell nur einmal erstellt wird. Die Leistungen sind daher nachtragsrelevant und werden mit dem vorliegenden Nachtragsangebot N06 angeboten. Aus technischen Gründen und im Hinblick auf eine effiziente Bearbeitung der Simulation ist es notwendig, dass die Steuerungen durch denselben Auftragnehmer programmiert werden. Dies liegt insbesondere in der Notwendigkeit, dass die Steuerungen im Lauf der Mikrosimulation hinsichtlich der Koordinierung mit Nachbarknoten und der Feinjustierung auf die Prognosebelastungen und Verkehrsabläufe angepasst werden. Diese Anpassungen stellen einen iterativen Prozess zwischen Beobachtungen im Simulationsmodell und Anpassung der verkehrsabhängigen Steuerungen dar, die mit einem unabhängigen Auftragnehmer nicht effizient abgewickelt werden können
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Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text: Erneute Programmierung der Steuerung LSA 3626 Aachener Straße/Maarweg
Quelle: OJS 2025/S 061-199117 (2025-03-21)
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