Beschreibung der Beschaffung
Teil KP Herzbergstraße — A31238,
Wesentliche Ausbauleistungen Endzustand:
— ca. 290 m Einfachgleis NBS,
— 2 St. Zweifache Abzweige in NBS-Bauweise,
— ca. 220 m Betontragschichtaufbruch im Gleis,
— ca. 70 m Asphalttragschicht im Gleis,
— ca. 70 m Asphaltbinder- und Decke im Gleis,
— ca. 250 m Straßenaufbruch grundhaft außerhalb der Gleisanlagen,
— ca. 265 m ungeb. Tragschichten und Bodenaushub Z<=2,
— ca. 650 t Entsorgung Beton,
— ca. 350 t Entsorgung Asphalt,
— ca. 500 t Entsorgung Boden und Steine.
Provisorien:
(Dies sind Stck-/Pauschalangaben. Alle dafür notwendigen Leistungen, Materialien, Massen und Mengen in diesem Zusammenhang kommen zu den Mengen „Endzustand“ noch hinzu)
Phase 0 im Bereich von gepl. Bauweichen:
— ca. 80 m (2 x 40 m) vorh. Gleis mit Asphaltdecke (NBSGleis) auf vorh./verbleibender Betonplatte,
Phase 2 im Bereich von Bauweiche:
— ca. 40 m vorh. Rahmengleis bituminös geschl. auf vorh./verbleibender Asphalttragschicht.
Phase 3 im Bereich von Bauweiche:
— 1 St. Ausbau Bauweiche (R 51) einschl. Oberflächenbefestigungen
Phase 5 im Bereich von Bauweichen:
— 2 St. Ausbau Bauweichen (R 51) einschl. Oberflächenbefestigungen,
— 1 St. Ausbau Bauweiche (R 59) einschl. Oberflächenbefestigungen.
Wesentliche Einbauleistungen Endzustand:
— ca. 1 100 m Planum herstellen,
— ca. 1 100 m Recyclingtragschicht,
— ca. 50 m Schutzrohr DN 110,
— ca. 400 m Schutzrohr DN 63,
— 1 St. Schlammfangschacht,
— ca. 400 m Unterschottermatten,
— ca. 60 St. Schienenstoßschweißungen,
— ca. 290 m NBS-Gleis,
— 2 St. 2-fache Abzweige in NBS-Bauweise,
— ca. 815 m NBS-Beton C 35/45,
— ca. 815 m Asphaltdeckenschluss,
— ca. 250 m Fahrbahnbefestigung bituminös,
— ca. 25 m Rohrgraben.
Provisorien
(Nachfolgende Angaben sind Stck-/Pauschalangaben. Alle dafür notwendigen Leistungen, Materialien, Massen und Mengen in diesem Zusammenhang kommen zu den Mengen „Endzustand “noch hinzu)
Phase 1 Bauweichen:
— 2 St. Bauweichen (R 51) auf vorh. NBSBetonplatte (einschl. verbleibender Schwellen), Verdübelung in der NBSBetonplatte, Deckenschluss in Gleismitte RCT + Asphaltbinder, in den Randbereichen Beton bis SO,
Phase 2 Bauweiche:
— 1 St. Bauweiche (R 59) auf vorh. und verbleibender ATS, Verdübelung in der ATS, Deckenschluss in Gleismitte RCT + Asphaltbinder, in den Randbereichen Beton bis SO,
Phase 3 Bauweichen:
— 1 St. Bauweiche (R 51) — wie Phase 1,
Phase 5 im Bereich ehem. Bauweichen:
— ca. 80 m (2 x 40 m) Wiederherstellung NBS auf vorh. Betonplatte und Schwellen im Bereich ehem. Bauweiche,
— ca. 40 m Wiederherstell. Rahmengl. a. vorh. ATS Ausfahrt Betriebshof Lichtenberg — A31242.
Wesentliche Ausbauleistungen Endzustand:
— ca. 200 m Einfachgleis NBS,
— ca. 75 m Einfachgleis Rahmengleis,
— 2 St. Einfache Abzweige in NBS-Bauweise,
— 1 St. Einfachweiche in NBS-Bauweise,
— 1 St. Einfachweiche als Rahmengleis,
— 1 St. Einfache Gleiskreuzung in NBS-Bauweise,
— ca. 150 m Betontragschichtaufbruch im Gleis,
— ca. 50 m Asphalttragschicht im Gleis,
— ca. 50 m Asphaltbinder- und Decke im Gleis,
— ca. 250 m Straßenaufbruch grundhaft außerhalb der Gleisanlagen,
— ca. 265 m ungeb. Tragschichten und Bodenaushub Z<=2,
— ca. 600 t Entsorgung Beton,
— ca. 300 t Entsorgung Asphalt,
— ca. 500 t Entsorgung Boden und Steine.
Provisorien:
(Nachfolgende Angaben sind Stck-/Pauschalangaben. Alle dafür notwendigen Leistungen, Materialien, Massen und Mengen in diesem Zusammenhang kommen zu den Mengen „Endzustand“ noch hinzu)
Phase 0 im Bereich von gepl. Bauweiche
Ca. 40 m vorh. Gleis mit Asphaltdecke (NBSGleis) auf vorh./verbleibender Betonplatte
Phase 3 im Bereich von Bauweiche:
— 1 St. Ausbau Bauweiche (R 51) einschl.Oberflächenbefestigungen,
Phase 5 im Bereich von Bauweiche:
— 1 St. Ausbau Bauweiche (R 51) einschl. Oberflächenbefestigungen,
Wesentliche Einbauleistungen Endzustand:
— ca. 1 020 m Planum herstellen,
— ca. 1 020 m Recyclingtragschicht,
— ca. 50 m Schutzrohr DN 110,
— ca. 400 m Schutzrohr DN 63,
— 2 St. Schlammfangschacht,
— ca. 300 m Unterschottermatten,
— ca. 60 St. Schienenstoßschweißungen,
— ca. 275 m NBS-Gleis,
— 2 St. Einfache Abzweige in NBS-Bauweise,
— 2 St. Einfachweichen in NBS-Bauweise,
— 1 St. Einfache Gleiskreuzung in NBSBauweise,
— ca. 770 m NBS-Beton C 35/45,
— ca. 770 m Asphaltdeckenschluss,
— ca. 250 m Fahrbahnbefestigung bituminös,
— ca. 25 m Rohrgraben.
Provisorien
(Dies sind Stck-/Pauschalangaben. Alle dafür notwendigen Leistungen, Materialien, Massen und Mengen in diesem Zusammenhang kommen zu den Mengen „Endzustand“ noch hinzu)
Phase 1 Bauweiche
— 1 St. Bauweiche (R 51) auf vorh. NBSBetonplatte (einschl. verbleibender Schwellen), Verdübelung in der NBSBetonplatte, Deckenschluss in Gleismitte RCT + Asphaltbinder, in den Randbereichen Beton bis SO.
Phase 3 Bauweiche:
— 1 St. Bauweiche (R 51) — wie Phase 1,
Phase 5 im Bereich ehem. Bauweiche:
— ca. 40 m Wiederherstellung NBS auf vorh. Betonplatte und Schwellen.