NBS Rhein-Main/Rhein-Neckar PL Ausrüstungstechnik LPH 1 und 2 für die Planfeststellungsabschnitte (PFA) 1 bis 5 sowie optional die LPH3 und 4 für die PFA 1,2, 3.1 und 3.2

Titel

NBS Rhein-Main/Rhein-Neckar PL Ausrüstungstechnik LPH 1 und 2 für die Planfeststellungsabschnitte (PFA) 1 bis 5 sowie optional die LPH3 und 4 für die PFA 1,2, 3.1 und 3.2.
20FEI44802

Kurze Beschreibung

NBS Rhein-Main/Rhein-Neckar PL Ausrüstungstechnik
LPH 1 und 2 für die Planfeststellungsabschnitte (PFA) 1 bis 5 sowie
Optional die LPH3 und 4 für die PFA 1,2, 3.1 und 3.2.;
Optional die BIM LPH 1 und 2 sowie 3 und 4 für die PFA 4 und 5;
— Los 1: Leit- und Sicherungstechnik;
— Los 2: Oberleitungsanlagen;
— Los 3: Telekommunikationsanlagen und Koordinierte Kabeltrassenplanung;
— Los 4: Elektrotechnik/Maschinentechnische Anlagen.

Der Auftraggeber behält sich das Recht vor, Aufträge zu vergeben, die folgende Lose oder Gruppen von Losen umfassen

Die Ausschreibung beinhaltet mehrere Fachlose. Die Vergabe erfolgt auf Grundlage der in den Ausschreibungunterlagen genannten Kriterien getrennt nach den Fachlosen. Angebote sind zugelassen für einzelne oder alle Lose. Jedes angebotene Los wird gemäß der Zuschlagskriterien (100 % Preis) gewertet und an den jeweils besten Bieter vergeben (Einzelloswertung). Nachlässe auf Loskombinationen werden nicht gewertet.

Beschreibung der Beschaffung

Die NBS Rhein/Main – Rhein/Neckar ist eine zweigleisige HGV Strecke (Streckenstandard P300) von Zeppelinheim nach Mannheim inklusive Anbindung von Darmstadt Hbf.
Die Stecke wird für einen Geschwindigkeit v=300km/h ausgelegt und wir für ETCS Level 2 ohne Signale beplant. Die Ausrüstung der Oberleitungsanlage wird unter anderem als Standardoberleitung (SOL) als auch Hochleistungsoberleitung (HOL) Re 330 geplant. Die Strecke ist in 5 Planfeststellungsabschnitte unterteilt.
Der Ingenieurvertrag umfasst die im nachfolgenden aufgeführten Ingenieurleistungen, für die beschriebenen Einzelmaßnahmen.
NBS Rhein/Main-Rhein/Neckar, Technische Streckenausrüstung PFA 1 bis 5:
Los 1 Leit und Sicherungstechnik.
Grundleistungen des Vertrages Technische Streckenausrüstung sind die LPH 1 und 2 für die Planfeststellungsabschnitte 1 bis 5 sowie optional die LPH3 und 4 für die PFA 1,2, 3.1 und 3.2. Weiterhin sind optional die BIM LPH 1 und 2 sowie 3 und 4 für die Planfeststellungsabschnitte 4 und 5.
Dies gilt sowohl für die Eisenbahninfrastrukturunternehmen DB Netz AG und anteilig DB Energie.

Beschreibung der Optionen

Optional sind folgenden Leistungen
Option 1 die LPH3 und 4 für die PFA 1,2, 3.1 und 3.2.
Option 2 die Mehrkosten BIM LPH 1 und 2 für die Planfeststellungsabschnitte 4 und 5 sowie
Option 3 die BIM LPH 3 und 4 für die Planfeststellungsabschnitte 4 und 5.

Zusätzliche Informationen

Die Ausschreibung beinhaltet mehrere Fachlose. Die Vergabe erfolgt auf Grundlage der in den Ausschreibungunterlagen genannten Kriterien getrennt nach den Fachlosen. Angebote sind zugelassen für einzelne oder alle Lose. Jedes angebotene Los wird gemäß der Zuschlagskriterien (100 % Preis) gewertet und an den jeweils besten Bieter vergeben (Einzelloswertung). Nachlässe auf Loskombinationen werden nicht gewertet.

Beschreibung der Beschaffung

Die NBS Rhein/Main – Rhein/Neckar ist eine zweigleisige HGV Strecke (Streckenstandard P300) von Zeppelinheim nach Mannheim inklusive Anbindung von Darmstadt Hbf.
Die Stecke wird für einen Geschwindigkeit v = 300 km/h ausgelegt und wir für ETCS Level 2 ohne Signale beplant. Die Ausrüstung der Oberleitungsanlage wird unter anderem als Standardoberleitung (SOL) als auch Hochleistungsoberleitung (HOL) Re 330 geplant. Die Strecke ist in 5 Planfeststellungsabschnitte unterteilt.
Der Ingenieurvertrag umfasst die im nachfolgenden aufgeführten Ingenieurleistungen, für die beschriebenen Einzelmaßnahmen.
NBS Rhein/Main-Rhein/Neckar, Technische Streckenausrüstung PFA 1 bis 5
Los 2 Oberleitungsanlagen.
Grundleistungen des Vertrages Technische Streckenausrüstung sind die LPH 1 und 2 für die Planfeststellungsabschnitte 1 bis 5 sowie optional die LPH3 und 4 für die PFA 1,2, 3.1 und 3.2. Weiterhin sind optional die BIM LPH 1 und 2 sowie 3 und 4 für die Planfeststellungsabschnitte 4 und 5.
Dies gilt sowohl für die Eisenbahninfrastrukturunternehmen DB Netz AG und anteilig DB Energie.

Beschreibung der Beschaffung

Die NBS Rhein/Main – Rhein/Neckar ist eine zweigleisige HGV Strecke (Streckenstandard P300) von Zeppelinheim nach Mannheim inklusive Anbindung von Darmstadt Hbf.
Die Stecke wird für einen Geschwindigkeit v = 300 km/h ausgelegt und wir für ETCS Level 2 ohne Signale beplant. Die Ausrüstung der Oberleitungsanlage wird unter anderem als Standardoberleitung (SOL) als auch Hochleistungsoberleitung (HOL) Re 330 geplant. Die Strecke ist in 5 Planfeststellungsabschnitte unterteilt.
Der Ingenieurvertrag umfasst die im nachfolgenden aufgeführten Ingenieurleistungen, für die beschriebenen Einzelmaßnahmen.
NBS Rhein/Main-Rhein/Neckar, Technische Streckenausrüstung PFA 1 bis 5
Los 3 Telekommunikationsanlagen und Koordinierte Kabeltrassenplanung.
Grundleistungen des Vertrages Technische Streckenausrüstung sind die LPH 1 und 2 für die Planfeststellungsabschnitte 1 bis 5 sowie optional die LPH3 und 4 für die PFA 1,2, 3.1 und 3.2. Weiterhin sind optional die BIM LPH 1 und 2 sowie 3 und 4 für die Planfeststellungsabschnitte 4 und 5.
Dies gilt sowohl für die Eisenbahninfrastrukturunternehmen DB Netz AG und anteilig DB Energie.

Beschreibung der Beschaffung

Die NBS Rhein/Main – Rhein/Neckar ist eine zweigleisige HGV Strecke (Streckenstandard P300) von Zeppelinheim nach Mannheim inklusive Anbindung von Darmstadt Hbf.
Die Stecke wird für einen Geschwindigkeit v = 300 km/h ausgelegt und wir für ETCS Level 2 ohne Signale beplant. Die Ausrüstung der Oberleitungsanlage wird unter anderem als Standardoberleitung (SOL) als auch Hochleistungsoberleitung (HOL) Re 330 geplant. Die Strecke ist in 5 Planfeststellungsabschnitte unterteilt.
Der Ingenieurvertrag umfasst die im nachfolgenden aufgeführten Ingenieurleistungen, für die beschriebenen Einzelmaßnahmen.
NBS Rhein/Main-Rhein/Neckar, Technische Streckenausrüstung PFA 1 bis 5
Los 4 Elektrotechnik/Maschinentechnische Anlagen.
Grundleistungen des Vertrages Technische Streckenausrüstung sind die LPH 1 und 2 für die Planfeststellungsabschnitte 1 bis 5 sowie optional die LPH3 und 4 für die PFA 1,2, 3.1 und 3.2.Weiterhin sind optional die BIM LPH 1 und 2 sowie 3 und 4 für die Planfeststellungsabschnitte 4 und 5.
Dies gilt sowohl für die Eisenbahninfrastrukturunternehmen DB Netz AG und anteilig DB Energie.

Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen

— Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln;
— Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-, Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen z. B. gem. den in § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz oder § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz genannten Vorschriften,
— Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist.
Form der geforderten Erklärungen/Nachweise:
Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.
Vorstehende Erklärungen/Nachweise können bei erfolgreicher Teilnahme an einem unter III.2.2) benannten Präqualifikationsverfahren der Deutschen Bahn AG durch Vorlage der Präqualifikationsurkunde erbracht werden, sofern sich keine wesentlichen Änderungen ergeben haben.
Weitere erforderliche Erklärungen/Nachweise siehe Punkt VI.3.

Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien

— Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB).
Form der geforderten Erklärungen
Alle geforderten Erklärungen sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Vorstehende Erklärungen können bei erfolgreicher Teilnahme an einem unter III.2.2 benannten Präqualifikationsverfahren der Deutschen Bahn AG durch Vorlage der Präqualifikationsurkunde erbracht werden, sofern sich keine wesentlichen Änderungen ergeben haben.
Weitere erforderliche Erklärungen/Nachweise siehe VI.3.

Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien

Nachweis über die Qualifikation des Büros mit objektbezogener Eignung. Der Nachweis für Referenzprojekte ist vom Bewerber in Tabellenform (Anlage 1) mit folgendem Inhalt vorzulegen: Projekt/Objekt, Auftraggeber (Name und Tel.-Nr. des Ansprechpartners), GWU, Leistungszeitraum, Leistungsinhalte.
Die Eignungen der Ziffern 1ff sind für alle Lose nachzuweisen (Ausnahme Ziffer 1.5).
1. Nachweis über die Qualifikation des Büros mit objektbezogener Eignung
Im Einzelnen müssen folgende Büroqualifikationen nachgewiesen werden:
1.1. Arbeitsplatz mit BIM-fähiger CAD-Software: Erklärung/Nachweis, dass der Bewerber über mindestens einen Arbeitsplatz mit einer BIM-fähigen CAD-Software verfügt.
1.2. Schulung Mitarbeiter in der BIM-Methodik: Nachweis, dass der Bewerber über mindestens einen in der BIM-Methodik und der BIM unterstützenden Software geschulten Mitarbeiter jedes Fachgewerks verfügt.
1.3. Erfahrungen Bewerber mit der BIM−Methodik: Nachweis des Bewerbers über mindestens 1 Referenzprojekt oder anderweitige praktische Erfahrung mit der BIM-Methodik. Der Nachweis ist in Tabellenform darzustellen mit Angaben von: Projekt/Objekt, Auftraggeber mit Benennung Ansprechpartner, Leistungszeitraum, Leistungsinhalte/ausgeführte Leistungsphase. Für die Nachweise der Referenzprojekte kann die Anlage 1 verwendet werden.
1.4. iTWO DB Lizenz&Schulung: Nachweis über den Erwerb der iTWO DB Lizenz durch Vorlage der Kopie der Rechnung/Bestellung. Sollten die Lizenz noch nicht mit Veröffentlichung des Teilnahmeantrags vorliegen, wird eine Eigenerklärung von AN, die Liezenz innerhalb von 3 Monaten nach Auftragserteilung eigenständig zuerwerben, alternativ zur Kopie der Rechnung/Bestellung anerkannt. Nachweis der erfolgreichen Teilnahme an den Schulungen iTWO DB Kostenplanung, iTWO DB Abrechnung, iTWO DB Steuerung durch Vorklage der ZertifikateSollten die erforderlichen Schulungen noch nicht mit Veröffentlichung des Teilnahmeantrags absolviert worden sein, wird eine Eigenerklärung von AN, das Seminar innerhalb von 3 Monaten nach Auftragserteilung eigenständig zu besuchen, alternativ zur Teilnahmebescheinigung anerkannt. Die personellen Kapazitäten für die Projektrealisierung in iTWO DB sind durch den AN nachzuweisen.
1.5. Regelwerk Re 250 / Re 330: Nachweis über den Erwerb des Regelwerkes der DB AG "Ebs Zeichnungswerk Elektrotechnik, Bau und Ausrüstung von Strecken, Streckenausrüstung" (Planung Oberleitungaanlagen 15 kV Standard und Hochleistungsoberleitung Re 250 / Re 330"), erforderlich für das Los 2 Oberleitungsanlagen.
1.6. Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen.
Die Eignungen der Ziffern 2ff sind je benanntem Los nachzuweisen.
2. Nachweis über die Qualifikation des Personals mit objektbezogener Eignung
Qualifikationsnachweise des einzusetzenden Personals sind als Lebensläufe mit Angabe bearbeiteter Projekte (Angabe Projekt / Objekt, Auftraggeber, Auftragssummen, Ausführungszeitraum, Leistungsbild / Leistungsumfang, Aufgaben des betreffenden Mitarbeiters).
Im Einzelnen müssen folgende Personalqualifikationen nachgewiesen werden:
2.1. Qualifikation des Personals, hier Projektleiter, je Fachlos nachzuweisen, einen Personalunion für mehrere Lose ist möglich.
— Dipl.-Ingenieur (Diplom TU/FH), Master, Bachelor oder gleichwertiger Abschluss;
— mindestens 15 Jahre Berufserfahrung in der Planung Technische Streckenausrüstung;
— Erfahrungen in einem vergleichbaren Projekt der Ausrüstungstechnik (Neu-/Ausbaustrecken mit einem Auftragsvolumen von >10 Mio. EUR für die Fachgewerke LST und OLA sowie 2,5 Mio. EUR für die Fachgewerke TK und EEA/MT);
2.2. Qualifikation des Personals, hier Planer Fachlose (Eignung je Los):
2.2.1. Fachplaner LST (Los 1):
— Ingenieur (Diplom TU/FH), Master, Bachelor oder Fachplaner LST;
— mindestens 10 Jahre Berufserfahrung in der Planung LST;
— Erfahrungen in einem vergleichbaren Projekt (Neu-/Ausbaustrecken mit einem Auftragsvolumen von > 10 Mio. EUR) für die LST.
2.2.2. Fachplaner TK (Los 3):
— Ingenieur (Diplom TU/FH), Master, Bachelor oder Fachplaner TK;
— mindestens 10 Jahre Berufserfahrung in der Planung TK;
— Erfahrungen in einem vergleichbaren Projekt (Neu-/Ausbaustrecken mit einem Auftragsvolumen von > 2,5 Mio. EUR) für die Ausrüstungstechnik.
2.2.3. Fachplaner OLA (Los 2):
— Ingenieur (Diplom TU/FH), Master, Bachelor oder Fachplaner OLA;
— mindestens 10 Jahre Berufserfahrung in der Planung OLA;
— Erfahrungen in einem vergleichbaren Projekt (Neu-/Ausbaustrecken mit einem Auftragsvolumen von > 10 Mio. EUR) für die OLA.
2.2.4. Fachplaner EEA/MT (Los 4):
— Ingenieur (Diplom TU/FH), Master, Bachelor oder Fachplaner EEA/MT;
— mindestens 10 Jahre Berufserfahrung in der Planung EEA/MT;
— Erfahrungen in einem vergleichbaren Projekt (Neu-/Ausbaustrecken mit einem Auftragsvolumen von > 2,5 Mio. EUR) für die EEA/MT.
2.2.5. Planer koordinierte Kabeltrassenplanung (Los 3, TK):
— Ingenieur (Diplom TU/FH), Master, Bachelor oder Fachplaner Technische Streckeausrüstung;
— mindestens 5 Jahre Berufserfahrung in der Planung;
— Kernkompetenz in der koordinierten Kabeltrassenplanung zwischen den Gewerken AT und Bau;
— Erfahrungen in einem vergleichbaren Projekt der Ausrüstungstechnik (Neu-/Ausbaustrecken mit einem Auftragsvolumen von >2,5 Mio. EUR).
2.3. Qualifikation des Personals, hier BIM-Koordinator je Fachlos nachzuweisen, einen Personalunion für mehrere Lose ist möglich.
— Dipl.-Bauingenieur (Diplom TU/FH), Master, Bachelor oder gleichwertig;
— Zum Zeitpunkt der Einreichung der Unterlagen zum Teilnahmewettbewerb mindestens 2 Jahre Berufserfahrung in der Steuerungs- oder Koordinierungsfunktion bei der Planung von Um- oder Neubaumaßnahmen von Infrastrukturprojekten mit der Methode BIM.
Form der geforderten Erklärungen/Nachweise:
Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.
Vorstehende Erklärungen können bei erfolgreicher Teilnahme an einem unter III.2.2 benannten Präqualifikationsverfahren der Deutschen Bahn AG durch Vorlage der Präqualifikationsurkunde erbracht werden, sofern sich keine wesentlichen Änderungen ergeben haben.
Weitere erforderliche Erklärungen/Nachweise siehe Punkt VI.3.

Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien

Für folgende Leistungen muss das ausführende Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein: siehe III.2.2) sowie unter Allgemeine Präqualifikationsanforderungen (PQ-Anforderungen) für Arch./Ing.-leistungen.
Die Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen sind zu berücksichtigen und über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG: https://bieterportal.noncd.db.de/portal unter der Vergabenummer 20FEI44802 herunterzuladen.

Bedingungen für die Vertragserfüllung

Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene
Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Form und Zeitpunkt der Vorlage der Nachweise sowie Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind III.1.1) bis III.1.4) sowie den Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen zu entnehmen:
Planung bauliche Anlagen:
Los 4 Planung elektrotechnische Anlagen:
— Planung von elektrischen Energieanlagen;
— Planung elektrischer Weichenheizanlagen.
Los 2 Planung Oberleitungsanlagen:
— Planung 15 KV Standard Oberleitungsanlage.
Los 1 Planung Leit- und Sicherungstechnik:
— Planung von Anlagen der Leit- und Sicherungstechnik.

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.
Hinweise des Auftraggebers zu Corona:
1. Die mit Erlass des BMI vom 23.3.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.
2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.
Ab dem 19.4.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50 000 EUR nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.
Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1) bis III.1.3) genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:
Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG/verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.
Beteiligte Unternehmen: Schüßler Plan GmbH, Sweco GmbH (ehemals BGS), Krebs + Kiefer Service GmbH, ZPP INGENIEURE AG, Fröhlich und Sporbeck GmbH & Co. KG, Büro Drecker; DB Engineering & Consulting GmbH
Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention
Erklärung über die Beschäftigung von Mitarbeitern des DB Konzerns (aktive und nicht mehr aktive – wie Pensionäre und Rentner) sowie über die wirtschaftliche oder finanzielle Beteiligung am Unternehmen des Bieters von Personen, die außerdem ein Beschäftigungsverhältnis zu einer Gesellschaft des DB Konzerns unterhalten.
— Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens
a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,
b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder
c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat
Form der geforderten Erklärungen/Nachweise
Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.
Alle unter III.1.1) bis III.1.3) und VI.3) geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.
Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.
Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.
Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist zulässig.
— Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist.

Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren

Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Titel

NBS Rhein-Main / Rhein-Neckar PL AusrüstungstechnikLPH 1 und 2 für die Planfeststellungsabschnitte (PFA) 1 bis 5 sowie optional die LPH3 und 4 für die PFA 1 ,2, 3.1 und 3.2.
20FEI44802

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.
Hinweise des Auftraggebers zu Corona:
1. Die mit Erlass des BMI vom 23.03.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.
2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.
Ab dem 19.04.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50.000 Euro nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.
Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1 bis III.1.3 genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:
Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.
beteiligte Unternehmen: Schüßler Plan GmbH, Sweco GmbH (ehemals BGS), Krebs + Kiefer Service GmbH, ZPP INGENIEURE AG, Fröhlich und Sporbeck GmbH & Co. KG, Büro Drecker; DB Engineering & Consulting GmbH
Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
-Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention
Erklärung über die Beschäftigung von Mitarbeitern des DB Konzerns (aktive und nicht mehr aktive – wie Pensionäre und Rentner) sowie über die wirtschaftliche oder finanzielle Beteiligung am Unternehmen des Bieters von Personen, die außerdem ein Beschäftigungsverhältnis zu einer Gesellschaft des DB Konzerns unterhalten.
-Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens
a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,
b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder
c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat
Form der geforderten Erklärungen/Nachweise
Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.
Alle unter III.1.1 bis III.1.3 und VI.3 geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.
Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.
Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.
Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist zulässig.
-Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist.