Rhein-Ruhr-Express (RRX) – PA 1.3 Leverkusen Rheindorf – Langenfeld Berghausen

Kurze Beschreibung

Es werden rund 1 800 Meter Schallschutzwände von 2 bis 6 Metern Höhe errichtet. Es werden rund 39 000 Kubikmeter Boden abgetragen. Es werden rund 51 000 Quadratmeter Gründungssohle hergestellt. Es werden rund 6 000 Meter Planumschutzschicht eingebaut. Es werden rund 2 000 Quadratmeter Asphaltschicht hergestellt. Es werden rund 7 600 Kubikmeter Entwässerungsanlage hergestellt. Es werden rund 32 000 Kubikmeter Boden entsorgt. Rund 6 700 Meter Planierarbeiten in Gleisen. Rund 14 000 Meter abladen von Bahnwagen. Rund 9 400 Stück Schwellen transportieren und abladen. Es werden rund 6 000 Kubikmeter Schotter transportiert. Rund 12 000 Tonnen Gleisschotter entladen und einbauen. Rund 10 500 TonnenBettungsstoff abladen. Rund 6 400 Meter Gleis stopfen. Rund 8 500 Meter Kabelkanal einbauen.

Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren

Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Kurze Beschreibung

Es werden rund 1 800 Meter Schallschutzwände von 2 bis 6 Metern Höhe errichtet. Es werden rund 39 000 Kubikmeter Boden abgetragen. Es werden rund 51 000 Quadratmeter Gründungssohle hergestellt. Es werden rund 6 000 Meter Planumschutzschicht eingebaut. Es werden rund 2 000 Quadratmeter Asphaltschicht hergestellt. Es werden rund 7 600 Kubikmeter Entwässerungsanlage hergestellt. Es werden rund 32 000 Kubikmeter Boden entsorgt. Rund 6 700 Meter Planierarbeiten in Gleisen. Rund 14 000 Meter abladen von Bahnwagen. Rund 9 400 Stück Schwellen transportieren und abladen. Es werden rund 6 000 Kubikmeter Schotter transportiert. Rund 12 000 Tonnen Gleisschotter entladen und einbauen. Rund 10 500 TonnenBettungsstoff abladen. Rund 6 400 Meter Gleis stopfen. Rund 8 500 Meter Kabelkanal einbauen.

Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Kurze Beschreibung

Es werden rund 1.800 Meter Schallschutzwände von zwei bis sechs Metern Höhe errichtet. Es werden rund 39.000 Kubikmeter Boden abgetragen. Es werden rund 51.000 Quadratmeter Gründungssohle hergestellt. Es werden rund 6.000 Meter Planumschutzschicht eingebaut. Es werden rund 2.000 Quadratmeter Asphaltschicht hergestellt. Es werden rund 7.600 Kubikmeter Entwässerungsanlage hergestellt. Es werden rund 32.000 Kubikmeter Boden entsorgt. Rund 6.700 Meter Planierarbeiten in Gleisen. Rund 14.000 Meter abladen von Bahnwagen. Rund 9.400 Stück Schwellen transportieren und abladen. Es werden rund 6.000 Kubikmeter Schotter transportiert. Rund 12.000 Tonnen Gleisschotter entladen und einbauen. Rund 10.500 TonnenBettungsstoff abladen. Rund 6.400 Meter Gleis stopfen. Rund 8.500 Meter Kabelkanal einbauen.

Andere zusätzliche Informationen

Die Bestandsschutzschicht im Bereich von km 19.84 bis km 20,55 (Strecke 2670) weist eine für den ausgeschriebenen Aufbau unzureichende Tragfähigkeit der Schluffschicht auf.
Dem AN wurde angeordnet, in Abstimmung mit der örtlichen und geotechnischen Bauüberwachung ein GRK 4 Vlies sowie eine 20 cm Frostschicht und eine 20 cm dicke KG1-Schicht einzubringen, um die erforderliche Festigkeit (Tragfähigkeit des Untergrundes) zu erreichen.
Der AN (THG) ist umfänglich mit der Planung und Herstellung des Bahnkörpers im PA 1.3 beauftragt. Der AN ist ohnehin mit einer Baugrundverbesserung beauftragt, wobei es hier lediglich zu geänderten Parametern und einem zusätzlich einzubauenden GRK 4 Vlies kommt. Dieses kann nicht von den ursprünglich geplanten Hauptvertragsleistungen getrennt werden.

Andere zusätzliche Informationen

226 - In Abstimmung mit der LST-Bauüberwachung (sowie den weiteren Gewerken der VA-Herstellung) sind zusätzlich Arbeiten beim Einbau einer Gleissperre am Gleisanschluss nach Monheim zu erbringen. Es sind mehrere Schwellen zu verschlagen und der Einbau der verlängerten Rippenplatten auszuführen.
Der AN ist gemäß Hauptvertrags-LV auch mit diversen Oberbau- bzw. Gleisbauarbeiten beauftragt. Da der AN teilweise
Kapazitäten zur Übernahme von Unterstützungsleistungen freimachen konnte, hat er den Schwellenverschlag und den Einbau der Rippenplatten auszuführen. Aufgrund zeitlicher Vorgaben konnten diese zusätzlichen Leistungen nicht von der bisher
vereinbarten Vertragsleistung getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll.

Andere zusätzliche Informationen

167 - Verlegung einer provisorischen Kabeltrasse für ein 15 kV Kabel im Bereich Parkhaus, Bahnhof Langenfeld , die Herstellung
von 2 Querungen im Bereich OLA Mast N73 und BSH EWHA W2 zur provisorischen Kabeltrasse und das Einsanden der durch
Dritte verlegte 15 kV-Kabel. Die Firma THG ist mit dem Gleisneubau im Bauabschnitt Langenfeld hauptvertraglich gebunden. Die
oben beschriebene zusätzliche Leistung kann parallel zum Gleisbau erfolgen. Der dort gebundenen Auftragnehmer ist bereits auf
der Baustelle und benötigt keine weitere Anfahrt und es entstehen keine weitere zusätzliche Kosten. Ein Wechsel des
ausführenden Unternehmens kann die Gründung der Schalschutzwand, sowie den Ausbau der Bahn- und Gleisanlage verzögern.
Ein weiterer AN müsste eine Einweisung in die Örtlichkeit bekommen, sowie in die der Kabellage, der Schaltschränke und der
Bahnanlage.
189 - Im Zuge des Rückbaus des Gleises 55 (Vertragsleistung) ist die dafür erforderliche Triebstromrückführung in diesem Fall vom AN zusätzlich herzustellen. Bei Arbeiten an der Fahrleitung muss diese vorher ausgeschaltet und geerdet werden.
Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN im Planabschnitt PA 1.3 mit dem Rückbau des Gleis- und Weichen-Oberbaus beauftragt. Die zusätzlich notwendigen Leistungen zur Triebstromrückführung können dabei kurzfristig vom AN zu den Vertragsleistungen mit erbracht werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll.
191 - Im Rahmen der Begrünung (Bahnseitengraben der Entwässerungsanlage) bzw. Wiederherstellung von Flächen (Baustraßen u.dgl.) sind vom AN gemäß landschaftspflegerischem Begleitplan (LBP) teilewese Saatgutmischungen zu verwenden, die nicht im Hauptvertrags-LV enthalten sind.
Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN mit der Begrünung bzw. Wiederherstellung der durch seine Leistungen in Mitleidenschaft gezogenen Flächen beauftragt. Die zusätzlichen bzw. geändert notwendigen Leistungen können dabei kaum von den zu erbringenden Vertragsleistungen getrennt werden. Die Vergabe dieser Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll

Andere zusätzliche Informationen

243 - Im Rahmen des Neubaus des Gleises 4 (Strecke 2670b) kam es an der linken Schiene dieser Strecke an der Eingleisstelle zu Beschädigungen, die nicht durch den AN verursacht wurden. Da der AN einen weiteren Schaden in der Eingleisstelle feststellt, schlägt er einen Austausch der beschädigten Schiene über 25 m vor, so dass die nördliche Schweißung der EGS mit ausgebaut würde.
Die DB-PL ordnete dem AN den Schienenaustausch, vorbehaltlich der Freigabe durch die BÜW und einer entsprechenden Dokumentation des AN, für eine Länge von 25 m statt 20 m an.
Der Inhalt und Charakter der vertraglich vereinbarten Leistungen ändert sich durch den Schienenaustausch nicht, dieser dient der Vertragserfüllung der Planung u. Herstellung der Baustraßen im PA 1.3
242 - Im Rahmen der Beschilderungen an bzw. im Bereich von Lärmschutzwänden sind zusätzlich Pfosten mit P06 Schildern (Zutritt für Unbefugte verboten) erforderlich. Diese sind im Gleiszwischenbereich an den LWS-Enden und Service-Türen der Strecken 2650 und 2670 aufzustellen, um auf die besonderen Gefahren in LSW-Bereichen und das Verbot des Betretens dieser Bereiche aufmerksam zu machen.
Der AN ist gemäß den vertraglichen Vereinbarungen bereits mit den Oberbauarbeiten und mit den LSW-Herstellungen beauftragt. Die zusätzlich notwendigen Beschilderungen im Gleiszwischenbereich an den LWS-Enden sowie den LSW-Service-Türen an den Strecken 2650 und 2670 können dabei kaum von den bisher vereinbarten Vertragsleistungen getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen, terminlichen und fachlichen Gründen nicht sinnvoll.
240 - Zur Sicherstellung der Verdämmarbeiten sind an Leitungen der Stadt Langenfeld im Gleiskörperbereich (Querung) im Bereich der EÜ(FU) Katzbergstraße zusätzliche Unterstützungsleistungen (Freilegen der Rohrleitungen im Gleisbereich, Aufschweißen jeweils eines Entlüftungsrohrs) erforderlich geworden.
Der AN ist gemäß Hauptvertrags-LV auch mit diversen Erdbau- bzw. Oberbauarbeiten beauftragt. Da der AN teilweise Kapazitäten zur Übernahme von Unterstützungsleistungen freimachen konnte, hat er die Freilegen der Rohrleitungen im Gleisbereich sowie das Aufschweißen jeweils eines Entlüftungsrohrs auszuführen. Aufgrund zeitlicher Vorgaben konnten diese zusätzlichen Leistungen nicht von der bisher vereinbarten Vertragsleistung getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll.

Andere zusätzliche Informationen

257 - Der AG ordnet dem AN an, die bei einer Begehung durch DB-Mitarbeiter am Vortag (11.10.223) festgestellte Mängel zu beseitigen. Punkt 5 der Mängelliste betrifft den Rückbau und die fachgerechte Entsorgung sämtlicher Provisorien, die nach der endgültigen Umverlegung der 15 kV Trasse nicht mehr benötigt werden. Dieses Provisorium selbst war bereits eine zusätzliche Leistung, insofern ursprünglich also kein Vertragsbestandteil.
Der AN (THG) ist umfänglich mit der Planung und Herstellung der Baustraßen sowie den Entwässerungsanlagen im PA 1.3 beauftragt. Aufgrund bauzeitlicher Belange kann diese zusätzliche Leistung nicht von den ursprünglich geplanten Hauptvertragsleistungen getrennt werden.
259 - Im Rahmen der Belastungsstopfgänge im Oktober und November 2023 sind zusätzlich entsprechende Eingleisstellen / Aufgleispunkte in die Strecken 2650 und 2670 herzustellen. Diese sind bei km 18,4 (Str. 2650, rdB), bei km 19,9 (Str. 2670, ldB), sowie bei 21,2 (Str. 2650 und 2670, ldB) erforderlich.
Der AN ist umfänglich mit den Oberbauarbeiten bzw. den LSW-Arbeiten inklusive der dafür erforderlichen Eingleisstellen / Aufgleispunkte im PA 1.3 beauftragt. Die zusätzlich herzustellenden Eingleisstellen für die Belastungsstopfgänge in den Bereichen bei km 18,4 (Str. 2650, rdB), bei km 19,9 (Str. 2670, ldB), sowie bei 21,2 (Str. 2650 und 2670, ldB) können dabei kaum von den bisherigen Vertragsleistungen getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll.

Andere zusätzliche Informationen

MKA262- Aufgrund der Unzugänglichkeit am Betonschalthaus (BSH) der elektrischen Weichenheizanlage (EWHA) der Weiche W1 im Rahmen der Arbeiten zur dortigen Entwässerungsanlage, ist noch vor deren Anfertigung der Oberflächenbereich am BSH EWHA W1 zu pflastern bzw. mit Randsteinen, L-Steinen, und Betonpodestplatten zu sichern.
Gemäß der vertraglichen Vereinbarungen ist der AN derzeit mit dem Rückbau der Baustraße und der Herstellung der Entwässerungsanlage auch im Bereich BSH EWHA W1 beauftragt. Das Fertigstellen des Oberflächenbereichs am BSH EWHA W1 kann dabei von den weiteren Tätigkeiten das AN kaum getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll. MKA263- Im Rahmen der Fertigstellung der Entwässerungsanlagen im Bahnseitengraben links der Bahn sind die X-Box-Systeme der D-Rainclean-Anlage im Bereich der Entwässerungs-Querungen vollständig bis zur Oberkante mit Sorptionsmittel (Zeolithe) zu befüllen, um keine Hindernis bzw. Fallen für Kleintiere darzustellen. Zudem wird die Reinigungsleistung des Filtersystems erhöht.
Der AN ist gemäß Hauptvertrags-LV umfänglich mit der Herstellung der Entwässerungsanlagen im Gleisbereich beauftragt. Die vollständige Verfüllung der X-Box-Systeme bis zur Oberkante als Schutzmaßnahme für Kleintiere kann dabei nicht von den bisher vereinbarten Vertragsleistungen getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll. MKA265- Auf der BE-Fläche bei km 18,4 (rdB) befinden sich Baumischabfälle (Schaltschränke sowie Bauabfälle von Dritten), die in die vom AG bereitgestellten Container zu laden und zu entsorgen sind. Die Abfallzusammensetzung ist zudem zu dokumentieren.
Gemäß der vertraglichen Vereinbarungen ist der AN derzeit der Nutzer der BE-Fläche bei km 18,4 (rdB). Das Laden, Entsorgen und Dokumentieren der (relativ geringfügigen Baumischabfälle) kann dabei von den sonstigen Tätigkeiten bzw. Materialbewegungen auf der BE-Fläche kaum getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll.

Andere zusätzliche Informationen

MKA177- IIm Zuge der von der Fa. Siemens verbauten Gleissperre im Bereich des Anschlusses Monheim sind zusätzlich 4 Stück Rippenplatten auf die vorhandenen Holzschwellen anzubringen.
Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN im Planabschnitt PA 1.3 mit den Oberbauarbeiten beauftragt. Die zusätzlich notwendigen Leistungen an den Holzschwellen können dabei kurzfristig vom AN zu den Vertragsleistungen mit erbracht werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll. MKA179- Aufgrund von Tragfähigkeitsproblemen ist eine erneute Überarbeitung der Ausführungsplanung zum Oberbau im Planabschnitt 1.3 notwendig. Der Aufbau der Frostschutzschicht / Planumschutzschicht ist dabei neu zu konstruieren.
Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN im Planabschnitt PA 1.3 mit der Ausführungsplanung des Oberbaus beauftragt. Die zusätzlich notwendigen Planungsleistungen können dabei kaum von den zu erbringenden Vertragsleistungen getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus fachlichen, logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll. MKA181- Da im Bereich der Maste N69, N70, N71, sowie N73, N74, und N75 die S-Bahngleise zurückgebaut werden, sind diese Masten über die Fernbahngleise zu erden. Für diese Erdungen sind zusätzlich entsprechende Kabelschutzrohre zu verlegen.
Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN im Planabschnitt PA 1.3 mit den Oberbauarbeiten beauftragt. Die zusätzlich notwendigen Leerrohre für Erdungen können dabei kurzfristig vom AN zu seinen Vertragsleistungen mit erbracht werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll. MKA190- m Rahmen der Dokumentation der neuen Entwässerungsanlage im Planabschnitt PA 1.3 sind für die zusätzlich hinzugekommenen Anteile der Entwässerung teilweise auch zusätzliche Kamerabefahrungen zu erbringen.
Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN umfänglich mit der Herstellung der Entwässerungsanlage beauftragt. Die zusätzlich notwendigen Kamerabefahrungen können dabei kaum von den zu erbringenden Vertragsleistungen getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus fachlichen, logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll. MKA193- m Rahmen der Gründung des OLA-Mastes N67 im Baufeld des AN, ist die Umfahrung der dortigen Baustraße um den N67-Mastbereich zusätzlich notwendig, um die Mastgründung ordnungsgemäß ausführen zu können.
Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN umfänglich mit der Herstellung der Baustraßen im Baufeld des PA 1.3 beauftragt. Die zusätzlich notwendige OLA-Mast-Umfahrung kann kurzfristig vom AN mit ausgeführt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistung an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll. MKA194- Zur Fertigstellung der Leistungen im Gleisbereich für die Inbetriebnahme sind zur Befestigung von Schildern und Tafeln zusätzlich Spannbetonpfosten zu liefern und einzubauen, die bisher nicht Vertragsbestandteil sind.
Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN umfänglich mit den im PA 1.3 notwendigen Oberbauarbeiten beauftragt. Die zusätzlich notwendigen Leistungen (Lieferung und Einbau von Spannbetonpfosten) können dabei kaum von den zu erbringenden Vertragsleistungen getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll. MKA204- m Zuge der Herstellung der elektrischen Energieanlagen (EEA) im Baufeld des PA 1.3 ist im Bereich bei km 21,2 der Strecke 2670 eine zusätzliche Querung erforderlich. Nach deren Herstellung sind zudem die entsprechenden Stopfarbeiten in diesem Bereich durchzuführen.
Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN umfänglich mit der Ausführung der Rest-KTB-Leistungen sowie der Oberbauarbeiten im PA 1.3 beauftragt. Die zusätzlich erforderliche Querung sowie die notwendigen Stopfarbeiten können dabei vom AN im Rahmen seiner Vertragsleistungen mit erbracht werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll bzw. kaum möglich. MKA205- Zur Fertigstellung des neuen Entwässerungssystems im Planabschnitt PA 1.3 sind drei zusätzliche Entwässerungsquerungen bei km 19,8 (Gleis 5), km 21,2 (Gleis 1) und km 21,3 (Gleis 1+2) zum Bahnseitengraben notwendig, da die dort ursprünglich geplante Tiefenentwässerung nicht hergestellt werden kann. Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN umfänglich mit der Herstellung der Entwässerungsanlage beauftragt. Die zusätzlich erforderlichen EW-Querungen können dabei vom AN im Rahmen seiner Vertragsleistungen mit erbracht werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll bzw. kaum möglich. MKA217- Im Rahmen der Inbetriebnahme von Lärmschutzwänden wurde bei den LSW VII, LSW VIII, und LSW IX festgelegt, dass an der Gleisseite der Wandelemente an den Hinweiszeichen für die Fluchtrichtung zusätzlich Entfernungszeichen zum nächsten Ausgang anzubringen, sowie Verschmutzungen und Beschädigungen durch Vandalismus zu beseitigen sind. Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN umfänglich mit der Herstellung der Lärmschutzwände beauftragt. Die zusätzlich notwendigen Leitungen können dabei kaum von den zu erbringenden Vertragsleistungen getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll.

Text

MKA177- Einbau von Rippenplatten. MKA179 - Erneute Überarbeitung der AP Oberbau. MKA 181 - Leerrohre für Masterdung. MKA 190 - Kamerabefahrung. MKA193 - Umfahrung Oberleitungsmast N67. MKA194 - Lieferung und Einbau von Spannbetonpfosten. MKA 204 - Zusätzliche Querung EEA bei km 21,2. MKA 205 - Entwässerungsquerungen unter Bestandgleisen 2670. MKA 217 - Zusätzliche Beschilderung Rettungszeichen an den LSW VII, VIII und IX.

Andere zusätzliche Informationen

Zum Abschluss des Gleises 50 im Bahnhof Langenfeld wurde ein neuer Prellbock mit Gleisverstärkung benötigt. Die Firma THG ist mit dem Gleisneubau im Bauabschnitt Langenfeld hauptvertraglich gebunden. Die oben beschriebene zusätzliche Leistung kann parallel zum Gleisbau erfolgen. Der dort gebundenen Auftragnehmer ist bereits auf der Baustelle und benötigt keine weitere Anfahrt und es entstehen keine weitere zusätzliche Kosten. Ein Wechsel des ausführenden Unternehmens kann die Inbetriebnahme der Weichenverbindung 04W8 gefährden, da ohne Gleisabschluss durch einen Prellbock keine Abnahme erfolgen kann. Ein weiterer AN müsste eine Einweisung in die Örtlichkeit bekommen, sowie in die der Kabellage, der Schaltschränke und der Bahnanlage.

Andere zusätzliche Informationen

183, 174, 152, 165, 169, 168, 172, 175, 220, 241, 254,
183 Diese Leistung ist erforderlich, da ohne das Versetzen des Kabelschranks am km 19,445 zwischen die beiden neuen S-Bahngleise, die Baufeldfreimachung nicht gewährleistet werden kann.
Gemäß vertraglicher Vereinbarung ist der AN (THG) umfänglich unter anderem mit dem Kabeltiefbau im PA 1.3 beauftragt. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistung an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll.
174 Diese Leistung ist erforderlich, da ohne die zusätzliche Anpassung der Tiefenentwässerung im Bereich von km 19,650 - km 19,800 zwischen den Gleisen 55 und 2670b und zwischen 2670a und 2650a ein Anschluss der zurück gebauten Bestands-TE nicht gewährleistet werden kann.
Gemäß vertraglicher Vereinbarung ist der AN (THG) umfänglich mit der Herstellung der Verkehrsanlagen und der Entwässerung im PA 1.3 beauftragt. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistung an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll.
152 Diese Leistungen sind erforderlich, da ohne das Abladen und Auslegen der Kabelschutzrohre, Herstellung der Querungen unter den Baustraßenzufahrten und Anlegung von zwei Köpf löchern die sichere Verlegung der Kabel sowie der ordnungsgemäße Schutz nicht gewährleistet werden können.
Gemäß vertraglicher Vereinbarung ist der AN (THG) umfänglich mit dem Kabeltiefbau im PA 1.3 beauftragt. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistung an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll.
165 Diese Leistung ist erforderlich, da ohne den zusätzlichen Rückbau der Bestandskabelquerungen im Baufeld die Durchführung weiterer Arbeiten (Erdarbeiten, Gründung arbeiten, etc.) behindert werden könnte.
Gemäß vertraglicher Vereinbarung ist der AN (THG) umfänglich mit dem Kabeltiefbau und dem Rückbau im PA 1.3 beauftragt. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistung an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll.
169 Diese Leistung ist erforderlich, da ohne die Stellung eines Planungskoordinators die zahlreichen Anpassungen und Erweiterungen der Planungsunterlagen im Projektverlauf, die einen erhöhten Koordinationsaufwand erfordern, nicht gewährleistet werden können.
Gemäß vertraglicher Vereinbarung ist der AN (THG) umfänglich mit der technischen Bearbeitung im PA 1.3 beauftragt. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistung an einen weiteren Auftragnehmer ist nicht sinnvoll, da die technische Komplexität, die engen Abstimmungen sowie die bereits bestehenden technischen Voraussetzungen eine nahtlose Weiterführung der Arbeiten nur durch den aktuellen AN gewährleisten können, um eine konsistente und reibungslose Projektumsetzung sicherzustellen.
168 Infolge der kurzfristig abgesagten Stopfarbeiten sind Ausfallkosten bei dem Nachunternehmer entstanden. Grund ist, dass die Lieferung des Stopfschotters durch den AG nicht wie geplant erfolgen konnte. Die Weiche 615, die für die Logistik vorgesehen war, war ausgebaut und das Gleis 4 befand sich somit in einer Insellage (BHA 70).
Die Ausführung der Stopfarbeiten findet lediglich zu einem späteren Zeitpunkt statt.
172 Diese Leistung ist erforderlich, weil die Bereitstellung und Entsorgung der Bahnwagen nicht wie ursprünglich geplant erfolgte, was zu Verzögerungen, zusätzlichem Koordinationsaufwand und damit verbundene Mehrkosten führte.
Gemäß vertraglicher Vereinbarung ist der AN (THG) umfänglich mit dem Oberbau der Gleise im PA 1.3 beauftragt. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistung an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll.
175 Aufgrund des logistisch notwendig gewordenen Weiterbetriebs des Gleises 6 (anstelle der ursprünglich geplanten Stilllegung) sind im Planabschnitt PA 1.3 zusätzlich Anpassungen an den Kabelquerungen bei km 19,922 und km 20,511 erforderlich, die nicht Vertragsbestandteil sind.
Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN im PA 1.3 umfänglich mit den Kabeltiefbauleistungen (Rest-KTB-Leistungen) beauftragt. Die Anpassungen an den Kabelquerungen können dabei kaum von den zu erbringenden Vertragsleistungen getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll.
220 Infolge unvorhergesehener Bestandsleitung und Leitungsumverlegung durch Dritte, kommt es zu Mehrkosten und einer Verschiebung des Fertigstellungstermins. Die unvorhersehbare Behinderung führt dazu, dass die planmäßige Umsetzung der LSW IX nicht möglich ist. ( BHA 77)
Die Ausführung der Leistungen findet lediglich zu einem späteren Zeitpunkt statt, der Gesamtcharakter des Auftrags bleibt unverändert.
241 Aufgrund des verspäteten Rückbaus von Bestandsoberleitungen und der dadurch erforderlichen Provisorien zur Einhaltung der IBN, können die Oberbau- und KTB-Leistungen des AN (Aus- u. Einbau von Kabeltrassen, Herstellung der Radwege, Erdbau- bzw. Gleisschotter-Arbeiten) ebenfalls erst später und mit zusätzlichem Aufwand (Materialeinlagerung, zusätzliche Baustelleneinrichtung) erbracht werden.
Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN umfänglich mit der Ausführung der Oberbau- und KTB-Leistungen dieses Loses beauftragt. Die für die verspätete Ausführung von Oberbau- und KTB-Leistungen zusätzlich notwendige Materialeinlagerung und kann dabei kaum von den zu erbringenden Vertragsleistungen getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus logistischen, terminlichen bzw. fachtechnischen Gründen nicht sinnvoll.
254 Auf Anordnung des AG hat der AN zusätzlich Kabeltrommeln (leer/mit Restkabel) zu der BE-Fläche am Bf. Reisholz zu verbin-gen, um vertraglich vereinbarte Leistungen erbringen zu können.
Gemäß vertraglicher Vereinbarung ist der AN (THG) umfänglich mit dem Kabeltiefbau sowie der Umsetzung des Restkabeltiefbaus im PA 1.3 beauftragt. D

Text

MKA 183 – Versetzen KS km 19,445
MKA Nr.174 – Anpassung Tiefenentwässerung
MKA Nr. 152 - Zusätzliche Arbeiten LWL Kabeltrasse 18,4 bis 18,9
MKA Nr. 165 – Rückbau Bestandskabelquerungen im Baufeld
MKA Nr. 169 – Stellung Planungskoordinator
MKA Nr. 168 – Absage Stopfarbeiten am 24.10.2022 - BHA Nr. 70
MKA Nr. 172 – geänderte Lokeinsätze für Schotterwagen
MKA 175 - Anpassung der Querungen bei km 19,922 und km 20,511
MKA Nr. 220 – Lückenschlüsse LSW außerhalb vertragl. Leistungszeit
MKA 241 - Vorerst verbleibende Bestandsoberleitungsanlagen
MKA0254 - Kabelübergabe auf der BE in Reisholz